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#摩托车提车作业摩托车提车作业 从去年年初，一直想买一辆复古巡航的摩托车，不得不说，奔达的颜值一直都是很能打。去年年中时候，周围的四五个朋友一起提了灰石300，这样一下就失去了兴趣，太普遍了，满大街都是。并且净身高184，骑着确实有点像是骑狗。 去年第一次看到黑旗500的新闻是在抖音看到摩博会的信息，并且是漏油的新闻，但是也丝毫没能影响颜值，最主要的还是一个V型四缸的车真的很不错。直到四月份收到一条黑旗的预定信息，毫不犹豫直接打开小程序预约，到了订车环节，小程序卡的图片直接刷不出来，但是显示蓝色的车需要加价预定可以赠送，先选了蓝色（后期改到灰色），到了选排气环节，看到刀排确实漂亮，但是失去了复古车圆筒排气的味道。虽然刀排是高配的象征，但是还是选了四出圆排。花了半小时选好之后，支付三千定金，在锁单时候定闹铃准时零点锁单，就进入了无尽的等车时间。 好事多磨，由于我选的灰色四出排气Ultra版本的排到最后一批才发货 在6月18日才提到车，付完尾款33800后，提车的店离我家八十公里，直接提车加油之后骑回来，动力和骑行姿态上面是非常的适合我，路上拉了一下速度到一百四，声音和震动控制的也是相当不错。 在颜色方面，我在店里看过所有颜色之后认为实车灰色确实好看（这一点和个人眼光有一定关系）。排气方面，四出排气不管是从颜值方面还是从声音方面，比较符合复古巡航车的基本特征，但是刀排显得年轻，颜值很高。至于U版和P版，区别主要在于怠速闭缸，气动悬挂，排气可选刀排方面。差别在于三千块钱，这一点仁者见仁智者见智，各取所需，不予以评价。 提车回家后骑着去健身房，几乎每个人都要问一下这辆摩托车的情况，还有一次在路上等红灯，一辆车窗子全部打开，来问我这辆车的情况，可见在颜值方面没的说。要说缺点嘛，就是太重了，五百斤的重量，我这种经常健身的肌肉男控制起来都有些困难。再就是发动机的发热量很高，停车时候大腿部位还是很暖和的。目前骑行二百公里，油耗在6个整。总体来说，这辆车完全打到了我的预期。
#摩托车提车作业从4月底开始看车，基本把复古巡航都看了一遍，后来看上了某国产凯旋500的bobber，不过该车型定价盲目自信，3.39裸车，换皮带加2千，换辐条轮加2000。3万8我还不如直接上黑旗，刚好4.23网上首批2000台抢到了，就毫不犹豫的锁单了。3.68的裸车价，有四缸、有颜值、有气动避震、有定速巡航、有自适应悬架、有怠速闭缸、有布雷博卡钳、还能自学修车技术（不是）…我觉得黑旗在这个价位里面基本是无敌的存在。虽然后来奔达厂家搞了像放大首批权益、生死状之类的骚操作，不过最后也解决了，只能说这个品牌是神一样的设计师和猪一样的运营。 具体说车了，提车2周骑了450公里。首先说总体骑行感受，还是很灵活的，完全不像500公斤的车，我等车期间分别租了灰石和闪300骑了几天，再提黑旗后完全无任何上手压力。车座和重心都很低，骑行起来安全感十足，转向灵活，但是转弯半径比较大（因为轴距也长），底盘过低压弯很容易磨脚踏伸直磨排气。车虽然很重倒车了也能轻松扶起来（不慎放倒了店里展车，然后单人扶起来了）。这个车虽然有腿就能骑，但是手脚短的人会骑起来很累。因为是C型的骑行姿态，脚踏很靠前，我1米81，腿够长，是自然弯曲放在前面。但腿短就是伸直到前面，会有点累。车把很宽，也很靠前，我居然都觉得胳膊不太够长，无法竖直上半身，要有点前倾的姿态，双手绷直，时间久了有点累。手短的车友有反馈都要坐到油箱上骑了。所以后期手把后移和改高把基本是需要的。除非你185以上，但是185以上的人骑这个就有点骑狗了。 动力:黑旗是高转机，基本3500以上才能发挥出足够的动力，而我因为磨合期还有不喜欢炸街的原因，起步的时候就显得非常非常非常的肉。红绿灯起步，你会比任何车都慢。除非你直接拉5-6000的高转，但是那个声浪会让你显得像个智障，而且拉了也有可能还是被别人崩。所以我基本佛系起步。想追求速度的朋友千万不要选这款车。但是3档后，或者从30km到60km这个区间，加速非常的凶猛。总结来说就是车太重，起步慢，低扭不行，跑起来了，转速高了就很猛。 声浪:我选的刀排，声浪炸裂，买车前没想到声音这么大，等红绿灯一圈摩托停我附近，加起来没我声大。除了改装排气的车外，合法的车里我觉得黑旗是声最大的了。四缸的声浪比较密，不是马蹄音或者突突，有点像仿赛，但是比仿赛的声音大而且更厚重。感觉自己开了个直升机上街。起步拉高转的话太扰民了。四出的能好一点，没那么炸，声音也更低沉。 发热:四缸车不可能不热，但是在可接受范围，跑起来没啥感觉，但是开久了一停车有点受不了。怠速闭缸很有必要，等红绿灯切换成空档，声音会小很多，也会减少烤大腿，不过P版没有。 油耗:先说下他这个油表极为不准，16升油箱我骑到红灯报警。再骑20公里，去加油，10个加满了。我现在450公里，加3次油8升+10升+10升，加上提车店里给加了将近一个，刚开到亮灯，然后10个加满，相当于油箱里还剩6个。29-6=23，23/4.5=5.11升/百公里。因为我驾驶习惯换挡频，高档低转速不轰油门，所以这个应该算省的了，有群里车友到6个以上的油耗，磨合期后应该会到5个以下。 其他功能:定速巡航，没用过，不跑长途市区没用的机会，车友反馈不好用。自适应悬架:装逼大于实用，每次下车后气动自动降低，旁边人都会下意识过来帮你扶车，然后夸你高科技。所谓自适应其实原理很简单，停车最低，低速大概升起1/3，高速升到2/3。长按悬挂的按键，开启运动模式，大概是低速1/2，高速升到顶，但是升高避震后，避震会很硬，通过性提高避震效果减弱。还有很鸡肋的问题是，我们一般通过一些颠簸路段，或者过减速带，进出地库都是低速，它就会自动降到最低，然后很容易托底。我之前上一个马路牙子的小坡就托底了。而且这玩意既不能手动调高度，也不能关闭自适应。不是为了装逼的话这3000可以省下买P版。 最后吐槽下，这个车最致命的缺点，甩泥。虽然是车都甩，但我都不知道它怎么做到这么甩泥的，后轮只要路面有点潮湿，你开多慢，它都能给你甩到后座上。前轮他能甩一圈到前面，在吹回来洒到你大灯上。你可能会觉得我下雨不骑不就得了，对不起，只要遇到一辆洒水车，立刻教你做人。现在网上有加长挡泥板，虽然不是黑旗订制的，但是凑个能用，提车必备。 整体质量，目前没遇到问题，群里车友2-300个提车的，遇到问题的不多。总体讲应该比之前的金吉拉灰石好，漆水车架做工上了一个档次。用料也比较扎实。就是车主们说的，价格，颜值，质量，你不能啥都要吧。总体这个车我非常满意，爱不释手，越看越帅，每天都想出去溜车。 最后说一句，如果是为了泡妞买这车，劝你算了，我们黑旗群里近400个车友，就俩女生。骑在路上女生看你就是个拖拉机。不过确实是同性交友神器。
#摩托车提车作业#摩托车提车作业，去年6月入坑摩托车，入门车是奔达的灰石300。本来被金吉拉深深吸引，但是考虑到后座对挡泥板不太友好，迟迟没有下定决心。直到看见灰石，一下子就让我朝思暮想，不得不说这个外观在当时看来是很有创新及魔力的。不知不觉也和灰石度过了愉快的一年，这中间除了提车时电瓶线路虚接，充不进电，把我扔路上一次，漏过防冻液，但是换了边盖就一滴都没漏过了。也没遇到过漏机油，炒螺丝及掉排气管的事。 整体来说奔达灰石的质量让我很放心，并没有网上黑子们说的那么不堪。这也是我接下来下定决心订黑骑500的信心来源。4月6号交定金，6月20号提车，有点担心U版气动减震的质量，中间纠结要不要换成pro版本，最终还是提了U版。新车到手目前跑了80公里，总结一下缺点，优点就不说了，基于颜值及动力，懂得都懂。 个人觉得有以下不足： 1.电子油门触发的瞬间还是有一点窜，本人二指刹车操控一般油门会很稳，而这个车1.2档低俗必须很依赖大于半联动行程的离合，否则稳住油门也会一窜一窜的； 2.一个字“烫”，短裤骑行想都别想，骑半个小时脚腕外漏穿着低腰袜子都备受煎熬； 3.侧踢尾巴过短，踩的时候不可避免的会碰到排气管； 4.仪表盘不带时钟，并且小记里程每次启动车辆都重新归零，总计里程只能在通电后的十几秒看，后面自动显示本次行程的小记里程（归零）； 5.甩泥，黑骑的设计师及路测人员是没经历过雨后或者有水的路面么？但凡有点水必甩后脑勺； 6.4档4500转脚踏就开始震动了，升5档减弱，右脚震感大于左脚，试驾车的时候感觉震感较明显的是pg，难道车辆有差异么？ 7.灯亮度差，夜路建议慢点骑，安全第一。
#摩托车提车作业4月28日锁单，终于在6月份提车了。兴奋。外观层面咱也不赘述了，反正几乎每个人都觉得很好看，但还是特别想说这个指针仪表，配在一个巡航车上是就很对味儿，油量显示不放在仪表中，而是设计在了油箱上的滑跃显示台，通过LED灯珠来显示剩余油量，设计的是真棒，嘎嘎好，富有新意。33800p版也是蛮香的。讲讲这台黑旗500的骑行姿态，得益于羊角手把的匹配，正常骑行时，国瑞176cm的身高，丝毫不会觉得局促，肩膀以及手部位置自然的垂落在手把上，典型的巡航车脚踏位设定，在腿部空间舒适度上提升不小，可以看得出骑行三角的设定上，奔达已经是相当老练了。总之，黑旗500优势太强了，首先外观炸裂，几乎所有看过的人都觉得好看，这真的非常了不起；其次，首款国产V4引擎、怠速闭缸、自适应电子空气悬挂、电子油门、定速巡航等的加持让黑旗优势非常突出；最后丝滑线性的动力输出、优异的震动抑制，比较灵活轻盈的操控、自适应的低座高（高配加选装），让黑旗的驾驭门槛很低，目前唯一不足就是回油再加油时油门迟滞，相信量产后会有所改善。
#摩托车提车作业第一次看到黑旗500的视频是在抖音3月份左右，刷着刷着就突然喜欢上了，因为看起来太酷了而且还是四缸，那四个排气筒完美符合了我的审美，果断卖掉旧车，没车骑的两个月就一直在看黑旗的视频，然后小程序盲订U版本，等到4月份价格发布会，全程看直播，吐槽请的不专业的乐队。价格发布后简直太香了，后来就是加入等车群一起吐槽，因为我喜欢四出排气和黑色，觉得u版本性价比不高，气动减震写的是1200，我要多花1800，不划算，果断选择p版，然后就做好了漫长的等车准备，没想到我竟然很快就拿到车了。 外地经销商发货武汉，全程自己和女朋友一起拆箱装车，第一次打火声音着实吓了一跳，不过是真好听啊，最难的是反光镜，不知道有一处是反丝的，底座安装上了后反光镜一直安装不上去，还好我女朋友机智哈哈哈。 上牌也很艰难，因为也是外地户口又是在襄阳买的车开的发票，交强险差点没法上，去上牌车管所又没有号了，被迫多骑了几十公里换了一家，结果选到了三连号，太开心了。 拿到车后参考群里的车友的建议。加了边包靠背，改了手把镜(手把镜视野不太好)，装了车把加高码，边撑和手把都喷了黑漆，准备把油箱盖也喷黑，然后再贴个膜，完美。 骑行感受的话，很平顺，不愧是四缸机，就是油耗也相应上升了，还有二挡进空挡一直踩到一档，很烦，其他的很完美，要骑到它报废哈哈哈
#摩托车提车作业本人上一辆黄龙600，是一位忠实的4缸爱好者，前年摩博会下单过燎700，结果可想而知，了了无期，最终选择性流产。今年也是偶然在公众号里看到黑旗500的宣传，再一次按耐不住激动的心，再次被4缸机车所迷获，果断出手黄龙600，下单黑旗500。 再经过一个多月漫长的等待，终于在6月下月等来我的黑旗500。奔达的品控已经在网上吵的的沸沸扬扬了，可我一次看到黑旗500实车，还有略有震撼，尤其刀排给我冲击力很明显。 目前行驶几百公里，说说骑行感受。 定速巡航高速使用挺不错的，省心❤️气 囊减震第一次接触，感觉不错，逼格还是有的。 电子油门 我感觉不习惯 有时候顿挫很强烈 骑行感受还是很不错的，挺舒服的 也很有姿态 很帅 摩托地盘 有点低 驾驶遇到高台和深坑 切记绕行 脚刹档杆有点短 踩着很不方便 发动机有哨声 不知道是不是通病 前后挡泥板 甩泥严重 很多车主都说此类问题 现在我看到水都躲着走 我感觉有改装的必要 座椅渗水 没有洗完车 都要等好久才能干 雨中骑行可想而知 难受😣 单刹车片确实不是很理想，有刹车侧移的情况 还有就是一档起步，需要缓慢进行 闭缸技术有点延迟 最后祝大家慢慢骑，骑到老。 骑帅不骑快，一起耍姿态。
#摩托车提车作业6月初终于到车了，我是1月在经销商这里盲订的车，原本以为我会是郑州第一个提车的，没想到厂家搞了个线上订车，还好我也是“尊敬的前2000台黑旗车主😄”。 废话不多说，说下用车感受： 【外观】实车比视频里看起来更棒，虽然理论尺寸只比灰石大10公分，但是目视效果大的多，v4发动机非常饱满，整车给人一种非常壮实的感觉，肌肉线条很流畅，刀排气声音炸裂（不带全盔的话，一路骑过来，脑袋瓜子都是嗡嗡的），在街上属于“最靓的仔”那种😄（有老哥问我，这车得十几个w吧？我其实很想回答是…）。 【动力】电子油门非常灵敏，500cc动力随叫随到，超车加速手感很棒，推背感也很强（我以前是灰石300，感觉有些肉肉的），但是恰恰是电子油门太灵敏了，导致一旦地面不平，手臂抖动，也会让油门出现抖动的问题，不太适合在非铺装路面行驶。 【做工装配】颜色很好看，我的是晨曦金，很棒，但是漆水做工略薄，我贴的透明车衣就能揭掉点漆，心疼坏了，另外个别螺丝需要紧固一下，会有惊喜，我提车时档位加不上，直接骑到售后，售后师傅调整了一下，算是能加上了，但是还是很硬（后来我自己改了前后踩，结果更硬了，我都恨不得站起来踩😄），后来又去了售后，售后师傅给重新调整了，现在挂档叫一个丝滑，简直太棒了，为郑州售后的师傅点个赞！ 【改装】大改动是我加了射灯（原车灯太渣），快充（原车充电才1A），护杠，前后踩，边包，折叠靠背；小改动是贴了轮毂贴，轮胎描白，鲍鱼刹车喷红，把增高砝码（射灯和快充是找修车师傅装的，原因是我实在找不到acc线）其他都是我自己装的，动手也是一种男人的快乐😄
#摩托车提车作业从有买车的想法开始，就打开了懂车帝，故事就从这开始了。初见黑旗就被这颜值吸引，进懂车帝车友圈细研究都在担心奔达的做工。哪怕就这，买第一台车的小白依旧没有被吓倒。等出来盲订消息的那一刻就开始期待骑上黑旗出去浪了。虽然提车过程也有奔达厂家的各种骚操作，依旧坚持自己的选择（嗯，高配改成低配了，真明智）。摩托车小白也评价这车就是：好看就完了。暂时没发现什么毛病，螺丝松动什么的装配问题也没发现。就是这个甩泥是真严重。到手必备的就是加挡泥瓦。声浪什么的不太懂是不是好听，动静是蛮大。电子油门真难控制，对于新手来说，一窜一窜的。油表不准也是通病，问题不大。漆水什么的看着还好，个人最喜黑色，尤其是搭配四出排气最是无敌，路人见了都说好看。目前发现最大的问题就是奔达官方客服的问题，有问题特娘的真是不积极回复啊。
#摩托车提车作业喜欢的摩托车终于上市了，真的太帅了太喜欢了，不枉费我等了这么长时间，选择一款车，肯定是因为它有打动自己的点 选择黑旗的原因就是，第一就是外观比较有吸引力，耐看，符合大众审美 第二就是它的动力足，四缸发动机，电子空气气囊，算得上是国产巡航车天花板了 买车之前在网上对比了一段时间，当时也有考虑过cm300等差不多价位的车型，也试驾了一下，总体感觉有点轻，没有安全感，所以最终决定黑旗500 车子我买的是高配u版，黑色的，耐看，落地4w出头，看地区购置税政策，相差也不多 在驾驶感受方面，车子有非常强劲的动力输出，操控性和刹车性能，特别是在高速行驶中，总体来说操控性和稳定性，给人带来安全感 总的来说，奔达黑旗500在复古巡航摩托车有着特别出色的驾驶感受，唯一的缺点就是烫腿毛可能是因为我个子比较矮吧
#摩托车提车作业作为灰石300的车主，黑旗500一亮相就喜欢上了，立马跟经销商盲订了两辆，一辆自己开，一辆给姐夫（😁洗脑了他）。 直到预售开启，无脑选高配，熬夜下单，锁单，期待车辆到来。试驾车到了也没去试驾，就等着自己的车到。 终于在一个激动人心的日子里，经销商告知我提车，作为南宁第一辆，做了个提车仪式。提车之后立马直奔车管所上牌。 开了那么久，有好的有缺点，都是我个人感受。 优点: 1.动力可以说随叫随到，作为巡航已经足够用了，不知不觉就上到90，还有很大的储备动力。 2.档位相比灰石300清晰了非常多，可以说一挂就上，不会出现找空挡找半天的尴尬。 3.漆水相比灰石金吉拉进步很大，起码看起来不像原来的廉价感，亮晶晶的。 4.价格都是统一的，就看各位的本事能不能让经销商多送一些东西了。 5.帅，非常帅，全黑的特别帅！！！！ 缺点: 1.仪表逻辑混乱，开机显示总里程，之后自动跳转小计里程，想看总里程只能重新开机，但是重新开机之后小计里程自动清零，崩溃！！！ 2.挡泥板就像没有一样，前面往头甩泥，后面往背甩泥，主打一个前后不放过？？？ 3.气动减震自适应程序混乱，我停车等个红绿灯也放气再打气，这就有点不舒服了。 后续骑行中有更多感受再继续跟大家分享，目前天天下雨都骑不了，除非想做小泥人😂😂😂
#摩托车提车作业我是奔达的老车主，当初金吉拉的时候上市就买了一个，其实金吉拉不是我的第一选择，但是在朋友的怂恿下，也是定了金吉拉，金吉拉当初入手的时候并没有像网上说的那么多，都是毛病，我的金吉拉除了异响以外，什么毛病也没有一次也没有把我撂路上过。后来，突然之间在网上看到了黑旗500的申报，图一下之间就被它的造型吸引了，果断的卖掉了金吉拉，然后盲定了黑旗500。然后开始了漫长的等车之旅。现在我又成了一位黑旗500车主。现在黑旗我骑了100多公里，所以说黑旗的一些小毛病吧。第一点就是油门灵敏度不稳，有时候会一窜一窜的，第二点是这个气动总是升降，没有一定的规律，第三点呢，就是它这个发动机确实是烤腿，而且是很热，我第一次提车回来的时候摸了一下油箱，油箱都是热的，再一个就是冷车，第一次打火的时候声音是真的很吵，而且很难听，像拖拉机一样。当然，缺点说完了，应该说得优点，第一点就是奔达都是颜值无敌，第二点就是他的这个动力很是够用，绝对随叫随到。第三点就是由于我定的是高配啊，他那个气动在你停车的时候气动放下去的那一瞬间，车身姿态我去绝对牛逼。现在骑的公里少，其他缺点也没有发现，等以后发现的话，再慢慢的和大家分享吧。最后，我希望黑旗能陪我的时间长一点，不要频繁的进医院就行了。
#摩托车提车作业提车对我来说是一个令人兴奋且令人期待的时刻。作为一个对摩托车充满热爱的人，我花了很多时间做研究和比较，最终选择了这辆摩托车。之前骑过250sr和uy125 黑旗500也是我关注了很久的车型。当初想买金吉拉300，黑旗出了就一直等黑旗啦。 在选车过程中，我考虑了多种因素，包括性能、外观和价格等。最终，奔达黑旗500的出色性能是吸引我的关键因素之一。它搭载了一台强劲的引擎和先进的悬挂系统，为我提供了令人兴奋的加速和出色的操控感受。 此外，奔达黑旗500的外观设计也符合我的审美品味，简洁大方，给人一种时尚而动感的感觉。价格方面，它相对来说比较合理，符合我的预算。 在购车过程中，我特别关注了价格明细，我还注意到了保险费用和注册费用等其他费用，以确保我的预算计划得当。不过上牌是我自己上的可以减少一些费用。也可以让经销商低开发票。 提车后，我对摩托车的外观和漆水质量非常满意。它的造型独特且时尚，吸引了不少目光。漆水质量也很出色，经久耐用，即使经过一段时间的使用，外观依然保持着良好的光泽。 关于性能和操控感受，我对这辆摩托车印象深刻。它的引擎动力强劲，加速迅猛，无论在城市道路还是乡村小路上都能带来令人愉悦的驾驶体验。悬挂系统的表现也非常出色，稳定而舒适，使我能够自如地掌控车辆。刹车性能响应灵敏可靠，为我提供了安全可靠的停车和制动能力。 总而言之，这次提车的经历令我非常满意。通过慎重的选车比较和研究，购车过程中的经验教训也让我受益匪浅，将对我未来的购车决策有所帮助。
#摩托车提车作业黑旗500自从摩博会我就开始关注了，这车直接给我眼前一亮，上市直接就预定了，奔达这次的产能没让我们失望，很快首批就提车了，见到实车真的没让人失望，漆水质感非常好，我是一个爱车之人，这种质感看了就会让人很想保护的车漆，再说到骑行姿态，质感，本人177骑上很舒适，刚刚好，骑行质感也很不错，高转不会有很散的感觉，低转虽然有点突，但是习惯了就还好，我是个上班族，每天来回9公里，路上要被问很多次，足以证明这车的颜值是真的可以，至于大家关心的品控问题，我个人认为，都是国产车，品控大家都一样，我能接受一些小问题，而且我们本地奔达售后确实做的非常好，有问必答，有问题也会第一时间解决，这已经足以让我选择黑旗500了，这是我第一台奔达的车，不是最后一台。
#摩托车提车作业为什么选黑旗呢，当然首先是帅呀，在一个是国内唯一一台V4巡航，提车感受：黑旗500的各方面表现，无论是静态外观与配置，还是动态骑行的操控与路况细分，都有充分的感受。 黑旗500的配置，超越了目前在售的国内外很多同级车型，设计思路以及以人为本的理念，颇有当下新能源汽车的前卫光影，大胆且未来。 最为令人震撼的是电子自适应可调升降减震，电子气泵通过对内置气囊的充气，能够让座高在670-700mm之间自动调节（根据体重、速度等）。 订车选着的是双出的圆形排气声音低沉，更有经典韵味。 V 型四缸的发动机，是这款车有别于目前国内所有巡航车乃至所有国产摩托的灵魂所在，不但提供了强劲的动力，还有怠速闭缸技术，简直不要太吊。 高配的鲍鱼卡钳和手泵，搭配正 CST 轮胎，加上可关闭的 ABS 和 TCS ，让安全得到很好的保证，实际骑行也被证实确实如此。 毫秒级响应的电子油门，让 TCS 更加深入，并且带来了电子化的巡航定速，科技感感高高亮起灯牌，很少有品牌对巡航车这么下本，奔达是把运动放巡航前面了。经过100公里的骑行，对于这台黑旗 500，有了较为全面的体验感受，首先是来自四颗活塞的55匹马力，起步催动油门，可以明显感觉后轮的转动欲望，推动而来。 起步之后，稍微加大油门，就接近了6500转的最大扭矩，要马上升档，维持转速，直接升到6档。 倘若慢慢扭动油门，低转速加档，低扭也足以应对高档位低速度的平稳运行，完全没有最档的现象，这样的动力输出曲线，宽敞的扭力平台，是为巡航而设置。 前后减震的设定，并不是软绵绵的很舒适区间，而是在其与运动之间做了取中，急加速和刹车时，车头没有明显的起伏，不枉运动基因的深度内嵌。 得益于高端的配置，刹车系统非常给力，即便是在超过120的时速下，全力制动，也能迅速的降低车速，线性而猛烈，各位未来的车主们，尽可放很宽的心。 在骑行中再急加速，能感到轻微的震动来自双脚，其他的时候是比较平稳的，毕竟四缸天生的自带平衡，给这款车型打好了地基，不会出现额外的不满。 500cc的黑旗不仅是多缸巡航车的代表，更是国产摩托车大脚步前进的巨型印记，是国产工业勃发的一个缩影，虽然我们与进口品牌还有差距，但已经非常接近，并且在部分领域出现赶超，支持国产。
提问在哪买？
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小摩女说车：奔达黑旗500：水冷V型四缸发动机，这是一匹怎样的巡航摩托车？
#摩托车提车作业购车背景: 男人DNA觉醒，突然想骑摩托车（身边也有摩友朋友，但是一直不感兴趣），身边有燎700车主，带我去看了，一开始看上了灰石，店员说有新车要发布，看了看，非常喜欢，直接盲订的黑旗500黑色四出排气，到提车都没改过。刀排喜欢不起来，可能年龄大了 个人信息: 185cm，240斤（没什么违和感，不至于骑狗） 选车对比: 个人块头原因直接过掉了仿赛，复古。 年龄原因（钱包）直接过掉了大型巡航。 平时通勤原因直接过掉了ADV。 新手好奇原因直接过掉了踏板。 所以，最后只剩下了中型巡航车，所以看上了黑旗。 价格: 裸车36800，落地42000左右。 购车建议: 现在奔达的交付速度很快了，我是盲订后3个月拿到的。 漆水: 比灰石有进步，但是不算好，总体可以！ 外观: 心目中秒杀世面所有，所有。饱满，有型。 操控感: 比灰石好，比燎好太多，170以上比较自由一些，以下看个人，我185，随便抡。 油耗: 目前200多公里，油耗5.5左右，还可以，预期之内，毕竟是4缸。 目前总结的问题（200公里）: 1，100公里的时候左转向灯出现了1小时左右的失灵，后来好了，原因未知，待观察。 2，挡泥板设计不太合理，但是三方解决方案。 3，电子油门比较灵敏，中速时有时候会窜（不排除没适应，不算大问题），会有半秒的延迟。 整体来说，是个很不错的车！新手也没问题，完全可以驾驭，我刚拿本1个月。档位清晰，动力充沛！期待日后的更多表现！
#摩托车提车作业黑旗500终于提车了，首批盲订，但是因为锁单晚现在才提车，总结了提车几个细节和准备工作； 1、居住卡，因为北京要办理车牌不管是临时还是正式的都要居住卡，而且居住卡必须是门头沟、通州、大兴这样的郊区才可以上牌，岁所以要确定提车前确保居住卡在有效期内，且是郊区的；（代办闲某鱼里搜办事跑腿）500-1000米 2、提车穿黑鞋，钩挡器材质是黑橡胶，我骑回来一看鞋子全黑了。后期等验车了我就换成前后踩的就没问题了； 3、目前还不能上正式牌照，说是北京的环保检测还没通过。等几天通知检测下来了才能去上牌。 4、烤腿，那是真烤腿啊。等红灯建议熄火下车。咱不急那十几秒。还能看看气动减震。还能省油。我以后都这么干了。太烫了。 5、声音真的很炸，4儿子店自从开启试驾模式，天天有投诉举报。我拿到车骑回家路上。炸了一路。果然是很炸。四管还好，声音比较低沉。刀排那是哒哒哒哒冒蓝火的加特林。回小区怠速状态。别拧油。 6、慢慢骑，你也骑不快，这个4缸动力一半给了声浪，力不大，声音大。所以巡航慢慢骑就好。帅就完了。一路遇见的摩友都夸帅。 7、我没注意、提车第一管油竟然是92的，因为油都是从试驾车里吸出来的。到我这辆时没油了。然后师傅从一台嘉陵三轮里给我吸了一冰红茶桶，加进车里我才猛然回过神92的。 8、500公里首保、2年内不限公里保养。爱遛车的朋友一起出来骑车呀，龙嘉v霸已经卖了纪念一下
#摩托车提车作业再补充点感受，除了漆水薄，工具包影响尾灯问题，还一个就是觉得车把的线束太简陋了，时间长了容易晒老化，建议后期改进。 好的地方，骑起来确实比灰石300稳当很多了，加高的车把也比直把要舒服很多，座椅中间有点空落的感觉不知道是没填充实还是咋样 四出的排气确实很好看，我看有的车友说轮子比较小，我觉得还可以吧，对宽轮子没那么大的执念 建议奔达做个app，让巡航车智能起来，通过手机可以了解车的情况，这个目前是大趋势，而且有了这个app对客户需求方向的把控，对后期质量情况的跟踪，对经销商的情况了解，都可以做的更精确，把这部分信息抓起来，有助于奔达自己的发展，希望能做的越来越好吧。
#摩托车提车作业之前骑得灰石300，年初卖了打算换大踏板，但是看到黑旗500后就动摇了，一下子被黑旗的颜值所吸引，最终订了黑旗500。万般皆下品，唯有四缸高，哈哈... 选车的理由说白了就是颜值吧，反正我也不跑山，上下班骑骑，出去打球骑骑，刷刷帅够了。 价格33800（P版本）是我预期之内，当初买车的时候就给自己划了一条线，只要比灰石300贵1w以内，我就锁单，大于一万就去买踏板，结果在预期内。 上周六提的车，刚骑没多少公里，整体感觉还行，目前就发现2个问题，一个是邮箱漆水比较薄，我钥匙没拿住砸了一坑出来，其次是后尾灯受工具包的影响，有时候不爱亮，需要把工具包拿下来，这个最好后期让奔达设计改一下位置。 目前还没出现漏油，渗防冻液，之类的情况，整体情况还在预期范围内，颜值即正义。
#摩托车提车作业一眼就看中，盲定，等待4个月，终于骑上了。 外观无敌，仅仅看了官方图片就决定是你了。 操控比想象中灵活许多，车重400多斤，提车当天挪车差点倒了。但是骑起来比想象中轻松灵活许多。 姿态是妥妥巡航姿态，把位稍微靠前后面可以加一个后移块根据自己身体需要改善一下。本人身高180感觉刚刚好。 声浪无敌，声音够浑厚还很运动，偶尔踩刹车是还能听到排气噗噗的声音。就是晚上进小区切记不要拧油门，着车时观察附近无人。 整体做工看起还不错，漆水有点薄后挡泥板被石子蹦掉漆了。我拿到车以后油箱先贴了个车衣。 油耗实测在5~6个油，这个不知道后面会不会降。 槽点： 热，是真的热停车下方不断有热浪烤腿，包括坐垫也是自带座椅加热好吧。 油箱盖，分离设计➕钥匙可拔，加油时一不小心给你油箱砸个坑。记住不要只拿着钥匙就对了！！！ 脚撑，短还斜，总感觉不稳，停车差点倒车。每次都很小心。停车时挂着1档稳妥一些。 甩泥，这泥都上我头盔了，脑补一下，后面加泥瓦是必须的了~ 总结 为颜值买单，骑帅就完了不需要纠结太多。任何车子都有优点也有缺点，重要的是自己喜欢好吧。看的测评太多有时候更难选择，（修车工具已经准备齐了）
#摩托车选车经历小伙伴们好，今天想给大家介绍一下我最近迷上并且购买的一款摩托车——奔达黑骑500！ 首先，黑骑500是一款酷炫、时尚、动感的车型，外形独特，真正展现了奔达的设计理念，受到了很多年轻人的青睐。据说买了这款车的人，上路后别人都会回头看一眼，感...查看全文
奔达 黑旗 500热门话题
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