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#爱车用养大作战前几天和几个车友一起聚餐，聊天中得知有的车友还是对在高速开咱这个混动如何省油一知半解，有认为先用电跑，留下30%左右再切回油，设置强制保电到80%左右再用电，以此反复。 有认为上高速直接设置HEV模式，低于80公里时自动用电，高于80公里后自动切为油，实际这样是最省钱的方式。 所以我总结一下： 1、如果是短途，建议第一种方式也可以取，毕竟纯电跑100-120公里也差不多，再用油也用不了多少不是，但切记纯电一定得留到30%左右，否则你会觉得动力不足，毕竟咱这个你在需要动力超车时是电和油双驱动的。 2、如果是长途，那就直接HEV模式，这样系统会自动切换，有电有油在急速用动力时也很轻松，这样算下来是最省钱的方式，毕竟高速服务站的电费太贵了，算下来加上时间太不合算了。 另外有个车友提了一个小建议，我觉得在冬天或天冷时是可用的，特别是跑长途时，也就是在开始出发前基本是低速，上高速前强制用油，先低速把发动机热了，这样在上了高速时发动机才可以轻松的动转，这个和油车冷车启动道理是一样的。 祝大家越开越省。
#用车心得V9开了一个多月了，使用过程有困扰，困惑，也摸索出了一些小技巧，很多内容都是个人首创（培训、说明都没有），无私分享，大家点赞支持哈 小技巧一：刚用车那几天，开车时小朋友在第二排打闹，突然没声音了，我特别想知道发生了啥，但是通过后视镜看不见（车内后视镜是流媒体的），也不能扭头看，很焦虑，特意打电话给4S店问如何切换 ，销售顾问也不知道，后面摸索了一阵，原来流媒体后视镜有开关，关掉电源就恢复成普通后视镜了，如图二后视镜右下指示位置。 小技巧二：小朋友在车上，特别爱玩中排座椅的触摸屏，一直乱玩，甚至点小人说话，很多时候影响驾驶。后面翻车机设置，主副驾在三联屏上可以锁中排座椅触摸屏，同时可以协助进行中排座椅调节，这个很好用（有时候老人又不太会用触摸屏），如图3所示。 小技巧三：手机无线充电咋关闭。哈哈，你一定不知道，因为我问了厂家，厂家说车上关不了，只能设置手机（太麻烦了），但是，但是，我找到方法了，那就是稍微放点东西，把手机和无线充电那个位置隔开一点距离就行（只要不平贴就行），比如底下垫个瓶盖，甚至放个其他卡片都行，如图4。 小技巧四：中后排阅读灯关不掉咋办（物理按键摁了没用）？这个问题开始我电话还投诉了4S店，以为是故障，后面被告知，前排三联屏如果阅读灯是亮的状态，后面就关不掉，如果想让物理按键控制，三联屏取消点亮设置即可。这个设置有点绕。如图3画框的上面位置。 小技巧五：你大概率不知道。前排空调出风口是没有物理按键关闭的，有时候主驾或副驾感觉风吹的难受怎么办？这个问题困扰我很久，我用纸巾堵了好长时间。后面打400投诉，然后被告知，连续点击屏幕上模拟出风位置（一共4个），长条风会变成白色圆点，就是关闭了，四个风口都可以单独控制。我滴妈呀，有这个功能，咋不在说明书里面呢。。。如图5所示。 小技巧六：图6，蓝牙钥匙一定注册，特别好用，注册完，不用带钥匙，带手机就能开车，更关键的是他可以记忆你设置的各种模式（主驾位置调整等），各种账号，不用再登陆，巨方便。 以上六个小技巧，你知道几个？欢迎留言讨论
提问有谁知道价格
#提车日记开宝马X1那些年，它操控精准，豪华品牌的身份也很有面子。日常通勤、周末短途出行都挺合适，前置前驱和四驱模式都很稳定，7挡双离合变速箱换挡干脆利落。 但随着生活变化，它的短板越来越明显。家庭成员增多，5座车空间局促，满载时动力不足，超车都费劲。后备箱也小，全家出游行李根本放不下。再加上保养费用高，每次去4S店钱包都很受伤。 偶然机会，我了解到星海V9，正好还有高达4万元的置换补贴，就去试驾了。这一试，直接被圈粉。它是东风风行旗下的7座MPV，马赫混动技术搭配1挡DHT变速箱，动力输出超顺畅，综合功率228kW ，扭矩540N·m，比宝马X1强太多。而且油耗低，CLTC百公里综合油耗才5.27L。 车内空间更是一大亮点，常规状态下593L的后备箱容积就够用，第三排座椅折叠下沉后，直接拓展至2792L，全平超大储物空间，全家行李随便装。第二排12向可调豪华航空座椅，通风、加热、按摩功能齐全，老人小孩坐后面别提多舒服。 考虑到补贴力度和车辆升级，我果断置换。现在开着星海V9，全家出行舒适又方便，真庆幸当初换车的决定！
#能耗记录作为星海V9的车主，一直想深度测试一下爱车在长途跋涉中的油耗情况。前段时间正好开车从霞浦前往上海，再折返回来，这一路下来对车子的油耗表现有了非常直观且详实的数据，现在就来给各位车友分享分享。本次往返行程总里程超过一千公里，从霞浦的沿海美景出发，一路驶向繁华都市上海。去程和回程的路况各有特点，去程时天气晴朗，道路较为通畅，除了个别路段的小拥堵，大部分时间都能保持稳定车速；回程时遇到了一些降雨，车速稍有影响，且部分路段车流量较大。出发前，我将星海V9加满油，电量也充至90%。我的车是 [具体配置型号]，这套插电式混合动力系统一直是我日常出行的得力助手。车辆整备良好，轮胎气压等各项指标都在正常范围，车上乘坐5人，行李装满了后备箱，基本达到了满载状态，毕竟是长途出行，各种必备物品一样不少。去程全程约600公里，前200公里我采用纯电模式行驶，得益于霞浦周边相对不拥堵且路况良好，电耗表现稳定，纯电续航里程几乎没有打折。当电量消耗至20%左右时，我切换至HEV模式，发动机介入工作。在高速上保持 110 - 120km/h 的车速巡航，这期间混动系统的协同工作让我感受到了科技的魅力。遇到缓坡路段，发动机动力输出平稳，电机适时辅助，避免了发动机高负荷运转。到达上海后，我第一时间去加油站加满油，记录加油量。经计算，这600公里行程中，纯电消耗约18度（按照家用电费0.55元/度计算，成本约9.9元），燃油消耗32L（油价7.8元 /L，成本约249.6元），综合成本约259.5元，平均每公里成本约0.43元。换算成百公里油耗，在燃油消耗阶段，百公里油耗约为5.33L，这个成绩让我相当满意，毕竟满载高速行驶。回程同样是600公里左右，由于下雨，车速基本维持在100 - 110km/h，开启雨刮、大灯等用电设备，车辆能耗有所增加。这次我改变了策略，在出发时就保持HEV模式，让发动机和电机根据路况智能分配动力。途中，我发现星海V9的能量回收系统在这种频繁刹车（因雨天路况减速）的情况下发挥了出色作用，为电池回充了不少电量。抵达霞浦后，再次加满油统计，燃油消耗30L（成本约234元），电量反而比出发时还多了5%，相当于回充了约1.75度电（价值约0.96元），综合成本约233.04元，平均每公里成本约0.39元，百公里油耗约为5L。
#一万公里打卡1wkm打卡保养，顺便分享一下心得 年轻的时候喜欢轿跑选择了e92，现在娃也大了，选择想多陪伴家人，最近国产品牌也比较🔥本来我先看的岚图梦想家，但是感觉一下价格拉的太高，对于国产品牌还是贵了点，同时还看了gl8，以前开过怀档gl8，那也是第一次接触MPV，就感觉车大坐的人多，出去玩无压力，后面了解了下gl8可能安全性不高 所以没有考虑gl8了，奥德赛也是去看过的，感觉小了点。 我买的价格没什么参考，无优惠，但是我不觉得我亏，因为赶上了用车需求最大的半年 正好现在新能源也比较盛行，考虑拥抱一下新能源，v9算是个价格比较合理的 ，虽然有人说很多插混车会有问题，但是目前我没有感受 选择还是为了车大，方便能装，一家人出行自驾开心就好 ，目前已经走了不下10+城市 轿跑能装的确实是有限 ，平时最多带娃上学放学一下 也顺便科普一下，大家不要经常用纯电模式走，有时候也需要要发动机介入一下，保证两套系统使用率高，后期不会出现大问题，不过还是希望厂家能多出些周边件，现在能买到的车内配件还是少了一些，希望后续加油开发 当前e92还是正常开，远途一家人出游还是选择mpv
风行星海V9 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共24人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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