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    2024-05-06
    爱车回忆录:我的第一辆摩托车图1爱车回忆录:我的第一辆摩托车图1
    爱车回忆录:我的第一辆摩托车图2爱车回忆录:我的第一辆摩托车图2
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    2024-05-06
    这几天清早图1这几天清早图1
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    2024-04-30
    欢迎各位加入宝马310gs懂车帝官方群图欢迎各位加入宝马310gs懂车帝官方群图
    2024-04-27
    懂车帝宝马310gs官方车友群欢迎你图1懂车帝宝马310gs官方车友群欢迎你图1
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    2024-04-15
    宝马310GS出售图1宝马310GS出售图1
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    2024-04-12
    我的提车日记图1我的提车日记图1
    我的提车日记图2我的提车日记图2
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    2024-04-06
    个人见解拉图1个人见解拉图1
    个人见解拉图2个人见解拉图2
    2024-04-06
    骑车去春游图1骑车去春游图1
    骑车去春游图2骑车去春游图2
    骑车去春游图3骑车去春游图3
    2024-04-05
    2024-04-03
    懂车帝宝马310gs官方车友群欢迎你图1懂车帝宝马310gs官方车友群欢迎你图1
    懂车帝宝马310gs官方车友群欢迎你图2懂车帝宝马310gs官方车友群欢迎你图2
    2024-03-26

    三万公里用车感受 让我介绍一下310g这台车他已经3万公里五年了,我再次去说它,我其实丧失了很多表达与,在我的心目中是它说不上很好,但是也说不上不好,它是一台18年生产,19年上牌的这么一台车,但是过去五年了,那我现在呢,还是认为2024年依然没有一个很好的平替车型,这是一款真正达标,算是一个ADV的玩乐车型,尤其是新款改过款之后的电子油门车型。 它的前后减震都有180mm的行程,阻尼是不可调节的,但骑行感受非常舒服,通过反转发动机得到了220mm的离地间隙,它的坐高呢也来到了835,身高170cm可以单脚掌着地,双脚掌只能脚尖着地,所以说它的通过性领先很多,哪怕是大排量的ADV,更别说一些街车或者是像D250的这些伪ADV了,它的整备质量呢,只有170kg,这超过了很多同级别的一些车型,做到了一个轻量化的一个目的,哪怕它在一个完全倒地的状态下,一个正常的成年人,不经过任何的力量的训练,不通过技巧也能轻松的把它扶起来至少两次,等到第三次的时候可能你才会吃力。 关于这台车的行车感受呢,在你熟悉这台发动机的转速曲线以后,其实还是很舒服的,只要你偏高转一些,90以内的动力就提升的非常明显,本身单缸车的动力来的比较快,前提是要舍得拉转速。它在国道八九十的速度巡航,配合到180mm的减震,车身稳定的状态非常舒服,小坑小坡都不需要减速过滤的很好,高速上120左右也不怎么发飘,用车很舒,就是油箱太小。 我认为三百五百的排量呢,就是黄金排量,有动力油耗不高,车型好驾驭。宝马呢,也是百年品牌,所以我觉得310这台是很实用经济的车,只是国产的鄙视链让有些人望而生切,选择了其他车型,大家骑车也是图开心嘛,老是在网络上被人吐槽,确实很难受,但作为一个理性的社会青年,摩托车的配置排量跟售价挂钩,但并不是完全挂钩,但其实最重要的驾乘感受这种很私人化的东西是没办法比较的,更别说外观设计、品牌力。在这个资本社会,你能看到大部分都是资本想让你看到的,到最后呢,你会因为各种各样的原因购车啊,因为它会给你带来快乐,提供你情绪价值。图省心呢,你买铃木可能它在你心目中也不是那么好看,那你选择它是因为更需要一个可靠的伙伴。那你涂面呢?你买了二手的宝马,周末跑跑山,休息时大家聊天时的羡慕让你很开心,品牌给你提供了情绪价值,这这就够了。虚荣心不好,但我们大部分人从小的生活状态就是这样,虚荣带来的快乐简直太开心了。所以关键是你自己想要知道要什么,并为之付费。 洋洋洒洒写了些有用的没用的,下次分享下保养的费用及物料。感谢大家观看!

    三万公里用图1三万公里用图1
    三万公里用图2三万公里用图2
    三万公里用图3三万公里用图3
    三万公里用图4三万公里用图4
    2024-03-24

    #人人写点评摩托车宝马g310gs,骑了一万公里,上班有段路不是很好走,adv车型还是能大大增加骑车信心的,所以觉得很好骑,可惜最近摩托车也卷的厉害,又降价不少,有种14万落地的秦plus遇到798荣耀版的感觉😅😅😅 下面说一下优缺点,仅仅针对我认知的20款,后面新款都没咋了解过了。 优点 1. 首先就是好看,为这个外形买的,看见就走不动道的那种,跟标关系还没那么大 2. 车特别轻,很好驾驭,通过性很好 3. 骑行三角特别舒适,骑久了不累,适合长途,骑过cb400x,除了单双缸声音不一样,其他的都胜过cb400x。 4. 加速随叫随到,在市区起步蹦油车还是轻松的。北京安全行驶的情况下,超车一般也很轻松,不像308排量的车 5. 回头率也很高,虽然自己清楚自己的定位,跟大水鸟没法比,但是确实路上问的人还是挺多的,摩托车这东西骑帅不骑快,这种时候还是能觉得被认可的 缺点 1. 虽然现在新车价格低了,但是零件的零整比还是没变,万一哪个件坏了换一个还是挺肉疼的 2. 20款还是卤素大灯,后面升级没有我不清楚,自己换了个led,还行,后悔当时没多了解了解,没整个带透镜的,不过已经很好了,日常够用 3. 电瓶冬天确实不太行,做过升级也不行,后来换了个百特的电瓶,基本一枪着,没有以前的焦虑感了 总结,虽然没赶上降价的大潮,但确实早买早享受,这几年体验了很多以前想不到的故事,景色。晚上在北京扫街体验也很好(正常行驶不炸街),一共就十三年,希望能一直一起走下去

    摩托车宝马图1摩托车宝马图1
    摩托车宝马图2摩托车宝马图2
    摩托车宝马图3摩托车宝马图3
    2024-03-10
    2024-03-04
    宝马GS1200动力依旧充沛图1宝马GS1200动力依旧充沛图1
    宝马GS1200动力依旧充沛图2宝马GS1200动力依旧充沛图2
    宝马GS1200动力依旧充沛图3宝马GS1200动力依旧充沛图3
    宝马GS1200动力依旧充沛图4宝马GS1200动力依旧充沛图4
    2024-02-21
    2024-02-19

    #机车的第一张照片我的宝马G310GS是2020年6月购买。 好的,我可以分享一次长途旅行的经历。 那是在2023年的夏天,我和几个朋友决定进行一次长途摩托车旅行。我们计划从北京出发,沿着国道一路向南,最终到达上海。 第一天,我们从北京出发,沿着国道骑行了大约5个小时,到达了河北省的石家庄市。在那里,我们休息了一晚,品尝了当地的美食,感受了当地的文化。 第二天,我们继续沿着国道骑行,经过了河南省的开封市和许昌市,最终到达了安徽省的合肥市。在那里,我们参观了一些历史古迹,品尝了当地的特色美食,感受到了安徽的文化底蕴。 第三天,我们继续沿着国道骑行,经过了安徽省的芜湖市和江苏省的南京市,最终到达了江苏省的苏州市。在那里,我们参观了一些古典园林,品尝了当地的特色美食,感受到了江南的文化氛围。 第四天,我们继续沿着国道骑行,经过了江苏省的无锡市和常州市,最终到达了上海市。在那里,我们参观了一些现代化的建筑,品尝了当地的特色美食,感受到了上海的繁华和国际化。 这次长途摩托车旅行历时四天,行程超过了1500公里。虽然旅途中遇到了一些困难和挑战,但是我们都克服了它们,最终完成了这次旅行。这次旅行让我学到了很多东西,也让我更加珍惜和朋友们在一起的时光。官方测试百公里油耗为3.3升。但实际油耗会因个人的操作习惯、路况等因素而有所不同,以下是部分用户的实际油耗数据: ● 在重庆坡多弯多的综合路况下,油耗在3.5升/百公里以下。 ● 在综合路况下,油耗在3.5升/百公里以上。 总体来说,宝马G310GS的油耗相对较低,属于经济型摩托车。

    我的宝马G3图1我的宝马G3图1
    我的宝马G3图2我的宝马G3图2
    我的宝马G3图3我的宝马G3图3
    我的宝马G3图4我的宝马G3图4
    我的宝马G3图5我的宝马G3图5
    我的宝马G3图6我的宝马G3图6
    我的宝马G3图7我的宝马G3图7
    我的宝马G3图8我的宝马G3图8
    我的宝马G3图9我的宝马G3图9
    2024-02-06
    降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图1降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图1
    降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图2降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图2
    降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图3降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图3
    降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图4降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图4
    降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图5降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图5
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    降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图7降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图7
    降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图8降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图8
    降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图9降价后,宝马G310GS是很棒的越野车图9
    2024-02-06
    本命年好运连连平平安安!图1本命年好运连连平平安安!图1
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    2024-02-05
    摩友们参加以下话题得丰厚奖励图1摩友们参加以下话题得丰厚奖励图1
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    2024-02-02
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    2024-01-25
    2024-01-23

    买车快一个月了,聊几点骑行感受与我的改装吧。希望可以抛砖引玉与老玩家交流交流,也希望能够帮到正在看车的朋友们做选择。 骑行感受: 1市内通勤不算舒适。这车档位齿比比较绵密,一个挡位往往增加个十几码就要换挡。市区内需频繁换挡比较麻烦。比如我1档起步加速到45码往往要不断的换到4档或5档,然后有个减速又得降档。反正挺累人,这点我个人觉着不如踏板舒服。当然了这车1档也能拉到45,但那转速太高排气声音也大。我觉着对于车辆磨合或者油耗都不利。也可能是骑行我方式有问题,欢迎老玩家交流指正。 2市郊骑行比较舒服。拿车后遛车心痒,哪怕这天挺冷还是跑过一次附近县城。单程在六七十公里的样子,我新手不敢跑高速走的下面的路。里面有国道和乡间小路,最快跑到八九十码。这车减震很软,跑烂路很舒服哪怕遇到减速带也不用减速。跑铺装路面也很舒服,车子很稳动力够用发动机抖动不算大。 3不足之处。网上很多人吐槽这车单缸声音难听,抖动过大什么的,我个人觉着都能接受没有不适感。但是没有双闪我就觉着很奇葩,几万块的车连个双闪都不配置我不懂宝马是怎么想的,这样雾天骑车会很危险。新款的LED大灯亮度很不错,铺路效果很好并且光源稳定,不会因为油门的变化而变化。缺点是出厂光线偏高,开远光能看见一束光照向天空屁用没有。后来去4S店调整光线高度才解决。但是整车通电大灯常亮不能关闭又不合理,这样通电熄火状态下不注意很容易会导致电瓶亏电。 改装方面: 1上下护杠。主要是下护杠,能够在倒车时保护好腿部和脚有不会受伤,也能保护车身不会被磨花摔坏。上护杠也起到这方面的辅助作用,还是加装射灯的支点,并且上护杠会很好看。装护杠后我没拍照,有摩友想看的话我后期拍照补上。所以护杠算是必选项。 2手把升高后移码。原车手把低并且靠前,人是前倾着骑。这样长时间骑行很不舒服,肩部会比较酸。加装这个后人能坐直,舒服多了。 3前风挡,这玩意谁用谁知道。 4油箱两侧的防滑防刮贴。我骑车会带外置防摔的护膝,那玩意的塑料壳会挂两侧油箱的油漆。新车刮的印子看着难受,干脆买两片贴上实用又有效。 5尾箱。我没装三箱,不跑长途装三箱没啥意义不说还会让车子变得笨重。但一个尾箱还是很有必要的。头盔、护膝、手套还有一些小零碎什么的一箱全放下。尾箱我没买多贵的,我觉着没啥必要。我就买了星骑侠的45L铝合金尾箱。二百多不漏水无异响,是我觉着最值的一个配置。 最后有没有哪位摩友有310gs的群麻烦拉我一下,大家交流交流。如果有合肥的摩友群就更好了,等到春暖花开时周末咱也能约着一起出去跑跑。

    购车半个月聊聊骑行感受,顺便找群图购车半个月聊聊骑行感受,顺便找群图
    2024-01-07
    2024-01-01
    爱我的人,我爱的人平平安安图1爱我的人,我爱的人平平安安图1
    爱我的人,我爱的人平平安安图2爱我的人,我爱的人平平安安图2
    2023-12-27
    自拍壁纸,氛围感拉满了图1自拍壁纸,氛围感拉满了图1
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    2023-12-15
    2023-12-10
    怠速排气烧红图1怠速排气烧红图1
    怠速排气烧红图2怠速排气烧红图2
    2023-12-07
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    2023-12-05
    春季/复古/拉力/舒适+机车穿搭攻略图1春季/复古/拉力/舒适+机车穿搭攻略图1
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    2023-12-05
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