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#晒晒我的摩托车赛600是我的第二辆摩托车 选择原因也非常简单 帅气 性价比 四缸 赛六日常骑行中非常舒服的 本人身高 183穿鞋 185左右体重 75 对于我骑赛六来说骑行姿态还是可以的 城市中赛六因为是款四缸车 它的一个热量还是非常的大 这车其实更适合山路 快速路这种 油耗的话四缸了 也不是怎么在意 平时基本5个 因为市区我很少开所以就是综合油耗 再来说说子难受能不能上赛六 我的建议是 不能 网络上都在说这个四缸双ecu 假四缸性能差 但是再差他依旧也是有600cc 而且对于新手来说油门把握是不可能说自己能把握住 都想给大油听声浪或者在路上各种拉 崩 而且车重满油状态500左右 一般人倒车了也不一定能扶起小女生在这方面更不用说了 赛六有个通病 打螺丝小飞里面 这个解决方法呢建议公里数缓慢增加上去 我车子5000公里出现炒螺丝 到8000公里螺丝声音消失 基本没啥影响 买赛六就是买个运气 运气好什么问题都没有 问题大什么问题都有 车子看吧 贴了个版画马石油 更加帅气 改件慢慢加装 六子也不打算出掉 有钱会再买一辆没钱就六字一台 慢慢骑着玩其他的等过段时间国庆跑一趟小长途再聊吧。
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其实我卟胖：2022款QJMOTO赛600，落地5.5w左右了，身处内蒙古西部地区，秋天已经悄然来临，夏天的网眼骑行服，夏季手套都已封存入库开始吃灰的节奏，取而代之的是骑行皮衣，皮手套，抗风的护膝，全盔。一年可以骑车的只有这么几个月，过了国庆后可能都得封车了。我入手的的是SBK的GT-S的皮衣，黑金，双十一入手合适，一千多就可以带回家，穿上真的帅，上身效果要比DUHAN的好太多，DUHAN的相对会松垮一些，手套也是选择的SBK的ST-10，买的黑红白，也是为了搭配红赛6，也不算贵，三百多，性价比相对较高的了
#晒晒我的摩托车刚从摩博会回来，这个劲还久久不能平复，看到了赛800的实车，真的很想冲一波，终究还是理智战胜了冲动，克制住了，但是真的帅啊。今年也是从新手的过渡期成长起来，入手了人生的第一辆四缸仿赛，QJMOTOR赛600～呀吼！好多人都让我选择忍4而不是赛6，但是当试驾了之后，谁说也不好使，直接定车。至今也骑了小半年左右，从来没有把我扔在半路上，可能这就是天意。享受四缸的声音，享受后期的加速，享受高速行驶的稳定，这是别的小排量级别的仿赛给不了的感觉。说一说赛600的小缺点，首先就是震动，和好几个骑赛600的摩友交流过，怠速不稳，震动比双缸大，这个我觉得还可以接受。其次就是当炎热的夏季时候，并且在市区里骑行的时候，那真的是自带座椅加热，烫的不要不要的，等的红灯时间长，次数多，一会儿就高温了，每当骑完车想洗车的时候，都得晾上好久好久，这不得不让平常用赛600来代步的我有了想换车的想法，看上了骑士的归宿踏板，不过还是理智了一波，毕竟小孩子才做选择，成年人，我都要。最后就是车重，我身高170，前脚掌着地，和双缸车型小排量相比没有那么灵活，对新手技术差的人，转弯调头真的是很不友好，这个只能不断去练，去提升驾驶技术来避免倒车的尴尬。
#晒晒我的摩托车🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 21年入手的第一批赛600，谈一谈我的使用感受吧 总结一下这个车的优缺点。 优点：颜值高 前脸 侧脸 看着很壮 个人感觉比新款的好看 外观改装潜力大 改件也很多 网上一大堆 新款的是已经给你改好了，声音好听 原厂就是声音有点小 车身较重 但是跑高速有好处 不会飘 其次就是骑行三角很舒服 大灯亮度的话还好 再有就是QJ的配件特别便宜 摔了也不怕。 缺点：车身重但也是他的优点 转弯掉头的时候有点费力 个子矮的可能要下来推车才行 轴距比较长 转弯半径有点大 仪表盘有些延迟 关闭仪表的时候有时候要多嗯几下才能关掉 仪表速度和GPS速度相差有点大 有一次仪表显示230左右 GPS测速左右210 导航结束就看不到了 。 总结：赛600作为第一款国产4刚防赛 发动机虽然是两个ECU控制但是发动机毕竟10年之久 还是比较稳定的 在我骑的这段时间没有出现在太大的问题 小问题肯定有 进口车也有很多问题 但是能解决都不是大事 也没有把我丢在路上过 还有他们说的油耗高我并不觉得 一个600排量的摩托车 一箱油280公里左右 我觉得还行 我也没有遇到过他们说的发吐 缺缸那些问题 。售后服务也很好 我每次去售后和维修技师都是有说有笑的，他们说的售后不行可能是个别地方吧。总的来说目前我觉得QJ的车还行。
提问赛6极速能跑多快
李小熊同学：各位车友大家好，我是本圈圈主-小熊吃菠菜，微信：Z6357980。添加时务必备注懂车帝的名称方便后续查找沟通。 ①进群后统一修改群昵称：地区＋昵称 ②群内不定期会组织大家开展有奖活动 圈子的建设和活跃离不开大家共同的努力，为了给更多愿意分享自己购车经历帮助他人 买车的车友提供更好的服务，也方便相同地区的车友能互相认识，希望大家配合！不愿意进群的车友，有问题欢迎随时在圈子提问，热心车友同样会负责解答你的问题！
#摩托车行情讨论今年的新款车子其实都在搞价格屠夫的策略，前有钱江赛600激情降价出丐版！后有奔达拿破仑450两万出头，一个个都是卷疯了！但是依旧不建议么有这么早下手，降的以21年款甚至更早的为主，22款幅度没这么大，说是大环境影响，尤其本田还是在清库存！所以新车和准新车都不是很建议！但是二手的现在入相当合适!不过还是建议入热门车型！冷门车型配件真的太贵!
#晒晒我的摩托车两年前的一天无意间刷到机车的视频 就瞬间被吸引住了 第二天直接去店里提车 当时看的是赛6和忍4两款车 忍4由于当时太火了 要告知等车 最后还是选择了赛6 主要是喜欢四缸的迷人声浪 国产车当时4缸只有龙6和赛6 毫不犹豫的选择的赛6 两年一共骑了9000公里 一直没什么问题 除了刹车有点异响没有其他问题 只有一次我把拉线油门的拉线拧断了 修车的师傅说我是重庆第一个把拉线油门的拉线拧断的 哈哈哈 总结一下 老赛6 优点：当时唯一一个国产4缸防赛 便宜 缺点：车太笨重 （其他网友说的 我觉得都不算） 当然现在国产车的选择太多了 属于它的时代已经慢慢过去了 我相信国产会越做越好 ！ 慢慢骑 安全骑 骑到老 希望所有骑士进出平安！
提问亮剑版适合买么？
#晒晒我的摩托车2022款的赛600在发动机数据上作了调整，比旧款赛600提升了不少，最大功率达到了65KW，最大扭矩也提升了1NM，达到了56NM，这是值得肯定的。 相比较而言，本田的CBR650R虽然排量上大了50cc，但是在最大功率这个数据上比2022款的赛600还少了8KW（海外版可达68KW，国内有阉割），但是在最大扭矩上，本田CBR650还是有优势，达到了60NM/8500转。 2022款赛600的动力输出取向还是偏向于高转速输出，这点与兼顾中低转速输出的本田CBR650R不同，因此在零百加速的加速力道的感受上，本田CBR650R明显要强于2022款赛600，这点对于非专业仿赛来说非常重要，毕竟主要用途是刷街通勤等日常用途。
#摩托车精华用车感受在疫情结束后，通过北京东方时尚驾校，2.5天直接拿下了D照，第二天就去提了赛600，那会儿23款的赛6都需要等两天，后来就买了一开始感觉忒重，第一箱油都不敢满。后来慢慢就习惯了。用车时长：从3月底截止到目前，共行驶了3千多公里，在朋友圈里算是骑行较少的，不过还好，日常通勤使用，不跑山不飙车，目前来看车况都很ok，没有网上那种这毛病那毛病的。还是挺不错的。坐姿坐高：790的坐高其实在摩托车里不算低了，因为它这个车吧，还是比较宽的，我175的身高，坐着就正好，可能180坐着就有点累了，低于165的身高，真的不建议骑，车很重，撑不住；外观漆水：外观这款，我这车买下以后直接贴了车模，避免剐蹭，漆这块，看朋友2022款的，尽量还是不要用高压水枪去渍吧，容易出问题用料质量：板子有点塑料的感觉，但是也还好，挺结实的，而且如果存在损坏的话，换一套其实一千块钱就下来了挺便宜的，所以在用料这块我感觉还是可以放心骑的，不过我比较爱惜，我不暴力搞这些动力：600的排量其实完全够了，我一届新手，600其实就正好，动力用不够，而且道路上也没办法骑那么快，还没完全提速呢，红绿灯就降速了，体验速度的话，可以去高速上跑一把，不过1小时那个玩意儿趴着真累呀，有点接受不了优点：优点还是较为明显的，整个的车外观是在线的，我后来假装了鸟嘴和牛角，车头上就显得更战斗一点，路上的围观还是很多的，鸟嘴我感觉必不可少，太帅了那个东西；缺点:缺点其实也算不上，毕竟4缸车，车重耗油，也算是缺点了吧！
#摩托车选车经历购买的车型：赛600 选择的车型：赛600、ninja400、cbr650r、CNR800（400以下的排量我也试过，此处不加入意向车型） 试驾购车时长：2天 每个车的优缺点：按心仪车型排名 1. 赛600(5.6W左右落地) 国...查看全文
#晒晒我的摩托车去年提车至今以及快一年了，作为去年的唯一国产四缸防赛赛六还是很不错，颜值高声浪好听 ！只要你跟我一样不追求操控啥的，溜街耍帅还是很不错的！另外说一下质量问题吧，我的赛六骑了也八千公里了，并没有出现过网上说到的那些问题啥的！就有一个毛病油耗高百公里七个油，可能这不是车的问题是我的问题！ 由于是人生第一辆摩托车，我的成长之路还是很长的，经过一段时间的骑行，我逐渐适应了赛六的骑行姿势，它的性能表现也让我感到满意，它的加速度和稳定性都非常出色。每次骑行，赛六都能给我带来无尽的乐趣和刺激。 回想起当初身边朋友的建议，我庆幸自己没有被他们的意见所左右。赛六给了我一个机会，让我亲身体验到了骑行的乐趣和挑战。它不仅是一辆车，更是我追求自由和激情的伙伴！ 每次骑行，赛六都带给我无尽的快乐。我相信，无论是在平坦的道路上还是险峻的山路上，赛六都会陪伴着我，让我享受骑行的乐趣，勇往直前。
#晒晒我的摩托车万般皆下品，唯有四缸想，仅仅花了五万多就体验了四缸机车，何尝不是一种快乐呢，而且这么好的配置加上性价比，相比于同等大贸车型忍400，操控性可能不如忍四，但是整体的车身协调性很不错的，目前骑行了八千五百公里，没有什么问题，后碟刹一直有异响，布雷博通病，已经习惯了，大家可以尝试去入手这台赛600,就真的很不错，性价比也是无敌的！外观烤漆真的光亮照人，现在配色新颖时尚，新加了定风翼，马力提升5000瓦，新增加了投屏功能，最大的亮点由原来的隐藏式排气改为外置侧出排气，连改装排气的钱都为我们省了，再也不怕交警查改装排气了，坐高比老款降低10毫米，重量降了两公斤，后坐升高5厘米，显得更加战斗，关键试驾之后绝对让你有耳目一新的感受，那声浪绝对的迷人，够劲，够嚣张的，回头率绝对百分百，手拧油门的那一瞬间会让你穿梭于各种电动车，摩托车，和汽车之间，在拥挤的马路刹那间抛之于身后，配上四缸特有的迷人声浪，相信你只要拥有了它，你一定是万众瞩目的焦点，一定是这条街最靓的仔😀😀国产唯一四缸仿赛，就目前来讲，至少是国产仿赛的领头羊，虽然和进口同级别车型比还是有差距，但是性价比绝对是优势，你再堆个五万的配置在这车上，不是吊打cbr650r和rs660？也没有遇到过一些网络喷子所说的问题，至少目前一万多公里，没有啥毛病，动力对我来讲相当够用，说它肉的，去看看瑶神的评测，漆水颜值也是相当耐打
#摩博会门票免费领作为一个身高181的大帅哥来说，从来没想过受朋友影响会喜欢上摩托车，朋友都说像骑狗。第一次有了一个念头买摩托骑！我还是很相信我骑着很帅，虽然身高受局限性，但问题不大，2021年到22年一年时间换了3辆摩托，真的喜欢我的摩托车啊！我开始大胆尝试结交朋友，认识很多骑手朋友，有问题大家都会帮忙，没事一起溜车。也就骑车一年时间，我换上了赛600，这时候我也能自称长寿诺伦佐了吧，哈哈。未来，希望我的大长腿骑上我的摩托，去摩旅！
#机车分享想问一下大家为啥买摩托车，我是因为风和自由，感受摩托车的轰鸣，和自由的感觉想必大家也是一样，接下来给大家讲讲我的爱车以及做工质量问题改装. 22款赛600，1万公里深度测评总结， 1.外观：首先咱们先说说这个新款赛600的外观吧，相比上一代...查看全文
#摩托车精华用车感受对于赛六这一款车，坐高方面，本人身高175，全脚掌着地，虽然能全脚掌着地，但是这款车自重达到了215公斤，很多才接触这车的小伙伴，很容易因为一个小的倾斜就原地倒车，在做工方面，经不起考验，接缝处缝隙很大，漆水一般，装配工艺问题也很多。油耗这方面，和其他的进口四缸同排量差距不大。网上传的最多的这一款车的质量问题，发动机拉瓦问题，这个我个人的认为是，买车的车主，大概率对四缸机没有全面的认识，启动车时没有热车让机油循环起来就开始暴力驾驶或者原地大哄油，这对车特别是四缸的机器，都是大忌，本人从21年8月至今已经行驶了9万多公里了，其中新疆西藏铺装路非铺装路都走过很多，都是不去犯这些大忌，目前就跟换了易损件，三减也不漏油。虽然这车质量确实存在很大问题，但我个人认为，车子出的一些问题，有一些地方还是和车主平时的一些不好的习惯和一些知识盲区导致的。然后就是这车的优点，国产车舍得堆配置，配置比同级别进口车高很多，配件也很便宜，钱江的配件，维护保养真的很让人钦佩，又便宜又好用，大大的节约了车主的维护成本，总的来说这台车的优点还是大过缺点，加上现在价格优势很明显，想买这车的兄弟也很值得入手，不过，不要轻易入手，没经验真的很容易倒车
#我的摩旅日记酷热的夏天就得约上好友一起去往川西避暑，重庆出发，第一天到达成都，在成都休息一下感受一下成都的氛围，第二天进入川西，在巴朗山脚下你将迎来第一次视觉盛宴，一路都能让你感受到风景，温度带来的舒适感，当你到达四姑娘山，看到雪山那宏伟壮观的样子，直接让你走不动道
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