12月价格小调查，你的车买贵了吗？

哈弗H9

今天订车 柴油勇士 算上置换落地24.6贵吗？

大h999

加满油，柴油5.5元。五个人，行李拉满。多伦到乌兰布统，一半堵车一半草地越野。到了乌兰布统又堵车3～4个小时，然后开车一路高速回天津。跑了将近10个小时，到家油表续航还剩340。综合7.7油耗。如果不堵车几小时，不走越野草地50公里。十一后上班城乡公路能是多少呢？值得期待，估计一箱油能跑1000公里。

刚好91J51

二代哈佛H9柴油勇士，这油耗，这动力真棒

昨天去百色地区的一个景点游玩，中午吃完饭返程，因为高速上车很少，所以开启了自适应巡航，结果出现了四次突然降速的问题。前两次是进入隧道前十几米，第一次时速突然从100公里/小时，降到了90公里/小时，第二次从时速100公里每小时降到了80公里/小时，场景是阳光充足的路段进入前方黑暗的路段（隧道），两次间隔15分钟（隧道-几公里路面-隧道）。第三次是在隧道内，间隔有灯光，时速突然从100公里/小时降低到60公里/小时，车辆发出警报要求我踩刹车。这是一个小时后发生的，间断连续隧道路段。因为新高速，车少，没有起伏和弯道，所以交警隧道内没有降低限速。第四次是在笔直的宽阔的单向四车道的泉南高速来宾路段，在智能驾驶状态太，车通过一个单一桥梁下时，同样突然从120公里/小时降速到70公里/小时，车辆发出警报，要求我踩刹车。我将此事答应给厂里app.客服，其联系柳州的售后检查和与厂家沟通。最终认为是车前风挡上方摄像头感应慢前方明转暗，有风险，自主降低车速。但是去该景点是同样的高速隧道，回程进入其他隧道，并没有全部发生此情况。也就是说是偶发自主减速判断。这个算法有极大的问题。我驾驶出现减速时前后都左右几百米内都没有车，凭感应到明转暗就减速，电脑有病还是程序员有病？另外，按照这个感应处理的算法，假如，我车后面有跟车，第三次在隧道内和第四次在高速路面，系统突然自主从100-60/70，是不是会被追尾？周末厂家回复很是敷衍，说是正常。另外，前几周我刚首保完，也升级了系统。那之前也出现过高速巡航突然减速的情况，但是非常短暂，也就0.0几秒，从100降低到90多（四川和贵州高速各一次），也是前后远距离内没有车。厂里和售后认为是系统认为是有弯道或者障碍物，判定后减速，可是那两次是直道平坦的高速。请问其他二代H9车主有没有遇到过此类问题？对了，售后说老款H9没这个问题是它仅仅有雷达探测，二代H9是雷达加摄像头（下雨感应的旁边）。我个人认为就是它的算法有极大的BUG。仅仅单纯地凭借对光线的感应就决定减速，没考虑前后方安全距离内是否有车。另外搞笑的是，今天在城区等红灯，旁边车道有车驶入引导区域，我的H9警报闪烁，提示我后方有车辆极快速度驶来。而我车正后方一辆车也没有，而旁边驶入的车，车速并不快，稳稳停下。这是购车后第一次出现这类警报。奇葩！！！

不是段子手的段子手

二代柴油H9自适应巡航突然降速问题

买了最低配的探境版，基础越野够用了就行，换了固铂的AT3AT轮胎，主要图这个车空间大，越野肯定没坦克300强，各有优势，开起来很灵活，目前很满意！

荒野公子羽

从坦克300到哈弗二代H9

我买的是柴油顶配黑色，有选装，首先对于大家关心的问题和大家做个解答
关于售价：不算各种补贴，现金优惠一万，高反高贷15%个点返息，13个月后一次还清，现在高反高贷政策没有了，所以我的落地价不具备参考性
关于提车时间：我选装了硅油风扇，自动泊车，AT胎，选装价1.1万，店里没有现车需要现生产，5月7日订车6月7日到店正好一个月
关于颜色：我选的黑色，说一下理由，我个人钟意白色，比较干净，素雅，耐脏，但是二代H9有个特点，就是太方正了，棱角分明，尤其是前脸和尾部，近乎直角的设计，白色的把这个特点更加的突出，显得更具攻击性，而黑色的则弱化很多，这种设计在小车上选白色没问题，显大又有个性，但是到H9这个体量太突出的棱角就显得有一些的愣了，需要弱化一下，所以黑色就会显得内敛，稳重一些，但是线条柔和一点比如一代9和普拉多就是白色比较好看一些，当然这是我的个人想法不能代表大众审美
关于噪音：可以很确定的说，柴油机噪音很小，但是声音和汽油有本质的区别，会让你很容易听的出来，尤其是怠速状态下特有的哒哒声，因人而异吧，喜欢的人很喜欢，比如我，不喜欢的人别强求，本来买车就是为了享受，心里不舒服就没必要了
关于动力：分两个方面，单纯追求百公里加速一脚油门到底，肯定不如汽油，但是如果以日常驾驶标准开车明显优于汽油，甚至好于大部分汽油车，我在驾驶感受里详细聊
关于油耗：柴油机强项，毋庸置疑，但是也没有传说的那么神，国6标准下，车重2.4吨以上，路况不同综合8~12个之间
关于DPF：目前开了700公里，还没有感受到再生，所以没有心得，以后遇到了在做汇报，不过个人对这个问题不关心，也不介意，真堵了可以手动再生，如果有一天堵到手动再生或者人工清理都解决不了的时候，就换一个DPF，4S店报价5000元，即使换估计也需要很多年以后了，对此我选择相信长城的技术
关于隔音：好于市面上大部分车
谈一下驾驶感受：这车对我来说上手没有任何难度，除了车宽稍稍适应了一下，开起来丝滑的很，80~90公里可以升到9档，手动70多公里的时候就可以挂上，120公里时速转速2000转，2500转时速150公里。先说缺点，起步有延迟，给油不走路，个人感觉是速比的原因，越野车为了有更好的攀爬能力和低速扭矩，一二档速比调的很大，这就造成了起步加速转速很高但是速度很慢，这个特性汽油柴油都有，先天设定没法改变，但是也和个人驾驶习惯有很大关系，起步油门给大一些随着变速箱自我学习，延迟会越来越小，这也是北京的一个老炮教我的，实际感受也确实如此，也可能是我适应了，现在感觉延迟很小了，起步完成后的加速感受相当丝滑，甚至会让你感觉和3.0T的大排汽油机没有区别，轻点油门转速一般在1500~1800转左右加速很快，声音很轻油门稍微重点都有小窜的感觉，这可是自身重量2.4吨以上的车啊，轻快的让你感觉难以置信，速度会很自然无感的上升到100公里以上，期间加速超车毫无压力，当然，你要一脚油门到底的急加速还是不行，柴油机的特性不允许你这样操作，这款柴油机的最大扭矩转速是1500-2500转，最大马力转速3600转，在2500转以下是这款柴油机最舒服的驾驶区间，非常丝滑，提速很快，这个转速区间也是正常驾驶的转速区间，大部分人都是在这个转速区间行车，但是汽油机在这个转速区间却没有柴油机的扭矩，马力也相差不大，所以柴油机在这个转速区间显得特别从容，地气很足，特别舒服，当然，那种起步就一脚油门到底，本来就开很快的车你偏要和人家比加速那是自取其辱，这车不是干这个的
与汽油机对比：柴油完胜，无论是行驶质感，燃油经济性，还是动力地气都全方位碾压，有很多人说柴油机比汽油机同配置贵1.8万，这个差价购买很多油了，所以说柴油不值的，个人觉得这个观点是错误的，这贵的1.8万买的不仅仅是省油，还有多出来的扭矩和排量，汽油机的车重2.3几，近2.4吨，配的2.0T汽油机明显是小马拉大车，这也是以前汽油机容易烧机油的主要原因之一，长城虽然努力的调教了这款汽油机，让这款机器低扭更强，同时低档速比调的更大，甚至都没有上高功机，但是也改变不了基础排量低的事实，当每次加速时汽油机的嘶吼声对比柴油机的从容淡定，一点声音没有你就会知道了你这多花出来的1.8万到底值不值得了，柴油机也不能说大马拉小车，但是2.4T的排量应付这款车足够用了，希望长城能更快的研制出3.0TV6的柴油机装车，这样才是完美匹配，我下次换车能否开上国产3.0TV6柴油机就看长城了
最后做个总结：先说优点，二九无疑是款好车，尤其是柴油机，在这个价位区间没有对手，性价比超高，动力足够，空间大，静音好，舒适性高，支撑力好，超控好于大部分城市SUV，智能化跟的上主流
缺点：内饰豪华度差点，比较颠，胎压放到2.5会很舒服，前机盖太薄，手按能出坑，颠簸路面有震颤，但无异响，新车味道很大

远峰908

柴油二九的使用分享

喜欢H9的外观，也想换个七座车，2.0的动力满载七人加行李动力肯定不够用，小马拉大车，希望长城领导重视一下，考虑一下车友到底怎么想的，希望采纳，回复一下，不上的话就不等了，考虑其他的了，

西安小寨专业假发

魏总，七座H9能不能上个3.0V6的？

借用网上的一句话，你要的狂野，我帮你实现。你担心的品质，我用赛事背书。

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