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#2020北京车展哈弗初恋土—到极致就是潮？ 早些年，哈弗取名字图一个省事简单，直接H1-H9，M4，C30，C50，虽没什么特殊含义，但念起来倒也朗朗上口，没有槽点。但是自从哈弗开始走汉语名称的道路，这立马就出现了一股“乡村非主流”的气息。咱们先搁置现在当红的“坦克”“大狗”“欧拉好猫”不说，这一“初恋”，实在是让人愁的头秃。新车叫初恋，是不是以后流通进了二手市场，就要改名叫“前任”了？新婚小两口，新郎想买“初恋”，新娘能同意了？朋友找你来借车了，张口就是“把你的初恋借我用用”，这似乎听起来就不太对劲...... 作为国产车中的佼佼者，哈弗在取名上可真的太不走心了。这种车系取名的方式，营销的噱头远远超过其文化因素。一个有底蕴和世界眼光的大厂，在给自己的产品取名的时候，那都是引经据典，恨不得便读天下名书，从中取其精华，浓缩进车的名字里。我们先看比亚迪的唐、宋、元、秦系列，不仅名字富有中华特色，还带着一丝丝古典之美，读之甚快。一个王朝就是一个车系，霸气威武；再看别克车系，因为其浓重的商务风，所以在取名的方面，也是走了一个君临天下的霸气路线，君威、君越、林荫大道等名字，读起来一股儒雅之风便扑面而来；日系车系中，取名便一直是其拿手好戏，无论是天籁、雅阁、凯美瑞这些音译过来的名字，还是像楼兰、轩逸、阳光这种具有特殊意义的名字，都能让人感觉到浓浓的文化气息，不得不佩服其厂家的智慧和博学。思索至此，再回望“大狗”“初恋”“好猫”，的确让人感到一阵苦涩，长城这是吃了没文化的亏吗？ 放开名字的事情不谈，基于全新柠檬平台打造的这台“初恋”，基本就是哈弗H2的换代产品了。哈弗H2是一款曾经红极一时，后来逐渐落寞的产品。2014年刚上市的时候，H2凭借大气的外观、丰富的配置和还算不错的动力总成，迅速吸引了不少的国人，那个时候的H2曾一度登顶小型SUV销量榜榜首，达到了月销2万台的水平，在哈弗的地位仅次于H6。然而，好景不长，内饰设计的过时，动力总成的老旧，竞争对手的飞速进步，让H2的产品竞争力直线下滑，截止到2020年上半年，H2的总销量才只有2910辆，可谓是英雄迟暮，惨不忍睹。 再看现款初恋，外观采用了家族式的全新设计语言，和H6有着几分相似。大尺寸的进气格栅并辅以网状纹理装饰，尾部采用贯穿式尾灯组。内饰造型也有了不小的改观，一块悬浮式的大屏非常拿人，但只一块屏幕屹立在中控之上，缺少整体感。我第一眼见到的时候，脑海中马上就浮现出了荣放那块马上要接到天窗上的大屏，一种浓浓的汽配城既视感。动力总成方面，依旧没有改变，GW4G15F的1.5T发动机，搭配6速手动或7速双离合，和现在在售的18款H2一模一样。总体来说，初恋就是H2换了个壳子，而且换的还不是很成功。万年不变的动力总成，也直接让消费者看透了哈弗对这款产品的定位。 现在摆在初恋面前的，不仅是友商的疯狂输出，长安、宝骏、比亚迪、广汽等车企都在不断研发新产品；还有来自自家哈弗大狗、F7X等车型的压力。毕竟2015年的时候，H2也曾卖出12.88万的“天价”，也是和大狗、F7X等车型有过价格交集的，但这之后价格便一路走低，一直降到9万冒头。没有一个好名字，也没有拿的出手的新技术，只靠换壳子，哈弗光环究竟能否给初恋带来希望，我们认为难。
#2020北京车展#哈弗初恋亮相，这名字真的爱了#本届北京车展上，哈弗汽车发布了全新一代哈弗H2，并更名为“初恋”，虽然不知道名字如何由来，但这样的命名确实让人眼前一亮，有种小清新的感觉，毕竟不少人心里还惦记着“初恋”及一段美好的回忆。该车基于长城柠檬平台打造，该平台打造出的产品更具轻量化、高性能以及高安全的精匠品质。外观方面，确实能让人一见钟情，采用了全新的家族式设计语言，大尺寸熏黑网状格栅，采用bling bling的镀铬装饰，看起来非常精致，两侧的大灯也经过重新设计，更加狭长锐利，视觉效果更为年轻时尚。车身侧面比较简洁舒展，小一号哈弗H6的既视感；尾部造型饱满圆润，富有层次感，“7”字形的尾灯极具个性。内饰方面，紧跟家族最新设计语言，三幅式方向盘、悬浮式中控屏、旋钮式挡把，整个中控台层次分明，简约时尚。动力方面，新车将继续搭载1.5T发动机，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。以后大家可以开着长城炮，拉着大狗，坐着初恋，真是别有一番风味。
#2020北京车展【懂大叔的北京车展】全新的三幅方向盘加上两块大屏，以及发动机的全新升级，这款全新的哈弗H2的换代不再像从前颜色更改那么简单，而是大刀阔斧的进行了全面的升级。人们总称哈弗H2为“小哈弗H6”，有着爆款基因的H2，在换代之后，能否令我们满意吗？
#我是车品评测官夏天来了，没有地下车位的我每次开车，总能感受到满满养生气息。盛夏晌午，打开爱车进入座舱，座椅烫腚和排毒桑拿同时开启，瞬间引爆你的小宇宙，让你香汗淋漓气喘吁吁，颤抖的手吃力的按下车窗赶紧苟延残喘几口，就在那一瞬间，窗外的风变成了山间清爽的泉。 吃不起神户牛肉，还喝不起淮南牛肉汤吗？喝不起拉菲，还能喝不起张裕解百纳吗？买不起地下车位，还能买不起一个遮阳挡吗？某一日，我正穿着短裤，光着膀子躺在凉席上看遮阳挡，幻想着自己的高品质生活，梦还没做完，懂车帝的官方老板就联系到了我，送你个遮阳挡，写篇测评。 我一度怀疑懂车帝老板在我家里装了摄像头。 收到货的时候已经下午2点多了，激动的心按捺不住，换上衣服兴冲冲就去安装。盛夏的高温差点让我倒在路上。当日最高温突破35度，我艰难的挪移到了车边，颤抖的拉开车门，一股暖流扑面而来。是男人就应该直面这种温暖的陷阱，一屁股坐在黑色的真皮座椅上，瞬间的高温让我咬紧牙关，双手不由自主的就抓紧了方向盘... 高温的照射下，方向盘的温度更高，双重刺激，火火两重天。颤抖的手，扭曲的脸，如果不是坐在车上，是坐在马桶上，那就是另一个故事了。 雅阁出门了，这次就让2哈出镜吧。 博利良品的汽车遮阳挡还是很精致的，从我拆开快递包装的那一刻，我就深深的感受到了厂家对自己产品的自信。这么大一个工程，就3个部件，且没有说明书。聪明的我摸索了半个多小时，就弄明白了每个部分的作用，了解了其安装方式，这种速度可谓前无古人，后无来者，惊为天人。 到了停车场的时候，两边的车主都有遮阳挡，但是很明显，大哥，你的遮阳挡没有我的好看。先看左边这位奇骏大哥的遮阳挡，严丝合缝，但却皱皱巴巴的，很多褶皱让人觉得产品很廉价；再看右边这位奇瑞大哥的遮阳挡，是没有褶皱了，直接成波浪了，看见这位大哥的遮阳挡，我想起了家里往墙角随便一扔，还站立着不屈不挠的凉席。 博利良品的遮阳挡拉到一头，“挂”在吸盘上就可以了。是“挂”，这个设计非常银杏（人性），最初的时候我还以为这是劣质产品，吸盘和挂钩并不能完全贴合，后来才发现，原来这就是一个挂钩的功能。遮阳挡的效果非常好，拉上以后能明显感觉到温度的降低，车内马上就不会那么燥热了。但是，在后视镜的地方，这里的设计似乎不是非常合理。除了定制的遮阳挡，现在通用的遮阳挡似乎都有这种问题。这个时候再看三辆车，果然我的车上使用的遮阳挡是最有质感的，这种质感不仅来自平整有序的反光面，还有那种特殊金属光泽的银色，还有那种完美贴合的适配感。无论从哪个角度，都只让人觉得，这是一款好产品。 当要开车的时候，把遮阳挡主体从挂钩上取下，遮阳挡直接收回并老老实实的呆在a柱旁。我本以为遮阳挡放在这里会影响驾驶安全，毕竟a柱突然粗了好几公分。但是在实际使用的过程中，由于遮阳挡的主体非常细，在开车的过程中并不会有明显碍眼的感觉，最初会有些不适应，总感觉副驾窗户上有个东西怪怪的，但是几分钟适应了以后马上就觉得释然了。 有时候这样一个不起眼的小东西就能极大的改变我们的用车生活，自从装上了遮阳挡，我不仅不怕“蒸桑拿”了，偶尔我还可以拉上遮阳挡，在车里小憩一会。在没有遮阳挡的时候，在车里小憩总觉得危机四伏，总感觉无数双眼睛在盯着我，他们盯着我滴落的口水，看着我漏出的肚皮，嘲笑着我肆意横行的双手，自从有了博利良品遮阳挡，放心做自己。
#经历车祸是种怎样的体验？车撞到了树上，树在那里一动不动，我首先“瞄准”，然后一脚油门就撞上了，大灯破裂，前杠掉漆变形半脱落状态，水箱有受挤压的痕迹，但是好在坚挺没有损坏。 事情的真相是这样的，为了展现我超凡脱俗的车技，在一个满是树木的停车场中，我极速行驶，发动机的轰鸣引得周边小女生频频回头，向我投来了求偶般的目光，很快，发动机的轰鸣音就变成了轮胎与地面极具摩擦的刹车声，紧接着就是汽车撞树的声音，然后就是车门打开的声音，以及一句wc？？？ 修车，大灯1200元，前杠修修还能用，钣金喷漆300元，其他地方都是小问题，合计1500元，一天的功夫就处理好了。
#今年你多大，开啥车？#21岁的时候，我买了哈弗h2# 大三的时候和朋友搞了点小买卖，赚了些小钱便心态膨胀，为了让工作效率更高（其实就是想告诉别人发达了），于是和家里几经讨论对比，最终选购了h2历史上最贵的一款车型：15款自动尊贵版，指导价12.88万，优惠4000，裸车12.48万。那一年，我21岁。 而后大学毕业回家乡，公司转手。这之后便黔驴技穷了，大三的时候能让自己经济独立，毕业后却成为了困难户，很多时候超额花销，一度负债累累。本已经山穷水尽，自己又任性辞职考研，没了经济收入，雪上加霜。于是，毕业后的三年就一直和哈弗h2为伴，不离不弃。 17-19年的时候，也有想购置一辆新车的打算，但哈弗h2的表现的一直非常不错。除了油耗高点，其他地方都让人省心，实在找不到换掉它的理由。但是，实在没想到后来油耗反而成了最难接受的一个问题。 大学的时候，开着哈弗h2在人前有多风流，现在看别人的生活就有多羡慕。大学毕业以后，同学们都陆续稳定了下来，也都购置了车辆，奥迪a6l，奥迪a4l，宝马3系，亚洲龙... 有时候会看着人家的奥迪a6思考自己，何时我才能有这样的一辆车？
#分享你的表显油耗#小2的表显油耗揭底# 这是近期能找到的油耗照片，也基本涵盖了小2的全部状态。 最高的时候油耗可以达到恐怖的11个，这时候的用车环境是在北京，且不是上下班高峰期。按当前的油价计算，每升92号汽油5.48元，那么小2跑1公里就需要6毛多，我从西三环紫竹院到北三环中日友好医院跑一圈，来回33公里，这就要20元的油费了。 以前92号汽油还是纯汽油的时候，曾经跑出过7.6的油耗，但是自从用了乙醇汽油，油耗就再也没下到过8，现在油耗最低8.1，日常生活中基本稳定在8.5-8.9，8.1这种情况基本只会出现在长时间的国道行驶或高速行驶这种情况，市区道路行驶红绿灯走走停停，鲜有省油的时候。按照8.1的油耗计算，小2跑1公里就需要4毛5分钱。 日常使用基本1公里就是5毛钱的油，以前加油都是加满，后来加油就是先加200吧，到现在加油就变成了：先加100看看。
#你的车够保值吗？#小2是一辆适合长久陪伴的车# 小2是我的第一辆车，初见的时候就喜欢的不得了，决定让她做我一辈子的小情人，就像那些初坠爱河的小情侣，凭着想象就仿佛度过了大半生，想好了以后日过暮年要牵手去荡秋千。 后来接触的车子越来越多了，对小2就开始越来越挑剔。犹如站在山顶封口的风噪；和纳智捷称兄道弟的油耗；起步吓死人，后段急死人的动力；巨大的吸尘器中控；和同级相比，越来越老旧难看的内饰... 所有的这些问题，都曾让我无比的抓狂。这就犹如一对结婚许久的夫妇，丈夫看妻子，怎么看都觉得不顺眼了。 但是真的当我把小2开到市场，想要把它卖掉的时候，我后悔了。 15年8月上牌，目前行驶里程73000公里，全程4s店保养，全程中石油中石化补给，有小剐蹭，轮胎换了四条固特异御乘静音胎，音响换了奥迪的拆车件b&o;，加装了一键升窗等等，自动挡最顶配，当年裸车价12.48万，上路接近14万的车。 现在市场给的价是5万左右，最高超不过6万。 5年的时间，小2的残值只剩下40%，这个数据对比同期其他车型来讲，并不算优异。同期的suv车型中，本田cr-v五年保值率是最高的，达到了58%，同期的哈弗h6也有不错的保值率，达到了54%左右。 我并不忍心把这个曾经的宝贝以5万元的价格卖出去，最起码它现在除了油耗多点，其他方面我都还可以接受。 这个时候再回过头来看看小2，突然觉得还是留着它比较好，毕竟12万的它，有一大半的价格都陪了我。 小2虽然保值率稍低一些，但是各位看官也并不需要因此难过消极，根据中国汽车流通协会发布的数据，在国产车中保值率最高的品牌——长城哈弗。
哈弗H2 · 懂车分（口碑）
3.33
“良好”
共68人评价
3.33
综合
3.40
内饰
3.36
配置
3.15
空间
3.71
外观
3.19
舒适性
3.25
操控
3.27
动力
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