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#我要上汽车封面大家好，不知不觉海豹dmi已经开了快两年了，总里程也快3万公里了，今天我想和大家分享一下我的心得和感受。 首先，我选了这款车主要是因为它可油可电，非常适合在城市里通勤。我老家距离工作地方一千两百公里，要是纯电车一路上光充电了，而且基本都是在过年才开车回老家，纯电车冬天续航腰斩，也只有插混能满足我的要求。 我是2024年4月份购买入手的，23年的老款车，因为销售说新款跟老款配制没差，裸车价16.98万，到手即贬值，既来之则安之，已经买了，又不能给卖了，也没那实力 平时主要还是通勤+周末周边游等等。海豹dmi车里空间挺大的，接近五米长的车身，比起同级确实有很大的优势，算是比较宽敞的，第二排调可以轻松坐进180CM高的且不太拥挤。 驾驶感受也是大家比较关心的，这款车还是很稳的，在高速100km找了个没车的路段特意试过快速变道，车身不飘，表现良好。提速比较快的，红绿灯基本第一个窜出去，刚提车的时候开的ECO模式，后面刷到说混动eco高速容易失速，后边就一直是正常模式，此模式下最高可以开到140时速，最高180km，高速超车还是比较轻松的。 高速上面，在桥上遇到大风，感觉会有一点点漂，不知道别是车是不是也这样。 续航方面呢，在市区开，可以开到1:1，高速上开基本就是打八折，冬天开空调的情况下续航就只有一半了。 充电方面，老款车的缺点就展现出来了，慢充功率只有3.5kw，快充38kw，而海豹07之后充电速度翻倍，快充7kw，70kw左右。 最后再来个用车总结：用车这一年里，最满意的就是通勤的成本是非常的低，一公里算下来也是几分钱，我这车能用15度电，公司充电0.86元一度，充满是14块钱左右，大大增加了我的出行欲望，周末去周边玩很方便。要是电池能再大一点就好了，冬天就得一天一充了。
#日常用什么驾驶模式❤️车型：海豹 dmi ❤️驾驶模式：ECO，NORMAL，运动模式，雪地模式 1️⃣ECO（经济模式） 使用场景：我一般不推荐使用 ECO 模式，因为 ECO 模式会限制动力输出，但是如果你基本上都是在市区用车，而且车速不快，喜欢佛系驾驶，对能耗要求又比较高，希望可以获得最佳能耗，那么可以使用 ECO 模式，驾驶平顺的情况下又可以达到最佳的经济效果 2️⃣NORMAL（标准模式） 使用场景：像我开车不是那种很佛系的人，遇见慢车就想一脚油门超过去，然后除了市区每周都要跑高速，这种情况下我一般推荐使用 NORMAL 模式，既可以确保提供充足的动力，又确保能耗不会太高，高速维持在 120km/小时以下动力输出完全没有问题，能耗会比前两种模式高点 3️⃣运动模式 使用场景：如果自己经常跑高速，对动力输出又有较高的要求，那么运动模式就很适合了，油门响应很快，动力输出及时，很有操控感 4️⃣雪地模式（包含草地，砂砾模式） 使用场景：雨雪天气，草原，砂砾等环境下，地面湿滑或者摩擦力不够，导致轮胎抓地力不够，容易发生侧滑等情况下可以开启雪地模式，防止车辆侧滑，保证行车稳定和安全 ❤️总结： 海豹 dmi 有四种驾驶模式，大家可以根据使用场景自由切换，日常驾驶可以使用 NORMAL 模式，做到节能和动力输出的平衡，上了高速切换到运动模式获得充沛的动力输出，通过模式切换按钮切换也非常方便 ❤️当然除了驾驶模式切换，海豹 dmi 还支持转向助力模式切换和制动助力模式切换 1️⃣方向盘可以选择舒适和运动模式，舒适模式下方向盘转向轻柔，手感较轻，运动模式下手感较重，方向性更好，车速度的情况下便于操控 2️⃣制动助力舒适模式就是刹车脚感轻柔，缓刹，运动模式就是刹车更灵敏，速度更快的情况下会达到更快刹停，缩短刹车距离 ❤️还有一个设置项是舒适停车，打开舒适停车之后停车状态轻柔舒缓，减小刹车是车辆点头，避免急刹车给车内乘员造成不适感，但也会影响刹车距离，日常驾驶可以开启 ❤️每个人的驾驶习惯不同，你一般使用哪种驾驶模式比较多呢？
#轮胎使用那些事儿🛞哈喽，大家好，今天这篇帖子跟大家聊点不一样的话题，相信大部分车主在提车之后，用车过程中都会陆续给自己的爱车添置各种各样的汽车用品，装扮内饰，随车工具之类的，还有给爱车贴车衣或者改色膜，对爱车的关注和呵护尽量做到面面俱到，但是很多时候大家...查看全文
#轮胎使用那些事儿🛞哈喽，大家好，今天这篇帖子跟大家聊点不一样的话题，相信大部分车主在提车之后，用车过程中都会陆续给自己的爱车添置各种各样的汽车用品，装扮内饰，随车工具之类的，还有给爱车贴车衣或者改色膜，对爱车的关注和呵护尽量做到面面俱到，但是很多时候大家往往忽略了一个非常重要的部件，那就是轮胎，接下来就和大家分享一下关于轮胎的内容吧。 🛞不知道大家在提车之后， 有没有特别关注自己 爱车的轮胎细节，下面就以我的海豹 dmi.的轮胎 为例给大家讲解一下关于轮胎的基本信息。 如图所示， 我们看一辆汽车的轮胎最容易注 意到的就是轮胎品牌，比如我的海豹 dmi 用的就 是 Giti（佳通轮胎）。 🛞除了品牌信息之后，轮胎还有其他信息也和我的的车辆息息相关。 🛞如上图中的 225/50R18 95V 这一串信息是什么意思呢？ 一： 225 指的是轮胎的断面宽度 二：50 指的是轮胎的年龄比 三：R 指的是该轮胎为子午线轮胎 四：18 指的是轮辋的直径，单位是英寸 示意图参考上图 🛞95 指的是轮胎载重指数，对应的载重质量也就是单条轮胎能够承载的最大重量；V 指的是速度级别，对应的就是这条轮胎能承受的车辆最高行驶速度。具体信息参考上图内容。 🛞轮胎还有一个最重要的信息就是生产日期，生产日期关乎轮胎的使用寿命，生产日期信息在轮胎上是以 4 位数字显示，其中前两位为当年第几周，后两位为年份，比如我的轮胎生产日期信息如下：4223，也就是说我的这条轮胎生产日期是 23 年的第 42 周，也就是 23 年 10 月份生产的。 🛞通过以上信息，大家可以对自己车辆的轮胎有一个初步的了解，同时轮胎对于整车来说也是一个易损耗的部件，所以大家平时用车过程中一定要注意观察轮胎的使用情况，发现问题及时处理，关乎安全，切莫大意，平时可以通过 app 或者仪表盘信息关注轮胎胎压情况，胎压过低时切记及时补气，切莫低压长时间行驶，对轮胎损耗很大。 🛞当轮胎出行裂纹或破损或严重磨损的情况下，一定要到 4 S 店或者正规维修店进行检查，切慕心存侥幸，参考上图情况分析。 🛞大家平时用车过程中也要经常检查轮胎情况，不仅仅是轮胎胎压，还有轮胎清洁度，磨损程度，是否有破损，沟槽中是否有石子嵌入等情况，一些小石子可以忽略，一些大的石子发现后及时清理，以免影响车辆行驶舒适性和安全性，容易增加轮胎与地面接触时产生的噪音。 🛞轮胎的使用寿命一般是 2～3 年或行驶 6～10 万公里左右，当然这只是一个预估值，不同品牌的轮胎的使用寿命有所区别，其次驾驶习惯，路面情况对轮胎的使用寿命也有很大影响，大家可以根据自己的轮胎实际情况判断更换轮胎的时间。 🛞大家可以根据自己的需要去选择合适的轮胎， 不同平台有不同品牌不同系列的轮胎，大家可以 自行搜索。 最后再和大家聊一下关于大尺寸轮胎的优缺 点，很多人都喜欢大尺寸的轮胎，因为颜值确实很 高，但是大尺寸的轮胎也有一定的优缺点。 1. 大尺寸轮胎优势： 具有良好的抓地力， 操控性 和稳定性，特别在高速行驶和紧急避险时，这种轮 胎可以提供更强的侧向抵抗能力和刹车性能。同 时外观也很吸引人。 2. 大尺寸缺点：较高的油耗，更高的成本，较大的 噪音， 以及可能影响舒适性和乘坐体验。 3. 小尺寸轮胎优势： 可以提高更好的加速性能 更低的油耗和噪音水平，同时具有更好的经济性。 4. 小尺寸轮胎缺点： 对刹车性能和操控性能较 差，对地面的抓地力不如大尺寸轮胎，外观上也不 如大尺寸轮胎更吸引人。
#寻找同款停售车车主海豹dmi包括23年的初版（dmi），24年上半年荣耀版，24年下半年07dmi，还有25年的智驾版，以及26年的新版本，买了就过时，买了就贬值，还不如买个二手的，没那么心疼。 大概是24年吧，之前的车出一款基本能卖5年以上，特别是油车，24年之后比亚迪的车基本每隔半年更新一版，半年一次小调整，一年一次大升级，搞得刚买车的我郁闷不已，升级的都是特别实用的功能，关键还是加量不加价。 我是在24年买的海豹dmi初版，当时海豹荣耀版刚发布，除了价格降了，配制基本没差异，海豹dmi作为库存车有点价格上的小优惠，花同样的钱能有更好的配制，年轻的我听信了销售的花言，买了初版的dmi，虽然有所顾虑，也考虑到电子产品买新不买旧的规律应该不适用于汽车这种耐用品，谁曾想，互联网大厂下海，硬生生把车搞成了电子产品。原来高端的配制纷纷下放，什么方向盘加热，HUD，车载etc，三目智驾，哨兵，大油箱，新款发动机，新悬挂。看得我眼馋啊，更重要的是OTA永远都是最晚更新的。 为啥近几年的车一发布就绝版，我觉得最重要就是新能源车技术含量低，整车销售利润较高，互联网大厂大资金入局后需要回本，会极致压缩成本，提高竞争力，原来提升体验的高端功能不得不逐步下放，这种竞争愈演愈烈，甚至有种劣币驱逐良币的形式，谁也不知道售价的降低会不会跟用料的差异有关。
#改装作业分享400元的悬浮顶，会不会有坑啊。 一、为什么要加装悬浮顶 纯白车很耐看，但是缺少层次感，加装悬浮顶能形成白+黑的视觉差异，营造出悬浮效果，让车辆风格更运动一点，更高级一点，有不少车出厂就已经自带悬浮顶了。越看越喜欢 二、线上下单 考虑到线下店质量参差不齐，价格也不透明，自己也没啥经验，就从某宝上选择了。首先，根据自己车选择悬浮顶商家，不过一般都是通用的，但是根据车型能看到自己这款车贴出来的效果，多加购几件，综合对比；一些车友群里一般有推荐或加装过的，可以参考别人的改装效果。膜的种类有很多，PVC/PET的、TPU/陶瓷膜等，感觉有点车衣的性质了，不过想想也差不多。一分价钱一份货，价格从几百元到上千元不等，线上的价格都很透明，不会出现太离谱的差异。线上买并不用担心没有地方贴，线下很多店和平台会有合作，基本包安装的，我选择了一家接单量和评价都比较好的，最好环境好一点的。我最终找了个便宜的，评价反馈都还不错，400多搞定。 三、线下安装 买的膜是通过快递直接寄给我的，就不用担心被掉包了，去之前跟提前选好的线下店预约安装时间，直接带着膜去安装。贴的时间不短，两个人差不多得贴一下午了。我还跟技术小哥沟通一下过渡部位需要弧形的还是直线的，门把手要不要贴，后视镜要不要贴等等。 四、验收 最后就是验收了。看到贴好的车别提有多好看了，特别是灯光一打，档次刷刷的升，赶紧检查检查接缝处有没有翘边现象，后视镜是否有褶皱，有没有完全贴合，然后再拍几张照片作为纪念，悬浮顶的安装就结束了。 不得不说，悬浮顶的效果真的很不错，当时考虑的只是贴一层，不要求有太强防滑蹭能力，就选了个便宜的，目前用着还行，希望后需不会踩坑。
#养一辆车要花多少钱买了混动车上下班，天天充拼好电，精打细算，省的钱都被保险拿走了，多交的保费得加多少箱油呢，都是苦了自己。 一、保险费用 大家都知道油车保费便宜，两三千比比皆是，电车保费较高，基本都在6000往上了。混动车上保险可不会给你折中，基本都是按照电车上保险，电车出险率较高，保费一直居高不下，出险一次也能引起来年保费狂涨，虽然有保险更放心，但是用感觉买了跟没买没啥区别，身边有好多电车车主嫌弃保费太高，干脆只买交强险。我出了一次险，第二年都干到7000了，就这还说天天亏钱 二、电费油费 混动车小电池17度电，但是保底需要20％，所以能用15度的电，按照我每天上下班通勤50公里的路程，两天充一次电，每度电0.86，差不多15，每月电费130元，年1500。每年长途回老家➕外出游玩差不多5箱油，油费1500。以上是建立在坚持“宁愿把油放过期，也不舍的烧”的信仰下，平时基本都是电，高速充电太麻烦，并且高速电费最高有2块每度电了。 三、保养花费 混动车有两套系统，保养也是油保➕电保，一年需要做两次保养，一次电保（350左右），一次油保（500左右） 总结:保险7000+电费油费3000+保养850+其他花费≈1w出头了，还不算车的折旧费用。大头基本被保险占据，电费油费寥寥无几，
#辅助驾驶使用心得我是海豹dmi最初版车主，没错，就是最大的那个大冤种，尊容版指导价19.68万，海豹dmi系列基本上半年迭代一次，每次都是被深深的背刺。话说回来，回归汽车本来的用途，海豹dmi这款车还是不错的，中规中矩，这款车是比亚迪第一个上前交叉臂后五连杆的车型，也是当时选这个车的最大原因，车架跟前代比升级还是挺大的（在2年前），当然跟现在没法比，升级太快了。简单聊聊两年用车感受吧！ 一、座椅感受 海豹dmi的座椅中规中矩，没有零重力，没有按摩，没有座椅记忆，只配备了座椅通风和加热，软硬适中吧，没啥可夸的，最大的不足就是没配备座椅记忆，让我深深为之诟病，其他的功能可有可无吧。前段时间去试了荣威的车，座椅还是挺软的，又羡慕了 二、能耗续航 海豹dmi能耗控制的还是不错的，市区电耗在4个左右，高速4.5，高速上亏电油耗能到5.5个左右，平时上下班基本都靠纯电出行，相比油车动辄8个油耗还不错。50L的油箱，17度的电池，满油满电表显1200km，我回老家刚好1200km，但是中途得加油，估算下来表显得打八折了。 三、辅助驾驶 关于辅助驾驶我还是用的比较多，我的观点是高速巡航时可以用，解放双手双脚，但其他情况谨慎使用，或者不用。海豹dmi有L2级别辅助驾驶，能够做到车道保持和定速巡航，靠的是车上的毫米波雷达，和现在智驾版的三目摄像头方案可没法比。以下为不足，第一，在开启辅助驾驶时，如果有车加塞，车无法提前预判，加塞的车身子进入车道1/3的时候车机才能识别到，然后就是急刹减速，车机可不会轻踩刹车减速，它识别到距离不够会急刹来增大距离，明明可以预判，建模也能有三车道，体验不佳。第二，高速堵车跟车，我想的是堵车的时候车速不高，车机可以在堵车的时候自己跟车，减少频繁踩刹车油门，想法很美好，现实是，当前车加速后又马上减速，车机识别到距离增大后提速，这时候车辆反应会慢半拍，后果是车快速逼近前方车辆，自动双闪，很大的报警声音并且急减速，并且刹车力度不够，幸亏人为深踩刹车，才急急巴巴刹住了。别人说慎用辅助驾驶，我不信，事教人一次就够了。 四、车机智能化 车机智能化也是中规中矩。“你好，小迪”基本可以处理简单的指令，问的再多就啥也不知道了。买车说的终身OTA，一年两次，盼星星盼月亮盼OTA，每次更新的都是无关紧要的东西，新系统下放难得要死，大厂更新速度还不如小作坊。别的不求，只想有个哨兵能在陌生环境中保护一下我的小海豹 五、空间 近5米的车身，意味着车内空间还是可以的，基本不咋拥挤，后排空间也大。不过后备箱的尺寸就没啥亮点了，属于细长的类型，正所谓高度不够，长度来凑，后排座椅可以放倒，出去玩还能躺平睡个觉，但是后排座椅不能完全放倒，会形成一个小斜坡，不能完全放平，总感觉差点意思。 总结:虽然这辆车确缺点很多，但依然降低不了我对它的热爱，不然也不会买，早买早享受，晚买享折扣，车买来就是开的，无所谓了。
海豹DM · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共389人评价
12万-18万新能源总榜
NO.44
超过71%的同价位车系
3.90
综合
4.13
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.34
外观
3.74
舒适性
3.68
操控
3.71
动力
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