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我心中的2025年度国产车话题封面图

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我心中的2025年度国产车

2025年国产车持续「大放异彩」，说说今年发布/改款/换代的国产车中，最让你印象深刻的一款吧！最吸引你的是外观、配置还是价格？一起聊聊吧！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

2025年我心目中的国产车

2025年我心目中的改款车是，新款的问界M7，比老款样式更好看了，配置也更好了，智驾很好用，加量不加价，很不错哦！！

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前天 21:56

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

那必须是秦plus-dmi，把合资A级轿车价格都打了下来，而且混动系统，价格起步六七万块钱，经济实惠，性价比高。

前天 22:47

洪泽湖畔250

Model 3车主·新提车

谁看都迷糊的奥迪，可惜咱们买不到

BBA里也只有奥迪还在坚持对外观的高要求，如果三厢和两厢一样的价格大家觉得旅行版还有机会吗

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前天 23:06

晓晓常人

哈弗大狗车主·新提车

26款哈佛大狗边牧

看了一个月，其实最开始看的博越L，各方面都很满意，网上销量也很高，价格都谈好了，自己前面那台也是吉利的，同品置换优惠也更大，准备去交定金了。在去的路上，路过哈佛店，就随便进去看了一下。缘分就是这么妙不可言。媳妇儿走进去，一眼就看上了展厅的大狗，觉的这车很霸气，展车漆面是磨砂质感的，在灯光的加持下，站的角度不同，颜色会有略微的变化，特别好看。当时问了价格，只比博越L相差4千块，感觉更喜欢大狗了。回去商量了一下，周末又去对比了几家4S店，总体价格又往下谈了2千，自己感觉已经是重庆最低价了，因为这个价格很多店做不了，需要让我们贷款，但是我们没考虑贷款，肯定只谈全款的价格。让很多店听到这个价格直摇头。由于要抢重庆置换补贴，现在已经11月底了，决定换大狗，看车试驾到定车只用了3次时间，里面包含了6家4S店的价格对比。（博越L对比了8家价格）决定要26款边牧，陨石灰，我们全是铺装路面驾驶，算下来一年差不多只行驶六七千公里，就是家用上下班代步，油耗也能在接受范围内。本来想加装科技包的，重庆没有现车，需要预定，大概要半个月时间，补贴时间上来不急，问了网友说，科技包用处也不大，都没推荐我们加装。 30号去4S店车库看的陨石灰实车，确定有现车，我们当天签的购车合同，交的定金，12月2号的提的车，另外在店里加装了360全包脚垫，行车记录仪，全车贴膜，发动机护板，全车喷了底盘装甲，电动脚踏。送了3次保养，3次喷漆，（喷漆可兑换保养），总体就是这么些，自己还是比较满意的，昨天补贴也抢到了，悬着的心也落地了……

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4天前

惯犯啊

蒙迪欧车主·车龄5年

问界 M9,鹤立鸡群

真好看啊🤩 M9。其实硬件市面上都大差不差，大家都在堆料😂，当然合资车还是冥顽不灵🌚 软件上的乾坤智驾，😎才是真的卖点，不然奥迪也不会用在他们的 26 款车型。祝大家 2026 都能开上啊

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5天前

老马评测

问界M7车主·车龄1年

我心中的2025年度国产车，问界M8

2025年国产车市场里，问界系列的表现堪称亮眼，我作为2024款问界M7车主，也特意研究了热度很高的问界M8，两款车虽同属华为智选的中大型SUV，但定位和体验上的差异特别明显，结合家用需求来看，M7反而更贴合普通家庭的实际用车场景。先说说空间和布局，2024款问界M7是六座布局，第二排独立座椅的设计特别适合全家出行，老人小孩上下车都方便，而且第二排腿部空间宽敞，长途坐下来也不憋屈。问界M8主打大七座，虽然座位数多了一个，但第三排空间是牺牲了第二排的部分腿部空间换来的，第二排座椅没法像M7那样大幅后调，家人乘坐的舒适度会打折扣。对我家来说，六座的2+2+2布局比M8的七座“2+3+2”更实用，平时就算坐四五个人，第二排的独立座椅也能保证每个人的乘坐体验。再看智驾和配置，2024款问界M7搭载的华为ADS 2.0智驾系统，已经能应对高速、城区的大部分路况，自动变道、避让障碍物都很精准，日常通勤和跑高速完全够用。问界M8升级到了华为ADS 3.0，新增了无图智驾的全场景覆盖，理论上智驾能力更强，但对于我们家用车主来说，M7的智驾功能已经能满足90%的用车场景，M8的高阶智驾更多是锦上添花，实际使用中很难发挥全部作用。配置上，M8虽然多了抬头显示、后排娱乐屏这些配置，但M7的座椅通风加热、鸿蒙座舱、全景天窗等核心家用配置一个没少，性价比反而更高。能耗和用车成本方面，2024款问界M7的亏电油耗是7.8L/100km，纯电续航200km，日常通勤靠纯电就能搞定，一周充一次电完全够用。问界M8车身更大、重量更沉，亏电油耗涨到了8.5L/100km，纯电续航虽然也有220km，但市区代步的电费开销还是比M7略高，而且M8的保养费用也因为车身尺寸和配置的升级，比M7贵了约20%，长期养车的成本差距会越来越明显。还有停车和操控，2024款问界M7的车身尺寸更灵活，在小区狭窄车位、商场立体车库里停车都比较轻松，我老婆开着也不觉得费劲。问界M8的车长和车宽都比M7大了一圈，在市区窄路会车、侧方停车时，对驾驶技术的要求更高，对于家庭里有新手司机的情况来说，M7的操控友好度显然更高。总的来说，问界M8虽然在配置和智驾上有升级，但更适合追求高端商务体验或者多人出行需求的用户；而2024款问界M7的六座布局，适中的尺寸，亲民的用车成本，刚好戳中普通家庭的家用痛点。在2025年的国产车中，2024款问界M7或许不是配置最顶的，但绝对是家用场景里最实用、最贴心的选择，这也是它能成为我心中年度国产车的原因。

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8天前

懂车小泽

如果国产车也包含合资在内的话，我说实话还是倾向于日产的新款天籁和沃尔沃的xc 70

前天 21:57

一个月不到十万元

iCAR 03车主·车龄1年

我心中年度国产车–方程豹钛7

大家好，我是一个月不到十万。今年新车一波接一波，但要说让我心里痒痒、觉得特别能打的，还得数方程豹钛7。虽然我自个儿开的是纯电，但钛7这车，我仔细扒了扒懂车帝的数据和评测，感觉它确实在今年的国产车里头，挺有年度车那味儿的。今儿就跟大伙儿聊聊，为啥我觉得它行，也聊聊它那些让你可能犹豫的地儿。先说说为啥盯上它了。其实很简单，市面上硬派造型的混动/新能源SUV不少，但很多要么贵上天，要么就纯粹是个样子货。钛7一来，定位挺准：不是那种纯拼极限越野的玩具，而是兼顾日常舒适、又能真带你走出去的家用硬派SUV。这路子，我觉得对了大部分人的胃口。下面咱就掰开揉碎聊聊，好坏都摊开说： 1. 外观：硬朗，但未必人人都爱钛7的样子，一看就是方程豹家族的，方盒子造型，挺有辨识度。相比我那个iCAR 03的科技未来感，钛7更粗犷、更有野味。优点是气场足，路上回头率高，改装潜力也大。但痛点也在这儿：这种风格太鲜明，喜欢的人爱死，不喜欢的会觉得有点楞。而且，方盒子造型风噪高速上注定比流线型车大点，得心里有数。 2. 内饰与配置：精致了，但设计见仁见智坐进去，用料挺下本，软包多，按键手感也不错，比很多传统硬派SUV精致太多了。配置上，该有的冰箱彩电大沙发，和智驾相关硬件都没缺席。我的看法是，它把硬派车的内饰家用化、品质化做得挺好。不过，中控那块设计，有人说科技感强，也有人觉得不如某些新势力简约。这就看你眼缘了。 3. 空间与实用性：真七座，但别奢望都舒服尺寸摆在那儿，第三排不是摆设，短途应急绝对比很多伪七座强。后两排放倒后，纯平大空间，露营当床车很香。缺点是，毕竟不是全尺寸SUV，第三排长途坐大人还是会憋屈，这是物理结构限制。我的建议是，如果你经常需要5人以上出行，它是个靠谱选项；如果常年1-4人，那它的空间就是巨大优势。 4. 智能与越野：两手抓，但别想面面俱到车机用的是比亚迪底子，流畅度和功能丰富度不用担心。智驾方面，目前看是主流L2+水平，城市NOA还得看后续推送。它真正的王牌是DMO混动平台和越野配置，比如云辇-P、三把锁。这意味着，它城市通勤用电又省又静，周末跑烂路、轻中度越野比绝大多数城市SUV从容得多。痛点是什么？极度复杂的极限越野不是它的首要任务，而且重度玩车的人可能还是会选更纯粹的机械四驱。 5. 价格与竞争力：卡位很刁，但压力也不小它的价格区间，正好卡在传统城市SUV高配、普通新能源SUV和进口硬派SUV之间。对比坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T，它在电气化体验和价格上可能有优势；对比理想L7这类大五座，它能去更野的地方。我觉得它最聪明的一点是，用新能源的成本优势，做出了传统燃油时代不敢想的价格和体验。当然，现在竞品也都在发力，它的口碑和长期可靠性还需要时间验证。总结一下我心中的钛7：它可能不是单项冠军，但绝对是全能型偏科生。它精准切中了既要日常舒适省钱，又要诗和远方的家庭用户痛点。外观硬核，内里温馨，能加油能充电，能跑街能跑烂路。最后，说说我的建议：如果你是家庭用户，对空间有要求，又时不时想去非铺装路面撒个欢，还不想养车成本太高，钛7非常值得你重点考虑，务必要去试驾，感受下它的混动平顺性和底盘滤震。但如果你99%时间都在城市，对硬派造型无感，那同价位可能有更舒适、更省油的选择。要是你追求极限攀爬，那更专业的越野车或许更适合。说到底，车无完车。钛7让我觉得能提名年度国产，就是因为它用自己的方式，给大多数人造了一个触手可及的梦想，而且完成度很高。这就够了。至于最终选不选它，看完车，试完驾，你心里自然就有答案了。

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6天前

爱笑希拉里6Z

领克10emp

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8天前

懂车小泽

说实话，还是小米YU7吧如果我再年轻十岁就这个外观配置和价格，我肯定入

8天前

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

我觉得汉L很完美

我觉得汉L很完美，无论是设计，还是技术，真的很好，销量这么拉跨可能和营销有关系吧，兆瓦闪充和千匹马力真的很厉害了，大大提升日常用车体验

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7天前

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

LS6，要是论性价比可以说两句

虽然我前两天刚吐槽了新出的LS9有那么一点不够有竞争力和吸引力。但我看到今天这个话题要选一款我比较满意的国产车的话，我觉得ta的同胞兄弟LS6还是说得上台面的。虽然我没有买这个车，但是不影响我个人主观觉得在20万这个水平上，LS6可以说是独一份。为什么这么说呢？咱们分情况来讨论。总结起来就是，虽然还有点“独家不太好理解的艺术气息”，但整体配置上在20万价位能拿出来唠唠。虽有优缺点，但对得起价格。一、看硬件配置，对标价格，不是最能打，也够能说道说道【优点】我以下讨论的都拿中配来说，不是说顶配啊。就当前这个车数字灵犀底盘所带来的后轮转向以及说车的空间，还有就是咱们的超级增程，连特斯拉都知道想做个大电池。这车在超级增程这块，可以说在国内车企中眼光还是远一点，当前增程款纯电续航都能300公里以上，论使用便捷度，确实找不出第二家。【遗憾】当然，人无完人，车无全车，也有点遗憾。比如说虽然这个800伏的全系快充在日常生活中你不太好找，一般也就能找到像小米、小鹏、理想的充电桩可以用，智己在我们这种二线城市就没有自己的800V快充。但是按照正常道理来说，人家肯定优先满足自己车主。咱这样去死皮赖脸的去跟着充电，指定还是不方便。二、看产品力，驾驶体验还行，但智驾还得优化优化【优点】我在去看车的时候，我观察的比较细，就是整个车它虽然重量到了2.2吨，然后但它还是该优化的重量部分还是有你能看到的。比如说咱们这个铝合金前双后五部分，还有上代给留的电机侵占后排空间的毛病，都给完善了完善。在驾驶中，开到地库狭窄道路，这个车的后轮转向，真是好用，掉头也行！【缺点】说实话，我不是要抹黑这个车，这个车的智驾实际体验，给我印象真不怎么丝滑，还有几次那种暂时搞不清楚的小刹车（还没搞清楚是个人原因还是算法原因），整体感受是不如岚图新Free流畅。我觉得这个智驾和OTA还得抓抓！还有得吐槽一句，低配不给后轮转向，哥们数字底盘都给了，非得抠搜这点？三、设计独特，但太独特了会让人感觉莫名其妙，到底是雅还是俗？【优点】咱们说些肉眼能看见的地方，我为什么当时会觉得，在25款当中这款车是同价位性价比高的呢？虽然它有这种碰瓷小米Su7营销口碑的嫌疑，但是他毕竟灵犀底盘（带转向），像腾势还都不敢把易三方放在这个价位上。智驾芯片虽然说三年不改，但是依然不影响性能。冰箱也有了，车窗也变大了，后备箱也变大了，算算配置算算性价比，再算算价格，还真不好意思说它贵了。【缺点】那现在唯一一个问题就是它的设计，以前说带鱼屏和中控屏不方便，有点丑。可能消费者的意思是希望你设计成全尺寸贯穿屏幕或者其他办法。结果，你弄了个座舱屏，直接轿车改小巴的前排风格，我承认我的审美还有待提高。比较下20万价格的几款车，也没几款能上桌的，看看free、极氪7X、理想系，好像这车当前配置，真能对得起这个文章。当然，我以上文字是不考虑二手折价，这车二手折价还挺惨痛的。

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6天前

MaGuBu

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4天前

阿巴巴2023

2025，我的汉兰达2.7用车14万公里，开够了，也正好乘着省补的东风，换成了腾势n8l。其实，这几年国产车大放异彩，日系德系燃油车，在试驾国产新能源后，真是通通推沟里…… 腾势n8l总体来说胜在了均衡，外观没有其他竞品出彩，内在功力深厚，易三方加持，内饰温馨，当然除了那个空调口……价格上有惊喜。嗯，就这些。

前天 09:35

有点颠evo

捷达车主·车龄7年

当然是奥迪E5了

看过极速排挡的测评视频，同价位的话，没有比这车更好的了吧，个人意见，仅供参考

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前天 22:58

一往无前饼干qcg

宋PLUS车主·车龄4年

我个人认为2025年上市的车且留下深刻印象的车是比亚迪的海豹06旅行版，我个人对旅行车一直情有独钟，合资车的旅行版价格高买不起，今年比亚迪海豹旅行版让我心动不已，吸引我的是外观，内饰，智能，价格还有怀档也是我喜欢的。

14小时前

顺德周围龙哥

2025.12.23 提车日记｜极狐T1 425 Plus💙 喜提极狐T1 425 Plus淡蓝小电车啦✨ 流线前脸+潮酷灯组，颜值直接拉满！驾控手感超丝滑，就是倒车有点异响得去瞅瞅～ 💰费用明细：车价76800元+上牌650元+自购保险4000元，总计81450元旧车报废返 3425 元国补还未办理，希望顺利拿到广州的国补二万大元💪

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前天 23:01

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

2025年我心目中印象最为深刻的国产车

今年的国产车真的是太卷了，如果说在今年发布/改款/换代的国产车中，最让我印象深刻的一款，说实话挺难的，作为一个理想车主很想说是理想其中的一款，但凭良心讲的话，我最想夸的还是新款问界M7。为什么会选它呢？原因很简单，因为我在买这台理想L6之前更钟意的是问界M7，不过那会儿只有老款的车型，在试驾时只是坐了一会儿就晕车了，这才放弃，最终选择了理想L6，不过后来我听说问界M7要改款，所以就一直在关注着它，直到今年9月23号正式上市后，我才发现这车不光外观焕新了，连之前大家一直吐槽的底盘也做了全面升级，这就让我更加关注这款车了，可惜因为我们这小地方没有问界4S店，所以至今都没有去亲自试驾体验过，只能通过刷短视频和一些汽车博主的实测视频来感受这车，不过通过一些车主的评论我也越来越喜欢这台车。先说说最让我改观的底盘和舒适性，毕竟在试驾老款时的晕车体验让我记了好久。而新款直接把老款的前悬换成了豪华车常用的铝合金双叉臂，后悬也升级成了五连杆独立悬架，光看这些硬件就知道厂家是下本了。刷到不少博主实测，它在过减速带或坑洼路时，车身颠簸感比老款小太多，不会有那种晃来晃去的感觉了，而且高阶车型还配了双腔空气悬挂，能自动调节软硬和车身高度，高速稳、烂路柔，据说专门优化了晕车问题，这点太重要了。加上底盘用了大量的铝合金部件减重，转向也更加灵活，过弯时车身侧倾也变小了。再看外观，改款后明显比以前的大气多了，扁平化的大灯加贯穿式的灯带，让前脸看起来既简单又还有辨识度，不像某些新能源车，把前脸设计得花里胡哨，越看越别扭。车身加长加宽后，线条也更协调了，尤其是轴距加到了3030毫米，后排空间直接宽敞了不少，家用特别合适。还有就是新增的海岛蓝和牧野青两个配色也特别耐看。接下来这个才是重头戏，那就是它的智驾功能了。我刷到好多博主测试它的智驾能力相关视频，真的被它的智驾能力圈粉了。其中在高速场景下，它自动跟车时不会忽快忽慢的，遇到了大货车后，会主动的拉开距离，然后再平稳的超车，完全不像是一个机器在操作。在城市路况里，在遇到有车加塞的时候它也不慌乱，更不会生硬的急刹吓人一跳，反而能够小幅度的调整来稳住车位，就连施工路段的锥桶和路边突然窜出来的电动车，它也能提前探测到并且减速，这就直接给人满满的安全感了。最后说说它的不足吧，那就是它的价格有些略高了。说实话27.98万的低配起售价，我觉得属实是有些高了，这个价位其实已经能买到配置相近的理想L6 Max版了，除此之外，我是真的想不出它还有什么明显的缺点和不足。总的来说，作为理想车主，我一点都不后悔当初买理想L6，因为它开着很顺手，唯一的遗憾就是当初没直接冲L6 Max版，因为我买的24款Pro版没有激光雷达，没法在后续的OTA更新VLA司机大模型，现在想想还是有点可惜的。但这一点都不影响我喜欢新款问界M7，因为它和理想L6一样，都是咱们国产新能源车里的标杆，能看到咱们国产车越做越好，作为车主我非常自豪。

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5小时前

真诚海洋nuj

星越L车主·车龄1年

喜欢问界m9，算是国产豪华品牌中的代表，智驾方面更不用说，属于第一梯队，关键每个月的销量还猛的一批

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12小时前

灭火队来了

昕锐车主·车龄9年

奇瑞的车质量可以，如果设计更进的话，一定卖的更好，这两年设计还可以，奇瑞价格合适，质量好，皮实耐造。希望国产车越来越好，也希望合资车不会倒下，良性循环竞争是好事。

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17小时前

蓝色枫林007

奔奔E-Star车主·车龄4年

最让我印象深刻-小鹏G6

最让我印象深刻的是2025款小鹏G6（3月改款上市），核心是配置下放+价格亲民的技术平权，堪称20万内纯电SUV的“卷王” 。 ✨ 核心亮点（一眼抓重点） - 配置：全系标配5C超充AI电池（10分钟补能超300km）、图灵AI智驾（L3级能力，无订阅/选装），这两项曾是50万级高端车专属。 - 价格：17.68-19.88万，同价位少见的“满配无阉割”，性价比拉满。 - 外观：轿跑SUV造型，线条流畅；新增黑武士版本，动感耐看。 🚗 老司机体验感 1. 补能快：5C超充太香，高速服务区喝杯咖啡就满电，彻底告别续航焦虑。 2. 智驾稳：图灵系统在高速/城区表现丝滑，自动避让、跟车刹停都很精准，长途开着不累。 3. 好开又好停：底盘扎实，转向灵活，日常通勤和周末自驾都合适。 💰 购车建议预算18-20万买纯电SUV，追求补能速度和智能驾驶，闭眼选它；同价位里，配置和价格几乎没对手。总的来说，2025款小鹏G6的缺点的都是“性价比优先”策略下的必然取舍，核心核心需求（智驾、补能、空间）能满足，但若对细节质感、舒适配置均衡性要求较高，这些短板可能会成为决策

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前天 22:24

夏至未至的小确幸

领克07 EM-P车主·车龄1年

2025年度国产车我选10-emp

✨✨先说结论: 我心目中的2025年度国产神车，我选领克10emp（此刻作为07车主的我，心中流泪） ✔️✔️再跟大家聊聊我的看法 1️⃣外观设计 10的混动版本外观依旧在线，对比我的07来说主要就是c柱的改动更加的自然，关键是车身相比零七来说长了一点，给人的整体视觉效果就显得更加的运动，大气，特别是那个鎏金版的车身，漆面确实不错（个人建议一定要选装那个小尾翼，不然总感觉屁股有点奇怪，这点钱可不能省） 2️⃣动力这块详细聊聊 🚗刹车作为一款运动型的车型，刹车丝滑流畅，刹车前半行程就已经给到你非常好的制动效果，让你在高速时很有信心；🚗电门电门灵敏度相较于领克Z10来说有所保留，10-EMP的调教是偏家用的调教，动力输出平缓，深踩油门（后半程油门）又能给你很强的冲击力＆发动机的轰鸣声，让你舒适开车时安安静静，又能让你在激烈开车时给你一些内燃机的激情； 🚗底盘底盘的调教是偏硬的，在颠簸和起伏路面能牢牢抓住地面，在过减速带时不拖沓，车身保持一定的稳定性，相较于Z10来说，舒适性有提升，但相较于舒适性的车型来说，底盘是很硬很紧致； 🚗滤震这次底盘上了FSD（也是花小钱办大事的一种选择吧），都知道配置归配置，调教归调教，FSD肯定没有CCD出色，但是领克的调教会让你觉得韧劲十足。路感还是偏清晰的，稀碎路面会让你有感知，但会让你觉得很韧，不拖沓； 🚗转向手感转向手感变得没有Z10那么灵活，中间有一定的虚位，但是方向盘快速变道时，非常的跟手（001快速变道时，车和方向盘的转向有一定的延迟，偏舒适的标定），转向手感依然像领克那样厚重，阻尼感很强； ❌❌当然既然选择了10emp就有一些缺点要克服: 1️⃣后排座椅稍微有点矮，如果后排是经常带人的话，那建议你还是选个SUV 2️⃣5m的车长，1米95的车宽，如果是新手或者经常跑乡下，或者说住老小区，那也不建议买停车太麻烦而且也怕剐蹭 3️⃣因为轴距长，底盘也比较低，好像是14cm，对于这种带电池的车型来说，还是比较怕电池剐蹭 4️⃣是适时四驱：领克10emp并非全时四驱，成本比较低，后轮马力较弱，大部分时间都是前驱买菜车的驱动方式，后轮参与少。， ⚠️⚠️⚠️再说说四个配置如何选：首先如果预算充足，不建议选120度（充电＆性能有阉割）；其次如果你喜欢经常充电，那就必须选240的配置，其实作为混动车没必要充电或者你不喜欢充电，那么就选顶配120度是最具有性价比的配置；最后如果你想体验完全体的领克，一定要选240的配置，次顶配和顶配的差距只在于独特的内外饰颜色（黑金配色质感越级的体验）。， 👐总结：这台车是领克Z10的姊妹车型，内饰智驾都有提升，外观设计非常潮流前卫，不拘一格，整体偏运动风格，适合爱开车的朋友们，座椅没有Z10那么硬，柔软度提升了不少，比较大的缺点就是后排不适合常坐人

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7天前

妥妥的一只大螺丝

沃尔沃XC60车主·车龄5年

国产车里我觉得捷途旅行者不错，还有方程豹钛7也不错，主要就是价格给力，性价比高，国产车就是什么配置都会给你，毫不吝啬的那种，

18小时前

Victor9527

远景车主·车龄4年

必须得是第四代换代帝豪啊，确实力度很大，国民家轿持续进化，看到了国产车难能可贵的在坚持做单一车系

前天 23:11

烁哥聊车

自由光车主·车龄9年

86头文字D

国产性价比，续航科技智驾都让人很惊讶！还有人改了86大眼灯，很经典，有一种未来纪元的感觉，颜色感觉要那种镜面的是不是更加未来

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前天 22:01

幽默轮船WXL

领克03车主·车龄3年

2025年，国产车给人的感觉彻底不一样了。不再是单纯堆砌配置的“性价比”选手，而是在设计、核心技术、整车质感上全面跟进，甚至能正面硬刚合资品牌。今年众多亮眼新车中，长安深蓝S07 2025款华为乾崑智驾版给我留下了深刻印象——它未必完美，但综合实力绝对让人眼前一亮。今天就从它的外观设计、核心优势，以及不容忽视的短板，和大家好好聊一聊。一、最直观的第一眼：高颜值与高辨识度 · 家族式设计，简约高级：前脸贯穿式LED灯带线条流畅，不浮夸不刺眼，夜间点亮后辨识度极高，质感营造到位。 · 流畅动感，兼顾实用：溜背造型搭配隐藏式门把手，不仅美观，也有效降低了风阻。车身线条自然流畅，风格普适性强，无论是家庭用户还是年轻消费者都能接受。二、核心亮点：智能与舒适是王牌 1. 智能驾驶领先一步：搭载的华为乾崑ADS 3.0智驾系统是最大卖点之一。高速领航辅助（NCA）能熟练完成跟车、自主变道，应对加塞也较为从容。智能泊车功能对新手极度友好，各种车位识别精准，成功率高。 2. 越级空间与舒适配置：得益于2900mm的长轴距，后排腿部空间非常充裕（以身高175cm为例，仍有约两拳）。前排零重力座椅配备通风、加热、记忆功能，长途出行能有效缓解疲劳。 3. 凸显性价比的定价： 17.99万元的起售价，就能将华为高阶智驾、零重力座椅等核心配置收入囊中。对比同价位合资车型，配置堪称“碾压”；即便在国产阵营，这个价格能提供高阶智驾的车型也并不多。三、存在的槽点与不足：仍有进步空间 1. 底盘调校是短板：尽管配备了前麦弗逊、后多连杆的悬架硬件，但调校明显偏软，对颠簸和减速带的过滤不够干脆，有余震和晃动感，缺乏一些扎实沉稳的高级感。 2. 车机生态有待丰富： 15.6英寸大屏硬件不错，但软件生态较为封闭，可用APP较少，甚至缺少主流音乐应用，U盘读取体验也不够顺畅，大屏潜力未完全发挥。 3. 配置分布有取舍：低配版车型阉割了副驾娱乐屏、座椅通风等实用配置，想要完整体验需上到中配，对预算严格的朋友不够友好。 4. 细节品控可优化：动力总成市区轻快够用，后段储备则属常规水平。但在低速时，部分车辆偶发悬架区域轻微异响，虽不影响安全，但影响了细节质感。总体来看，深蓝S07 2025款精准抓住了当前市场的核心需求：用有设计感的外观、领先的智能科技、越级的舒适配置和极具竞争力的价格，打造了一款综合实力突出的“水桶车”。它清晰地展示了2025年国产车的进步：不再只做表面文章，而是在智能体验等核心领域实现了突破。当然，它的不足也同样明显，尤其是在底盘机械素质、车机生态和细节品控方面，仍是需要国产车企持续攻坚的课题。希望在未来的车型上，能看到这些短板的补齐，少些噱头，多些扎实的“内功”。那么，你怎么看深蓝S07这款车？它是否是你心中2025年国产车的优秀代表？或者，你心目中今年的“最佳国产车”又是哪一款？欢迎在评论区一起聊聊！

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4天前

有趣的饼干4Ahml9

xc90大爱

魂牵梦绕，终于在年底前拿下

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前天 23:40

友情铁手接外圈刮

艾瑞泽8车主·新提车

今年我心目中的国产车

24年就在看车准备家里购入了。我是真没钱，都丢房子了，如果再来一次机会我还是会选择车。因为房子会束缚住而且现在房价跌太多了，不如一辆10w的车我到哪儿就到哪儿。 24年看了大众朗逸，奇瑞艾瑞泽8，吉利星瑞，日产轩逸，丰田卡罗拉，比亚迪的海豹06，秦plus。最后选择燃油车，选择国产在选择的时候三选一，吉利星瑞，奇瑞艾瑞泽8，长安univ。最后选择艾8，虽然吉利有教师优惠，但是。。2.0的吃95油耗不起啊。家里说选择这辆车我就有女朋友了，意思是能带女孩子出去，我现在提车3个月了，感觉。。嗯，，，会有一点方便，但是不会泡还是没用哈哈哈，我心中的国产车还是艾瑞泽8

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4天前

A赵二胖

汉DM车主·车龄2年

印象深的该是自己开的车

要是提起这个话题，绝对触碰到我内心深处了，我站在开的比亚迪23款汉dmi，23年9月末提车20.98万一分没有优惠，目前开了两年零几个月，哎，当时买的时候觉得已经很便宜了，毕竟是王朝内的高端了，奈何这两年上新款上的，我这心脏都快干停了，为啥呢？哈哈，降价增配，这你受得了，其实一个车企，不断创新，上新没有问题，要不然怎么发展，一如既往的保守老旧模式，早晚被淘汰，但是迪子你上新上的也太快了，快的我都跟不上这车的信息了解了，降价降我真心难受，我的利息都不够你降的哈

9小时前

快乐的一个圆子

博越L车主·车龄2年

2025年的换代车型中，个人感觉帝豪车型让人眼前一亮，车子的整体气场对比老款提升了一个档次，给人的感觉是从原来的家用务实变成舒适豪华了，外观设计运动大气，有种小AMG的感觉，吉利收购完奔驰以后也是好起来了，哈哈

10小时前

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