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广汽传祺常熟宝邦店
车身侧面,第一眼会觉得传祺GA6很长,第二眼会觉得它的长并不是纤细的长而是粗壮的长。这要归功于传祺GA6的A、B、C柱的设计。A柱相对靠前,延长线为与车轮外侧顶点相交,B柱位于前后轮正中间,而C柱则相对靠后,介于溜背型车和三厢车之间。并且车顶线条开始下滑的位置相对靠后,多种细节设计共同促成了侧面的大体量视觉感受。
雾灯区算得上是传祺GA6的点睛之笔。两个“T”字形镀铬装饰件分别放置于两侧,造型纤细,与外部轮廓相配合很好地烘托出了雾灯区的进深感,使其更加运动。细细看来,传祺GA6的前脸并不会打破打破你固有印象中传祺汽车的样子,但实际看起来却又不一样。不以迎合为设计主旨,给予你最大的新意,是难能可贵的。
传祺GA6日间行车灯与进气格栅镀铬装饰条相接,贯通感使得前脸的横向视觉宽度有所增加。大灯内三颗LED光源,数量、尺寸刚刚好,并不密集得让人喘不过气,也不稀松得使人觉得单调。
传祺GA6云翼式的前脸中进气格栅与大灯融为一体,相互融合,面、线相接。镀铬装饰造型多变,粗细搭配,辅以小切角装饰,并不新颖得让你为之惊叹,但却在稳重之中营造出了小动感。
传祺GA6底盘——历时3年,曾规划出200多个方案。 厂家技术人员为我们介绍了底盘研发情况:1,该车出自广汽的G-CPMA平台,这个平台是广汽自身的研发成果,可以支持小型、紧凑型和中型等车型的开发;2,底盘调校历时3年,由广汽研究院首席技术官Marco领衔,并有底特律调校团队及戴姆勒集团旗下的MB-TECH参与。 与昔日的GA5不同,它的前悬架为麦弗逊式,后悬架为多连杆式。其中,前悬架下横臂靠液压衬套与副车架相连,能够更好地过滤振动,提升行驶质感及乘坐舒适性;后悬架采用弹簧与减振器分离的设计,同样是为了优化吸振效果。 在底盘方面,铝合金转向节、空心稳定杆、树脂拉杆、异形结构摆臂等新技术、新材料的应用,使簧下质量减重10%,有效提高了响应灵敏度,操控性能因而得以提升。 据介绍,该车的车身扭转刚度成绩也非常不错——这是得益于超高强度及高强度钢的大量使用。
全新传祺的底盘驾驶起来还是有一定的乐趣,不是那种平平无奇的日系风格,甚至在山路弯道上还能激发起你的驾驶热情。那么接下来的问题是:全新GA6搭载的1.5TGDI发动机和爱信6AT的表现,支不支持这副“韧中带柔”的底盘呢? 这具1.5T发动机其实就是不久之前在GS4、GS5上刚刚换装的新引擎,带有高压直喷技术,124kW、265N·m的输出比现款GA6上的1.5T提升了12kW、30N·m。如果横向对比,这具发动机放在整个小排量涡轮增压发动机中也是上游表现,基本上只有吉利三缸1.5TD和本田的1.5T发动机能够完全胜出。 与之匹配的爱信6AT也是新一代变速箱,包括了“Neutral Control”功能、具备滑摩功能、锁止区域扩大至2挡,拥有更宽的变速比范围,超长行程的阻尼器和更宽锁止范围等等。一言以蔽之,除了在换挡速度上提升到0.15s之外,其余功能都是为了提升燃油经济性。
张家港广汽传祺联发店
GA6车身以平直的线条设计为主,给人平稳扎实的感觉,俨然一副摆脱了“低级趣味”的样子,没有花哨浮夸的设计元素,通过整体气质营造高级感。
全新一代传祺GA6将通过一场别致有趣的“线上+线下20城”联动预售,公布预售价格区间及新车最新信息。此前,全新一代传祺GA6已于6月28日在宜昌工厂正式下线,此款新车聚焦社会新中坚需求,集广汽传祺最新智联系统、最新造型设计、最佳底盘调校等越级品质,是广汽传祺进击中国中高级轿车市场的重磅匠心智作。预售发布会前,一起来领略全新一代传祺GA6的不凡魅力。
专业调校,全面升级。新车搭载了全新广汽G-CPMA高性能平台,对底盘悬架各部件进行了升级,并匹配超高强度车身设计,拥有更适用的悬架系统、极佳的乘坐舒适性、操稳性能、转向手感、豪车级制动性能和线控换挡系统,可谓树立了传祺底盘调校新标杆,为用户提供媲美豪华车的极致驾乘体验。
科技加持的中控双屏,不仅能实现双屏信息互联,满足多媒体、导航、电话等多项内容同步显示或者单项内容全屏显示的选择需求,还能通过语音功能实现控制。尤其值得一提的是,新车还提供了自定义驾驶者超级ID功能,用户通过设置个人专属ID,享受多项个性化的AI服务。还配备全覆盖L2级自动驾驶功能,提供自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、全自动泊车等等全方位的驾驶辅助,助你畅行天下。全新一代传祺GA6,给您不一样的安全体验!
作为一款重磅换代的车型,全新一代传祺GA6的内饰舒适感还是非常强的。新车搭载了最新研发的腾讯车联智慧系统,采用全新中控台整体格局,延续“展翼式”家族化的横向布局,而双12.3英寸超大连体屏设计,带来全新人性化交互体验。同时,具有960mm前排头部空间,950mm后排头部空间,以及997mm超大后排腿部空间,超广角生态座舱带来自在随心的舒适驾驭体验。符合人体工学的座椅,用更加贴合人体的曲面提供均匀支撑,打造零重力乘坐体验,舒适度媲美国际水准。哈曼定制高保真音响,进入身临其境的听觉盛宴。
全新一代传祺GA6前格栅沿用家族风格的凌云翼设计风格,更大开口的格栅与“耀目三星”矩阵式LED前大灯相配合,拓宽前脸的视觉感受;侧面贯穿的腰线与形面有机融合,光影在车身上顺畅流动,尽显蓄势待发之势与生动活力;尾部“一画开天”贯穿式科技尾灯,如同横向天际线,带来舒展稳重的视觉观感。
新款传祺GA6后备厢——具有应急逃生通道。 打开后备厢仓门,我看到一个应急逃生装置——这是个值得点赞的设计。据说,有些国家对此有硬性规定,要求轿车必须具备逃生装置。虽然这个装置可能永远都不会派上用场,可一旦意外降临,多一条逃生通道,总不是什么坏事。遗憾的是,由于我国对此没有相关规定,某些车即使有,国产后也被省略了。 所谓逃生装置其实很简单,就是一个带有磷光的拉环或按键——如果被困车内,放倒后排座,钻进后备厢,从里面开启尾门逃生。 后备厢进深1150毫米,最小宽度1010毫米,最小高度495毫米。据厂家数据,它的容积为500升。与刚才后排空间一样,还是列举几个我手头的老数据,不太合理地对比一下。 后备厢地板下,安置着备胎及工具。备胎采用窄胎(135/80D16),仅适合应急使用。
三厢车以乘坐为主,但作为家庭轿车来说,难免会有不时之需,所以,在功能设计方面周到一些,是正确的。与少数车型将其省略不同,GA6具备多功能设计——后排椅背可以分段折叠。 当后排座的椅背放倒时,地板长1780毫米,最大进深2100毫米(距中央扶手)。后部能拥有2.1米的最大进深,颇为实用。比如宜家家居,它的设计大都是是按这个思路进行的。当然,这种生活习惯在我国,只有部分人群具备。
科技方面应用是为了提升便利性,而广汽传祺GA6在乘坐舒适性方面也不含糊。与上一代车型相比,轴距增加了95mm达到2815mm,为后排的乘客带来了更加舒适的后排乘坐空间。且后排除了空调出风口外,还设计了一块小的液晶屏及部分功能按键,后排乘客可进行影音及空调控制。
全新GA6的高速巡航状态可以保持在1800转,而在ECO模式下会进一步降低到1600转左右,对于油耗的降低有明显帮助。如果你切到运动模式——通过将挡杆拉到左侧——转速会保持在2200转以上,动力输出感更明显;而一旦在山路上换到S挡之后,稍微给油就会从3挡降到2挡,让转速稳定在3200转也很常见——3500转几乎是全新GA6最大扭矩平原的末端了,以此确保动力输出的稳定。 值得一提的是,广汽工程师给这套变速箱加上的电子换挡杆,称之为“线控换挡技术”,其换挡舵可以有轻推、长推两个动作,前者是从挡位回到N挡,后者则是可以跳过N挡直接从D到R,或者R到D。这套线控换挡技术带来的优势是整个换挡动作对车辆的NVH性能有明显提升,不会因为换挡而引发车辆抖动。
要用一个词来形容全新传祺GA6的造型,我会想到“羽扇纶巾”,这辆车的造型显然不是当前日系中高级车那种过于激进的运动风潮,可又要比沉闷的德系中高级车更加亮眼,平衡的比例更像是中国传统印象中的“儒士”。所以,在没有实际开上这款车之前,我想象中的全新GA6开起来应该是舒适有余,动感略欠。
全新GA6的细节,设计师在看似平平无奇的线条上做了许多“文章”——比如五幅横向镀铬条不是单层的简单设计,而是采用双层镶嵌,并且两端如同弓箭末梢一样有锐利层次;再比如被设计师称之为“锋锐机翼式”的雾灯装饰,更像是古代兵器“戈”;还有则是后视镜上的“回旋镖”设计。 以上这些细节无不暗藏机锋,如同儒士身上的佩剑,给出了车辆内里性格的暗语。这款看上去造型“温文尔雅”的中高级车内里有着与外观不相称的矫健身手,其一招一式都要比你想象的更加硬朗,一个词来形容就是“外柔内韧”。
首先,全新GA6拥有三种转向模式。标准模式下的转向风格也不是想象中的轻飘飘,而是带有足够的力感,不会让驾驶者觉得缺乏沟通感。然而我更喜欢调整到运动模式——在这一模式下的转向手感更沉一些,转向的精准度也有明显提升,并且在方向盘的回正力矩上也更强,便于在弯道中的流畅驾驶。要做一个对比的话,大概是标准模式转向水准略低于第八代凯美瑞,而运动模式转向的转向力矩和灵敏度又要比凯美瑞高些。 广汽工程师表示,由于全新GA6的原地转向力矩覆盖范围比对标车型更宽,不同模式转向力区分度不低于0.4N·M,因此三种转向模式的区分更为明显。同时,从广汽工程师给出的转向标定图来看,在时速100公里时的转向力,运动模式下在方向盘转角的初段灵敏性更好,需要的转向力矩明显小于标准模式,会更加灵活;而一旦要做出更大的动作,那么运动模式需要给出更大的转向力矩,会要求驾驶者更加专注。
全新GA6的底盘在山道上的表现也颇为让人惊讶,车身对于侧倾的控制还是很得体,在回头弯中身体不会突然倾向一侧,而是会被稳稳地撑住,给人的过弯信心很足。并且在弯道中车辆底盘对转向的响应也颇为及时,在山路上打出一个方向角度后,车头迅速转向,车身也紧跟着做出回应,并没有因为2815mm的长轴距而显得笨拙缓慢。尽管整车长度还是会影响山路上的敏捷表现,可是能够达到全新GA6这种并不沉闷、还颇有驾控乐趣的调校也是很见实力。
全新GA6的底盘显然不是那种软绵绵的底盘悬挂,而是很具有欧洲风格的“韧劲”。显然这副底盘不是偏软的,但也不是生硬的“脆硬”,我个人更倾向于描述为“略带厚重感的韧性处理”。在驶过乡道那种破损的水泥路面时你能感觉到路况会传递到车内,但不是完全像朗逸、宝来那种直接放大,而是经过了一些处理——并非那种“棉被”式的处理,更多是隔了一层橡胶的感觉。在高速行驶的状态,全新GA6这种带有韧劲的底盘会更讨人喜欢,比如一旦遇到略微起伏的路面,你看到前车车身沉下去再起来后会晃晃悠悠一下,可是在全新GA6车内会觉得很沉稳,下去再起来,很迅速稳定住。
趁阳光正好,微风不燥 跟随全国媒体试驾会 与全新一代传祺GA6 纵横山道,享驭峰林 开启一场夏日奇妙之旅吧!
在动力系统的表现上,广汽传祺GA6或许在同级别车型中表现的并不突出,但完全能够满足更多家庭日常的用车需求。全新一代传祺GA6搭载的是直喷1.5T发动机,最高功率126kW,峰值扭矩265N·m。 这款发动机已经在传祺GS5和GS4上使用过,并满足国VI排放标准。 与发动机相匹配的是爱信6AT手自一体变速箱。相比传统的机械换挡系统,全新一代传祺GA6采用同级别少有的线控换挡系统(SBW),能够摆脱机械的束缚,独特的换挡球头造型,带来良好的人机握感。 广汽传祺GA6在驾驶模式上提供NORMAL、SPORT和ECO三种驾驶模式,丰富了驾驶者在车辆操控过程中的驾驶乐趣,普通模式下,驾驶者能够感受到比较轻松的动态驾驶表现,发动机转速维持在1500rpm左右,整个车辆的动态表现偏向舒适,油门响应以及换挡平缓顺畅。 当切换到运动模式后,车辆转速始终维持在2000rpm上下,而6速变速箱也表现的比较积极,降档干脆利落,动力的输出线性更加明显。
长坤店阿丽
他还没有女朋友哦
全新一代传祺GA6提供高德地图和腾讯地图双导航供用户自由选择。不仅如此,在车联网方面传祺与腾讯、科大讯飞、高德等进行合作开发,实现了车辆多场景的智能语音交互功能,并提供50余项语音识别免唤醒功能。一声“你好,小祺”可实现引擎、车窗、氛围灯等20余项车身控制,提升了消费者用车的便利性。 真皮包裹的三幅式多功能方向盘拥有不错握感,集成语音控制、L2级别的自动驾驶等功能按键。据了解,新车拥有L2级别的自动驾驶技术,包括ICA自适应巡航系统、FCW前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、全自动泊车等,这些主/被动安全系统的搭载让传祺GA6的产品实力进一步彰显。这些人性化的设计均能体现出全新一代传祺GA6更加注重消费者的用车体验。 空调控制依旧采用常规的物理按键,布局清晰,便于驾驶过程中进行操作。
新款传祺GA6简洁沉稳的内饰风格,在突显科技豪华感的同时又不失实用性,让其豪华与实用得到了平衡。值得一提的是新车在做工用料方面十分下血本,车内不仅采用大面积软质材料包裹,还应用了木纹饰板提升质感。 新车内饰最吸引人的地方要数仪表盘和中控屏处都采用了12.3英寸的双联屏幕,这种设计你第一时间会想到的是豪华品牌的设计风格,的确,广汽传祺就是要让消费者感受到家用车同样能够拥有这种低调的奢华感。 仪表与中控可实现双屏信息互联,通过桌面卡片式信息传递,满足多媒体、导航、电话等多项内容同步共显及单项内容全屏显示的选择需求。全液晶仪表盘拥有常规、经济、运动三种不同模式,内容显示全面且清晰。
新款传祺GA6前脸部分采用传祺家族式“凌云翼3.0”前脸格局。更大开口的格栅与矩阵式LED前大灯相配合,拓宽前脸的视觉感受。日行灯作为凌云翼的延伸与格栅贯穿,生动再现了“飞翼振翅”的动态定格。 车身设计则采用光影雕塑3.0造型语言。车身宛如“疾风之刃”,精劲扎实的姿态之上,覆以曲面多变的光影雕塑3.0型面,辅以笔挺的上腰线,尽显蓄势待发之势与生动活力。 在车尾部分,“一画开天”科技尾灯的设计主题,利用简洁明确的线条将尾灯贯穿起来,如同横向天际线,宽广矫健,辅以184颗LED立体光源,在夜间呈现无与伦比的辨识度。 此外,“耀目三星”前大灯、展翼式日行灯,3颗点阵式LED大灯、“回旋镖式”后视镜转向、锋锐机翼式”前雾灯和“高质感绚丽”轮毂等细节均彰显出新车的品质感。 在车舱内部,超广角生态座舱、悬浮式中央操作台、悬浮式中央操作台、悬浮式中央操作台和人文格调主题内饰也同样令新车的驾乘感受足以媲美合资品牌车型。 在广汽传祺看来,眼下,消费者的需求已从“颜值即正义”向品质和智能化演进。针对新车在智能互联领域的提升,广汽传祺在车联网、电子电器、X-ECU等方面形成自主技术积累的同时,同样引入了重量级的合作伙伴。 为积极推进“汽车+互联网”创新,广汽目前已与华为、腾讯、高德地图、科大讯飞等科技企业开展跨界战略合作,合作成果陆续开始搭载到广汽传祺全系车型。 全新一代GA6所搭载的祺云AI系统是腾讯TAI系统按照广汽传祺的要求在交互层面上进行了定制化设计,从人体工学设计、深度定制AI服务、智慧生活、便捷科技等四大方面,深度定制娱乐资讯、出行服务及社交分享,还有自定义驾驶者超级ID提供深度定制化服务。 然而对这家汽车制造商来说,倾尽全力打造一款中型家轿仍需面临来自成本的挑战。从中国汽车市场的发展现状来看,面向主流的汽车品牌在推出B级及以上车型时思考的维度将显著增加。 在紧凑型家轿细分市场上,目标受众在较大程度上表现出价格敏感的特性,对于产品性价比的考量似乎是驱动该人群选择车型的唯一动机。而一旦进入中高端家轿领域,人们的选购动机将在性价比的基础上,增加更多的需求,一如产品品质、车型设计、智能互联等。同时,对制造商而言,中型家轿往往是其重要利润来源,这又对产品的成本控制提出了较高要求。 对此,广汽传祺方面已制定了充分的应对策略。卫海岗上表示:“在车型的研发过程中我们进行了全方位的思考,对车型的全生命周期管控进行了优化。对每一款车来说,成本方面的优势首先都是核心竞争力。因此我们在供应链合作方面,采用深化合作的概念,我们的供应商在价格方面会提供一个战略价格,具有很大的优势,确保我们能够在提供优质产品的同时,还能给出一个非常具有竞争力的价格。此外,我们和供应商伙伴还会从价值工程的角度出发,在不降低价值的前提下,通过平台化、规模化实现成本优化。” 卫海岗以GA6所搭载的哈曼音响为例,他表示,随着此类高端音响未来在GA8、GS8等产品上的规模化应用,其采购成本也会越来越低。
在消费端,对于产品品质的担忧被认为是自主汽车品牌在过去很长一段时间内难以与合资品牌抗衡的主因之一。广汽传祺方面希望从基础着手,改变终端市场的固有认知。 建立庞大且优质的供应链“朋友圈”是这家中国汽车制造商的一项有效应对策略。自2017年以来,广汽传祺构建了“广汽采购方式”,用标准化、规范化的方式严控质量,打造健康且富有活力的零部件生态圈,并与重要核心零件的供应商建立长期、稳定、深层次的攻守同盟。 截至目前,该制造商已先后将18家全球一流汽车零部件供应商纳入其全球战略同盟,在零部件配套、产品开发、技术共享、成本控制、市场开拓等层面展开全方位深度合作。 目前,全球零部件百强企业中,有80%的供应商为广汽传祺配套,而全球前十零部件供应商均为广汽传祺核心零部件主要供应商。 以即将于今年8月正式上市的全新一代广汽传祺GA6为例,在其供应商名单中,不乏米其林、马瑞利、哈曼、博世、大陆集团、爱信、法雷奥、舍弗勒这样蜚声全球的名字。 从动力总成到安全座舱,再到操控系统、信息娱乐系统和智能驾驶辅助系统,广汽传祺GA6的身上无不显现着上述战略同盟的合作成果。即便连轮胎、音响等细节,同样不曾遭到忽视。 在上述场合,广汽传祺方面详尽介绍了传祺GA6上各大重要部件的来源。 在这款新车上,博世ESP 9.3车身稳定系统系该供应商最先进的技术,在全球范围内排名第一可在极大程度上缩短制动反应时间,提升操控稳定性,并在极端情况下主动干预,全方位保障车辆的行驶安全性;同样来自博世的自动驾驶辅助系统达到L2级水平,可实现高速自动驾驶、低速拥堵路况驾驶辅助泊车、主动刹车、自适应巡航随车等自动驾驶解决方案;来自米其林的浩悦四代花纹轮胎系针对全新GA6定制开发,凭借独创的Evergrip技术,可提供超短湿地刹车距离,且具备更出色的静音、节油表现;哈曼Infinity品牌为新车提供8通道独立功放+11?声器高级音响解决方案,可满足车内不同场景音效需求;贯穿式双12.3寸高清液晶显示屏则来自马瑞利,能够实现更为立体的3D显示效果。 除此之外,外界还能在全新一代GA6上找到上海大陆全新一代真空助力器及制动总泵带储液罐总成,一汽东机工的偏心S型弹簧液压双筒式减振器总成,Ficosa线控换挡器,采埃孚电动助力转向EPS,均胜百利得操刀的五星碰撞安全设计,博世的夹卷双防式安全车窗及智能沉降型隐藏雨刮,电装的空调系统、AQS空气质量传感器及PM2.5过滤纸,美时美克的负离子发生器,海普斯坦高强度热成型零件,爱信全景天窗,麦格纳外后视镜,贝内克与海宁森德提供的环保性座椅面料,湘江关西车身涂料,金发科技提供的树脂材料……据广汽传祺方面介绍,此类零部件在其所涉领域均达到一流水准。 值得一提的是,在海外知名零部件供应商以外,广汽传祺同时还着力挖掘中国本土优质供应链合作伙伴。宝钢、鞍钢等中国知名钢材供应企业均在其采购名单中,后者提供的优质钢材将有效提升广汽传祺产品的安全性和耐久性。 卫海岗透露,在广汽传祺当前的供应链体系中,来自欧美、日本以及中国本土的供应商的比例各占。 毫无疑问,广汽传祺方面希望尽可能令新车全生命周期中的每个环节都趋近完美。“GA6是广汽传祺近期最重要的产品之一,因此我们在开发时可谓不遗余力。”广汽传祺一名内部人士向界面新闻表示。 事实上,针对中国汽车市场所经历的变化,广汽传祺始终思考着顺应之法。 这家汽车制造商此前观察发现,设计平庸始终是困扰自主汽车品牌的一道难题。为此,广汽传祺方面自2011年起高薪聘请张帆担任广汽汽车工程研究院概念与造型设计中心设计总监,后者此前在奔驰德国设计本部担任终身设计师。 张帆的加入为广汽传祺彻底解决了车型设计方面的问题。以全新一代GA6为例,新车将“求新”与“周到”进行融合,外观造型力求做到和谐统一。
如今全新一代B级车,广汽传祺GA6的上市,标志着“广汽三杰”(凯美瑞、雅阁、GA6)中高级轿车矩阵已初步成型。 这款势必要打破自主品牌在B级轿车市场销量天花板宿命的车型,也将会用极致的科技实力、高品位的座舱,为用户带来愉悦的移动体验、打造轻松简单舒适的驾乘感受,重新塑造智慧品味中高级轿车。
广汽传祺全新一代GA6将于8月下旬正式上市。据悉,新车将推出搭载1.5T发动机的5款车型,此前公布的预售价区间为11.68—16.98万元。在8月23日前订车的用户还将享受5年/15万公里质保、5年免费无限流量和2年0利率最高5000元的金融补贴。 全新一代GA6采用了传祺全新的光影雕塑3.0设计理念,大尺寸的前进气格栅以粗壮的镀铬点缀,看起来气场十足。新车搭载的全LED大灯内设计了三个带透镜的灯头,点亮后的效果和辨识度都非常不错。
综合
3.69
内饰
3.58
配置
3.95
空间
3.90
外观
3.59
舒适性
3.50
操控
3.49
动力
# 懂车帝众测
3245人参与
4922万阅读
买一台停产一台
69评论
6点赞
广东人还得开广东车
174评论
60点赞
传祺ga6用车3年,用车8.5万公里
28评论
10点赞
停产了。。。
102评论
12点赞
19年9月买的,9万公里,途虎一万公里保养一次,一次300元左右,再跑个9万就差不多可以换车了
17评论
Ga6高速上120迈是多少转数
31回答
已解决
广汽传祺买一定要慎重
106评论
30点赞
传祺GA6
53评论
24点赞
来了来了,又是祺六社。
48评论
39点赞
购车已半年
121评论
106点赞
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