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提问166能骑吗？
#摩托车用车感受说实话，买这车的人大部分都是奔着颜值和操控，下面说说这车的5万公里骑行感受： 优点： 1.首先要说的就是高速行驶情况下，自认为在骑过的10万以内的车型中，国宾能排到前三名，依靠自身的重量和大排独有的前后轮配置，在高速上行驶真的很稳 2.后座的体验感，在不影响安全驾驶的情况下，加装了扶手及尾箱，对后座的安全和舒适度有了大大的提升 3.护杠，车体本身较重，护杠的加装真的是提升了摔车时腿部和脚部的安全 4.超大容量的边箱，对于长途摩旅的玩家，边箱跟ADV车型虽然稍微逊色一些，但是也完全能够带上日常的急救用品和日常用品等等 5.大灯，对于长途玩家来说，夜跑长途也是经常的事情，国宾的大灯不管是近光灯还是远光灯都是在同价位的同车型中算是比较良心的 6.前挡风，拥有电动升降这一项就不提了，我感觉真的算是良心之作了，当你骑过其他没有风挡或者风挡小的车型时，真的会发现，国宾的风挡简直就是不能再简直了 7.刹车系统，在国产品牌的其他同重量车型中相比较，国宾的刹车我自认为能打95分，真的是在紧急时刻救了我很多次 缺点： 1.车高，对于175以下的短腿小伙子真的不是很友好，左脚翘右脚颠的有时候会原地倒车 2.油耗，不能说是缺点，毕竟车已经这个段位了，油耗相比于小排来说，肯定是会有涨幅 3.原厂配件，有时候真的觉得原厂配件很贵，比如左右两侧反光镜的铁卡扣，网上我记得20左右一个，这个真的建议厂家关注一下！！！ 4.起车钉位置，在加装起车钉以后，某些品牌的起车架经常会磕到排气，建议厂家可以在这种细节上，输出一些解决方案，不是很重要，但是很暖心 总价59800，改装的配件大概在3万左右，写这个帖子真的希望厂家能够关注上面的一些建议，不是很难，但是确实很暖，感谢大家的支持
#机车的第一张照片我这辆国宾（春风国宾650TR-G）是19年出厂，到现在已经过了四个年头，在我的静心呵护下，依然是光彩依旧。记得刚买它的时候，还发生了个有趣的事情，我是从小排量直接换的它，所以不敢驾驭，因为我坐在上面只能双脚尖着地，然后两个朋友从后面扶着，生怕摔了它，但是当启动的那一刻，才发现，骑起来比我之前的小排量都轻松，骑了一圈下来还挺好，停车的时候咣当一下我和车都摔哪里了，被朋友嘲讽了好一波。
#机车的第一张照片2019年在天门广场大阅兵的时候，看到国宾护卫队的摩托车整齐划一的走过时，内心在想：哇塞，简直帅爆了！我必须也要整一辆！ 【车辆情况】看完国庆大阅兵后，一不做二不休马上去店里提了一辆春风国宾650（TR-G）。 【印象最深】刚开始第一次骑上春风国宾的时候，给我的感觉和其他车型都不太一样，这款车重心低，车辆重，上手难度大一点，为了能够更好的驾驭这辆车，自己偷偷的穿带好护具在一个封闭场地联系了一个星期，中间摔了很多次，心疼人更心疼车，但我知道，现在摔车总比在路上摔车要好。现在这辆春风国宾650已经平平安安的陪我走过了4个年头，安全行驶了三万余公里！ 希望每一名摩友都能够开开心心出门，平平安安回家！
#机车的第一张照片我的首辆摩托650TR-G，回忆起初次提车的激动时刻，分享一段与摩托车密切相关、难以忘怀的经历。当我第一次看到这辆摩托车，650TR-G的独特设计和卓越性能让我惊叹不已。从那一刻起，我就知道这将是一段不同寻常的旅程。 提车的当天，我怀着激动...查看全文
提问哪里可以买
#聚燃中国年希望懂车帝多多举办类似活动，可增加对摩托车方面的大型活动，举办不飙车不炫技只体验重在参与的活动，体验新上市车辆，促进摩托车大交流 2023用车小感受： 在这一年的时间里一共骑行了一万多公里，跑了两次长途和无数次的上下班。期间小保养3000一次机油机滤，大件换过链条，火花塞，高压包，刹车油，这些也是要按时多保养的，其中高压包坏了是真难受啊，给油无力，还好只坏了一个，另一个还是好的，相当于一个缸工作硬给我拉回来。 总结对车就要像对你的小媳妇一样上心，记得勤加保养，你对他好他才不能把你扔路上。 2024小期待： 1.期待看到新一年摩托车制造商发布的新车型，带有更先进的技术、设计和性能改进。 2.期待参与更多摩托车相关的活动、聚会和巡游，与其他摩友分享骑行经验 3.期待通过参与培训课程或技能提升，提高自己的骑行技能和安全意识。
#机车的第一张照片20年添置的国宾650，自从有了它后简直是我的生活新宠。它外型炫酷，动力强大，一亮相就能吸引所有眼球。不知不觉已经度过3年了，在这期间我已经和它携手穿越过城市的繁华和山路的曲折。 国宾不仅是我的代步工具，更是我的冒险伙伴。它见证了我在路上的欢笑、风景和速度的激情。摩托车成为我生活中的一部分，让我更加热爱这个充满风和阳光的世界。 这三年的时间，跑过五次长途1000公里以上，没有一次把我扔路上，可靠性还是相当不错的。目前跑了四万五千公里，除了日常保养没别的问题
#摩托车改装笔记我骑的摩托是春风旗下的国宾650TR-G，车子买来主要就是看中了他可以长途摩旅，我个人比较喜欢跑长途，所以就买了它，接下来我和大家分享一下我买到之后做的一些使用的改装，希望可以帮助到大家，让大家更好的使用它。 1.我买来的第一件就是加装了音响，在闲鱼买的柏林之声6.5寸的，用来听歌声音还是够用，跑120以内的话都是可以听到的，当时花费两千一然后邮寄回来后自己安装的，买的时候还考虑了JBL和丹麦芬朗，只不过这个看上去更好看一点。 2.就是前后压盘链条，因为原车链条骑行时间长之后会拉长，也没有静音的效果，所以就买了一套静音的链条套装，改装之后链条异响就没有了，骑行过程中减少了杂音，而且我还加大了齿比，提高了整体的加速性能，但是极速的话会相应的减少，对于我这种不追求快的人还是很好的，整个一套下来花费一千多，买的征和的链条，当时也考虑过更好的RK之类的，但是迫于经济压力，选择了这个性价比高的，也算是大厂的质量好点，有需要的可以考虑。 3.还有就是灯光方面的，我买了萝卜家族目前比较顶尖的萝卜L18射灯，这款射灯23000流明，骑在路上绝对可以秒杀百分之八十的车辆，而且有远近光灯切换，还有各种爆闪模式，功能很多，亮度很大，相比较而言，同样价格的美国GR七珠那个。白光变黄的时候还需要加个罩子，就很麻烦，但是价格稍微有点贵，当时花费了四千六百多买的，装下来也有个快五千了。 4我还加装了行车记录仪，一方面可以拍点沿途的风景，也是希望有个突发事件的时候，他可以拍下来突发事件的相关镜头，上一道安全锁，我买的是hfk602的行车记录仪，当时买的二手的花费一千三百多，用下来的话还是特别实用。 5.除此之外我还买了360全景运动相机，出行的时候拍点好玩的视频，然后用来发抖音，感觉还是很不错的，因为他全方位无死角的拍摄，不会错过任何一个好的镜头，所以装在车上也是很实用，买的也是二手的，花费一千三，当然有经济实力的可以考虑新出来的那些，清晰度防抖的功能还是有提升，只不过我要求不是很高，能拍就行，所以就选择了这个。 6.最后就是尾箱了，我用的夏德48升的尾箱，可以容纳两个全盔，平时放一点东西啥的也是很实用，花费五百多，而且带人的话相当于多了个靠背，也是相当实用，因为当时买车的时候好多人都用这一款，感觉随大流肯定是没错的，也就没考虑其他的，直接入手了这个。 以上就是我的部分改装，希望可以帮助到大家。
#摩托车保养笔记一直以来，我热爱摩托车这个领域，春风国宾650这款摩托车也是我非常喜欢的一款。在这里，我想分享一下我对这款摩托车的保养心得，希望能够帮助到有同样爱好的朋友们。 首先，我想介绍一下这款摩托车的基本情况。春风国宾650是一款性能出色的运动型摩托车，搭载了一台大排量的发动机，具有强劲的动力和灵活的操控性。车身采用了高强度的材料，既美观又安全。在日常使用中，需要注意保持车况良好，定期进行保养。 接下来，我想分享一下我的保养心得。首先，要保持车辆的清洁，定期清理发动机、空气滤清器、油箱等部位的积尘和污垢。其次，要定期更换机油和机油滤清器，保证发动机的正常润滑。此外，还要定期检查刹车系统、轮胎、火花塞等部件，确保车辆的安全性能。在保养过程中，我特别注意了机油的选择和更换频率，选择了适合车辆的机油品牌，并按照规定的更换周期进行更换。 在使用过程中，我也遇到了一些问题。例如，有一次我在高速行驶时发现发动机声音异常，经过检查发现是气门间隙过大导致的。我及时调整了气门间隙，并加强了润滑，问题得到了解决。另外，有一次我在雨天行驶时，发现刹车系统出现异常，经过检查发现是刹车油变质导致的。我及时更换了新的刹车油，并进行了全面的刹车系统检查，确保了车辆的安全性能。 总结来说，春风国宾650是一款非常出色的摩托车，但也需要我们注重保养。通过定期清理、更换机油和机油滤清器、检查刹车系统等措施，可以延长车辆的使用寿命，提高驾驶安全系数。同时，在遇到问题时，我们也要及时处理，避免影响车辆的正常使用。希望我的保养笔记能够对大家有所帮助。
#摩托车用车感受我是一名机车爱好者，今天我就写一篇关于春风650的用车感受与骑行体验。 首先春风650的外观设计独特，新颖，很有力量感，极具很高的辨识度。车身上的线条流畅且动感十足，使得这款小跑车在众多车型中脱颖而出。鲜艳的色彩搭配和个性化的车身装饰，让它刚刚上市不久在视觉上给人留下深刻印象，让很多t人对它念念不忘！ 其次春风650的动力表现相当出色，轻松驾驭城市道路和乡村小路。油门响应迅速，加速过程线性流畅，给人一种畅快淋漓的感觉。车架和悬挂系统的调校也相当出色，提供了舒适的骑行体验，即使在高速行驶时间长也不会让人感到疲惫。春风650的座椅舒适，填充物适中，提供了良好的支撑和舒适度。车座的设计符合人体工程学，能够适应不同的骑行姿势。方便携带随身物品。同时，噪音控制得当，营造了一个相对比较舒适的骑行感受 另外春风250SR配备了先进的电子设备，包括ABS防抱死系统、led线条等，这些安全配置大大提高了驾驶安全性，减少了意外发生的风险。此外，车辆还配备了清晰的车灯和刹车灯，提高了夜间行驶的安全性。油耗表现较为理想，适合日常使用。车主需要定期进行保养，包括更换机油、空气滤清器和刹车油等。这些保养项目相对简单，车主可以在短时间内自行完成。这个得因人而异，像我只能交给摩托修理工，每5000公里必保养一次！ 总的来说，春风650是一款性能出色、舒适度高、安全性强的摩托车。它不仅外观独特，驾驶感受也让人印象深刻。无论是城市通勤还是周末出游，都是一个不错的选择。
#2024机车心愿清单1：有一次长途旅行1000公里以上 2：骑车去一次南方，感受一下四季如春的骑行环境 3：国宾650原厂屏幕可以改改换成支持CarPlay 的(虽然不现实，但是希望能有吧，外加的太丑原厂那么大屏幕属实浪费) 下图是我上次跑长途的战绩！
#摩托车年度吐槽大会冬季骑行考验耐力，骑着我的春风650TR-G翻山越岭 讲一讲我和我的春风650TR-G的故事 在寒冷的冬季，当大地被银装素裹，许多人都选择躲在家里取暖，而我却选择骑上我的春风650TR-G，挑战耐力与自然的极限。这不仅是一次对身体的锻炼，更...查看全文
#摩托车用车感受骑国宾650马上第四个年头了，期间换了三辆国宾了，之所以一直喜欢它，是因为天冷它的挡风效果太好了。在冬季骑行的舒适度方面做得非常好。它配备了高档的加热手把和坐垫,可以在寒冷的天气中为用户提供温暖的手把和背部支持。加热手把通过电热丝发热,有效缓解了冬季骑行时手部的寒冷感。同时,坐垫加热功能则让用户的臀部在长时间的骑行过程中保持温暖舒适。 除了加热手把和坐垫,国宾650TR还配备了电动可调节的风挡，两侧突出的壳体,这样可以减少90%的寒风吹向驾驶者。 除了这些,冬季骑行的安全性也是国宾650TR所重视的方面。该车配备前后盘式制动器,可以在短时间内迅速停车。此外,前后轮胎采用冬季胎,增加了与地面的摩擦力,提高了制动效果和行驶稳定性。在恶劣天气条件下,用户还可以开启ABS防抱死制动系统,进一步保障安全。 总的来说,国宾650TR以其卓越的性能、舒适度和安全性为用户提供了良好的冬季骑行体验。对于那些希望在寒冷的冬季中依然享受骑行乐趣的人来说,国宾650TR无疑是一个理想的选择。无论是在城市的街头巷尾还是乡村的小道上,这款摩托车都能让用户感受到温暖和舒适,同时保障安全出行。
#摩托车用车感受近日天气逐渐回暖，不再刺骨的寒风，自从雪后就一直忍受着车辆拥堵和地铁拥挤。昨天整理了一下心爱的摩托，发现轮胎气压不足，电瓶没电。好在备有充气泵和搭电宝，充气泵一年四季都是必备良品，搭电宝平时也可用作充电宝，关键时刻能救急，无法启动真是令人苦恼。大家务必备好这些必备物品，车箱里的空间不要浪费，时刻保持出行的便利和安全！
春风 650TR-G热门话题
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