撼路者封面
撼路者封面

撼路者车友圈

我们的宗旨:帮助大家买车,用车,改车,分享改车经验,越野常识

头像
头像
头像
头像
头像

2.5万车友等你加入

车友

2.5万

认证车主

300

问答

571

口碑

73

加入圈子看车

43人评价

3.78

良好

查看详情

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

发长帖

交流买车/用车经验、分享有车生活

15条内容

撼路者2.3t四驱豪华五座6000多公里交作业。 总体来说,撼路者2020款四驱豪华版是一款好车! 开撼路者之前,长途开过普拉多2700、4000、兰德酷路泽FJ、帕杰罗V97,所以比较熟悉,根据网络数据显示,澳大利亚的撼路者价格略微高于普拉多,但是在神奇的中国市场,这几款日系越野神车的价格几乎变态,特别是天津港的普拉多4000丐版包牌价格已经接近80万元,而撼路者四驱最低配包牌价格约30万元,撼路者虽然在价格上属于不自量力,但他们的车身都是大梁,出身都是皮卡(好像帕杰罗不是皮卡),所以还是忍不住想比较一下: 1、动力优秀。加速迅猛,无论是起步,还是超车,动力随踩随有,只是猛踩油门时发动机的吼声比较明显,这可能也是一些车友感觉吃力的原因,但是实际上油门还有余地。而且,涡轮的迟滞感觉相比几年以前的其他涡轮发动机要明显好一些。动力方面明显比帕杰罗V97强,和普拉多4000和兰德酷路泽FJ基本相当,这一点应该归功于福特和通用联合开发的10速变速箱和2.3t 450NM大扭矩发动机优良的匹配调校。动力系统的优秀还表现在优秀的油耗表现,6000多公里里程综合油耗基本上在10L/100KM,80升的油箱加满后,基本上都能续航800公里,相比较那几款神车13 L/100KM的市场表现,撼路者的油耗好的太多,虽然说,这种硬派越野车的车主不应该对油耗过于纠结,但是对于这种自重2.3吨硬派越野车,油耗基数本来就大,省个百分之二十到三十,不也是很讨喜的效益乎? 2、底盘优秀。首保在4S店升起底盘后,第一印象就是粗壮整齐:悬架构件、减震弹簧都要明显比同是大梁承重的普拉多要粗壮(丰田的拥护者认为丰田不需要太在意用料),特别是2020款撼路者的减震器比老款明显增粗,而且,底盘的各个部件排列规整有序,排气管的隔热做工精致完整,感觉撼路者的底盘做工比内饰都要用心!可能正是这个原因,撼路者的底盘表现非常优秀,舒适而充满韧性的同时,底盘抗侧倾稳定性能明显优越于普拉多系列,与V97感觉类似,高速行驶超车并线灵活,这个应该和独家的“瓦特连杆”的作用有很大关系。大坑大坎与普拉多4000基本没有区别,比帕杰罗V97多了一点柔性;细小颠簸比普拉多4000过滤的最干净,帕杰罗V97感觉最硬。特别是在北方乡间冰雪坑洼道路(边远乡村下雪后没有像高速公路采取化雪措施)长距离快速行驶,撼路者底盘的优越性表现尤其明显。 3、刹车线性可靠。一是每当遇到红灯,刹车基本没有往前冲的感觉,这一点比很多B级别轿车都要好很多,二是高速状态的急刹,只要舍得用力,总是能稳稳的停下来。当然高速状态的刹车力度对于一些柔弱的女生来说,刚刚开始可能有些费力的感觉,我们家媳妇有一次在高速公路上帮我开了200公里,感觉比普拉多好开。所以我个人感觉这也是一种习惯。 4、隔音和音响优秀。胎噪、风噪、隔绝简直不像越野车,主要噪音来自发动机加速,速度稳定后基本感觉不到明显的噪音,在高速公路上100-120时速,隔音表现接近大切诺基,明显比那几款日系神车,甚至比很多B级轿车好得多。音响也是美国味道,重低音比其他同类车要好很多。 5、空间优秀。撼路者的空间表现也很不错,后排空间 虽然不是非常夸张,但相比较日系的越野神车,还是略有优势。 可以说,除了与普拉多的托森全机械四驱以及V97的超选四驱相比,2020款撼路者多片离合四驱系统在极限高强度的越野场景处于劣势以外,其他各方面都有明显优势,但是,2020年7月上市以来的市场表现着实悲催,建议江铃福特在市场环境上多下功夫。 1、福特的市场团队还不够适应江湖。网上那篇“2019年度江铃福特投诉销量比竟高达万分之84.6,是同期国内乘用车投诉销量比均值(万分之23.6)的3.6倍”文章,虽然数据无从考察,该篇文章引用了一大堆的图表,除了销量图表符合事实以外,其他都是一些正常的数据,根本就无法证明撼路者的质量投诉如何高于其他品牌,但是那些花花绿绿的图表成功的增加了文章的篇幅,加深了读者的映像,毕竟绝大多数的车友不会去核实那些数据的真实性,从此,这篇文章的所谓“4倍”在江湖上蔓延。顺便在这里说一说,在修理厂首保时遇到一位2017款撼路者的车友,据他说,他们一帮撼路者车友都是越野爱好者,几年时间高强度使用,并没有网上说的那些故障。可见网络江湖的险恶! 2、对外宣传形象还需更讲究。比如厂家上传网络的视频说明书,那个女解说的形象还是很不错的,但着装与撼路者的产品定位明显不搭,建议江铃福特请专业人士对这个解说进行形象设计,让撼路者的形象更加鲜明。 依靠福特百年大品牌的基础,撼路者已经具备了相当强大的产品力,但是面对江湖险恶,仅仅是产品力还远远不够,撼路者如果想要扭转目前的被动局面,还有很多的工作要做。 在此牛年将近之际,衷心祝愿撼路者新年“牛”转乾坤!

撼路者2.3图1
撼路者2.3图2
撼路者2.3图3
撼路者2.3图4
撼路者2.3图5
09-22回复
哈弗h9与福图1
哈弗h9与福图2
哈弗h9与福图3
哈弗h9与福图4
哈弗h9与福图5
哈弗h9与福图6
哈弗h9与福图7
哈弗h9与福图8
09-15回复
江铃福特撼图1
江铃福特撼图2
江铃福特撼图3
09-15回复

一万公里了,谈谈用车体验,21年初就考虑入一辆长途自驾的车对比了帕杰罗劲畅,日产途达和哈弗H9……6月底还是提了撼路者(20款豪华四驱7座+科技包)。厂家送的终身免费基础保养一年只有两次,江铃送的半合成机油5000km一换似乎有点不够用前几天加钱换了美孚1号,八九千公里再换的话一年两次应该就够了 外观 仁者见仁智者见智吧,因为不太喜欢棱角分明的外观,撼路者很早就进入视野了,老款没敢买主要还是油耗吧。 空间 长度足够,宽度的确有不足,后排坐三个人跑长途是真的不太舒服(平均体重80,身高1.8米),第三排的七座布局也只能是短途应急,不用第三排的情况下,后备箱够大! 动力 账面数据275匹455Nm+低速四驱放大2.48倍算是很优秀的,开起来的确也确实没什么问题,提速也很积极,唯一值得吐槽的就是这福特和通用一起开发的10at变速箱像个大傻子,降升档比起zf和asin的箱子有差距,不过也没什么实质影响…… 底盘 通过试驾发现大撼的底盘是上面提到几辆车里面最整的,转向滤震都有惊喜,因为和朋友19款3.8的帕杰罗v97一起出去玩过,高速的感觉比v97都稳,可能是瓦特连杆的功劳也可能是大撼风阻小得多的原因吧 油耗 用车环境:国道和高速里程大致1:1,市区里面有其他车辆代步不用此车,表显10.1L/100km,实测百公里11L多一点(两次跳枪间公里数实测,测了4次都不到百公里12升),对于车重超过2.3吨的越野车来说不算很高 最近有车友反馈后桥移位的问题……江铃的做工真的这么差吗?很幸运,我没遇到这个问题,好像都是运动版出现问题,个人愚见应该是20寸的轮毂真的不太匹配这套动力系统和底盘吧

20款半年1万公里用车体验图1
20款半年1万公里用车体验图2
20款半年1万公里用车体验图3
09-05回复

说一下撼路者这款车型到底好在哪?不好又在哪? 一款越野车首先要看他的动力性能,看上去2.0T的排量有点小,不如霸道那些横车动不动3.0以上的排量马力强劲,但无论在铺装路面上还是深度越野,豁沙子,完全能带动它那2吨多的车身,高速超车一点不肉,后备箱空间大,后排放倒的可以睡两个成年人,稍微挤一挤一家三口都没问题。 带电子助力的方向盘轻的两根手指就能带动,女孩开起来也很轻松。而且183的个头让人有种登基的感觉,80CM的涉水深度渡个河过个水也不怕,我最喜欢的还是它的外观,硬气霸道,去4S店看车的时候,进门一眼就相中了。 接下来说说缺点,内饰糙的不忍直视,虽然符合美系肌肉车的风格,但后排作业折叠的塑料卡子实在惨不忍睹,一公分的缝隙塞个儿童肠一点问题都没有。安全带卡口是突出来的,坐个胖子容易硌屁股。 总的来说,买这车的人不会因为这点小毛病放弃这款改装潜力也不小的车的。 建议提车的时候要求给配18寸ATR全地形轮胎,先适应一下,再跟进自己使用情况及喜好进行改装。如果你要去越野那就换个KO2或者AT3,加个牛栏杠,拖车钩,有钱换个负值轮毂做个增高,也别太高,像爆改牧马人那样就算了,不然公路跑起来就跟坐轿子一样了。再换个氮减震,基本齐活,出去撒欢吧,像个真正的爷们一样。

说一下撼路图1
说一下撼路图2
说一下撼路图3
说一下撼路图4
说一下撼路图5
说一下撼路图6
说一下撼路图7
说一下撼路图8
说一下撼路图9
07-30回复
雪天注意安6792569291385339911视频
07-18回复
今儿来4S店图1
今儿来4S店图2
今儿来4S店图3
今儿来4S店图4
今儿来4S店图5
06-23回复
安集海大峡6679949987029188622视频
03-31回复
就喜欢静静6809223030112256003视频
03-10回复
撼路者 2.图1
撼路者 2.图2
撼路者 2.图3
撼路者 2.图4
撼路者 2.图5
01-12回复
撼路者驾控6811084225660321803视频
01-12回复
测试一下车6793037330178375693视频
2021-08-12回复
芦芽山冰雪6775300275486851083视频
2021-05-22回复
福特撼路者6788750106318340109视频
2020-07-13回复
前往

撼路者 · 懂车分(口碑)

3.78

良好

头像
头像
头像
头像
头像

43人评价

25万-35万SUV总榜

NO.82

低于86%的同价位车系

3.78

综合

3.42

内饰

3.59

配置

4.04

空间

3.92

外观

3.61

舒适性

3.79

操控

4.10

动力

圈子热议

说一下撼路者这款车型到底好在哪?不好又在哪? 一款越野车首先要看他的动力性能,看上去2.0T的排量有点小,不如霸道那些横车动不动3.0以上的排量马力强劲,但无论在铺装路面上还是深度越野,豁沙子,完全能带动它那2吨多的车身,高速超车一点不肉,后备箱空间大,后排放倒的可以睡两个成年人,稍微挤一挤一家三口都没问题。 带电子助力的方向盘轻的两根手指就能带动,女孩开起来也很轻松。而且183的个头让人有种登基的感觉,80CM的涉水深度渡个河过个水也不怕,我最喜欢的还是它的外观,硬气霸道,去4S店看车的时候,进门一眼就相中了。 接下来说说缺点,内饰糙的不忍直视,虽然符合美系肌肉车的风格,但后排作业折叠的塑料卡子实在惨不忍睹,一公分的缝隙塞个儿童肠一点问题都没有。安全带卡口是突出来的,坐个胖子容易硌屁股。 总的来说,买这车的人不会因为这点小毛病放弃这款改装潜力也不小的车的。 建议提车的时候要求给配18寸ATR全地形轮胎,先适应一下,再跟进自己使用情况及喜好进行改装。如果你要去越野那就换个KO2或者AT3,加个牛栏杠,拖车钩,有钱换个负值轮毂做个增高,也别太高,像爆改牧马人那样就算了,不然公路跑起来就跟坐轿子一样了。再换个氮减震,基本齐活,出去撒欢吧,像个真正的爷们一样。

36评论

51点赞

扫码下载懂车帝APP

懂车帝二维码

© 2022 懂车帝

www.dongchedi.com

广播电视节目制作经营许可证

网络文化经营许可证-京网文(2019)4715-493号

公司名称:北京空间变换科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话:400-140-2108

举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com

懂车帝用户协议 | 懂车帝隐私政策 | 营业执照


站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数