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20款半年1万公里用车体验

一万公里了，谈谈用车体验，21年初就考虑入一辆长途自驾的车对比了帕杰罗劲畅，日产途达和哈弗H9……6月底还是提了撼路者（20款豪华四驱7座+科技包）。厂家送的终身免费基础保养一年只有两次，江铃送的半合成机油5000km一换似乎有点不够用前几天加钱换了美孚1号，八九千公里再换的话一年两次应该就够了外观仁者见仁智者见智吧，因为不太喜欢棱角分明的外观，撼路者很早就进入视野了，老款没敢买主要还是油耗吧。空间长度足够，宽度的确有不足，后排坐三个人跑长途是真的不太舒服（平均体重80，身高1.8米），第三排的七座布局也只能是短途应急，不用第三排的情况下，后备箱够大！动力账面数据275匹455Nm+低速四驱放大2.48倍算是很优秀的，开起来的确也确实没什么问题，提速也很积极，唯一值得吐槽的就是这福特和通用一起开发的10at变速箱像个大傻子，降升档比起zf和asin的箱子有差距，不过也没什么实质影响…… 底盘通过试驾发现大撼的底盘是上面提到几辆车里面最整的，转向滤震都有惊喜，因为和朋友19款3.8的帕杰罗v97一起出去玩过，高速的感觉比v97都稳，可能是瓦特连杆的功劳也可能是大撼风阻小得多的原因吧油耗用车环境:国道和高速里程大致1:1，市区里面有其他车辆代步不用此车，表显10.1L/100km，实测百公里11L多一点（两次跳枪间公里数实测，测了4次都不到百公里12升），对于车重超过2.3吨的越野车来说不算很高最近有车友反馈后桥移位的问题……江铃的做工真的这么差吗？很幸运，我没遇到这个问题，好像都是运动版出现问题，个人愚见应该是20寸的轮毂真的不太匹配这套动力系统和底盘吧

2022-01-15

红柳大串来一打

撼路者2.3t四驱豪华五座6000多公里交作业。总体来说，撼路者2020款四驱豪华版是一款好车！开撼路者之前，长途开过普拉多2700、4000、兰德酷路泽FJ、帕杰罗V97，所以比较熟悉，根据网络数据显示，澳大利亚的撼路者价格略微高于普拉多，但是在神奇的中国市场，这几款日系越野神车的价格几乎变态，特别是天津港的普拉多4000丐版包牌价格已经接近80万元，而撼路者四驱最低配包牌价格约30万元，撼路者虽然在价格上属于不自量力，但他们的车身都是大梁，出身都是皮卡（好像帕杰罗不是皮卡），所以还是忍不住想比较一下： 1、动力优秀。加速迅猛，无论是起步，还是超车，动力随踩随有，只是猛踩油门时发动机的吼声比较明显，这可能也是一些车友感觉吃力的原因，但是实际上油门还有余地。而且，涡轮的迟滞感觉相比几年以前的其他涡轮发动机要明显好一些。动力方面明显比帕杰罗V97强，和普拉多4000和兰德酷路泽FJ基本相当，这一点应该归功于福特和通用联合开发的10速变速箱和2.3t 450NM大扭矩发动机优良的匹配调校。动力系统的优秀还表现在优秀的油耗表现，6000多公里里程综合油耗基本上在10L/100KM，80升的油箱加满后，基本上都能续航800公里，相比较那几款神车13 L/100KM的市场表现，撼路者的油耗好的太多，虽然说，这种硬派越野车的车主不应该对油耗过于纠结，但是对于这种自重2.3吨硬派越野车，油耗基数本来就大，省个百分之二十到三十，不也是很讨喜的效益乎？ 2、底盘优秀。首保在4S店升起底盘后，第一印象就是粗壮整齐：悬架构件、减震弹簧都要明显比同是大梁承重的普拉多要粗壮（丰田的拥护者认为丰田不需要太在意用料），特别是2020款撼路者的减震器比老款明显增粗，而且，底盘的各个部件排列规整有序，排气管的隔热做工精致完整，感觉撼路者的底盘做工比内饰都要用心！可能正是这个原因，撼路者的底盘表现非常优秀，舒适而充满韧性的同时，底盘抗侧倾稳定性能明显优越于普拉多系列，与V97感觉类似，高速行驶超车并线灵活，这个应该和独家的“瓦特连杆”的作用有很大关系。大坑大坎与普拉多4000基本没有区别，比帕杰罗V97多了一点柔性；细小颠簸比普拉多4000过滤的最干净，帕杰罗V97感觉最硬。特别是在北方乡间冰雪坑洼道路（边远乡村下雪后没有像高速公路采取化雪措施）长距离快速行驶，撼路者底盘的优越性表现尤其明显。 3、刹车线性可靠。一是每当遇到红灯，刹车基本没有往前冲的感觉，这一点比很多B级别轿车都要好很多，二是高速状态的急刹，只要舍得用力，总是能稳稳的停下来。当然高速状态的刹车力度对于一些柔弱的女生来说，刚刚开始可能有些费力的感觉，我们家媳妇有一次在高速公路上帮我开了200公里，感觉比普拉多好开。所以我个人感觉这也是一种习惯。 4、隔音和音响优秀。胎噪、风噪、隔绝简直不像越野车，主要噪音来自发动机加速，速度稳定后基本感觉不到明显的噪音，在高速公路上100-120时速，隔音表现接近大切诺基，明显比那几款日系神车，甚至比很多B级轿车好得多。音响也是美国味道，重低音比其他同类车要好很多。 5、空间优秀。撼路者的空间表现也很不错，后排空间虽然不是非常夸张，但相比较日系的越野神车，还是略有优势。可以说，除了与普拉多的托森全机械四驱以及V97的超选四驱相比，2020款撼路者多片离合四驱系统在极限高强度的越野场景处于劣势以外，其他各方面都有明显优势，但是，2020年7月上市以来的市场表现着实悲催，建议江铃福特在市场环境上多下功夫。 1、福特的市场团队还不够适应江湖。网上那篇“2019年度江铃福特投诉销量比竟高达万分之84.6，是同期国内乘用车投诉销量比均值（万分之23.6）的3.6倍”文章，虽然数据无从考察，该篇文章引用了一大堆的图表，除了销量图表符合事实以外，其他都是一些正常的数据，根本就无法证明撼路者的质量投诉如何高于其他品牌，但是那些花花绿绿的图表成功的增加了文章的篇幅，加深了读者的映像，毕竟绝大多数的车友不会去核实那些数据的真实性，从此，这篇文章的所谓“4倍”在江湖上蔓延。顺便在这里说一说，在修理厂首保时遇到一位2017款撼路者的车友，据他说，他们一帮撼路者车友都是越野爱好者，几年时间高强度使用，并没有网上说的那些故障。可见网络江湖的险恶！ 2、对外宣传形象还需更讲究。比如厂家上传网络的视频说明书，那个女解说的形象还是很不错的，但着装与撼路者的产品定位明显不搭，建议江铃福特请专业人士对这个解说进行形象设计，让撼路者的形象更加鲜明。依靠福特百年大品牌的基础，撼路者已经具备了相当强大的产品力，但是面对江湖险恶，仅仅是产品力还远远不够，撼路者如果想要扭转目前的被动局面，还有很多的工作要做。在此牛年将近之际，衷心祝愿撼路者新年“牛”转乾坤！

2021-02-07

老徐84417010

领克02车主·车龄5年

今儿来4S店里做保养，顺便看看新款撼路者运动版，给大家拍几张视觉上有变动的细节照片，图1是10at的变速器，手动挡挪到档把上来了，注意加减号，图2是前脸的进气格栅跟其他款也是不一样的，上面还有新增的英文字母，图3是2.3T的新款发动机，图4是第三排的座椅样子有调整，图5应该说随车送了个后备箱垫子

2020-04-29

贴地飞行

撼路者驾控体验#汽车#越野#撼路者

2020-04-02

关东肆零越野俱乐部

就喜欢静静地看着

2020-03-28

叶二狗Edwin

撼路者 2.3t 10at 有咯希望价格美丽

2020-03-27

郑海峰745

提问江铃福特撼路者，后防撞梁变形又与大梁一体，保险公司建议修复，4s店建议换底盘，各执一词，是修是换，哪种更能保证安全系数

2020-03-08

017冰川一号

奥迪A6车主

#冲坡很过瘾？测试一下车的冲坡能力！练习一会儿！

2020-02-14

韓大娃

雪天注意安全，全时四驱雪天开车也得慢点啊！

2020-02-12

博文BOWON

奥迪A6L车主·车龄10年

福特撼路者雪地越野中

2020-02-02

老徐84417010

领克02车主·车龄5年

芦芽山冰雪坡大PK，感谢谷雨兄弟提供的素材。

2019-12-28

老徐84417010

领克02车主·车龄5年

说一下撼路者这款车型到底好在哪？不好又在哪？一款越野车首先要看他的动力性能，看上去2.0T的排量有点小，不如霸道那些横车动不动3.0以上的排量马力强劲，但无论在铺装路面上还是深度越野，豁沙子，完全能带动它那2吨多的车身，高速超车一点不肉，后备箱空间大，后排放倒的可以睡两个成年人，稍微挤一挤一家三口都没问题。带电子助力的方向盘轻的两根手指就能带动，女孩开起来也很轻松。而且183的个头让人有种登基的感觉，80CM的涉水深度渡个河过个水也不怕，我最喜欢的还是它的外观，硬气霸道，去4S店看车的时候，进门一眼就相中了。接下来说说缺点，内饰糙的不忍直视，虽然符合美系肌肉车的风格，但后排作业折叠的塑料卡子实在惨不忍睹，一公分的缝隙塞个儿童肠一点问题都没有。安全带卡口是突出来的，坐个胖子容易硌屁股。总的来说，买这车的人不会因为这点小毛病放弃这款改装潜力也不小的车的。建议提车的时候要求给配18寸ATR全地形轮胎，先适应一下，再跟进自己使用情况及喜好进行改装。如果你要去越野那就换个KO2或者AT3，加个牛栏杠，拖车钩，有钱换个负值轮毂做个增高，也别太高，像爆改牧马人那样就算了，不然公路跑起来就跟坐轿子一样了。再换个氮减震，基本齐活，出去撒欢吧，像个真正的爷们一样。

2019-11-03

江湖V小虾米

KX CROSS车主·车龄6年

#哈弗H9与福特撼路者怎么选哈弗h9与福特撼路者怎么选，哪个车的越野性能更好。两款车型都有各自的优点和缺点，两者都是很不错的选车，各方面的配置和动力上都还是很不错的。哈弗H9从外观看上去非常大气，它的性价比也是非常高。在这个价位的硬派越野里面，H9的配置和价位还是非常可以的。毕竟一个作为合资品牌，一个是自主品牌。福特撼路者给人的感觉就是美式硬派SUV，它的外观一直印象中。同级别车型哈弗H9配置上比福特撼路者好，但是从动力以及底盘等等方面来说，福特撼路者的各种技术性能绝对压过哈弗H9。总体来说：这两款车型都是同级别的非承载底盘的SUV。如果考虑价位，还有实用性方面的话哈弗h9还是比较合适的。如果考虑品牌和保值率福特撼路者方面好一些。具体看你自己怎么选择？

2019-11-01

撼路者车会

撼路者车主·车龄5年

安集海大峡谷又名红山大峡谷，位于沙湾县安集海镇以西的天山北麓地质断裂带。忠撼堂-独木桥摄！

2019-04-15

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撼路者 · 懂车分（口碑）

3.80

“良好”

共57人评价

25万-35万SUV总榜

NO.89

低于87%的同价位车系

3.80

综合

3.42

内饰

3.60

配置

4.01

空间

3.92

外观

3.68

舒适性

3.85

操控

4.12

动力

撼路者热门话题

# 懂车帝众测

懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间：活动整体时间：3月28日-4月26日海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前参与方式：打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

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圈子热议

拯救我的撼路者

33评论

28点赞

一直有个疑问，像这种硬派车，很多配置都是中央差速器锁止功能、低速四驱和后锁，有的带前锁，像300宣传的三把锁，但是很多人说其实假的三把锁。那像撼路者这种只有低速四驱和后锁，这种算是啥啊？我之前问过老哈弗h5，配置表里18款的有中差，16款的没有中差，但是别人和我说都一样，这能一样吗？？？

34回答

2024.1.19日入手，撼路者豪华款，给自己的的生日礼物。

28评论

16点赞

哪都好，就是底盘怎一个锈字了得

119评论

35点赞

撼路者加把油啊

39评论

18点赞

这是单位去年年底买的，到手开已经是今年3月份了，12公里新车，公车大家都懂得公里数比较大，我们用车环境除了沙漠就是高速上，因为制度原因，厂区基本都是60以下，高速最高115，说说这个车油耗吧，高速8.2，高速以外10.5左右，整体还不错，开始并不是很看好这个车，以前开过霸道120，150，酷路泽100，200，总感觉他们不是一个级别，有一次进厂区因为我们是沙漠光伏电站，整个厂区大部分都是越野车和皮卡，有个施工老板还把霸道120升高，同样的路况，撼路者实力绝对不在霸道120之下，亲自测过。简单的光伏区道路撼路者不挂后锁，正常模式沿厂区围栏内原始沙漠毫无压力，霸道必须开四驱才能进去，进去以后才体现出撼路者实力，稳着油门直接走，起步什么毫无压力，而霸道就不行，停车后起步就是原地挖坑。空间上嘛，前排确实比霸道强很多，但是后排空间就没有霸道宽敞了，舒适性就不用多说了，戈壁路，石子路整车的舒适性甩霸道好几条街，特别是在搓板路上撼路者的方向指向性让我刮目相看，可以说指哪打哪这点比丰田系列就强很多。2.3T＋10AT的动力输出完全够用，城市里起步秒杀一切小众车型，特别喜欢这个车的涡轮声音，因为网上听过地狱猫的动力声音，感觉这个声音和它有这一样令人着迷，不仔细听听不出来

29评论

33点赞

新撼7座旗舰入手一个月了

37评论

18点赞

撼路者太不保值了！

104评论

32点赞

这货啥会儿能到手，别说平行进口

85评论

42点赞

2023款福特撼路者改装