2022-01-15发布于:撼路者车友圈
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一万公里了,谈谈用车体验,21年初就考虑入一辆长途自驾的车对比了帕杰罗劲畅,日产途达和哈弗H9……6月底还是提了撼路者(20款豪华四驱7座+科技包)。厂家送的终身免费基础保养一年只有两次,江铃送的半合成机油5000km一换似乎有点不够用前几天加钱换了美孚1号,八九千公里再换的话一年两次应该就够了 外观 仁者见仁智者见智吧,因为不太喜欢棱角分明的外观,撼路者很早就进入视野了,老款没敢买主要还是油耗吧。 空间 长度足够,宽度的确有不足,后排坐三个人跑长途是真的不太舒服(平均体重80,身高1.8米),第三排的七座布局也只能是短途应急,不用第三排的情况下,后备箱够大! 动力 账面数据275匹455Nm+低速四驱放大2.48倍算是很优秀的,开起来的确也确实没什么问题,提速也很积极,唯一值得吐槽的就是这福特和通用一起开发的10at变速箱像个大傻子,降升档比起zf和asin的箱子有差距,不过也没什么实质影响…… 底盘 通过试驾发现大撼的底盘是上面提到几辆车里面最整的,转向滤震都有惊喜,因为和朋友19款3.8的帕杰罗v97一起出去玩过,高速的感觉比v97都稳,可能是瓦特连杆的功劳也可能是大撼风阻小得多的原因吧 油耗 用车环境:国道和高速里程大致1:1,市区里面有其他车辆代步不用此车,表显10.1L/100km,实测百公里11L多一点(两次跳枪间公里数实测,测了4次都不到百公里12升),对于车重超过2.3吨的越野车来说不算很高 最近有车友反馈后桥移位的问题……江铃的做工真的这么差吗?很幸运,我没遇到这个问题,好像都是运动版出现问题,个人愚见应该是20寸的轮毂真的不太匹配这套动力系统和底盘吧
2.3的方向机故障率还高吗?改进了没
目前没问题
现在加了方向机保护板 防止小石子打破胶套
请问是在江铃福特售后加钱换的美孚全合成机油吗?是那个型号!对国六带颗粒扑捉器有没有影响
我这边福特长安和江铃的保养是一个店……他们说探险者也是这套总成,换探险者相同的就行,目前又跑了400多公里了,GPF没堵,具体的油咨询店里……当时仔细看了一下,那油符合国六排放要求(GF-6A),江铃送的机油是好像是SN级别的(我记得这个级别好像没有符合国六的低灰分油至少也得是SN plus才行,首保时候就提出过质疑,那边售后也没说什么……不过好像大家都没堵就不管了),而且换的美孚金桶是SP级别的,理论上来说更好油价要涨,刚刚加完油算了一下目前的油耗也没有什么明显变化
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