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#美系车到底怎么样说到跑车，或许大家只会联想到城市、赛道、街道、夜店，但是有一种跑车的定位就是GT，天生为公路自驾旅行而生，Mustang的意义从来不是被束缚在城市的纵横规划里，而是奔跑在群山与荒漠中的无尽公路直至消亡。
#改装社区粤港澳晒车节祝大家新年快乐，马到成功，2025真的是一下子就过完了，但是在这短短一年半里小灰马可以说质感与情绪价值完全提升一整个档次，虽然现在的外观和一年半以前给大家分享的时候是一模一样的，那为什么我说确实完完全全的进化呢！我们一项一项来看： 1.避震：ford performance的赛道减震，也就是supersnake上用的那一套以及Ford performance的前后防倾杆，这也是我觉得最值的一个改件，相比起绞牙选择原厂性能部门出品就不用担心由于调试问题打破原厂的平衡。姿态来说前后二指很均衡，这套减震用起来的感觉就是热刀切黄油的丝滑，特别是高速变道与转向的支撑很足，同时也不会硬，加上防倾杆车头相应更灵敏了，网上说野马方向盘虚位大的我觉得可能和车况是有关的。 2.刹车：刹车我现在用的是tei s60plus，一个大6活塞+打孔盘，s60plus这个系列是同价位唯一的一体式锻造卡钳，脚感相比原厂大四的撞墙感可以说是柔而有力，踩下行程差不多但是用线性的方式给到你一样强的刹车力，提升了质感增强了信心，可以看到整个造型以及很饱满了，灰色车身配合一抹黄色视觉效果也很好，可以说是国货之光。 3.顶把：加州GT限量版顶把，材质都和Ford performance的顶把一样但是名牌特别一些 4.机油透气壶：J&L 5.内饰：Defi N2+。首先就是买不起性能包里的双联表，用defi的涡轮表平替一下，虽然原厂也有涡轮表，但是肯定是机械的中控表更有情绪价值。 6.定制银色碳纤维磁吸换挡拨片：每一次换挡情绪价值都是拉满的，加上比较独特的银色碳纤维，这些都是几百块就有的内饰好物啊。 6.其他质感的提升：原厂方向盘有点细了相比更换方向盘其实我比较喜欢原厂经典的造型，所以才用了包方向盘的方式，真皮拼翻毛皮加红色缝线，方向盘加涡轮表+仪表/氛围灯颜色算是把内饰色调定下来了，黑色为主红色为点缀，简洁又有情绪价值。 剩下就是一些通过材质提升质感的部分了，翻毛皮+碳纤维饰板替换掉原车的黑塑料，我不太喜欢大面积的，还是以简洁加上点缀为主。 总结：我的改装风格就是在合法合规的基础下，在原车优秀的设计上进行个性化改造，比较追求整体协调感，比较素。如果说第一阶段只是把我接受不了或者不喜欢的地方改掉，那么第二阶段就是在原厂基础上进行质感提升，提升驾驶乐趣和情绪价值，大小改件都很能提供情绪价值，现在小灰马的状态已经达到我心目中比较完美的状态，我宣布Stage2顺利完成。玩车和成长一样永远都是无限进步，继续期待我和小灰马以及屏幕前的各位接下来2026年的成长吧，我是莱斯利我们下次再见！
Mustang · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共249人评价
3.87
综合
3.43
内饰
3.85
配置
3.26
空间
4.62
外观
3.83
舒适性
4.02
操控
4.10
动力
Mustang热门话题
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