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#车企“保价潮”来袭昨天看到网上信息,说海豹降价2万,我赶紧打电话到4S店咨询,但是回答却不是这样,还是之前的政策,也跟其它主机厂一样,搞了一个综合优惠。我关注它很久了,这个车自从model3降价到23万就感觉性价比有些低了,一直在期待它降价,看来想买的还得等...查看全文
#新能源车主晒续航🚘车型年款 2022款比亚迪海豹700长续航 📊 满电续航 城区综合550左右 📉 能耗记录 目前最低能耗11.9,累计能耗15.9,以82.5度电池计算,能跑519km。因为才第三箱电,可能还未完全激活,只能说城区综合(带内环高速)...查看全文
#车市价格战,是好事还是坏事?针对海豹降8800,这是一次对消费者的试探和恶心。恶心在店端已经可以做到1.5w(防杠:可以做到不意味每个人都能做到,经销商模式不会谈价就被割韭菜)官方还在拿8800恶心人。 目前海豹店端库存压力巨大,这次官降和特斯拉的保险补贴如出一辙,试探一下,试图拉一波销量。你不买我不买明天还能降三万。 依据如下: 一、销量不及预期,库存压力大。2月明面上7000多的销量其实是厂家批给经销商的量,而2月上险量不足5000,供大于求,需求低迷。目前保守估计全国海豹库存接近大2万接近3万。 二、海豹本身有巨量降价空间。关于海豹的定价策略,是锚定特斯拉m3,尽量高利润。用高打低的方法抢夺特斯拉的市场,当时700公里高配比标配m3便宜一万。但绝不是海豹成本高,而且比亚迪贪。零跑小鹏雪铁龙拦腰降价已经撕下车企所谓成本高的虚伪外衣,批量工业品没有多金贵。海豹卖18万都赚得盆满钵满。 三、竞争加剧,海豹吸引力不足。特斯拉小鹏零跑纷纷大降价,这还只是开始。油车也不会坐以待毙,12万的雪铁龙c6在价格面前是不是也变得眉清目秀?随着充分竞争,海豹明显没有吸引力了。 为什么推出低配700?低了些什么?价格推测。为什么以前不推? 面对友商的攻势,550豹颓势尽显。而黑心资本迪还想赚更多钱,还想着既要销量,又要利润,急需对m3高打底的车型,于是推出700低配救市。我的评价是如果价格不合理一样凉凉。 从申报的信息看,低配电机功率下降,隐私玻璃阉割,轮毂轮胎保留。看不见的部分推测:阉割hud抬显、丹拿音响、真皮座椅、后排220v插座,电尾门是不敢阉割的,因为竞品有。 定价方面肯定低于22.98,毕竟是对特斯拉标准3高打低的车型。现有700价格已经可以裸车24.5。这才只是开始,22的定价对于700低配依然诚意不足。而海豹550将随着700低配推出降到18万。 以前日子过得滋润,新能源汽车市场泡沫,充满虚假繁荣,迪子想赚更多钱,所以只给了阉割到不能再阉的550和高配700,逼消费者上700。现在不同往日,被逼无奈不得不推700低配笼络消费者。 我的建议:现在千万不能买海豹任何车型,不要被蝇头小利冲昏头脑,不然你很快就会被刺。随着700低配的推出,海豹新一轮调价必然到来,形成海豹550高低配700高低配18 20 22 24的格局,而这个价格,随着充分竞争的市场,以量换价的大趋势,这才只是开始。
3.95
“良好”
共539人评价
18万-25万新能源总榜
NO.61
低于50%的同价位车系
3.95
综合
3.73
内饰
3.74
配置
3.77
空间
4.46
外观
3.96
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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