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#圈友鲜试驾大家好！我是小糊涂车，本来想着YU7爆火试驾可能不好约，但是今天试驾特别顺利，想和大家分享下我的试驾感受！ - 静态试驾车型：YU7-MAX（橙色/灰色/绿色） 动态试驾：YU7-MAX粉外/紫内 试驾路况：城市道路/井盖路面 - 外观/内饰感受 外观看起来确实很高端大气，有档次的感觉；车漆很亮、轮毂卡钳的搭配豪华感满满；内饰座椅皮质的质感还是有的，座椅的缝线这些感觉也比较细致；后方出风口和B柱上方的一些挂钩也很有品质感；整体来说，外观质感/内饰质感确实有豪华车的范儿，最主要还是外观看起来很值钱~ - 静态试驾体验 ①、空间：车子虽然是SUV，车长也有，但是空间上在SUV里面算是中等吧？没有特别突出的优势；如果是家里面有小朋友的，站在车内后排前后空间可能还是会有些局促；后备箱比较大，但是不像理想有一些固定的钩子，感觉后备箱人性化设置这方面也比较一般，并没有超预期的内容； ②、座椅：后排的座椅有角度调节，这点还是可以的；后排座椅的宽度还是比较足；但是没有座椅按摩；前排的座椅按摩是左右分开的滚轮式的，按摩舒适度感觉一般；光说座椅的配置，我个人感觉还不如星耀8的按摩舒服/配置也没有星耀8的高；另外主驾的座椅通风真的很鸡肋，今天很热，我说让销售帮我开下座椅通风，他说已经开了…. ③、天幕：必须夸下YU7的天幕，遮光/隔热效果确实很不错~今天是大中午顶着烈日去试驾的，这个天幕基本不透光，摸着很烫，但是车内感觉不受车外温度的影像； ④、车内的储物能力：整体开说真的不太行，车门上的感觉放一瓶普通高度的矿泉水可能都够呛；座椅的造型涉及导致也不太好额外增加挂钩（也没有后储物袋），如果真的家里有小朋友的家用，感觉储物能力振的不够；唯一的优点就是后排座椅下方有个小储物抽屉，可以放一些细小的东西； - 动态试驾体验 ①、360影像：我最关心的一个功能，360的转向联动；在我试驾出门转弯的时候，我让销售帮我开下转向联动（因为我平时用习惯了，不开不太习惯），才知道YU7的360影像没有转向联动；它可以设置一个侧方画面投影在“天际屏”上面；但是这个画面真的太小了，我看不清楚；另外360影像也没有办法在方向盘上面设置快捷键，想开360只能语音或者点屏幕，不方便！360设置方面对女司机真的不太友！ ②、乘坐感受：我是和另一位看车的小伙伴一起试驾的，开始是他开，我在后排试乘还是挺久的；车子限速了80，试驾人试了几秒的急加速，然后一路基本开得比较平稳，我在后排都有点儿晕车了…我在后面为了方便看前面，坐的中间，中间位置坐着舒适感很一般，座椅偏硬；整体乘坐感受比较一般 ③、加速/减速：车子的加速/减速还是比较平稳，深踩油门没有感受到抬头感；刹车比较柔和平顺；试驾的是四驱的，今天的试驾不知道是不是限速的原因，我没有感受到这个四驱和Z20的两驱有啥区别；另外车子的NVH感觉还可以，胎噪/风噪感觉都还好；但不排除是因为一直都是60-70的速度的原因； ④、减震：在后排试乘和我自己在前排试驾的感受差不多，减震比较柔软，有一定的回弹；过减速带/井盖等路面的时候整体比比较柔和； ⑤、转弯半径：这个车第二个优点就是转弯半径了，销售今天专门让我试了这个功能，说是5.7米的转弯半径；今天我试了几个路口，2个车道的基本都可以变道成功，作为一个SUV，2个多一点的车道可以变道成功，在有些工况下还是非常实用的！ ⑥、自动泊车：今天试了3次自动泊车，识别车位也比较快速；在2车中间的侧方位停车比较顺畅，基本是一盘子入库，然后轻微调整了一下；会4S店的时候，后方停车位，完全就是一般子入库，平稳快速；自动泊车整体感受下来没有发现问题，比较好用； ⑦、天际屏：这个销售说是新技术，比抬头显示更好；但是在我驾驶的过程中，这个屏幕实际上我主要也就是看看车速/挡位信息；我可能是看习惯了抬头显示，天际屏还是没有抬头显示看着方便；它的作用大概就是看起来高大上吧，对于驾驶感受来说并没有什么提升； - 整体总结 车子的外观值8万，车子本身值17万，除了颜值，其他都很普通； YU7的外观确实好看，但是车子内在的设计/日常常用功能的设置/人性化的设置等等都非常普通，并没有很出众；唯一发现的2个优点就是天幕的遮阳能力强和转弯半径小。
#小米YU7车主晒订单谁能告诉我，我1分44秒下订的小米Y7，什么时候能提到车。看到别人晒的22点10秒的订单我慌了，2分钟20万台，我这是排在10万以后了，按照产能计算，12月份能提到车吗？有高手知道吗
#小米YU7试驾体验简单聊聊今天几个印象贼深的点。 缺点： 1. 后排空间是硬伤。我一米八坐后面，膝盖离前座也就剩个一拳多点，想翘个二郎腿？挺局促的，动作大点还怕踢到前面椅子。 2. 顶配后排通风缺席？搞不懂为啥顶配后排给了加热却不给通风？这在南方可是刚需啊！而且都25-30万这个档位了，别家基本都标配了吧？ 3. 浅色内饰反光扰视线。大太阳底下，中控台浅色部分反光挺明显的，感觉以后得自己配个遮光垫铺上，不然视线区域老有个大倒影晃悠，有点烦。 4. 长车头好看但挡视野（新手慎）。车头长是帅，但对新手来说，两边的视野特别是前机盖那个大隆起，多少有点遮挡。当然这个看个人，有人就爱这造型，但确实会影响点视线。 5. 轮胎配置不够意思。275的宽胎只有选21寸轮毂那款才有？普通版就给个245？这操作我是真觉得不太厚道。 6. 卡钳喷色要价狠！现场看到黄卡钳和红布雷博卡钳挺帅，结果一想，选配换个颜色居然要1500？就喷个漆而已！卡钳本身又没换！ 7. 玻璃顶棚隔热存疑。开了十几分钟，手摸天幕确实挺烫的。虽然当时车里没觉得特别热，但长久来看隔热效果到底咋样？只能等深度试驾或者提车后才知道了。现在看除了Max版带可调天幕，其他版本都得自己花299去商城买遮阳帘，感觉这点给得一般般。 优点： 1. 实车颜值真绝了！现场看比图片冲击力大太多了，这个车漆质感，啧啧，感觉跟以前百万级跑车那种范儿似的，一点不土，高级感拉满。 2. 座椅意外惊喜！本来没抱啥期望，结果一坐进主驾和副驾，嚯，包裹感和软硬度都挺舒服的，超出预期。 3. 那个大联屏（天际屏？）以前没用过这种，今天试了下，效果确实顶。甭管是远点看、凑近看还是斜着瞅，都贼清晰。上午试驾那会儿出太阳了，直射下屏幕也看得清清楚楚，一点不虚。 4. 手套箱是个“深坑”！纵向深度太夸张了，感觉塞个小背包进去都绰绰有余，实用性满分。 5. 实车色号吊打宣传图！现场看了主推的那个丹霞紫和流金粉，比网上宣传图好看太多了，实车颜色真的惊艳，质感在线。 总结一下： 如果你就是冲着颜值去的，那YU7绝对可以无脑冲，实车是真能打。但如果是人生第一台车，又特别看重各种科技配置（比如电动方向盘之类的），我劝你千万别盲订！一定亲自去试驾，感受清楚了再决定。反正现在订单都排到明年了，也不差试驾这点时间，对吧？
#圈友鲜试驾感谢今天小米4S店的工作人员，让我有幸试驾了小米YU7，以下是具体试驾感受： ⁻ 一、说说动态体验上的不足 1、YU7的车身实在太宽了，将近2米的车宽我很不适应，尤其是后方车辆从我右边车道疾驰而过的时候，我总害怕发生剐蹭。 2、因为YU7同样采用轿车修长的设计，所以机盖比较长，如果我没有把主驾座椅升起来，我坐的相对比较低的话(我身高173)，车辆前方盲区确实不小，远没有传统SUV那种登高望远的开阔视野。 ⁻ 3、舒适模式下主驾竟然容易晕车。 因为YU7试驾车限速80，所以我试驾过程中主要还是模拟日常用车场景。YU7设置为舒适模式后，给我的感觉就是加速和制动并不线性，重踩油门的YU7竟然和运动模式一样加速过程中会猛的有一股过来的窜劲儿，同时制动时感觉刹车调校的非常灵敏，轻轻一踩速度下来的很快。同时又因为YU7的车厢静音做的确实不错，所以身体的感知相对慢一拍，很难感受到速度即将的增加或降低，所以我今天试驾完感觉头就有点晕乎乎的，当然也不排除我身体的原因。 4、新手模式下整个动力就非常肉，没有一点驾驶操控的乐趣。 5、因为车宽的缘故，再加上YU7的外后视镜相对比较圆润，所以我对后方突然的来车感知并不明显，更多的还是靠YU7中控车机的提示。 ⁻ 二、动态试驾的优点： 1、底盘的质感确实很整。我开着YU7连续碾压过路面的井盖，底盘的反馈是硬中带有很明显的韧劲儿，驾驶YU7的路感是非常清晰的，但不同于Q5L那种毫无滤震的生硬，YU7基本上将细小的滤震过滤的很彻底，前后左右的悬挂弹跳基本上感知不到，所以给我的感觉就是YU7的底盘很像30多万燃油车的调校。 2、YU7的360全景影像非常清晰，分辨率真的很高。我用手机将360影像拍下来都没有明显的糊点，很实用。 ⁻ 3、试驾中关上车窗外界的噪音确实听不到，但毛病就是空调快速降温时风量很大，所以车厢内只要空调呼呼吹，想要安静地聊天都很费劲。 4、目前暂时没办法体验智驾，但细节上YU7做得不错，路口经停的车辆模型图做得很准确，同时因为我驾驶习惯不好，有些时候忘记打转向灯就变道，YU7就会提示我及时打开转向灯。 5、油耗：试驾车总共跑了370公里，百公里电耗17.8度。参考试驾车激烈驾驶同时中短途出行，所以能耗肯定偏高，我估计日常使用能耗在15上下就差不多了。 6、拐弯半径没有我想象中的大，打死方向盘YU7会相隔一条完整的车道就会彻底掉过头来，目测转弯半径应该在5.5米上下。 ⁻ 三、说说静态体验的缺点 1、后备箱进深确实不小，但因为YU7外观造型的设计，所以后尾箱直接就是一个大溜背设计，这样的话看着好看，但后备箱高度不足，放一些大件物品时肯定吃劲。 2、作为手机厂商，小米不会不知道很大一部分手机用的还是传统的USB充电口，而YU7扶手台下双67w typeC充电接口确实不错，但就是没有USB充电口。 3、顶配的光感天幕防晒隔热效果还可以，但实话说用手摸着还是很烫，保定今天温度不算高，30度。所以建议车友们提车以后最好还是买一个自营商城的物理遮阳帘。 4、顶配原装的碳纤维方向盘不是很建议选购。主要方向盘很大一部分都是植绒材质，手感握起来很舒服，非常防滑。但缺点就是手会不停出汗，时间长了植绒的材质就会变得很脏，还不好打理。 5、电动调节方向盘步骤很繁琐。YU7没有相应的实体按键，只能通过小爱同学呼唤出调节页面通过方向盘的多功能按钮进行调节，学习成本相对更高。 ⁻ 四、说说静态的优点 1、中控扶手台副驾一侧的按压伸缩的金属挂钩，可以说很好地解决了主驾提溜点东西，又害怕开车来回晃导致物品撒漏的风险。 2、化妆镜照明支持暖光、白光调节，可以说匹配不同用户的需求。 3、空间上确实非常充裕。我身高173体重68，坐在后排不仅可以调节倾斜角度，整个腿部空间也非常充裕。前排的话有腿托真的很方便，我本来想吐槽坐垫有点短，但打开腿托以后就很方便了。 4、车机的智能化程度确实很好。一个系列就是车机直接可以把手机的屏幕完全投上去，同时不影响360全景、高德导航等等，可以说停车休息时都可以做到用车机刷抖音哈哈。 ⁻ 五、总结 1、YU7本质上是一辆主打运动操控的SUV，本质上你可以理解为大号的轿跑。所以不要拿YU7对比问界M7、理想L6等主打家用舒适的SUV，可以说细分赛道下的用户群体完全是不一样的。 2、目前的YU7给我的感觉就是硬件完全给够了，但目前OTA有点矫枉过正的感觉。之前SU7几个女孩子的事故，所以目前小米特别重视安全，比如试驾时限速80，不让用户非常激烈的驾驶…同样还有设计，YU7直接将车门的紧急打开按钮设计为显目的颜色，方便用户应急时使用。 3、对比去年的SU7，YU7的装配工艺明显好了很多，比如SU7后备箱车顶蒙皮都没有，细节车门缝都对不齐…YU7的话我更期待后期的OTA吧，驾驶时更能舒适一些就更好了。
#小米YU7销量预测大胆预测一下，小米yu7的销量 月销超过8000辆就很成功了。第一现在竞品车型很多，yu7新上市必然优惠不多，对比其他品牌这点优势会小，第二，大家现在买车选择性太多了，会考虑这个跨界车型适不适合自己用车需求，可能会先观望。第三，现在一下子拿出来20大几万买车的人会很慎重的选择一台车，不会上市就入手。仅代表个人观点不喜勿喷，谢谢。
#小米YU7试驾体验YU7发布会结束后，一直蠢蠢欲动，所以前几天就跟销售预约好试驾了，没想到都过去这么多天了，还是排了好久的队，整个试驾大概30分钟。谈谈我的试驾感受。 【静态体验】 YU7的座椅和空间比SU7舒服些，毕竟都上30万了。后排空间很大，比较宽敞，后排座椅放倒角度也很大，不用担心头部空间不够。后备箱感觉比一般SUV小点，不过有前备箱啊，收纳空间也很给力。手套箱，中岛台，后座下面空间都大得让人惊奇。 【动态体验】 销售说YU7底盘调校达到卡宴水准，我也没开过卡宴，但是我开过奔驰GLE320，在路上开起来感觉还是YU7好开一点。路感也不错，空气悬挂调教的很舒服，动力十足，加速是真的快，超车提速推背感满满的。 【具体细节】 接着讲讲一些具体细节。天际屏照片上看着一般，实际用起来还行，看久了也不会感觉头晕。就是转向灯标识有点小。还有头枕音响，座椅包裹感强，前排尤其明显。 【我的感受】 YU7外观真的超帅，特别低趴，不像传统SUV，悬架最低时轮眉到轮毂只能塞两根手指，只要看中这外观，估计就不想换别的车了，哪怕性价比不是特别高。内饰里的天际屏，网上看着细窄，实际挺宽，呈现裸眼3D效果，刚看有点晕，习惯就好。后排座椅软乎舒服，135度的调节角度，高个子坐后排也能挑到舒服的坐姿。 【我的总结】 总的来说，YU7有超出我预期的地方，也有不尽如人意之处。不尽人意的地方我还没有说，等后面有时间，在预约试驾几次，多感受一下，再来总结吧。
#小米YU7价格竞猜昨天跟几个好朋友去了小米汽车门店，看了 #小米YU7，先抛开抄袭这个点（因为说这个就会吵起来），整体外观我认为比 #小米SU7 好看太多了，尤其是在展厅两个车放在一起的时候。这绝对是完全能拿捏普通大众审美喜好的车，同行的朋友都觉得帅爆了。确实，不管是顶部的尾翼，还是整个车身的线条轮廓，还是尾部的设计，包括这次是真的风道，这个外观绝对的大杀四方。银色的车漆很棒，内饰这个橘色的我个人不是很喜欢，我很讨厌这种颜色的内饰，很老气。中控扶手台，感觉很像理想。另外，从配置来讲，小米YU7也比小米SU7 有诚意太多。就是不知道小米这个和阿维塔原理不同的P-HUD，在实际使用中的肉眼观感上到底两者区别大不大，现在不让拍。后排的空间看看感觉应该还行。我个人猜测，23.99？24万起步吧，绝对是接下来国产SUV的真正爆款。 跟小米的小伙伴交流了一下，我不得不佩服这个品牌在某些方面独一无二的优势：比如YU7亮相之后，内部原本对于SU7还是有担心的，理由：1.毕竟还拖欠了这么多订单，2.毕竟20来万的小米SU7的标准版和 PRO版配置完全落伍（比如方向盘手动调节，比如400V，比如无座椅按摩？比如无hud，比如丐版无激光雷达算力低下….）但是没想到真正要退单的人并不多，并且目前小米SU7的订单还在快速增长积压，你服不服？我是真的不知道作何评价。 看来至少在小米这里，不看配置，看外观，看颜值，看⋯.的人真的有很多。2025年下半年，20来万还能够把400V 以及各种落伍配置的车卖这么好，我想小米是行业里独一家，放在其他任何车企身上都是难以做到的事情吧….
小米YU7 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共80人评价
25万-35万新能源总榜
NO.46
超过51%的同价位车系
4.03
综合
3.89
内饰
3.87
配置
3.58
空间
4.59
外观
4.11
舒适性
4.01
操控
4.16
动力
小米YU7热门话题
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