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    absolutwang

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图1揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图1
    揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图2揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图2
    揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图3揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图3
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    揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图10揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图10
    2023极光揽胜PHEV 一万公里交作业图12023极光揽胜PHEV 一万公里交作业图1
    2023极光揽胜PHEV 一万公里交作业图22023极光揽胜PHEV 一万公里交作业图2
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    2023极光揽胜PHEV 一万公里交作业图92023极光揽胜PHEV 一万公里交作业图9

    2023年3月入手极光揽胜PHEV, 到年底一万公里来交作业啦。 以下仅是个人使用以及喜好观点,分享给有需要的大家,非喜勿喷啊。 换车经过: 老车法系标志408, 2013版,2.0, 开了十年了(自己用车比较仔细,基本没有大毛病), 朋友介绍,自己去4S店试驾体验后, 选择了这款混动车, 自己有大牌额度,可以直接上牌。 卖车,退额度, 提车, 上保险,上牌一周内搞定。 很多人都在说路虎毛病多, 我个人感觉买车也是看运气, 再好的车也会有踩雷的时候。 (就当我自我安慰吧,既然选择了, 就喜欢就相信吧) 贴膜加装全包围脚垫 拿到车家门口的店里贴了3M的车窗膜,然后分别做了全包围的脚垫(主要是原配的稍微小了点, 沙石灰会夹在脚垫和地板的中间很难清理)。贴了透明车衣,白色的车怕停小区的树胶果子渗进底漆清洗不了。 别的就没有再做什么添置和整改了。 总共花费6000大洋 说说缺点: 先说缺点, 主要因为个人要求不高,这个车的缺点发现并不多。 主要是后备箱比起原来三厢车的空间太小了, 两个大的行李箱就没法放别的东西了。 2023款就一个配置, 没有随车配无线充电,没有座椅通风 (以前布艺坐垫没有感觉, 现在没有通风,皮坐垫夏天开车坐着非常不舒服)。 还有就是车机系统比起现在国产新能源车来说, 还是弱很多, 智能化开发的不够。 前两款有配360,2023款没有,不过这个不是必须的, 自己开的小心点就行,新手上路可能是刚需。 说说优点: 因为之前的车是10多年前的车,乞丐版。 现在这款车比起原来的车实在是体验感提升太大了。 轴距2840比我原车差不多长了10CM,后排空间够大。 后排座椅角度还能调节,后排体验感不错。 去过一次路虎湖州体验中心, 开了一次全地形体验, 突然发现除了大揽胜的底盘升降,四轮转向等高配置,全地形的配置,这款车也都是有的。 也就是体验中心的全地形体验场地, 极光揽胜这款车也能开。 这个着实有点出乎意外 使用体验: 由于小区没有固定停车位, 没法安装充电桩有点可惜,都是外面充电站充的。 插混车,理论电池续航54KM(就这54KM续航的车居然快充慢充口都有),冬天电量的确有损耗,但是最理想的情况下,我纯电开到过差不多60KM。 都说三缸不好,但是这款发动机出口到国外销售还非常好。 我个人使用, 1.5T动力够用, 混动提速比我原来的2.0自吸的快太多, 也可能是调教的问题,但是我觉得这个发动机动力可以, 上高架高速100码一点都感觉不到, 抖动也不大(至少新车一万公里情况下还行,没有异响,后续等用久了再来追评)。 Meridian英国之宝音响, 低音效果很强。 最后说说这个车的使用情况, 看了很多论坛帖子的车友们的使用心得, 总结出来就是这个车不能当纯电的车开, 1.5T纯油开又有点点肉。 我一直是用Hybrid混动模式开的,满电情况下基本用电, 亏电情况下会有发动机介入(个人感觉车机电瓶馈电也会发动机介入,并不是电池组的电池用完才用油,这个应该是电脑控制的,所以很多车友会觉得有点奇怪,明明满电,用混动模式还是会发动机介入)。 至于自动启停, 我比较随心情, 有时开,有时不开,业主要是看路况。 论坛里看了很多车友的购车用车体验, 其中, 太阳公公来了/Lucifer20766 两位的帖子让我刚开始入手的时候感受颇深。 最后说一下使用中发生的两个问题, 一个是行驶过程中突然主动刹停, 前方没有车也没有障碍物, 估计是雷达太灵敏或者是信号干扰吧。 还有一次小乌龟报错信号灯, 行驶没有影响, 第二天自动消除了。

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    2023年3月入手极光揽胜PHEV, 到年底一万公里来交作业啦。 以下仅是个人使用以及喜好观点,分享给有需要的大家,非喜勿喷啊。 换车经过: 老车法系标志408, 2013版,2.0, 开了十年了(自己用车比较仔细,基本没有大毛病), 朋友介绍,自己去4S店试驾体验后, 选择了这款混动车, 自己有大牌额度,可以直接上牌。 卖车,退额度, 提车, 上保险,上牌一周内搞定。 很多人都在说路虎毛病多, 我个人感觉买车也是看运气, 再好的车也会有踩雷的时候。 (就当我自我安慰吧,既然选择了, 就喜欢就相信吧) 贴膜加装全包围脚垫 拿到车家门口的店里贴了3M的车窗膜,然后分别做了全包围的脚垫(主要是原配的稍微小了点, 沙石灰会夹在脚垫和地板的中间很难清理)。贴了透明车衣,白色的车怕停小区的树胶果子渗进底漆清洗不了。 别的就没有再做什么添置和整改了。 总共花费6000大洋 说说缺点: 先说缺点, 主要因为个人要求不高,这个车的缺点发现并不多。 主要是后备箱比起原来三厢车的空间太小了, 两个大的行李箱就没法放别的东西了。 2023款就一个配置, 没有随车配无线充电,没有座椅通风 (以前布艺坐垫没有感觉, 现在没有通风,皮坐垫夏天开车坐着非常不舒服)。 还有就是车机系统比起现在国产新能源车来说, 还是弱很多, 智能化开发的不够。 前两款有配360,2023款没有,不过这个不是必须的, 自己开的小心点就行,新手上路可能是刚需。 说说优点: 因为之前的车是10多年前的车,乞丐版。 现在这款车比起原来的车实在是体验感提升太大了。 轴距2840比我原车差不多长了10CM,后排空间够大。 后排座椅角度还能调节,后排体验感不错。 去过一次路虎湖州体验中心, 开了一次全地形体验, 突然发现除了大揽胜的底盘升降,四轮转向等高配置,全地形的配置,这款车也都是有的。 也就是体验中心的全地形体验场地, 极光揽胜这款车也能开。 这个着实有点出乎意外 使用体验: 由于小区没有固定停车位, 没法安装充电桩有点可惜,都是外面充电站充的。 插混车,理论电池续航54KM(就这54KM续航的车居然快充慢充口都有),冬天电量的确有损耗,但是最理想的情况下,我纯电开到过差不多60KM。 都说三缸不好,但是这款发动机出口到国外销售还非常好。 我个人使用, 1.5T动力够用, 混动提速比我原来的2.0自吸的快太多, 也可能是调教的问题,但是我觉得这个发动机动力可以, 上高架高速100码一点都感觉不到, 抖动也不大(至少新车一万公里情况下还行,没有异响,后续等用久了再来追评)。 Meridian英国之宝音响, 低音效果很强。 最后说说这个车的使用情况, 看了很多论坛帖子的车友们的使用心得, 总结出来就是这个车不能当纯电的车开, 1.5T纯油开又有点点肉。 我一直是用Hybrid混动模式开的,满电情况下基本用电, 亏电情况下会有发动机介入(个人感觉车机电瓶馈电也会发动机介入,并不是电池组的电池用完才用油,这个应该是电脑控制的,所以很多车友会觉得有点奇怪,明明满电,用混动模式还是会发动机介入)。 至于自动启停, 我比较随心情, 有时开,有时不开,业主要是看路况。 论坛里看了很多车友的购车用车体验, 其中, 太阳公公来了/Lucifer20766 两位的帖子让我刚开始入手的时候感受颇深。 最后说一下使用中发生的两个问题, 一个是行驶过程中突然主动刹停, 前方没有车也没有障碍物, 估计是雷达太灵敏或者是信号干扰吧。 还有一次小乌龟报错信号灯, 行驶没有影响, 第二天自动消除了。

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