极光插混的一次长途驾车使用分享

年后的自驾游，由成都到桂林，再从桂林到北海，全程1500公里路程，来回3000公里路程，目前总里程8200多，车辆没出现过任何毛病，在我发这篇帖子的时候正在4儿子保养，毕竟一次性跑了3000公里。

分享一下驾驶体验，整个3000公里没有充过电，这就是混动跑长途的好处，也因为我们的续航并不高，花时间充的电在高速上也用不了多久，很多服务区没有充电桩，即使有，也没位置，可以看看我之前4000多公里时发的帖子，当时油耗为5.9，这一趟3000公里跑下来总油耗提高到了7.5，一路上混动模式+save模式切换使用，有电的时候混动模式，没电了使用save模式充电，一次满电的混动模式大概能持续跑100公里左右就没电了，然后save模式下跑100公里大概能充35公里的电，当电充到40公里后，就有点充不动了，然后下高速前保证有电在城市道路使用，整个行程就是这样。有电的时候混动模式下实时的百公里油耗5个左右，没电的时候save模式下实时的百公里油耗是10个左右，综合下来刚好是7.5个油。

混动模式下开起来是很舒服的，油电平均分配，不管是提速还是发动机噪音都有很好的体验，通过观察，当车速稳定后，实时油耗是5左右，加速时或者有坡度道路电机会介入辅助提速。

save模式由于是优先用油并弱充电，油耗会高一些，实时油耗13左右，大脚急加速和上坡电机才会介入，平时只会用油，也是因为全程高速，所以油耗还能接受，不建议城市道路长期使用，油耗肯定会超过10个，如果想长期不充电，那真不如买纯油版，如果需要绿牌，并且希望油耗低一些，那么插混这款极光还是不错的。

返程路线

总里程油耗