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    博学枫叶8S4Y

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    阿维塔 11车主·车龄2年

    #懂车帝众测阿维塔11 5月高速续航达成率实测

    阿维塔11 7363889725814276150视频阿维塔11 7363889725814276150视频
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    肉肉嘟嘟肉嘟嘟

    我没有续航焦虑了！

    提车跑了不到3000公里，不过也可以聊用车感受了。今天主要说说电耗和补能。 我的11是鸿蒙版90度后驱版，21寸265宽度的胎，CLTC是630。 我的基本行程：每天上下班总路程约42公里，周末出游行程150-200公里，也就是每周350...查看全文

    我没有续航焦虑了！图1我没有续航焦虑了！图1
    我没有续航焦虑了！图2我没有续航焦虑了！图2
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    2024-04-11
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    词措

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    阿维塔 11车主·车龄2年

    #阿维塔11电耗，开了8000多公里了，跨越了冬天，迎来了春天，17.3度的百公里电耗，路程类型高速和城区各占一半左右，坐标广东珠三角，车子116度单机版 ，不知各位塔友电耗如何。

    #阿维塔11图#阿维塔11图
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    鹭岛温暖大叔

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    阿维塔 11车主·车龄2年

    前几日，我驾驶着爱车从莆田的村庄出发，前往美丽的厦门。全程约180-190公里的路程，不仅让我感受到了驾驶的乐趣，还让我对爱车的性能有了更深入的了解。 出发时，我的车是满电状态，表显续航里程为630公里。当我抵达厦门后，查看剩余电量，竟然还有411公里（65%）的续航。这不得不让我对这次行程的能耗情况做个小结。 起初，我预计会消耗大约219公里的电量（630公里-411公里=219公里），但实际行驶了185公里左右。如果按照这个比例来计算，实际达成的续航里程是：185公里 ÷ 0.35 = 528.57公里，达成率高达83%（528公里 ÷ 630公里 = 0.838）！ 这次行程中，我全程使用了NCA（导航辅助巡航）功能，它确实给我的驾驶带来了很大的便利。而且，在NCA的辅助下，整车的能耗表现也相当出色，平均能耗仅为17.6kWh/100km。对于这样的能耗表现，我感到非常满意。

    前几日，我图1前几日，我图1
    前几日，我图2前几日，我图2
    前几日，我图3前几日，我图3
    前几日，我图4前几日，我图4
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    辣鸡沙煲宣委

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    阿维塔 11车主·车龄1年

    偶尔来一趟周边游，这次发现电耗好像比我想象中的要低一些，是不是因为里面有很多是高速上用了智驾的原因，还是说因为最近广东的天气开始变暖了很多？往返的表显消耗了100公里左右，实际的地图显示的往返里程大概是88公里左右，大概就是8.8折左右的样子。回去的时候顺便充了下电，20%-90%的充电大概用了20分钟左右，感觉还算是蛮快了，这里要吐槽一下星星充电站的功率真的很跳啊，不能经常稳定在120。 后续如果还有其他出行的话，还想在其他环境下测一下塔子的续航，广东感觉续航达成还可以。😁

    偶尔来一趟图偶尔来一趟图
    2024-04-07
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    光光光光光哥

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    阿维塔 11车主·车龄3年

    #懂车帝众测10°-20°的温度，高速来回上下班通勤70公里左右，顶着120跑。1万九千公里的真实电耗。 22款长续航双电机4座奢享版

    10°-20°图10°-20°图
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    家里有群小豆包

    什么！40km电耗才14？

    我已经不知道是靠自己技术跑出来的 还是华为赋能之后的结果，14的电耗创历史最低！！！ 1⃣️用车说明： 正常下班的道路，正常道路和高架对半，40+km，没开空调，室外温度14度 2⃣️用车体验： 因为是冬天买的车 买完车就下雪了，一个冬天开...查看全文

    什么！40km电耗才14？图1什么！40km电耗才14？图1
    什么！40km电耗才14？图2什么！40km电耗才14？图2
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    沉倫_假象

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    阿维塔 11车主·车龄1年

    续航达成率记录贴

    家充等待线路，电表安装过程 ing。在外充电 2 次，记录续航达成。 3.14 充电至 90%，表显续航未记录，应该就是 630×0.9。累计里程为 544 km。 3.15 78%，累计里程 607 km。

    续航达成率记录贴图1续航达成率记录贴图1
    续航达成率记录贴图2续航达成率记录贴图2
    续航达成率记录贴图3续航达成率记录贴图3
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    小猩猩857

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    出发点89%实测430公里全高速剩0%

    从东莞出发直接上高速往广西方向，4s店帮充到89%的电，当天气温15摄氏度，开空调，总人数2，使用节能模式，全程高速110～120的时速，跑到0%进入服务区充电，其实0%的时候距离服务区还有2公里，提不起速了销售说可以高速450续航...查看全文

    出发点89%实测430公里全高速剩0%图1出发点89%实测430公里全高速剩0%图1
    出发点89%实测430公里全高速剩0%图2出发点89%实测430公里全高速剩0%图2
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    Aries学英语

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    阿维塔 11车主·车龄1年

    今日喜提11，电耗没有想象中的高。

    今日喜提阿维塔11的90度电后驱版本，开了200多公里，我跟老婆两个人体重加起来约130kg，高速一半智驾一半自己开，城市道路大概占20公里不到，今天广深的室外约11-15℃，原本看到各地车友们时不时就20多的电耗有点担心，现在放心一点了。，两广海南这种地方还是蛮适合开电车的，一年没有几天下10℃，希望后面电耗能越开越低。

    今日喜提11，电耗没有想象中的高。图今日喜提11，电耗没有想象中的高。图
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    率真风声JgR

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    电耗有点大哦

    全程智驾定速130，下着下雨，空调23度，如图，各个温度不同的电耗

    电耗有点大哦图1电耗有点大哦图1
    电耗有点大哦图2电耗有点大哦图2
    电耗有点大哦图3电耗有点大哦图3
    电耗有点大哦图4电耗有点大哦图4
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    画生113

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    跑出了历史最低电耗

    跑出了历史图1跑出了历史图1
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    Kevin81769

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    阿维塔 11车主·车龄2年

    基本上是市区上下班开

    基本上是市图基本上是市图
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    华坤五金

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    11月提车的到现在的电耗

    15 16是怎么开出来的，就开过2次高速

    11月提车的到现在的电耗图11月提车的到现在的电耗图
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    我嫐噶

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    阿维塔 11车主·车龄2年

    16电耗达成！

    我可算知道16的电耗怎么开出来的了！实在是太龟速了呀！平常动不动地板电的电耗都是18-19

    16电耗达成！图16电耗达成！图
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    勇往直前的云朵J

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    阿维塔11高速续航极限测试

    阿维塔11，惊心动魄的最后50公里续航测试。90度电，二驱长续航版630公里，车载2人，全程95% 的路程是高速，大约车速100-120公里/小时。因21日计划去苏州工业园区，特地在19日把塔子充满电，续航630公里，单程214公里，来回430公里左右，对比以往的经验，应该问题不大。按计划10点到达苏州目的地后泊车，尚有350公里续航，就没有充电。 晚上6点，准备回宁波，设置导航，估计8点半左右可以到家，有130公里的打折空间，感觉问题不大。一路上，2个人在车上聊的天南海北，很快过了杭州湾大桥。也聊到是否要去休息区补个电，想想路上不堵车，回到家应该还有个50公里的余地就继续开。 到大朱家出口约有续航45公里，到家距离约10公里，感叹终于能够顺利回家了，因为下一个出口就是宁波东。 往往担忧什么就会发生什么，就在宁波东出口前的一个路口封路，北仑方向要绕行，见图3。这时导航更新了路线，从原来距离目的地的5.7公里变到了27.5公里，而续航只有30公里。 感觉这考验有点大了，于是把限速从120公里/小时降到80公里/小时，紧急查找最近一个高速出口是鄞州南，谢天谢地，出口不需排队。刚出高速口，找了个合适停车的角落查找最近的冲电桩有1.8公里，这时已经看不到剩余续航里程是多少？电量只有3%。 七转八转，按导航来到了某小区内，居然没看到充电桩，也不敢开着车去找了，于是停下车，和朋友一起走路去附近找冲电桩的位置，谢天谢地，在40米外的角落找到了。感觉不可能在最后的40米趴下吧，赶紧小跑过去，把车开过来，在插上充电头后，感觉这一刻太开心了。 结论： 1. 这次全程高速实际续航约70%，最后100公里下降较快 2. 对比上次夏天高速+山路的续航89%下降不少 3. 留点余地，以备意外 4. 这次虽然刺激，惊心动魄，但没趴在半路

    阿维塔11高速续航极限测试图1阿维塔11高速续航极限测试图1
    阿维塔11高速续航极限测试图2阿维塔11高速续航极限测试图2
    阿维塔11高速续航极限测试图3阿维塔11高速续航极限测试图3
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    阿维塔11高速续航极限测试图8阿维塔11高速续航极限测试图8
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    愉悦的饭团Jfp

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    之前听说阿维塔虚，没成想这么虚

    广东深圳，刚提车（最新款90度后驱），十来度的天气，又不是北方，满电开了200公里（有高速有城区，高速不敢开超110），续航就没了一半，听说最后一百公里更虚。实际最后跑光可能400公里都跑不到。唉开始有点后悔了，感觉可以和智己竞争一下电车纳智捷的称号

    之前听说阿维塔虚，没成想这么虚图1之前听说阿维塔虚，没成想这么虚图1
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    看圈里各种续航8折，6折的，我都怀疑我的车电池有问题了，90%电量开到20%，全程市区短途，全程节能模式，空调偶尔开5折都不到，基本只能跑200多公里

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    坐地日行八万里11

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    实测续航 上海杭州往返

    第一次充完电跑了杭州上海来回，出发前充到99%显示续航629，升级完刚刚改了动态续航。行程结束385.1/630/0.84大约打折率在0.73左右，高速基本限速120开115-120左右，车少时用智驾。最近气温回升，之前冬天冷的时候补了点胎压，跑高速最高到3.0-3.1左右，图三是到上海后，图四是回杭到家。

    实测续航 上海杭州往返图1实测续航 上海杭州往返图1
    实测续航 上海杭州往返图2实测续航 上海杭州往返图2
    实测续航 上海杭州往返图3实测续航 上海杭州往返图3
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    ManabuPan

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    阿维塔11续航虚不虚

    今天测试了个来回电耗和续航。 张家口某县-北京延庆-北京海淀-张家口某县 起始总里程572km，电量100%，600km。回京走的国道5人，空调24度。绕延庆进山一溜下坡，进昌平转g6。然后四环五环溜达。次日上地出发，单人，空调22，音乐暴躁模式，g6辅路进山上坡，过山一直到张家口某县。国道60-70的车速，高速100的车速，上坡30-40车速，下坡。。也没敢超70。城里堵车，等红灯时长大概共有2小时，朱辛庄那的破路口等了1个红灯干了15分钟。。。。最终总里程显示913km。计算行驶里程341km，表显剩余41%，可行驶248km。248+341=589km接近600km。如果按照实际行驶计算，59%的电（53.1度）共行驶341km，90度电池则可跑577.9km。刨去堵车静置隔夜的电耗，估计可以做到和表显一致。表显和实际总里程也只有10km差距。所以在此路程状况下可以做到1:1。当然如果高速120以上，一直爬坡状态那电耗可不好说了。。50km计算范围的话，市内路，辅路电耗13左右，高速实时电耗18-20，上坡30+，下坡可以做到1-2。有的车友做到负数那下路段坡要多久啊。。。 另外发现车的小毛病，车机语音交互。。有点对不起自己。。最主要的是速度到70往上就开始有嘘嘘嘘的小声音，不开音乐的话，仔细听久了会很烦。然后就是100以上开始有风噪，说实话，这风噪水平还需要进步。 关于充电。县城国网快充，30kw的，干了我一个小时10分钟从41-90%。谷电共充56.91度，再减去行驶耗电53.1度，差额3.81度，难道这就是充电损耗么？谷电1.14元一度，考，黑掉4.34元。本次共花费65元，跑了341km，合到100km19元。原来小三菱油车100km7.5个油，按照现在92油价算要63元。还是电车省啊。 希望小塔继续努力更新，不断进步，当然不要背刺我们老车主啊。🥰

    阿维塔11续航虚不虚图1阿维塔11续航虚不虚图1
    阿维塔11续航虚不虚图2阿维塔11续航虚不虚图2
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    Ordinary802

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    冬季续航北方地区实测

    #晒出我的用车日记# 冬季续航还不错，计算好里程完全放心。 分享最近一次行程吧，里程表显剩余150公里左右，跑了60公里，温度大概0度左右，空调大概调的20°左右，总共跑下来掉电大概100公里，到星星充电桩以后，充电功率120kw，52分钟从电量8%充到了100%充电到90%的话大概需要30分钟左右，最后10%的电量需要高压慢充。 行程的速度不算太快，速度80公里左右吧，最快时速100吧。 用车地点是在河北地区，之前天气最低时候也测试过一次行程，总共160公里左右行程，80%路程都是高速，时速110-120km/h，全程基本上靠智能驾驶，满电出发，总共掉电300公里，实测基本是是5折左右，空调定20℃，室外温度约-15°左右。 智能驾驶使用过程也确实不错，称得上是11领先，唐山地区还没有开城市的智驾领航，但是高速上基本能做到全程，省道上也有Lcc车道保持，如果路上有障碍物也会自动避障。 我买这个车的原因主要就是看上了华为自动驾驶以及续航能够满足日常的需求，冬季恶劣天气下5折，四驱也能跑290公里左右，完全能够满足日常的驾驶，之前也对比过某Y，销售直接说和华为的智驾没法对比，果断放弃。

    冬季续航北方地区实测图1冬季续航北方地区实测图1
    冬季续航北方地区实测图2冬季续航北方地区实测图2
    冬季续航北方地区实测图3冬季续航北方地区实测图3
    冬季续航北方地区实测图4冬季续航北方地区实测图4
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    阳光快乐大反派

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    阿维塔电耗续航震惊分享

    短帖，关于电耗的意外之喜！ 之前一直听圈友讲塔子11达成率能达到95%左右，我之前电耗一直在16-17上下，挺郁闷的，感觉自己的车续航比大家少了好几十公里，有一段特意不怎么踩油门，提速究极缓慢，最多最多到过14.8，当时感觉也不是特别省，每...查看全文

    阿维塔电耗续航震惊分享图1阿维塔电耗续航震惊分享图1
    阿维塔电耗续航震惊分享图2阿维塔电耗续航震惊分享图2
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    用户911127984210

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    续航，能耗90度，单电机版

    说实话续航真不咋地，充满电到90%，只开了200公里都不到，就只剩下27%，无高速。

    续航，能耗90度，单电机版图1续航，能耗90度，单电机版图1
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    上进的蛋糕OrZ

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    116度单电机冬日续航

    如题，116单电机，每天一小时的无锡常州高速通勤，具体二十分钟常州市内红绿灯，半小时沪蓉高速平均时速115-120，其余高架80迈，近几天零度左右天气，算下来每一程耗电13-14%，基本符合我对塔子的预期，因为家里有桩，隔两天就充一次，够用足矣，😄😄，总之就是：油车再见👋，😄😄

    116度单电机冬日续航图1116度单电机冬日续航图1
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    福澤的鱅

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    江浙沪阿维塔11冬季续航实测

    #新能源车主冬季续航实录最近突然寒冷空气席卷，1月16日是从浙江回上海，刻意关注了一下续航达成率。 全程高速220km＋上海50km高架，共耗时4小时，高速有差不多1/3路程130码，高架平均速度50码左右，气温零下1℃，全程空调24℃，4人乘坐。续航从开始的49...查看全文

    江浙沪阿维塔11冬季续航实测图1江浙沪阿维塔11冬季续航实测图1
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    阿维塔11冬季续航表现

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    温度又创历史新低，看看电耗

    今天我们这破天荒的零下20度，90度双电机奢享，早上出来百分之九十，表显525。跑了17.8公里，表现剩余478，电量百分之82。空调23度，车内温度比较舒适，偶尔需要吹前挡，要不上雾。

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    更新下第三箱电的续航情况

    前情回顾：之前我发帖分享了提车第一箱电的续航情况，简单来说，就是60%的电跑了205km，换算过来总续航341km。然后第二箱电快充到了90%，续航依旧不理想，跑一阵子后算得总续航374km。问了阿维塔的人员，他们的说法重点有两点：1、我每箱电使用时间都是12天左右，属于用车比较碎片化。2、电量校准中，建议我用慢充充满，然后再试一次。 好了，回到正题。我这次用慢充充到了100%，然后跑了一阵子小高速，结果出乎我意料，综合续航达成率为93.14%。分批记录如下图

    更新下第三箱电的续航情况图1更新下第三箱电的续航情况图1
    更新下第三箱电的续航情况图2更新下第三箱电的续航情况图2
    更新下第三箱电的续航情况图3更新下第三箱电的续航情况图3
    更新下第三箱电的续航情况图4更新下第三箱电的续航情况图4
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    更新下第三箱电的续航情况图6更新下第三箱电的续航情况图6
    更新下第三箱电的续航情况图7更新下第三箱电的续航情况图7
    更新下第三箱电的续航情况图8更新下第三箱电的续航情况图8
    更新下第三箱电的续航情况图9更新下第三箱电的续航情况图9
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    阿维塔11江浙沪冬季高速实测

    #新能源车主冬季续航实录时间:12月23日 路程:153km 气温:0~5℃ 胎压:2.8 车型:90度电池单电机11 周六上午从上海闵行去了一趟杭州下沙，全程9成路段为高速，不过车辆比较多，时速100左右，没有开的特别快，开了大概两个小时不到。全程空调24℃，两个人，续航从625到结束的时候剩412，共消耗213公里续航，大概是71.8％的续航达成率。和上周的6.4折有明显的提升，感觉一个温度，一个速度两者关系挺大的，加上这次听取群友意见，出发前一天特地打了个气，从2.2打到了2.8，各种情况加持时这次续航的达成率高了好多，在江浙沪的冬天，这个续航感觉还挺不错。车友们对长续航出行可以参考一下！可以控制车速和增加胎压等手段来增加续航达成率。

    阿维塔11江浙沪冬季高速实测图1阿维塔11江浙沪冬季高速实测图1
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    杜鹃山的雪

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    牢记续航边界，谨防路上趴窝

    #真学霸的过冬指南# 冬天到了，小伙伴们明显的发现咱们的车续航大大的降低了。就以我的90度电单电机来说，夏天的时候跑个500公里还是比较随便的，但是到了冬天就有些差强人意了。上周我把电冲到99%，表显续航里程627 ，我杭州来回一趟，表显续航里程还剩下120，实际行驶了371公里。371/507=0.731755,看看还不错吧，也有个七几折。但是后面的120根据经验，实际上也就最多跑个60。那样就变成了。431/627=0.6874,这个就是最真实的数据了。当然这个数据还是有一定的水分的。因为在高速上我是压着105的速度跑的。105的速度应该相对来说比较经济。如果用120的速度跑，我估计也就400。昨天有一位小伙伴上海跑了个来回。本来他想路上不充电的，但是跑着跑着最后发现表显续航只有55公里了。但是到家的距离还有30多公里。在这么虚的电的情况下。无论如何是到不了家的。最后他在服务区充了点电，然后再开回家了，得出一个结论。上海到宁波来回。需要表显650公里的续航。而且他也是110不到一点的速度在跑的。他是跑了440公里。440/650=0.676923,和我实测的结果差不多。当然我们两个跑的时候，气温都还算可以。我跑的时候是9度到20度。而昨天的气温是10几到二十几度。应该来讲气温不算低，如果再低一点的话，续航还要再往下一点。所以得出一个结论，气温不算太低的情况下。压着点速度跑。极限距离是430公里。400公里以内不需要路上充电。超出400了，一定要在路上想办法充电。因为有的小伙伴在续航还有20公里的时候就趴窝了。更不用指望表外的里程了。而且这样对电池也不好。希望这样的调查能够带给小伙伴们实际的经验。确保冬季行车的顺利。当然我的这番调查仅限于90度单电机江南地区。谢谢阅读！

    牢记续航边界，谨防路上趴窝图1牢记续航边界，谨防路上趴窝图1
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    阿维塔 11 · 懂车分（口碑）

    4.09

    “优秀”

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    共461人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.24

    超过75%的同价位车系

    4.09

    综合

    4.30

    内饰

    4.05

    配置

    3.66

    空间

    4.62

    外观

    4.00

    舒适性

    4.00

    操控

    4.00

    动力

    阿维塔 11热门话题

    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

    316人参与

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    圈子热议

    喜成香港首部Avatr11

    68评论

    203点赞

    能不能把下一代阿维塔11设计成这样子

    46评论

    86点赞

    有多少人买了商城的零重力座椅，值得换吗？

    41回答

    11的情感涡流位置，你们都放了些啥？容易掉嘛？

    58回答

    再给大家一次机会你还会选择塔子么？

    61回答

    阿维塔 11 车机的几个槽点

    42评论

    11点赞

    阿维塔11提车1年多了，简单分享下感受

    38评论

    15点赞

    极氪蔚来都给我退下，这才是真正的电动纳智

    45评论

    29点赞

    阿维塔居然没有自动驻车？

    46评论

    9点赞

    阿维塔11精装修

    56评论

    21点赞

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