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#领克09晒订单有多少舰长入会99下定1000大定5000后连试驾都没参与过的？ 我在北京，9月的舰长见面会取消，11月一场海淀驾校试驾会没邀请，12月海淀机场试驾会又没邀请。实属恶心 反观媒体试驾会，全国开花每周一场，不管声量大小媒体齐上阵，恰饭都恰到饱，今天跑山明天场地后天对比测评的。 拿下定用户的真金白银补贴媒体，谢谢你，领克，真棒
#领克09试驾感受周末受邀去参加09的集中试驾。家里有辆汉兰达，一辆A4，所有对比都基于这两辆车。 说说试驾的经过 试驾时需要填写试驾车型的需求，是PHEV还是MHEV，结果就是填了白填，整个试驾流程PHEV和MHEV都试了。 以下是体验： 音质没有宣传的那么强。的确是不错，但没有秒天秒地，基本上比A4普通版的强，和A4 BO版的差不多，不如奔驰柏林之声的水平。主要就是低音层次感不强，个人感觉低音方面有点力竭感，应该是功放、喇叭功率的问题。 空间有点惨，这个是众所周知，但是和坐展车静态体验或是两三个人试驾不一样的是，我们实实在在的坐了6个小伙。结果6个小伙其中四个都咬牙切齿动弹不得。当然，这是极端情况，更多的槽点在于主驾下车时，车辆迎宾模式会自动把前排座椅向后靠，主驾后面的那位乘客就会面临泰山压顶一样的前排座椅。个人觉得自己的车到了后会第一时间把这个功能关掉，我甚至害怕在第三排左边坐人的时候这个功能会把第二排的人腿压伤。 语音功能能用。识别率比别的车强，但明显弱于“小爱同学”“天猫精灵”。我这二甲的普通话一样经常要重复说一两回。后排说你好领克的时候，他能识别出是后排在说话，这个和理想ONE新款的宣传一致，但09明显没有像理想那样发力宣传这些。 越野和滑轮试驾是MHEV车型，问了厂家，他们明说PHEV车型也能过滑轮，但“肯定会差一些”。厂家预设的科目肯定是09的强项，反正波浪路和滑轮组体验都很不错。 加速测试使用的是PHEV车型，只有1%的电了，但是加速一样很猛，感觉是7秒左右最多6秒大几的加速水平，肯定到不了5秒，肯定强于8秒。 刹车很好。120迈一脚跺死居然没有出ABS。从头到尾拖拽力都一致的强，脚感也非常不错。我的A4做不到这一点。这个应该是大宽胎的功劳。在论坛里有非常夸张的刹车点头图片，在看别人急刹时发现，在刹车90%的行程，没有俯冲的那种姿态，直到最后快刹停的那两米距离才会点头，这个和我的汉兰达完全不一样。 操控很不错，高速绕桩和8字圈教练开得很跨张，像是过山车一样，坐在车里被晃得七晕八素。自己开也没敢开快。从外面看教练带别的人开，能看到ESP非常灵敏，但是车辆级限感觉远远没有到。 隔音很好是一厢情愿，实际坐进来，这么说，发动机的声音隔得比较好。就是同路况下发动机的声音比A4小。别的声音就没有那么出彩了，和A4差不多。可能是我期望值过高。不过二三排大家说的共振声没有听到。 静态体验车的头枕的那个方块调节按键已经被按坏了。 棕色座椅已经有点脏了，这种耐脏程度我觉得选白内饰的很可能要杯具。 📒等车日记
#提车作业-领克09因为订车比较早又没有过多选装的原因，我荣幸的成为了北京第一台领克09的舰长。厂家和地区还有4S店的同志们都很尽心尽力想的也比较周到，给了我们一家三口一个完美的交付仪式。感谢中林达。目前已经开了将近400公里，总体感觉和购车前预想的几乎没有差别，从底盘到操控，从内饰到智能，都是目前同价位最好的。当然作为首批用户，也在用车的过程中发现了一些小问题，比如触摸式方向盘容易误按比如反光镜记忆有时候记忆不到还有就是钥匙近身亮灯，偶尔会感应不到。这些问题我相信领克在可以升级的地方会抓紧时间改进。再说一些车友会遇到的问题，比如转弯没有360显示，这个功能是不可以在地图模式下显示的，并且必须打转向灯，只要不是地图模式转弯，打转向灯必出！还有的小伙伴说为什么香氛系统没有味道你要打开手套箱里的盖板看一下香氛盒的膜撕掉没有～新的要撕膜哦别的就没有什么问题了，至少我还没有遇到。对了后备箱可以用脚踢标志正下方，感应开启也是十分方便的。有朋友看了我的视频，问我车衣贴的是什么牌子，我贴的是国产里最好的POB保镖隐形车衣，质量不输进口的。对了！想买原厂脚垫的我可要劝退了，就五个字：特别不禁脏。好了先写到这里吧，希望大家用车愉快，补充一句：我在北京，正常通勤油耗12.5上下。交通太堵
#领克09晒订单快三个月了，好不容易等到厂家PHEV的排产计划(本人预定配置属于第一批生产计划配置），看到群里已经好多PHEV已经有配额了，为什么我这边连个消息都没有？坐标武汉。 我是9月底就去4s交了大定的定金并签了合同，10月9日9点19分app成功下定，按照领克承诺先定先排产原则，我应该属于第一批，结果至今连个配额信息都没有，问了4s说还在等厂家配额。 希望领克厂家能信守承诺，当时订车的时候一直都是承诺先订先交车，现在相同配置的订单，为什么很多人已经有配额了，我们这边还没有？
提问#领克09晒订单家里有三个小孩，就考虑着换个七座的SUV，最终在途昂和09之间选择，途昂的空间是真的满意，第三排成年人可以正常坐姿乘坐。但是除了空间，好像也没什么吸引点。最终中意于领克年轻时尚的品牌调性，武装到牙齿的配置，插混新能源的全新体验，漂亮的外观内饰，还有更低的价格，接受了空间的不完美，下定了09PHEV HALO六座。 在六座和七座之间纠结了很久，现在大定了还想是不是要改。 平时自己开车，家庭出发一般是两个大人，三个小孩。少部分是三个大人三个小孩。根据自己的用车环境，总结了六七座的优缺点， 六座版本的优势：第二排座椅适度好；座椅电动调节显高级；中间过道进出方便，不需要动座椅，开车时也可以进出；小孩做三排可以照顾到；大人做三排腿放中间过道还算舒服，第三排还是可以坐人的 劣势：二排座椅不能放平，不能做大床；平时5人乘坐，需要用到第三排，后备箱小了；二排座椅中间不连着，后面一个大人两个小孩不好照顾。 七座版本优势：多一个座位，可以多坐一个人；二排可以放平；平时五人出门不需要第三排，可以三排放倒扩大后备箱；二排做两小孩和一个大人，方便照顾。 劣势：没体验过七座车什么样，具销售说和05的二排座椅布局差不多，09和05一样中间地台凸起较多，中间位置由于凸起乘坐舒适感较差，还没有六座的坐第三排舒服；进出第三排很麻烦，每次需要掰开二排座椅进出，只能在停车时候开车门进出；三排座椅大人乘坐和六座腿不放中间过道一样，有点挤，不能长时间乘坐。三排坐小孩，没法照顾；没有过道三排会比较压抑；二排座椅手动控制；没有独立座椅坐的舒服。 各位车友有什么建议么？ 还有有什么组织可以一起等车么，销售说3 4月份交车。
#领克09试驾感受写在前面:二排感受没任何问题，没有任何低频共振压迫感，也没有任何奇怪的噪音。 本来约的4s今天去店里试驾，结果西安领克今天举办区域性试驾活动，把试驾车都调去活动现场了，活动地点还定在了兵马俑停车场。心里不爽，因为本来想着在同一路况下...查看全文
领克09 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共362人评价
18万-25万SUV总榜
NO.2
超过98%的同价位车系
4.06
综合
4.20
内饰
4.25
配置
3.52
空间
4.07
外观
4.12
舒适性
4.13
操控
4.15
动力
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