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#你如何评价新威兰达丰田一贯的口碑是皮实耐用又价格坚挺。这次推出的混动suv，相信是试水新能源车的一张牌，接下来或许有更多车的转型和加入竞争。 在堆配置和价格战之间，估计是先走前者，因为放眼全球，它的销量依然是霸榜无法撼动，新能源车市场，想它还在观望和考量。 所以，这款威兰达，价格一时不会“便宜”。 补充一点，这个外形设计，要换成国产车，必定给人吐槽，但是贴个丰田标，好像又不丑了。
#爱车点评今年11月刚提的车，24款的白色都市版，全款15.7。在荣放和威兰达之间，还是选择了威兰达。 毕竟都是姐妹车型，还是更喜欢威兰达的前脸设计，所以还是毅然决然选择威兰达。这段时间开下来的感觉是挺不错了， 对于大家说的开起来肉，对我来说还是可以接受的。（可能是我开的是NORMAL模式）觉得肉 ，踩深油门就好。至于油耗来说 ，我每天往返20㎞，百公里油耗在5.8-6.6之间。 这都是开NORMAL模式情况开的，也没有油门踩很轻。想开的更省一点，应该也是可以的，就要更注意脚法和提前踩刹车了。个人不喜欢这种开法，而且油耗也在接受范围内。威兰达空间也是够大的，在后排也不影响伸腿，坐三个大人的情况下，也不会显得那个拥挤，家人也十分满意。还有隔音问题， 在车友圈里大家都说噪音太大了，要去做隔音之内的。我开高速的真实体验来说，我是可以接受的，也没有大家说的那么大的声音。开启音乐的情况下，我是没感觉很大的影响。所以有时候要自己亲自感受一下 ，才知道效果好不好，在选择做不做隔音就好了。 后面十分感谢圈主拉我进群，感谢群里的小伙伴也教会我很多东西，介绍了很多有用的配件。欢迎更多的威兰达车友入群，大家一起分享交流！
#爱车点评22年底购入，已经干了8.7w公里了，各方面总体来说还不错，百公里5.8个油，怎么踩都是5.8，提速也还不错，是一台很省心的家用SUV，车买回来换了中控屏幕、主副驾双层隔音玻璃、氛围灯，可以说比较完美了，唯一令我头疼的就是走高速A柱那里呼呼的风声，怎么都没研究出来解决办法，求大神指导🙏
#锐评新一代威兰达- 应急快除：开前挡除雾+A/C+外循环+大风量，温度22-24℃，最快1分钟清雾。 - 冬季长效：前挡除雾+A/C+外循环，温度调至26-28℃，雾散后可切内循环保温暖。 - 轻度起雾：短暂开窗对流，车内外温湿平衡，快速缓解（雨天慎用） 。 - 长效防雾：定期清洁玻璃内侧去油膜，喷防雾剂形成保护膜，减少反复起雾。#智慧丰行家#威兰达智行越野家#爱车冬季保养指南
#官方社群打卡丰田威兰达2年了，也行驶了2万多公里，下面说一下我的用车感受。 我的车子是丰田威兰达2023豪华plus版，发动机是2.0升自吸版，主打一个经济实惠，好开不贵。丰田的车子主打就是皮实耐用，故障率低。 我觉得丰田还有一个很重要的优点，那就是省油，我的综合油耗表显7升左右，最低开过4升多，国道开出5升多，高速6个多，市区没准最低也要8升起步。这样看油耗还是很低的，不知道你们对纯油版有什么想法。下面说说我用车总结的优缺点 优点一：操控很好 优点二：空间不错 优点三：CVT变速箱很强 优点四：省油 缺点一：动力弱 缺点二：噪音大 缺点三：科技配置低 缺点四：大灯不够亮 缺点五：后备箱垫子不结实，易断
#锐评新一代威兰达各位车友们，今天注意到了全新一代的威兰达这个车型，16.98万元的起售价格，置换后的价格是15.98万元起。看完了配置和价格，怎么说呢，我心里有点说不出的感觉，感觉丰田这次是带着诚意来的，但又感觉带着点任性，一起看看到底怎么样？ 一、先说说亮点 1.这次换代确实不是小打小闹了，最核心的升级在中控和发动机。它用上了全新的域控制电子架构，相当于给车换了一个更聪明的大脑吧，而且以后整车的OTA升级也更加方便了。还有就是车机那块15.6英寸的大屏配上高通的8155P的芯片，流畅度跟老款来比就真的是天壤之别了，而且还接入了华为鸿蒙的生态，用起来肯定会顺手很多。智能驾驶的TSS系统也升级到了4.0，传感器更多了，能应对的场景超过200个，比如能提前预测旁边车道的加塞行为。 2.动力上新增的2.0L混动版本也是个大亮点。油耗官方说能做到百公里4.59升，比老款的2.0L燃油版低了将近三成，但动力反而还强了14%，让我想起了一句话就是丰田做到了想要马儿跑，又想要马儿不吃草。对于普通日常家用来说，这个版本看起来是又省油又有劲的，两驱版据说一箱油能跑将近1500公里。丰田还给了三大件（发动机、变速箱、混动电池）提供了终身质保，这方面倒是能让人更安心了。 二.再说不足 1.价格方面，看着16.98万起和去年差不多？但要知道的是，今年年初老款清库的时候，优惠后起步价都到12.98万元了。这么一比的话，新车等于是变相涨了4万元，这差价是不是够加几年的油钱了。 2.尺寸“反向升级”，作为一台换代车，新威兰达的车长居然比老款还短了65毫米，虽然轴距没变，但听起来总让人觉得不爽，空间方面基本就是原地踏步的节奏。 3.配置方面，总体来说配置还是给的有点扣了，8155芯片和四区语音的识别，只有中高配才有。像方向盘加热、前排座椅通风加热、遥控泊车这些提升舒适感的配置，要么只有顶配才有，要么全系都没有。更让人想不通的是，它居然把全系的前雾灯给取消了，这点没有搞懂，要这么节省成本吗 4.细节体验上的退步，传统的物理按键真的变少了，空调控制等部分功能都被集成进了屏幕。最搞笑的还是那个电子挡杆，因为做得太小，换挡的时候感觉手感会很奇怪。仪表盘也换成了8.8英寸的，被网友戏称为雅迪屏。 三.总结一下 1.所以总的看下来，我认为新威兰达确实像个偏科生。在混动系统、油耗和底层智能化上的进步确实很明显，开起来又更省、理论上也更聪明了。我觉得现在买车还是特别的在意的价格、空间大小和智能化配置方面，新威兰达又显得特别的固执，甚至有些地方居然是还倒退了。 2.如果是特别认丰田混动的可靠和省油的话，又想要比老款好得多的车机体验，我觉得那可以看看新威兰达。但如果追求的是性价比，那现在这个价格和配置，真的建议在狠狠对比一下同价位的国产车再说。这款车到底是丰田的“诚意之作”还是“自信之作”，不知道各位车友怎么看。
#爱车点评一、【选车原因】 第一点当然是品牌效应，丰田的品牌无人不知无人不晓，还有就是他的三大件，这是毋庸置疑的，我在国外待了一年，马路上最多的车没有之一他就是丰田品牌，随处可见真的是，这就是我买他的原因，因为他走进千万家，靠谱，经济实惠 二、【购车价格】 当时22年买的车，那时候疫情过去不久，车子也没降降，18w多买的领先版，现在2025年最低配领先版只要15w左右，一年降一万，还能接受，再一个就是买车啥都不送，全款买车，没有任何东西送我，我很不爽 三、 【驾驶感受】 驾驶感受 1. 速度：可以说最致命的一点就是加速太慢了，起步太low，因为领先版是cvt的，不是涡轮增压而是两驱的车，起步真的是像乌龟一样，在高速上行驶还算可以，速度只要提到110以上再加速就非常快了 2. 风噪：风噪也就是中规中矩吧，不是非常大也不是非常小，基本在车里放歌可以听清楚 3.主驾驶：我身高1.85，整个人还算挺好，suv正好，底牌也还凑合， 4. 视野：唯一垃圾的我觉得就是这个价格狗屁都没有，18w连个天窗都不给，人家本田皓影最低配都有天窗，然而他却没有，这是我最无语的。 5. 减震： 减震还不错，基本上没有遇到过很厉害的震颤 四、【空间感受】 前排还可以，后排也还凑合，5个人做里面正好，家庭用车，后备箱也挺大的，空间是我感觉不错的一点 五、【油耗感受】 油耗其实算不低的，我的表油耗一直是7.5基本没变过，但是我觉得他至少达到了8，基本上就是一格油100块钱，150公里差不多需要两格油，差不多70-80公里一格油。高速油耗是7.8差不多，市区应该在8.2差不多 六、【保养维护】 保养我是一年一次基本上，这车挺耐造，不愧是一车传三代人走车还在，我的车三年跑了3w多，也不是经常开，不过这三年一点毛病和异响都没有，还不错，也就是换换机油机滤，其他没搞过，除了扎了一次胎 七、 【功能配置】 领先版还要啥自行车，我只能说low，连个小中控屏都没有，就一个中间收音机，笑死了，倒车影像天窗雷达通通没有，买车啥也不送，一句话：啥也不是 八、【缺点】 这还用说吗，就是肉，起步慢，低配啥也不给，就是只是一个车，仅此而已，我没感觉我开这个车有什么自豪感，感觉我和开一个五菱没什么区别，外观也就那样 九、【总结】 整体来说，没让我老去维修店我就抱拳了，三年3w公里没去修过一次，这就可以了，我知足了，家庭用车你就买这车还凑合
威兰达 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共806人评价
12万-18万SUV总榜
NO.54
超过69%的同价位车系
3.84
综合
3.38
内饰
3.79
配置
4.27
空间
4.49
外观
3.65
舒适性
3.65
操控
3.65
动力
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