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你如何评价新威兰达

你觉得新款威兰达的配置、性能、性价比如何？你最喜欢哪一代？

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luffy91199

凯迪拉克CT5车主·新提车

威兰达-经济适用男

威兰达是台主打家用的合资 SUV，新款即将上市，价格应该亲民，性价比在同价位里很能打，适合追求省心、省油、空间够用的家庭用车，。一是配置实用，科技感有提升，2025款威兰达延续了丰田“够用就好”的配置逻辑，全系标配L2级辅助驾驶、7安全气囊和LED大灯，基础安全配置非常厚道。中高配车型增加了360全景影像、12.3英寸全液晶仪表和车联网功能，顶配版还有手机遥控泊车和矩阵式LED大灯，科技感比老款明显增强。不过内饰用料仍以硬塑料为主，中低配车型的座椅通风、电动尾门等舒适配置还需要选装，对追求体验感的用户可能不太友好，。二是省油，动力足够家用，动力系统提供三种选择：2.0L燃油版适合日常通勤，CVT变速箱平顺但急加速偏肉；2.0L混动版单次续航超1000公里，是省油利器；2.5L混动版动力更强，四驱版适合雨雪路面。混动版低速纯电行驶特别安静，但高速发动机介入时噪音略明显，，跟油车差不多；燃油版城市油耗经济性不错。操控方面，TNGA平台让底盘更扎实，过弯支撑性好，适合城市和轻度自驾。三是性价比高，中配最划算，性价比是它的核心优势，13 万就能拿下合资 SUV，还有发动机、变速箱终身质保，后期维修省钱又省心，预算有限选入门版，家用选中配最均衡，看重省油选双擎版，没必要追顶配，整体是台闭眼买不踩坑的家用车。新威兰达就像一位经济适用男——配置够用、油耗感人、价格亲民，但别指望它给你太多惊喜。如果追求省心耐用，入手很划算，；若想要豪华内饰或强劲动力，可能还需要看看其他更好的车型，。

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luffy91199

凯迪拉克CT5车主·新提车

威兰达-一位经济适用男

威兰达是台主打家用的合资 SUV，新款即将上市，价格应该亲民，性价比在同价位里很能打，适合追求省心、省油、空间够用的家庭用车，。一是配置实用，科技感有提升，2025款威兰达延续了丰田“够用就好”的配置逻辑，全系标配L2级辅助驾驶、7安全气囊和LED大灯，基础安全配置非常厚道。中高配车型增加了360全景影像、12.3英寸全液晶仪表和车联网功能，顶配版还有手机遥控泊车和矩阵式LED大灯，科技感比老款明显增强。不过内饰用料仍以硬塑料为主，中低配车型的座椅通风、电动尾门等舒适配置还需要选装，对追求体验感的用户可能不太友好，。二是省油，动力足够家用，动力系统提供三种选择：2.0L燃油版适合日常通勤，CVT变速箱平顺但急加速偏肉；2.0L混动版单次续航超1000公里，是省油利器；2.5L混动版动力更强，四驱版适合雨雪路面。混动版低速纯电行驶特别安静，但高速发动机介入时噪音略明显，，跟油车差不多；燃油版城市油耗经济性不错。操控方面，TNGA平台让底盘更扎实，过弯支撑性好，适合城市和轻度自驾。三是性价比高，中配最划算，性价比是它的核心优势，13 万就能拿下合资 SUV，还有发动机、变速箱终身质保，后期维修省钱又省心，预算有限选入门版，家用选中配最均衡，看重省油选双擎版，没必要追顶配，整体是台闭眼买不踩坑的家用车。新威兰达就像一位经济适用男——配置够用、油耗感人、价格亲民，但别指望它给你太多惊喜。如果追求省心耐用，入手很划算，；若想要豪华内饰或强劲动力，可能还需要看看其他更好的车型，。

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粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

新款威兰达，价格很关键

丰田一贯的口碑是皮实耐用又价格坚挺。这次推出的混动suv，相信是试水新能源车的一张牌，接下来或许有更多车的转型和加入竞争。在堆配置和价格战之间，估计是先走前者，因为放眼全球，它的销量依然是霸榜无法撼动，新能源车市场，想它还在观望和考量。所以，这款威兰达，价格一时不会“便宜”。补充一点，这个外形设计，要换成国产车，必定给人吐槽，但是贴个丰田标，好像又不丑了。

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青蛙不懂车i

捷途旅行者车主·车龄1年

换代威兰达是否适合你？

我是青蛙，丰田全新换代威兰达正式上市，起售价159,800。这外观这内饰简直就是脱胎换骨，三分钟读完这篇文章，让你了解它，升级了那些地方！ 🚗配置升级 ①智能座舱方面配备15.6英寸中控屏 ②高通8155P座舱芯片 ③26.4英寸HUD抬头显示 ④配有四音区识别，并且支持声纹识别 ⑤配备OMS座舱感知系统， 🚙车辆版本及价格 2.0升汽油 air版159,800 Pro版171,800 Pro+版181,800 四驱Pro+版191,800； 2.0升智能电混双擎 air版169,800； Pro版179,800； Pro+版189,800； 2.5升智能电混双擎 Pro版202,800； Max版220,800。价格的确有点有点眼花缭乱，其实就是在三个不同动力结构上演变出几款版本，首先要看自己的需求，省油就选2.0智能电混双擎，喜欢大排量和纯油车就选择其他版本，确认好喜欢的动力结构后再来研究配置。 🚕首先排除air版像15.6英寸的中控屏，高通骁龙8155芯片、辅助驾驶等智能化及舒适性的配置，都在Pro及以上版本才会配备。 🚙四驱版本只有纯油版如果各位车友需要四驱的话，只能选购纯油版车型，也不知道为什么2.0的电混没有上四驱。 🏎️ps总结，丰田威兰达这一次对外观和内饰重新进行设计，整体科技感更强而且智能化水平更高。后续我会进一步了解该车型，希望给各位车友提高帮助。

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西咸咥活娃

标致206车主·车龄17年

26款威兰达裸车价格预测

26款威兰达作为TNGA架构改款车型（2025年11月20日上市），预计延续2025款“高性价比+实用升级”策略，裸车价区间约13-22万元： • 入门款（2.0L燃油两驱）：参考2025款12.98万终端价，26款因新增12.3英寸大屏+8155芯片（提速30%），微涨至13-14万元，依然是“入门即高配”（标配L2辅助驾驶、主动刹车、后排出风口）； • 中配（2.0L混动两驱/2.0L燃油四驱）：新增2.0L混动（油耗低至5.3L），参考2025款混动版17.58万起，26款预计16-18万元，覆盖“省油+轻度越野”需求； • 高配（2.5L混动四驱）：保持TNGA四驱性能，加配全景天窗/自适应巡航，终端预计20-22万元。

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旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

太贵了，没诚意

🚗作为河南老铁，买车咱就认一个理儿：实用、省钱、不瞎忽悠！新一代威兰达16.98万起的价儿，看着堆了不少新东西，实则净搞些花架子，诚意真是差得远！ ☀先说说亮点，确实有让人眼前一亮的地方 1️⃣新增的2.0L混动是真省油，WLTC综合油耗才4.59L，加92号油就行，市区通勤一个月下来油费能省不少，对家用来说太关键了。 2️⃣智能车机终于不落后了，15.6寸大屏搭8155P芯片，操作丝滑不卡顿，还支持四音区免唤醒语音控制，调空调、切导航喊一声就管用，比老款的“老年机”车机强太多。 3️⃣还有TSS4.0驾驶辅助，配了24个传感器，高速开长途能自动跟车、保持车道，减轻不少疲劳，安全性这块没话说。 ⚡但亮点再香，也架不住厂家的迷之操作，诚意直接打折扣！ 1️⃣16.98万的起售价看着还行，可这是置换后的价格，裸车实际比老款贵了不少，同价位国产SUV都能买到中高配了，威兰达入门版配置寒酸得不行。最反人类的是取消了实体按键，空调、音量调节全靠大屏点，开车时想调个温度，得低头找半天图标，分心又危险，尤其冬天戴手套时，触屏根本不好操作，这哪是升级，分明是倒退！ 2️⃣更让人无语的是车长还缩水了65mm，虽然轴距没变，但后排空间本来就不算宽敞，现在腿部余量更紧张了，坐三个成年人会觉得挤。内饰依旧是大面积硬塑料，摸上去廉价感拉满，同价位国产车型都用上软包和氛围灯了，威兰达这儿还在“减配”。而且所谓的“全新外观”，也就是换了个中网和尾灯，整体还是中规中矩，完全没新意，年轻人很难被吸引。 3️⃣还有个让我不能忍受的就是，中配优惠后都快18万了，居然连电动尾门都没有，现在十几万的国产车早把这当标配了。 🚗咱买车就图个实在，新一代威兰达升级净往表面使劲，核心的价格、实用配置没整明白，还净添毛病。要是只认丰田的可靠性和低油耗，能忍大屏和虚高价格，那能考虑；但想花小钱办大事、要性价比的老铁，真心建议多瞅瞅！

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四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

全新威兰达这次升级挺实在，直接把油车智能化推到新高度。用上类似电车的域控制器架构，系统反应更利索，安全辅助系统升级到4.0版，交叉路口、高速弯道这些复杂路况都能稳稳应对。座舱里加了不少实用科技，手机无感解锁、声纹识别这些同级少有的配置。混动系统也更高效，油耗降了但动力反而更强，1500公里续航完全够家用。 20万内油车里能打的智能化选手，适合想尝鲜又不想放弃燃油车优势的人可以关注一波。

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11-20

小熊speak

RAV4荣放车主·车龄5年

细说全新威兰达

广汽的威兰达没有荣放那么历史悠久，毕竟不是全球化车型，这次才是威兰达的第二代，因为我当时买荣放时候也关注过这款车，所以我算是对这款车比较了解的，现在换代了，变化还是挺大的。我来评价一下这次的新款，如果你正好关注这款车，那么希望我都评价对你有帮助。新款威兰达动力有三种，2.0升自然吸气、2.0升轻混、2.5升轻混这三种，售价区间分别是16.98~20.18万、17.98~19.98万、21.28~23.08万。2.0升混动这套动力总成算是威兰达这次新加入的，这应该也是后期主销动力版本。老款车型售价区间是17.38~26.48万，这么看新款的售价整体是降价的，不过现在正直换代间隙，老款有4万多的优惠，新款等几个月应该会有优惠，但是不会有这么大的优惠，参考凯美瑞的优惠行情，毕竟现在雷克萨斯都有优惠了，丰田不在是以前价格很硬的时代了。咱们细说下，现从外观开始。毕竟是大换代吗，外观的变化肯定也是不小的。前脸仔细看还是比较耐开的，以前比较大的进气格栅，现在跟保险杠一体的了，前脸有一种向前突的视觉效果。C字型的灯我感觉是稍微细了一些，如果再粗壮点应该就更好看了。新款取消了前雾灯，不过老款是日行灯和雾灯都带的，这算是减配了吧，不过法规也没强制要求前雾灯。侧面的线条造型新款是更硬朗了，面积比较大，也比较清晰，从侧面可以看出来后备箱是更方正了，老款是有一定的斜度的，所以后备箱的空间是要大了的。从尾部可以更明显的看出来，新款的后挡风玻璃是更垂直的了。尾部的丰田标熏黑配色，跟饰板颜色类似，不是很明显了。威兰达的英文字母标识放在了中间。新款的尾部造型看起来要比老款更敦实。从尺寸来看，新款跟老款差不多算是一致的，几乎没有什么变化，短了6厘米，宽高都一致，轴距也一致。再来看看内饰内饰可以很明显的看到一块巨大的屏幕，得有老款四五个那么大，但是有一点比较别扭，中控屏如果跟下面空调出风口能对齐就更好看了，也就是空调出风口在长一些，这样看起来稍微有那么一点别扭。还有一个改进点说一下，老款的门把手比较靠内侧，关门的时候需要大力气，新款更靠外了，所以关门是会更省力了。新款杯架放在了档把的右侧，这个挂档的时候不会因为杯架放了杯子受影响，老款在档把后面，如果放高一点的杯子，挂档是有点碍事的，胳膊要抬高。需要注意的是混动版本车型是电子档把，燃油版本车型是机械档把。吐槽一下取消了空调实体按键，这个其实操作还是不太方便。A柱下面的三角窗依然是窗户，这个开车的时候视野会更好，这是有点保留了。新款配置如何除了开头提到的三种动力区别，2.0燃油和2.0混动是air、pro、pro+三种配置，2.5混动是pro和max两种配置。2.0燃油有两驱和四驱，2.0混动只有两驱，2.5混动都是四驱。混动比燃油贵8000到1万，四驱比两驱贵1万，以上就是大版本的区别了，这样就更清晰的认识了。首先说一下，全系都是标配L2级别辅助驾驶的，这个配置一如既往的高。下面咱说一下具体细节配置，首先不太推荐air版本，全系配置最低，没有360，中控屏幕也要比其他版本要低。如果你不喜欢全景天窗，那么只能选air版本了，当然这个基础版本配置也还是可以的。不说很细的配置，毕竟配置表你自己对比即可。我比较推荐的配置是2.0混动pro版本，指导价18.98万。为什么不推荐pro+，因为pro+要再贵一万，这个最大的区别是多了电尾门以及前排座椅通风加热，我感觉如果出一个差价5000的只包含座椅通风加热，这个还是比较划算的，电尾门可能大多数人都不太需要吧，18村的轮圈升级到了20寸，这个后期换胎成本也很高。当然这一万包含的这几样东西确实是值的，自己改也少不了这些钱，但是轮性价比来看，还是pro版本比较高。2.0混动pro只比燃油pro贵了8000块钱，这个动力要好一些，再加上百公里油耗要低2升左右，混动版本还没有让人讨厌的自动启停功能。丰田的轻混系统也是久经市场考验的，选丰田还是强烈建议买混动，毕竟要比2.5混动价格低了很多。最后你们会纠结选威兰达还是荣放吗，下一期我来分析一下这两辆车的区别以及该如何选。

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四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

设计变得更加年轻，同时补齐了智能座舱和驾驶辅助系统的短板。虽然依旧是混动系统，但是对于充电条件不行，但追求省油和合资的用户。

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老马评测

问界M7车主·车龄1年

合资SUV新威兰达值得买吗？

新款威兰达是定位家用的合资SUV，以实用、省心、省钱为核心方向，无过多花哨功能，日常代步和全家出游均可覆盖，适合看重用车稳定性与使用成本的家庭用户，整体表现均衡无明显硬伤。核心亮点：贴合家用核心需求 1. 安全配置到位：全系标配7个安全气囊和丰田智行安全系统，支持碰撞预警、自动跟车、车道保持功能，新手驾驶和长途出行能多一份保障，在15万级合资SUV中属于主流偏上水平。 2. 油耗经济易养：燃油版市区油耗6-7升、高速5升左右，加92号油即可，通勤成本不高；混动版油耗4.6-5升，一箱油能跑近1000公里，减少加油频率。可选装四驱系统，湿滑路面行驶更稳，兼顾日常使用和基础通过性。 3. 空间满足家用：前后排乘坐空间宽裕，178厘米身高坐主驾，头部和腿部无压抑感；后备箱形状规整、容积充足，能放下三四个行李箱，后排座椅放倒后可容纳露营装备、婴儿车等大件，装载能力够用。 4. 性价比务实：优惠后起售价12.98万，比同级别本田CR-V、大众探岳便宜2-3万，混动版15.98万起，入门门槛适中；后期养车成本低，小保养500-700块，保值率表现不错，开三年仍有七成多保值率，中配版本就能满足家用，无需为冗余配置付费。明显不足：需结合需求权衡 1. 高速噪音较大：时速超过100公里后，风噪和胎噪会明显增大，影响车内静谧性。 2. 车机与低配配置不足：车机功能简单，操作偶尔卡顿，不支持无线CarPlay；低配车型缺少倒车雷达、座椅加热等实用配置，需升级中高配才能获得。 3. 细节体验欠佳：副驾上车时容易磕碰到头部，使用便利性有待提升。新款威兰达没有特别突出的单项优势，但在安全、油耗、空间、使用成本这些家用核心维度上表现均衡，无明显短板。如果买车更看重省心耐用、省钱省油，对车机科技感要求不高，它会是稳妥的选择，日常使用踏实方便，能满足家庭用户的核心出行需求。

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比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

威兰达锐评：智能有升级，到仍有短板

新威兰达上市了，这次能打几分？16.98万到23.08万的指导价，置换后最低能到15.98万起。这个价格在合资紧凑型SUV里还算实在，但面对国产新能源的围攻，它到底值不值得入手？结合真实体验聊聊这台车的两面性。一、先说价格配置。新威兰达提供了三种动力：2.0L汽油、2.0L混动和2.5L混动，加起来一共九款配置。低配的air版本其实已经标配了无线充电、数字钥匙和TSS 4.0智驾系统，比以前的丰田大方了些。但真正划算的是pro版本，多加一万块就能得到全景影像、15.6英寸大屏和hud抬头显示，这些才是日常用车比较实用的配置。二、缺点必须要说说。第一个硬伤是动力，尤其是2.0L燃油版，加速确实有点肉。车上坐满人再开个空调，超车时深踩油门发动机估计会嘶吼，速度上来得慢半拍。第二个痛点在后排。车身比老款还短了65毫米，虽然轴距没变，后排腿部空间还行，但后备箱确实受影响。对于喜欢自驾游的家庭，婴儿车、露营装备这些大件装起来会比老款更紧张。后排座椅填充物偏硬，长途乘坐容易累，而且居然没有Type-C接口，现在大家手机平板不离身，这个设计确实落伍了。车机系统这次用了15.6英寸大屏配8155芯片，操作流畅度比老款强太多。但和国产车比起来，偶尔还是会有卡顿，功能丰富度也有差距。内饰的塑料感依然存在，虽然比老款有进步，但和同价位的国产车比，豪华感确实不在一个层面。三、同级竞争力方面。威兰达的优势在于混动系统的成熟度和油耗表现，日常通勤成本低。丰田的可靠性和保值率也是很多人考虑的因素。但智能化体验和内饰质感确实不如一些国产车型。如果你追求的是稳定可靠的家用车，对科技配置要求不高，新威兰达在合资SUV里还算是个务实的选择。但若你追求更强的动力和更智能的体验，可能就需要多比较一下了。

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鑫的一场旅程

本田CR-V车主·车龄2年

新款的威兰达感觉没有荣放前脸好看！

这一次的换代，车头明显方正了不少，老款的感觉看着不舒服，和剁椒鱼头一样，比列不协调的感觉。新款威兰达和荣放比起来，车机性能，作为姊妹车型，没啥区别，好比本田一样。当然国产的价格又稍微有点优势。具体就看大家选择了，要市场选合资，要价格，选国产，都没错。车机素养，大爱不差。选好看的吧，威兰达前脸这种一体化设计和电车理念一致，设计感少了很多，没有层次感觉。好多电车都是这样，前脸一下子全包围起来了。相比荣放，感觉更富有层次。后屁股，两车基本一样。可能主打颜色不一样！车内饰空间，包括中控感觉都没啥区别。每月SUV里销量很浪，基本说明，车身素养和混动技术的优越性，及时在电车的时代里，仍有一席之地！

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新款的威兰达感觉没有荣放前脸好看！18493556164751406图片

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新款的威兰达感觉没有荣放前脸好看！18493556164751407图片

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11-21

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

锐评丰田威兰达

26款威兰达也是换代车型了，外观内饰变化非常大，从之前发布的图片视频和发布会公布的信息。今天我们就一起来聊聊这台车的一些变化和我个人总结的优缺点： 1️⃣外观篇：前脸变化很大，中网和大灯的造型用了最新的设计语言，和还没去过上的几乎一样。这个中网给我的感觉是比以前的黑色中网看上去更加年轻运动了。大灯的造型也精致了不少。尾部造型变化比较少，主要是尾灯设计的更加精致。值得一提的事这台车终于配上了行李架，精神多了。 💔但是原本雾灯的位置没看到雾灯，只是一块黑塑料的造型装饰。看上去差点意思。 2️⃣内饰篇：内饰最大的变化就是放弃了传统仪表的包裹设计，直接发你了一块大屏在那，配合中控大屏让这台车看上去科技感变强了。方块造型的方向盘多功能按键区和空调展示小瓶，给人感觉这台车有了运动和越野的属性。有一些小钢炮的气质。而且新款发布配置也稍有增加，算是个好事。 ❎同时也发现了几个明显的不喜欢的地方： 💔不喜欢①：凸起的抬头显示这个配置已经很普及了，大多都是内凹的，这台车却是凸起的，看着很丑。 💔不喜欢②：中控屏和中间出风口不对齐这个也出现在荣放车里，这个设计不知道到底是不是拍摄角度问题，如果真是不居中对齐可是要逼死强迫症了。 3️⃣同级车型对比：威兰达起售价16.98万，这个级别的SUV有比亚迪的宋系列，奇瑞的瑞虎8系列，长城的哈弗H6L，配置高，空间大，价格也更低。虽然威兰达开始转型倾向年轻人，但竞争压力非常大。唯有继续优惠。 📖总结归纳：这次威兰达的换代变化比较大，更加迎合了年轻人。日常家用混动版确实稳定省油，但是新车上市优惠往往还是比较低的，可以先等等

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阿淼2025

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

670集，耶，广东车展看威兰达

一、你最近在关注哪款新车? 1，看车：恰逢这个2025年广东车展，然后再关注丰田威尔达，属于一款紧凑型的家用车， 2，关注点：他的尺寸4665×855乘680长宽高 3，第一印象：他给大家的第一印象就是，空间表现良好，燃油经济性良好，安全配置丰富，可靠性与保值率较高，驾驶舒适性较好。大家都说他是放大版的卡罗拉SUV内饰实用不花少可以放下28寸的三个行李箱，还可以塞一点小包。二、你是否试驾过这款车?感受如何? 1，试驾：这车还没有试驾过，他作为荣放的姐妹车型，采用的TAGNG架构，威兰达更适合城市，荣放比较偏越野三、你认为这款车有哪些优点或缺点? 优点方面 1，数据分析：最近听得最多的就是他的这个降价包干价火爆朋友圈，从170,000直接干到120,000 2，综合分析 a，他的外观比较亲民 b，晚上的识别度也很高 c，内饰配置实用并不花哨 d，储存行李箱的空间足够 e，动力的话肯定是不如这个新的荣放的，实用主义者 f，座椅的其他配置就比较抠门 g，120公里每小时风罩情况良好 h，朋友圈对他还有评价就是逼出来的性价比 i，保养费用一如既往比较良心 j，二手车的市场还是比较良好的 k，所以他到底好不好一用就知道。缺点方面 1，综合分析：一句话概括配置简单，内饰简单，隔音等待提升，操控偏城市，所以他的销量从往年的4000到15000台月销量情况看，低配版配置实在没法看，就是为了降低油耗和成本，小毛病还是那些生锈的地方还是生锈的该漏水的地方还是漏水（车友反馈），其他的毛病，老车主都知道。四、你认为这款车该如何定价? 1，销量分析：他的价格从170,000以下降到120,000，这就是现实版的现世报，市场可以证明一切是170,000可以买到很多品质，比他好太多的汽车。五、你认为这款车对比同级车如何? 1，对比竞品：相信在降价后，还是会有很多市场，不过认真建议多做对比120,000的好车也非常的多。建议多看看国产车。六、你对这款车或品牌有哪些建议? 1，建议：如果还是陈旧的思想，我相信再过几年就可以退出市场了。 2，总结：所以，这次的新的威兰达带来了全新的体验，走出自己的舒适圈，又开始新一轮的挑战，展示实力和音乐技术。以上个人建议仅供参考

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小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

老款情怀难替代

看完新款威兰达的发布会，这款紧凑级SUV的焕新升级既有亮眼突破，也难掩细节短板。对于偏爱老款沉稳质感的用户而言，新车的改变或许是一把双刃剑，其价值需从价格、配置与性价比的多重维度细细考量。新款威兰达的三个优点 1. 价格坚守诚意，购车门槛友好：新车延续老款17.38-24.88万元的官方指导价，实现“加量不加价”的承诺。配合置换补贴最高6000元、24期0息金融贴息等政策，进一步降低了购车压力，对比本田CR-V等竞品的入门价格更具优势。 2. 动力与四驱全面升级：新增第五代智能电混系统，2.5L混动版本综合功率提升至164kW，WLTC油耗低至4.5L/100km，满油续航超1000公里。更关键的是混动版全系标配E-Four电子四驱，湿滑路面与爬坡稳定性显著增强，解决了老款混动四驱配置缺失的痛点。 3. 智能配置补齐短板：全系标配12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏，搭载新一代车机系统，支持语音交互、OTA升级，识别准确率超92%，响应速度较老款提升30%同时TSS智驾系统的搭载，让车道居中、自动刹车等功能成为标配，实用性大幅提升。新款威兰达的五个明显缺点 1. 设计风格失去辨识度：新车采用年轻化的“KEEN LOOK”设计语言，大尺寸蜂窝格栅与溜背造型彻底抛弃了老款的沉稳气质对于喜爱老款硬朗大气风格的用户而言，这种过度迎合主流的设计反而削弱了车型的独特性。 2. 内饰质感未有实质提升：尽管设计有所调整，但车内仍存在大面积硬塑料材质，中控台下方的钢琴烤漆面板易留划痕，与同价位国产车型的软质包裹形成差距。异味问题也未完全解决，影响初期用车体验。 3. NVH表现依旧拉胯：高速行驶时的胎噪、风噪问题并未得到有效改善，时速110km/h以上噪音明显，急加速时发动机嘶吼声传入座舱的问题依然存在，需要调高音乐掩盖。隔音水平不仅落后于德系竞品，更不及同价位国产车型。 4. 配置细节仍有缺失：自动启停功能依旧无法永久关闭，每次上车需手动操作；低配车型未配备倒车影像，LED大灯照射距离短且散光，夜间行车视野受限后排缺少Type-C接口，也不符合当下的充电需求。 5. 底盘舒适性未有改善：后悬架调校偏硬的问题延续至今，通过减速带或非铺装路面时颠簸感强烈，后排乘客舒适性打折扣。同时车身钣金较薄，轻微剐蹭后的维修成本相对较高。整体来看，新款威兰达在动力、智能配置上的升级确实提升了产品竞争力，“加量不加价”的策略也展现了诚意。但对于钟情老款的用户而言，它在设计灵魂、内饰质感等核心偏好点上的倒退，以及NVH、底盘等老问题的延续，让这份升级显得不够彻底。如果对老款风格情有独钟且能接受旧款的智能短板，现款老款仍是更贴合需求的选择；若更看重动力与智能配置的实用性，新款则值得纳入考量，但需做好接受其短板的准备。

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