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#爱车点评我的车，是 21年8月提回家的，到现在5年，里程表刚过32000公里。这车买回来就是家用代步，偶尔周末带家人，朋友出去转转。当初选车也是纠结了一圈，最后为了省心还是选了丰田。现在回头看，这选择没毛病。 话不多说，跟大家聊聊这3万公里的真实感受。 最满意的：省心，真的太省心了 跑了3万公里，这车最大的优点就俩字：靠谱。 这一年里，除了正常的去4S店做保养，这车一次故障灯都没亮过，连那种异响的小毛病我都没遇到。对于咱们这种上班族来说，车就是个工具，能把自己安安稳稳、舒舒服服地从A点送到B点，别在路上给我掉链子，这就够了。 动力方面，日常在市区里开完全够用，起步很平顺，没有什么顿挫感。油耗表现也挺让我惊喜的，本来以为这么大个SUV，又是纯燃油，怎么也得挺费油，结果综合下来油耗控制得挺好，这方面丰田确实有点东西。 空间实用性：家用完全 ok 威兰达的空间利用率挺高。前排就不说了，后排坐三个成年人也不会觉得特别憋屈。最让我满意的是后备箱，特别规整，平时超市采购、或者回老家拉点土特产，都能轻松装下。而且后排座椅放倒后虽然不是纯平，但也够用了，实用性满分。 接下来说说槽点，不吐不快 当然，车无完车，开了这么久，也有几个地方我是想吐槽的。 第一就是内饰，确实有点“老气横秋”。坐进车里，你就知道这是一台传统的日系车，塑料感还是稍微强了点，跟现在那些国产新势力的“大冰箱大彩电”比起来，豪华感确实差了点意思。那个中控大屏，大家都叫它“大彩电”，厚度是有了，但清晰度和反应速度确实一般般，只能说凑合用。 第二就是隔音。低速还好，一上高速，风噪和胎噪就稍微有点明显了，必须得把音乐声音开大点才能盖过去。不过考虑到这个价位，我也就忍了。 最后总结 总的来说，开了3万公里，威兰达给我的感觉就是一位“靠谱的老伙计”。它可能给不了你太多的激情，也没法给你太炫酷的科技体验，但它能给你的是那份踏实感。不用担心它坏在半路，不用担心油耗太高养不起。 如果你跟我一样，买车就是为了图个安稳、省心、保值，那威兰达绝对是个不会出错的选择。
#车机功能秀自入手威兰达领先纯油版以后，感觉最拉胯的就是原车车机啦。手机连接还得分手机型号，苹果手机，华为手机，一般安卓系统的手机。虽然都有对应的软件配合，感觉还是有点麻烦。再就是倒车影像白天还可以，晚上就有点模糊啦。单纯车机调节，根据说明书可以自己设置，具体音效和显示亮度还得根据自己的实际情况来设置自己喜欢的吧。我的手机是oppo 系列的手机，连接成功后，可以听音乐，使用导航，再就是可以查一下功能。其实这些人在手机上就可以办理了，车屏使用效率太低了。大家是怎样使用自己的车屏的呢？
#为什么买这车我买它的目的是双擎四驱，动力强起步快，稍微加装了一些密封条，脚下和后备箱加装了隔音棉，跑起来非常安静，最喜欢的是座包非常符合人体工程学，坐上去把你包裹的严严实实，在路上跑起来非常平顺，中控台音响也不错。唯一不足的就是这款车的电瓶有容量有点小。上周一周没开，结果亏电（刚满一年），这是我唯一不满的地方。
#官方社群打卡纯油2.0I自吸威兰达车主真实感受。以下是本人油耗:车子买到手整整一年了，目前跑了 一万四千多公里，整体平均油耗在7.5，高速跟国道的油耗在4-7个油耗都有跑过，红绿灯路口多停车次数多，稍微堵车的情况下在7-10，目前没有开过大堵车的路段，油耗也没有10个以上，除非短距离的路程，是个车都得10个油起步吧。以下是本人开车感受:就是隔音问题，日系车隔音确实差点，窗户全关闭时候风声有明显，本人加了ABC柱前挡隔音条，声音完全很小，觉得声音大的车主可以加装一下网上买很便宜，还有就是窗户开着的情况下本人水泥路能听到很明显的胎噪声音，柏油路胎噪声音正常不大。车子异响也有发生，就是小石子多的路段，感觉车子轮胎边的隔板有小石子打来打去，还有就是下雨天，后轮有些异响声音，可能就是车皮薄的原因吧，但是本人能接受，因为正常路段没有异响。以下就是动力问题:配置是纯油2.0I自然吸气，171匹马力，本人对马力不怎么了解，就知道越高肯定动力越强，但是171匹对我来说完全够用的，车子在行驶中想超车加速都是绰绰有余，油门踩一下很明显的速度提上来，各方面都很轻松，无非就是刚起步时有些慢，可能是我开车习惯，起步时都是轻踩油门，因为我从来没有地板油踩法，猛踩一下也是有推背感，因为之前有不小心猛踩了一下窜出去了，所以马力没有很弱，还是够用的。以下内容是内饰问题，本人00后，日系车的内饰大部分都偏塑料感，除非是配置高一些的，皮子多，低中配大部分都是偏塑料多一些，对比同等价位其他品牌的内饰要差的不少，毕竟国产这种价位的，真皮电动什么都是应有尽有。整体总结:本人觉得车子都是没有十全十美的，这款车确实油耗低省油耐开，俗话说一车传三代，家里老爹也是日系一辆丰 田Rav4 除了时间停的久了缺电，其他毛病是一 点没有，很适合普通家庭的首选车，城市代步接送孩子上下学旅行是一点问题没有，唯独的就是配置安全方面可能就稍微差些
24款领先版不能无线carplay什么情况，蓝牙连接成功后，手机没有弹出无线carplay。 数据线连接没问题，手机是iphone14，系统版本ios16.5.1。 兄弟们请问是操作是不是哪一步有问题
#锐评新一代威兰达丰田别魔改好吗？ 本来一直在期待着、等待着， 结果直接把经典的东西全改了，极端情况下需要的雾灯、便利安全物理按键、对称协调的美感… 人家全部做得好好的、设计都完全给你们了，难道你们能抄都不会吗？ 各位朋友，请教一下。在哪儿可以投诉建议呀！
#锐评新一代威兰达✨✨先说结论: 就买2.0L双擎Pro版本和2.0L纯油Pro版本性价比最高 ， 🚗🚗废话不多说，先看上市价格: 焕新价15.98万至22.08万。 除了原本的2.0L燃油版和2.5L双擎版外，又新增了2.0L双擎版 ⚠️⚠️⚠️而且几乎可以断定，新推出的2.0L双擎动力，将会是全新威兰达，包括全新荣放，较走量的一种动力版本。这在9代凯美瑞身上，已经得到了证实。因为2.0L燃油版的硬伤是，动力太弱，2.5L双擎版的硬伤是，价格太贵，后期车船税也高 ， 但2.0L双擎版本，百公里四五升的平均油耗，然后和大众2.0T发动机，也就是330TSI，差不多的动力表现。可以说是完美的规避了2.0L燃油版和2.5L双擎版的槽点。价格方面，只比同配置的2.0L燃油版车型，贵8000~1万，在整个威兰达体系中，性价比是非常突出的，几乎是必选项。 ， 🎁🎁接下来先进行配置分析解读，再进行配置推荐: ， 先看AIR版本，燃油和双擎动力差价1万，配置基本上是一样的，不过虽然是入门款，但是新款的这个AIR版，配置比老款都市版的功能还要齐全，后期威兰达的优惠上来了，这两个版本，很有可能成为主销款。 ， 在AIR版的基础上，燃油版加价1.2万，双擎版加价1万，就能买到PRO版。 ， 也就是说2.0L纯油的PRO版和2.0L双擎的PRO版，差价变成了8000元。配置方面，多了26.4英寸的HUD抬头显示系统。中控屏幕升级至15.6英寸，并且有了8155车机芯片，有了360度全景影像。 这1万，我个人感觉是很值得，增加的功能，也都很有用，像360影像，抬头显示，全景天窗。都是一些既能提供情绪价值，又很刚需 ， 再往上继续追加1万，就能买到两个PRO+版，价格已经来到了十八九万，也就是落地小20万，这个整体价格，很多人是接受不了的，再往上，2.0L的四驱版，包括2.5L双擎四驱版，价格更贵，那都是极少数人的选择不做参考 ，🚗🚗🚗版本推荐 就看2.0L燃油和2.0L双擎的这6个配置，短期来看，入手新款的用户，应该普遍对价格不是很敏感，两款PRO+版，应该比较热销。 但长期来看，优惠到位了，入门AIR版，卖的应该会更好一点。它整体配置，介于老款都市版和豪华PLUS版之间，而老款也是这两个配置比较畅销。 那么新款威兰达，优惠多少才值得买呢？ 现款威兰达，低配优惠后，十—二万，都市版的话，裸车13万左右。新款要想买着不吃亏，价格不要比老款贵太多。我认为在现有报价基础上，再降个2万，也就是13.98万起，就差不多了。 如果想价格再往下降，可能就需要很长的时间沉淀。
#买车费用清单2024款威兰达领先版珍珠白提车价 时间：2025年4月25日 车辆指导价：173800元 车辆优惠：现金44000元 置换旧车报废补贴：2650元 领取国家补贴：15000元 厂家补贴：2000元 开票价格：127800元白色没有加钱 。 赠送全车膜，360全景影像带储存卡四个摄像头，全包围脚垫一套，普通脚垫一套，挡泥板等一些小东西。首保和一保免费。 合计到手价格：127800+11300购置税+4500全车保险+300挂牌费-2650旧车报废补贴-15000国家补贴=126250元 大家感觉这个价格怎么样呢？
威兰达 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共808人评价
12万-18万SUV总榜
NO.54
超过69%的同价位车系
3.84
综合
3.38
内饰
3.79
配置
4.27
空间
4.49
外观
3.65
舒适性
3.65
操控
3.65
动力
威兰达热门话题
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