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    2022-09-16回复
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    2022-09-11
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    2022-09-09
    20年12月丰田雷凌1.8L双擎 天窗 图120年12月丰田雷凌1.8L双擎 天窗 图1
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    2022-09-09

    在油电混动领域,丰田品牌一直有着很高的知名度,其技术水准也是行业内领先的存在。然而,再省油的油电混动车型也没法上绿牌,在很多限牌限号的城市,也没法享受“特权”。为此,更多人开始关注丰田旗下的插电混合动力车型,今天咱们要跟各位车友聊的雷凌双擎E+,就是其中的代表车型之一。那它的实力怎么样呢?今天咱们就以它售价21.88万的 2019款 1.8PH V CVT豪华版为例,看一看。 外观造型方面,雷凌双擎E+与常规款车型并没有太大的不同,整体还是标志性的家用轿车风格。前脸部分,极具辨识度的八字胡造型相当个性,配合大尺寸的进气格栅有着很强的视觉冲击感。相比常规款车型,雷凌双擎E+还加入了更大尺寸的黑色涂装,因此看起来更加凶狠。而车身侧面和尾部,雷凌双擎E+则跟普通车型差不多,就是常规家轿的样子,没有太多看点。 内饰部分,雷凌双擎E+则采用了环绕式设计,配色方面则是以深色系为主,同样是浓厚的家用风格。用料方面,它也比较厚道,中控台都是软性材质包裹,中间部分还有纹理感十足的饰板,整体质感不错。仪表和中控部分,雷凌双擎E+则配备了4.2英寸液晶仪表,以及8英寸的中控屏,科技感不强,但显示的信息都很全面。 座椅方面,雷凌双擎E+则配备了真皮包裹的运动风格座椅,质感和触感都相当不错,只可惜并没有配备电动调节功能。空间上,雷凌双擎E+则拥有4645x1775x1480mm的长宽高、2700mm的轴距。实际乘坐来看,我的身高是180cm,前排乘坐后头部空间剩余四指,后排头部空间则剩余两指,腿部客供件为一拳四指,整体表现符合一款紧凑级轿车的水准。 尽管乘坐空间表现还不错,但它的载物空间却算不上出色。因为配备了更大容量电池的原因,经过实测,雷凌双擎E+的后备箱能够放下28英寸和24英寸的两个行李箱,只不过放下后并不规整,所以实用性不是特别强。 动力方面,雷凌双擎E+搭载了1.8L阿特金森循环发动机+永磁同步电动机,发动机具有最大功率73kW,最大扭矩142N·m,电动机则具有最大功率53kW,最大扭矩207N·m,系统综合功率可达100kW,综合扭矩为207N·m。传动系统方面,则是E-CVT无级变速箱。由于它是插电式混合动力系统,所以它搭载了10.5kWh的锂离子电池,可实现纯电续航55公里,而对于这块电池提供的续航,雷凌双擎E+的综合油耗可低至1.3L/100km,表现还是可圈可点。 整体来看,雷凌双擎E+似乎除了价格稍微高一些之外,还真没有太多的缺点。因为它无论是外观颜值、内饰设计,还是空间实用性、动力输出,都是紧凑级家用轿车中应有的表现。当然,身为插电混合动力车型,能够上绿牌,以及低至1.3L/100km的油耗,也是它的优势。至于这个优势值不值得你花二十多万,就需要个人去判断了。

    丰田打造的插电混动车,油耗低至1.3L图1丰田打造的插电混动车,油耗低至1.3L图1
    丰田打造的插电混动车,油耗低至1.3L图2丰田打造的插电混动车,油耗低至1.3L图2
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    2022-09-08
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    2022-08-25
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    2022-08-24
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    2022-08-20
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    2022-07-27
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    2022-07-19
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    2022-07-17
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    2022-07-13
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    2022-06-29
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    2022-06-17
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    2022-05-30
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    2022-05-24
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    2022-05-09
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    2022-05-06
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    2022-05-04
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    2022-05-03
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    2022-04-29
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    雷凌双擎E+ · 懂车分(口碑)

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    良好

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    13人评价

    3.57

    综合

    3.28

    内饰

    3.23

    配置

    3.62

    空间

    3.91

    外观

    3.64

    舒适性

    3.63

    操控

    3.68

    动力

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