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#这车的隔音我服了汉兰达开了两万六千公里，基本上各种情况都经历过。整体感觉这台车开起来还是不错的，但是这台车的隔音确确实实是让我有点失望。接下来就来聊聊我对这台车隔音效果的经历和感受： 噪音来源1️⃣：发动机噪音 通常情况下，仪表盘指针指在白色区域时，发动机就会绝对启动，驱动车辆。而指针指向这个区域时发动机转速就已经很高了，我感觉最少也在3500转左右。这个时候发动机噪音在车里就已经非常清楚了。 还有另一种情况，就是发动机给电池充电时。这个时候发动机转速会很高，仪表盘显示不出来。这个声音不是发动机的咆哮声，更像拖拉机那种哗啦哗啦，啦啦啦的声音。 🎶隔音效果： 汉兰达的发动机隔音在低转速时几乎听不到什么声音，正常开车，指针只要指在绿色范围时，声音都不明显。 超车过程或者爬坡路段中油门变深，发动机会咆哮，声音虽然变大，但听起来并不难听 所以我对汉兰达发动机的隔音效果还是比较满意的。 噪音来源2️⃣：轮胎噪音 我的车配备的235/65/18的后轮胎。我觉得除了不好看之外实用性还挺好的。但是轮胎噪音着实是不小，只要车速超过50，车内就能听到声音了。 🎶隔音效果：我觉得这个轮胎隔音做的确实是非常一般。 ✍🏻原因我大致分析了一下，就是轮眉下面的挡泥板。汉兰达的这个挡泥板就是一层硬塑料，起不到碰到隔音作用，而发小的旅行者的挡泥板是有一层毛毡的，而且开起来轮胎噪音也确确实实要小一些。这个东西能有多少成本呢？厂家也真是扣到极致了。 噪音来源3️⃣：风噪 刚刚说胎噪只要超过50就有，那么我觉得到80以后就小很多了，为什么呢？因为被风噪掩盖了 车速达到80以后，A柱，车窗的风噪会随着车速增加变大，这个噪音对于开车的人来说非常难受，如果不靠音乐声音掩盖，脑袋都是嗡嗡的 🎶隔音效果：汉兰达的风噪隔音做的应该算是比较差了。 ✍🏻主要原因应该还是A柱附近的密封效果不太好，再加上车窗只是单层玻璃，换上双层夹胶玻璃应该会好一些。 综合以上几点表现，如果满分100分，汉兰达的隔音表现给他个75分吧。我一般都是跑国道。车速差不多都是七八十的状态，所以还可以接受。如果常跑高速，或者路面铺装效果不好的路况的车友，可以做个简单的隔音升级。
#真车主吐槽大会作为一名23款精英汉兰达车主，开了一年多，跑了两万六千公里，这台车这几个缺点真是忍不住要吐槽吐槽了： ❌吐槽1：配置太低 在这台精英汉兰达上，除了三区空调，没有任何配置，挺好，是没有。电动设备一样没有，这放在一辆20多万的车里真是让人笑掉大牙。甚至车内门把手都没有高配的镀铬亮色的配色。丐到极致。 ❌吐槽2：噪音大 我个人认为汉兰达在隔音这方面比不上亲兄弟陆放，最起码人家陆放还给用了双层夹胶玻璃呢。动力电池亏电，发动机给电池充电时，噪音非常大，而且这个声音还特别难听，在车里听得清清楚楚。而且只要车速过了80，风噪胎噪一样少不了。 ❌吐槽3：车漆薄 日系车车漆真是太薄了。同一段路乡村水泥路，路边长了很多艾蒿。艾蒿已经到了车窗的高度，我开汉兰达，亲戚开六七万的吉利，经过以后我的车上出现了好几处白印，而亲戚的车上找了半天也没看见。太说不过去了。 ❌吐槽4：异响 我上一辆车也是丰田，开了五年，车门从来没有异响过，车窗升降从来没有吱吱的摩擦声。去问了4s店，给出的答案是这款汉兰达和某款塞纳都是车门异响，解决方案就是更换限位器。这可是二三十万的车，怎么还能再这样的小配件上出这种通病的问题呢？我认为还是因为打价格战，用了质量不达标的东西完成的。所以车一味地无底线的降价也不是什么好事。 以上就是我这台汉兰达让我有些接受不了的几个槽点，真是不吐不快。
#你的车有多能“装”当初之所以换车，其中一个重要原因就是原来的车空间小。拉不下多少东西，而有了孩子后总是被塞得满满当当。特别是孩子的玩具车，形状非常不规整，塞进后备箱以后就放不下车的东西了。这台汉兰达正是满足了我对空间的强烈需求才准备购买的。 今天就来说说这台汉兰达的全车空间 🎦首先来看乘坐空间 我本人身高176，体重130斤。前排调整到我的常规驾驶位置后，我自己再坐进第二排，腿部还能有3拳的一个空间，半躺都不在话下。而且就我这个身高来说，在后排尽管是坐到最直的姿势，车顶依旧不会碰到头发。不仅如此，后排座椅还非常宽，坐三个成年男性不会觉得特别拥挤。我记得我的小轿车当时后排坐三个女士都很挤了。 所以乘坐空间这一块非常满意💯 🎦其次来看储物空间 第1️⃣，先看前排 这部分的空间我非常满意， ①车门储物空间： 门把手下边储物格很大，放一把折叠伞绰绰有余，如果放矿泉水3瓶应该是很轻松的。 还有就是车门拉手的位置，四个车门设计的大小差不多，都很深，这个空间放个手机钥匙一点问题没有 ②主驾左侧储物格： 这个储物格是我买车以后过了很长时间才发现的，我觉得这里放一些卡片，打火机甚至是一些兜里不方便放的硬币这些小物品比较好。 ③中控区域： 我平时因为总带着孩子出门，一般纸巾湿巾为了方便拿取，一直放在这个地方。而以前的小轿车放了纸巾湿巾以后手机就没地方放了。这下就好多了，空调面板下面这一层空间很宽敞，纸巾，手机，钱包都随便放。如果不够，下边还有空间，非常充足。 而且这个车的中央扶手箱很深，很大，放个七八瓶水不是问题。而且开启只要划一下就行，都不用抬胳膊，非常方便方便。 ④副驾区域： 除了副驾手套箱意外，在手套箱上面还有一个和敞开的空间，可以放副驾的手机，手表之类的东西。根本不会和主驾抢地方 第2️⃣再看后排 后排除了车门的两处储物空间以外，就是把中央扶手放下之后会有两个杯架。这部分空间并没什么亮点，只能说还算够用。 第3️⃣最后看后备箱 因为我的是5座，所以后备箱非常大，放一些大件物品很轻松。 而且把第三排作为的位置改成了储物格，打开之后空间很大，如果是放鞋盒，放个三四双是没有问题的，我一般都是放一个背包在里面。不过因为这次后备箱门没办法彻底打开，不方便拍照。 我对这台汉兰达的空间表现真的是非常满意，每一处空间都有独特的作用，特别是前排空间，我都用不过来了，太能“装”了。
#远程控车的“含金量”现在的新车，功能是一个比一个高，一个比一个意想不到。像问界理想小米这些电车品牌，可以让车辆自己开过来接你上车，很不可思议。这种控车能力是传统油车无法达到的，但是我也确确实实的体会到了远程控车的好处。 我的车是一台汉兰达，很普通的一台车，今天说说我常用的远程控车： 首先最常用的当然就是远程锁车：这个并不是说我想用，确实有的时候会忘记锁车，但是又走出去很远再走回去非常麻烦。才APP上点一下也确实不错，省了不少事。 第二个就是远程空调：这个功能是在我研究手机APP时无意间看到的，让我非常意外。没想到这台传统油车居然还有这种功能。尝试着用了一下，发现“指令发送失败”，研究了好半天，发现这个功能有一些特别，比如： ①只能在已经锁车的前提打开 ②无法在APP上调节温度，我觉得这个功能应该可以通过APP软件升级就可以做到的，厂家为什么不做呢？ ③打开空调以后，车就是启动状态，电量不够发动机就会工作，在冬天就相当于提前热车了，我觉得不错。 ④空调会在打开车门或解锁车门是自动关闭，车也会马上熄火。这一点我就不明白了，为什么不能继续保持启动状态呢？这样直接开车就走了，非得再重新启动一遍，难道是怕上车误操作发生意外吗？ ⑤空调还可以预约开启，我去年冬天用了一次，头一天晚上预约第二天早上7点开启，然后第二天下楼上车是大概是7:10左右，车辆一直是启动状态，我觉得挺好用的 第三个就是寻车功能，这个功能基本都有，去陌生的地方或者很大的停车场里可以导航到车跟前，还是有些用的？ 最后就是车辆提醒，没有锁车或者钥匙遗留在车里时会通过APP发出提醒。 虽然我的汉兰达远程控车功能比较单一，但都是非常实用，使用频率非常高的功能，觉得已经很不错了
#挑战全网最帅侧颜不知不觉这台汉兰达一年三个月的时间里已经陪我走了26000公里。今天从商场出来，正好赶上了大雨，从门口发呆，看着我的汉兰达侧身，觉得雨中的它格外好看，一起来欣赏一下我的大伙伴吧。 🎦分区域来看看汉兰达的侧颜吧： 1️⃣车头侧颜 ①我非常喜欢汉兰达前脸设计，从侧面看它的车头上下一齐的。不像一些车型，为了尺寸更长把保险杠弄的非常靠前，感觉像个地包天一样（这里没有恶意，只是不喜欢这个造型放在车上）。 ②不仅齐，而且上下跨度很大，看起来很厚实，很有力量感。 ③前大灯的灯角有一条黄色的装饰，我觉得能在一个黑白两色的车上更能起到一个装饰的作用。 ❌不过遗憾的是这个18寸轮毂确实不如高配轮毂好看，在美观和实用之间，我选择了实用。 2️⃣车门侧颜 ①前门部分没什么特点，很普通。从侧面看好像汉兰达好像并不是很高，但是也达到了175，只是对比接近5米的车长，显得没那么高挑。汉兰达的车门上的腰线是那种圆滑的设计，看上去不像揽巡，途昂那么硬派，没什么线条的美感😟。 ②好在后门部分的线条设计让整台车更有活力了。我喜欢后门连带后轮眉上面的这个线条设计，不仅拉宽了车身，还让这台车更具有运动感。 3️⃣尾部侧颜 汉兰达尾部侧面没有过多的设计，比较简单。☺️不过我个人喜欢汉兰达的三角窗设计，这个三排车窗设计的面积特别大，看上去这就是一台大车才有的东西，而且在尾部上下窗沿正好在中间部分相交（应该是有意的设计）。 😟后杠下沿用了塑料板，看上去美观性稍差一点，但是能更好的挡住泥沙对车漆的损伤，也算是一种取舍。 4️⃣点缀装饰 我自己安装了一个固定踏板。踏板边缘有一条金属亮条，正好和车窗下沿的镀铬亮条相呼应。中间有汉兰达的英文LOGO，让整个车身显得更加稳重，我还是特别喜欢这个踏板的。 ❣️整体感受 汉兰达的侧面整体设计中，几乎没有明显的线条点缀，通体只有一条圆滑腰线从前大灯到后尾灯。 💔而且我这台车少了一对银色行李架，看上去有些美中不足（厂家也是真扣）。 这次意外的放空，让我有了仔细端详汉兰达的机会，让我对这台大家伙有了更进一步的认识。看着雨中淋雨的大伙伴，我感觉应该对它更好一些。
#提车纪念照🎦选车前言： 19年上班后，家里拿钱给买了一辆卡罗拉作为代步车。开着虽然还可以，挺省心也挺省油。但是由于上下班回家都要走国道，而且隔三差五还会遇到修路修桥的情况，稍微烂一点的路就会卡到底盘；我在的市区停车位规划的非常一般，很多车位直接在马路牙子上面，连坡都没有，好不容易找到一个车位，但是前保险杠太低，上不去马路牙子，这种感觉简直是太难受了。特别是到了22年以后，有了孩子。每次带着孩子回农村父母家都要带很多的东西，这时候卡罗拉的空间显得有些不够用了。所以开始考虑换车。终于在24年，手里攒够了一些钱，决定换车。 1️⃣换车要求： 老婆和我研究了一下，决定了三个硬性要求： 第①，因为之前的车总会卡到底盘，所以新车底盘尽可能要高一些，也就确定新车车型是suv车型。 第②，选一台空间大的车，换一次车不容易，尽可能一步到位。空间可以用不完，但必须不能再不够用。所以确定SUV尺寸在紧凑型以上 第③，这台车除了家用，更多是要上下班代步用。每天70公里上下班通勤，一周五天，一年要跑接近2万公里。所以必须要买的这台必须要省油。 2️⃣确定车型： 原计划预算20万，在一堆车型中筛选出CRV，探岳，途观L。去逛车展时着重看了这几台车，但是看了一圈发现，这几台车的空间还是有点局促。于是就直接看了冠道，URV，GS8混动，揽巡。回家后又仔细研究了一下，把预算加到最多25万。 突然有一天逛街时看到一台汉兰达从身边路过，老婆觉得这台车挺好看，回家查了查价格，发现只有低配车型在预算之内。趁着周末就去4s店看了实车，对比配置以后我和老婆都可以接受。最终便确定买低配汉兰达。 3️⃣出门提车 经过比价，天津和北京的价格一样，要比沈阳低一些，而且距离来说天津更近，所以决定到天津提车。 这里说一下，当时差点上当受骗，过程是这样的：原本联系了两家天津的4s店，电话价格几乎是一样的。突然有一个自称是汽贸的人打电话给我报价，要低于4s店两万来块钱，本着试一试的态度，打算先去这个汽贸试一试，原本说不交任何定金，直接去4s店提车。等我到了以后一直和我保持联系的销售各种理由不和我见面，换成了一个经理，这个经理给我算了一遍，最后的结论是要先多支付五万，提车以后再有4s店退回这五万，听到这我心里咯噔一下。为了谨慎我电话问了当时卖我卡罗拉的那个销售小哥。销售小哥说它在4s店干了十几年，没遇到这种操作，还说帮我问问。销售小哥非常替我考虑，真给我联系到了天津的一个做汽贸的大哥，大哥告诉我这个人它知道，90％会被骗。于是果断放弃，和父亲去了4s店。因为之前走过联系，到4s店开始算价格，磨了一整天后，销售也是表明了态度，这个价格你走我也是不能留你了。第二家报价差不多，但要多走好几十公里路，和父亲商量一下决定今天休息，明天来最后一遍价格，然后提车。 到了第二天，和父亲到店最终确定好价格后开始办理手续，看到自己的爱车从库房开过时心理真是特别激动和兴奋。接下来就是等待安装赠品和贴膜啦。 4️⃣摆花拍照： 4s店经理人不错，知道我们路远，给我们插队办理。原本要明天才能提车，直接在中午吃完饭后就做完了所有工作。终于到了最激动人心的一刻，撕膜拍照。父亲不善言语，但看得出来非标喜欢，在车标仔细打量，长期的梦想在这一刻圆了梦。老婆孩子没在身边也是最大的遗憾。 5️⃣开车回家 出门加了新车第一箱油，新车和原来的车感觉到处都不一样，谨慎小心出了市区，高速第一个服务区修整一下，让父亲也开开，父亲开着不停的说开起来真不错（父亲60多了，一直开货车做小买卖，开了三四十年，公里数早就超过了百万） 💯那天回家一路的心情都是兴奋的，满足的。
汉兰达 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共792人评价
18万-25万SUV总榜
NO.65
超过52%的同价位车系
3.88
综合
3.44
内饰
3.42
配置
4.34
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.92
动力
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