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#2020年度用车总结物为人用，以人为本，以运为准。无惊无险，又过一年，好吧。又到年终大“结算”的时间了。虽然你加入我家不久，可是养“小雷”的钱还是🉐好好的算一算账。 2020年12月18日，正式将雷凌开回家。俗话说：不当家，不知柴米贵。当我开始计算养车用车的时候，才大惊一跳。 首先从“用”开始： 新车的感觉，毫无疑问就是一个字“爽”！雷凌作为一位稳得惊人的丰田坐轿。不管从价格还是配置上都还是一辆稳🉐一匹的车。从几点出发： 1.作为新手司机的我，开不出什么是豪华车，但是却知道什么叫容易上手。雷凌毫无疑问是一辆包容性很强的车，挂挡简单，自动驻车，自动光灯，胎压监测。 2.车辆不臃肿，该有的空间还是会给你，该你偷懒的功能一件也不少给你。hold，定速巡航，道路偏移提醒。 3.价格也是稳得不行，在每个4s店里感觉都像王牌，价格没得太多商量，销售也是一句：这个价格没法低了。然后就没有音讯了。（各位砍到底价的老铁请珍惜） 其次从“养”继续讲 第一回“谈”：买车之中，我知道车除了裸价，还有什么购置税，车船税，保险费，各种乱七八糟的“费”，加起来也是快要2万左右的RMB了，谈价的期间，如果不好好砍价，加上经济实力不强大的话，随便都要脱一层钱包的小皮。 第二回“开”：开车之后，你才发现每一脚都是💰的味道。这味道的大小来自于你车的“饭量”。雷凌燃油不是一辆油耗特别低的车，开它到现在，600公里，平均油耗要8个油。可能还在磨合，我只希望以后它能到6个多我已经很开心。加上满油一次能开个600公里，长期外出的话，还真是一笔不小的开支，如果在来点“ETC大餐”长时间算起来也是皱起眉头的一项支出。 第三回“停”：大城市的停车费计算不是一条简单的数学题。市区停车，车费可以有一个小时40元的停车场。或许你还有另一个选择，就是随便停在路边。倒是交警叔叔来了可能就要你请500-2000元的交通罚款了。正常在家找停车位，我遇到过免费的。可是这种热门车位简直就像中彩票，停了，你就不想再开走。提车后我也停过10元一天的停车场，这个还是比较优秀的一个选择。买车，你就得考虑它停在哪里。你的买菜💰，又归物业所有。 总的来说：2020年我的用车心得，就是一个适应体验的心得＋控制开销的心得＋买车作用的思考🤔。作为一个平时坐地铁的上班族来说，用车就是快乐与烦恼的结合里：快乐在能畅游体验海浪风声，无拘无束。烦恼在塞车不动还没车位，无可奈何的的着急感。期待成为一个老司机，还有与雷凌一起成长到学会控制开销的日子。
#2020年度用车总结买车之前，风里雨里，只能带着疲惫骑着小摩托上下班，那时我心里就有一个目标，好好工作，买一辆属于自己的车。2020年6月底订车，7月初提车，到现在已经7个多月了。自从有了这台雷凌好伙伴，不管是工作还是生活还是刮风下雨，一切都变得更加方便，下面就简单谈一谈我这一年以来的用车总结吧： 1，车子的动力方面的话表现得很不错，虽然是1.2T涡轮增压的发动机。但在行驶的过程中，却表现得处处有余，发动机和变速箱匹配的也非常完美，加上换装的后独立悬架，开起来非常的平顺，平时开着还是很舒服的。我是新手，开起来感觉还是不错的。方向盘在低速行驶的时候很轻很灵敏，车速快了时候，会出现胎噪等各种噪音，这个价位的车，隔音都这样吧。刹车很灵敏，轻轻一踩就有反应。油耗方面，跑高速的话是5个油，市区是6.7，而且有发动机自动启停技术相比较其他车辆还是挺省油的。 2，说完优点，再说说缺点。平时正常行驶，在怠速和油门之间的切换，不大自然，会出现卡顿。有次待速刚过农村十字路口，感觉要卡顿了，脚刚踩上油门快速过路口，对面有一女摩托，赶紧松脚，车子立刻卡顿，现在想快速驶离路口，基本没办法了。慢悠悠的，感觉挺危险的。 3，今年上半年上下班一直都是靠骑着小摩托，因为我们是私企所以加班是家常便饭的事情，特别是加班很晚下班回去确实很不方便，再加上今年广东的寒潮是越来越多，平时难得一遇的低温，2-3摄氏度频频出现在这个三四线小城市里。如果晚上1、2点，气温低至2摄氏度，天空中再下起毛毛细雨，难以想象，这简直就是现场版的《2012》。记得有一次新车被老婆开回娘家，晚上加班到凌晨，骑摩托顶着寒风的情景：一手握油门，一手叉口袋，冻得直哆嗦，边开车，还得边擦鼻涕。 总之，用一句话概括，就是有了自己的车，生活变得更加美好。
#2020年度用车总结个人介绍： 我与车结缘可能与部分车友一样，都是从二手车起。当时老婆刚考出驾照，先弄个车回来练练手，转眼见，随着旧车的车况与日俱减，新车也就提上了日程。 车辆介绍： 广汽丰田雷凌2019款 185T 运动版 国Ⅵ 买车经历： 新车提上日程，也是遇上2019年7月份国家汽车排放标准国Ⅴ升国Ⅵ的契机，当时我是考虑了家庭需要和男人的梦想，想换SUV（奇骏、昂克威、CR-V、途观L等），老婆以车太大的理由一票否定o(╥﹏╥)o然后只能看家用轿车了，但是由于我的工作单位与家在相邻的两个城市，相距约110公里，平时多数以动车为主，所以老婆又从资金上削减，最终定价15W。在大方向明确的前提下，剩下的就是我进行落实的时候了，周末各种逛，转战，最终在金秋9月的车展上定下了雷凌豪华版，到4S店签合同的时候又升级成了运动版。 初步感觉： 要说初步给我的感觉，就要说一下为什么要升级运动版呢，这里来说说新车吧。到4S店里的后，看到豪华和运动版放在一起，一对比，就被运动气息所吸引，鹰眼带透镜的LED大灯，日行灯带，运动外围组件，17寸的黑银色不锈钢轮毂，直接就让我跳过了豪华，进一步了解后，毅然决定了运动版，加价4000，感觉比改装要值。 新车从前看感觉很激进，运动感十足，前引擎到中网流线很低，但是后尾设计有点虎头蛇尾的感觉，尾灯全部用的是灯泡，没有新意。内饰一般，软质材料较少。8个安全气囊，在同级别车型里算是良心之作。中控和仪表盘看成来中规中矩。运动坐椅坐上的感觉背部支撑到位。空间只能说一般，座椅调到最低，身高1.83只能说够用，不算宽敞，后排坐椅较硬，中间坐位和脚部隆起还可以。后备箱空间利用较好，备胎存放地处理比较平整。 一年感受： 从19年国庆节提车到现在也有一年多的时间了，雷凌这车的性能也摸索的差不多了。各花入各眼，好与坏? 满意亮点： 安全性在这里就不说了，包括SOS道路一键救援。首先说一下L2级半自动驾驶功能很好用，适合高速行驶，先打开车道辅助再打开自适应巡航设定好最高时速后，可以放松一下双脚，方向盘有轻微方向调整，但仍需要手扶方向盘，如果松开后，行车电脑会有提示并有提示音。第二点说一下预碰撞预警系统很好用，日常行驶在行车电脑上出现过几次提示，还是要提醒大家，行车要眼观六路耳听八方。第三点说一下车辆操控性和油耗，方向盘灵敏，没有空位，转向轻便容易操控。平时就在城市道路上行驶，操控性比较满意。1.2T的动力对我来说够用，我属于比较稳的那种，不着急，加速时油门灵敏，有涡轮增压提高还是可以接受，没有延迟的感觉，刹车准确。网上提到的百公里加速我感觉在日常使用中意义不大。油耗方面现在行车电脑显示是7.5，由于工作地的原因跑了还不过万公里，刚做完二次保养，顺便提一下，这车的保养还是相对便宜一些的。开车上班注意过高速油耗，跑高速油耗在5.0~5.2，这台车在北方开，前期热车加低速行驶，水温没升到水温表三分之一处时，油耗特别高，日常城市行驶10公里左右，行车电脑显示单程油耗在6.0左右，还是可以接受的。最后我老婆说一小点就是电子手刹，对于新手司机还是很有用的，这台车自动挡位进入P挡位后，自动拉手刹，挂挡后自动松手刹还是比较方便的。 不满意点： 没有那么多十全十美，车也是一样。首先说一下中控屏车机系统，触摸屏幕和系统整体反应速度还可以，层级结构设计还算合理。但是功能就只是当收音机用了，整车就留有一个USB接口，内置导航Carlife+必须线连手机，而且手机连接后就不能使用，所以我还是用备用机连接，咨询销后还不能升级，要想功能强大，只能到某宝解决了。第二点是隔音差，路面、速度直接导致胎噪过大，而且隔音方面也有待提高。有的车友已经重做了隔音，但因为不想拆车所以我还没有做。第三点就是整车质量存在的小问题了，比如夏天有异味，我就加装了一个某米的车载空气净化器，花了300米；再就是异响，车漆太薄，我车的一血就是被相邻车位的车挂到了左前大灯下沿和轮胎处叶子板上沿，已经见了底o(╥﹏╥)o 写在最后： 总体总结雷凌还是可圈可点的，用车也挺省心的，非常适合广大普通家庭代步使用。2021年祝广大车友——安全。
#2020年度用车总结2019款混动雷凌，8个月9000公里2020年用车总结 2020年6 月6日提车，至今8个多月，里程9000公里，刚做完第一次保养。对于2020用车体验，做个简单小结。至于为啥买这个车，主要是因为上广州牌没得选，今天主要是分享我用车半年来的一个感受。 我买的是珍珠白色的车，比其他颜色要加2000，老婆觉得珍珠白色蛮好看的，就选了这个颜色，我从几点说一下这个车吧 油耗 到目前我是开了9120公里。做了一次保养，油耗上面显示是百公里4L，因为我个人平时主要去上着班用，走市区路段，开的省油模式，油耗会低点。通勤来回30公里左右，平均一个月加一次油，加满不到200块，算是比较便宜了。 保养 雷凌保养手册写着只需10000公里保养一次，但是我觉得8000多公里就该保养了，上了8000公里没保养油耗就变高。 动力 19款雷凌双擎1.8T在省油模式下，刚起步有点肉，但是到了30以上你再去踩，会发现它动力输出就好很多，不过对于用于通勤也足够了。 空间和舒适性 人人都吐槽雷凌后排空间小，但是我的乘客只有老婆和猫。所以这个问题对我来说影响不大，最求舒适性的可以选择其他车型。 隔音 雷凌双擎的隔音就只能说一般了，跟卡罗拉和轩逸基本差不多，比凌派要好点，标配的轮胎路噪略大，计划把轮胎都换成马牌的。 总结: 优点是油耗低，舒服，保养费用低，上广州牌简单，颜值高。 缺点是省油模式会有点肉，一还有高速上130以上有点飘。
#2020年度用车总结从2019.9月提车到现在快一年半的时间里，我也从一个菜鸟变成一个入门的老司机，积累了一些用车经验，也对车的配置有了更深的认识，接下来就聊这两个话题。 配置:我买的是19款黑色雷凌运动版，对于要准备买车的小伙伴们，建议你们能不买黑色就不要买，因为实在是太不耐脏了，白色好一点。在这个价位的合资车来说，雷凌配置算是不少的了，像自适应巡航，LED大灯，胎压监测数值显示，主动刹车这些对我们日常行车都是很有帮助的。如果说要加什么配置的话，加一下后视镜加热，，主驾驶电动座椅，全车隔音会好一点，这个价位隔音不算突出，高配才有电动座椅，后视镜加热对下雨天开车帮助会比较大。当然这只是我的感觉，因为我用车更趋向实用性。 用车小建议:刚买车回来的小伙伴们，可以在车上备上这几个东西，一般脏污都能清掉的十几块钱的柏油清洁剂，清扫车内的吸尘器和打气泵，这些都不贵，而且还挺有帮助的。如果经常要搭老人或者小孩的话建议贴一下门槛条，因为他们上下车没有我们那么敏捷，可能会踩在门槛上，就全是划痕了，这点我深有体会，而且车内电源没有完全关闭的话不要遥控锁车，因为那样就要用机械钥匙来解锁了。 总结:从提车至今一年半的时间里，我的小雷同学走了近2.3万公里路程，有满意的有不满意的，当然，每辆车都是这样，满意的是我能买得起它，并且它省心，配置又实用。不满意的是噪音大，车漆薄，驾驶视野一般，这也导致我车头碰过很多次，但是车尾一次都没有，动力也是刚刚好够用。给油也是挺快的，不像网上说的百公里十几秒。开过最快140多没感觉到飘，不过还是不要开那么快的好，毕竟道路千万条，安全第一条。现在有了家庭和小孩就想着如果换车就换台mpv让家人坐着舒服点，但那也许是几年后或者更久以后的事了。
#2020年度用车总结2020用车总结 除旧迎新，2020过去了，迎来了2021，回顾2020，发生了许多也收获了很多，包括了我的新伙伴，丰田雷凌。 借此好好介绍一下我的新伙伴。 个人介绍： 本人为一枚互联网社畜，平时上下班都是以公共交通为主。假期的时候需要回下老家度假（500公里左右的路程），恰逢今年疫情的关系，也逐渐萌生了购置车辆的想法。因为预算不多，纵观了前后许多车的优缺点，最终选中了安全性比较高的丰田雷凌。 选车购车经历： 选车的时候还是考虑了很多的因素，毕竟车只是一个代步工具，所以从安全性，舒适性，油耗等方面为主题进行范围的框定，选择了性价比高的雷凌。2020年8月开始关注雷凌，不到一周的时间就从4s店提车回家。回看还是时间比较匆忙，没有好好的砍价。也没有从4儿子身上蓐到很好的羊毛，基本的礼品，4件套，原装脚垫。 落地价格12.8的燃油豪华版本。后悔没谈bsm的并线辅助和360影像，如果有兴趣雷凌的小伙伴再买车的时候可以注重一些这两个配置，对新手司机特别有帮助。 用车感受： 赶着要在国庆开车回家，又是一枚新手司机，所以留了一个月来练车，为后面回家做准备。虽说是拿了两年多的驾照，但是却是一次上路的经验都没有，提车回去也觉得心里慌慌。但是雷凌的驾驶感受挺柔软的，虽然没有很好的驾驶乐趣，胜在适合新手司机。练了一个月后完美地完成了第一次高速之旅。 油耗： 目前开了4751公里，油耗大概6~7L/100km之间，没有很在乎油耗。对于用车环境都是在城里通行，已经很满意。一般加油都是使用各种的加油优惠软件，小桔，团油都有用过，哪个便宜哪个方便就用哪个，基本不会有很大的差异。 保养维修： 目前只进行了首检，首保还没有进行，后续再跟大家分享。之前出过一次险，右前杠碰到了奥迪，雷凌的车漆真心薄，奥迪没有一点的刮痕，而我的小雷底漆都差不多刮出来了，当时4s维修花了320，新车落地就出了一血，那时的心疼啊。还有一处右后翼子板的刮蹭，这个需要钣金修复，暂时还没有去4s店，考虑过途虎的钣金修复，就不知道效果会不会是一样，有处理过的小伙伴可以留言告知一下效果。 总的来说，跟雷凌相处的这4个月还是非常满意的。安全配置，驾驶舒适性，价格等方面还是体现了很高的性价比，当然噪音，动力这些方面也是不如人意的地方。我相信往后的日子有雷凌的陪伴，幸福感肯定会爆棚！
#2020年度用车总结2020年初，一场突如其来的疫情彻底打破了往年平静，大家的生活受到了很大的影响，交通出行便是首当其冲！一直以来我都想拥有一辆属于自己的车！此时更坚定了我的念头。二话不说，走选车去！ 选车历程可谓一波三折，一开始只打算选一台二手车，看着看着又想买国产车，最后朋友推荐买轩逸，又去看了合资车，轩逸的样子是真的好看，我心动了，但是由于他的价格坚挺，悦享版落地要14万左右，而且还是脚刹，无奈放弃！后来又去看了“朗逸”、“卡罗拉”、“宝来”、“凌派”、“昂克赛拉”，但都由于各种原因，放弃了！朋友推荐雷凌这款车，说实话，给我的第一印象并不好，因其前脸的大嘴太夸张，接受不了，然而当我深入了解以后，发现它拥有很多吸引我的地方——“标配8气囊”，“前后独立悬挂”，ACC巡航和车道保持功能，“全系标配LED大灯”，后排座椅放倒功能，落地价比卡罗拉精英版便宜了5000元，加上雷凌还有下乡补贴5000元，那就优惠了1个W了！决定现场试驾一下，试驾过程给我的感觉是车身很稳，只要肯给油，推背感还是有的——动力够用，辅助驾驶系统挺灵敏；试驾完当天就下定了。 等了将近半个月，验车提车，2020年7月1日至今，走了约1万公里，驾驶过程中有满意的地方，当然也有不少槽点，下面就我一一道来吧！ 首先，满意的点： 第一，驾驶体验贴心，雷凌得益于TNGA平台，后轮是双叉臂式独立悬挂，也让整个驾驶感得到很大提升，重心更低了，高速上偶尔速度过快，也没感觉到飘，变道时也很稳定。现在广州到处都在修路，经过一些坑坑洼洼的地方，也没有感觉到特别的颠簸和难受。我购买的豪华版还有L2级别的ACC自动驾驶跟车系统和车道保持功能，漫漫高速路这个功能发挥了非常重要的作用，回老家300km左右，每次上高速都打开ACC功能，可以暂时解放自己的双脚和全程紧绷的神经，但是手还是要放在方向盘，否则会发出警报声提醒你要自己驾驶，ACC功能也让整个路途变得异常轻松。发动机自动启停功能，这个功能的确能省油，尤其是在城市路段。 第二，安全性安心，雷凌全系标配8气囊，因为TNGA架构下，A柱和B柱都加固了，以前大家一提到日系车总会想到“皮薄、轻飘飘”，这次中保研也是啪啪打脸这些“键盘侠”；他的主动刹车系统，也是为安全提供了多一层保障，有一次，在一个路口，我保持40km/h速度行驶，突然一辆三轮车冲出来，在我完全没反应过来的时候碰撞预警响了，并且主动刹停了。事后在想，假如没有这个功能，情况多危险啊。 第三， 保养省心（省薪），使用了将近1万公里，至今做了两次保养，都还是免费的，有好些车友开了超过5万公里，平时保养也在300-400/次，费用不算高；而自己平时就加一点玻璃水，燃油一直加的都是92号，加满一箱油基本可以走650公里才亮灯；当时选这款车也是看中了它后期保养省心及省薪。 这款车的确有不少优点，但是在使用过程中也不乏槽点！下面我就说几个在驾驶过程中不满意的点吧！ 第一，紧凑的空间！买车之前把车子空间放在来第四项，次于操控、配置、动力，虽然知道了雷凌和他的兄弟卡罗拉一样空间小，但是实际用起来也还是接受不了。本人176cm的身高，体重68kg，在前排正常的坐姿头发就能蹭到车顶，右手的收纳空间也小的可怜，手机经常不知道怎么放，放好以后又经常找不到，归根到底还是空间太小了；后排就更压抑了，头顶只有一指的距离，还是在身体靠着座位的情况下，往前坐的话头就碰到车顶了，膝盖距离前面位置只有一拳的位置，一般人坐着当然没问题，如果是稍高的人坐，膝盖就快触碰到前面座位了；我朋友开玩笑说：坐你的车是我最安分的！虽然买这车时心里想：后排我不坐，谁爱坐谁坐；但是现实中让后排的家人朋友有不好的体验，还是挺过意不去的！ 第二，过低的底盘！为了营造运动的感觉，改款后的雷凌底盘比以前更低趴了，不仅车身重心下调，底盘也比老款的更低了，虽然某些时候觉得这个造型比较酷，而且过弯道的时候由于重心低，更稳健！然而，鱼与熊掌不可兼得，由于过低的底盘，我已经不止一次磕到底盘了，就在发文的前几天，还把侧裙伤了，这也是提车以后受过最大的伤了，心疼不已！。 第三，糟心的车漆，不知道是日系车都这样还是就是雷凌，感觉这个雷凌车漆真的挺薄的，导致我现在开了一段时间，有几个刮痕我都不知道怎么刮到的，车漆就是基本上硬一点的东西碰一下就可能掉漆，这个显得真的挺廉价的感觉，原厂漆也这么的薄，我担心，要是我去打蜡抛光几次估计都能磨掉车漆了。 以上就是我的买车心路历程以及在使用过程中的优缺点，当然，每个人的用车环境，驾驶习惯都不一样，也许驾驶感受也会不一样。 2020年已经成为过去式，展望2021年，是新的挑战和期望，希望早日战胜疫情。
#2020年度用车总结2020年我的用车总结。 我的用车总结，多花点时间去看懂车帝客观真实的测试和拆解，理性去看待一辆车，尤其是安全辅助和高科技配置，专心开车，不要过度依赖辅助功能。 我是新手，车是2021款1.2T豪华雷凌，要我说驾驶体验的，操控性，我说不出所以然，雷凌有一项功能叫自动远近光灯，听上去高大上，实际中晚上使用过程中没有那种手动远近光灯切换明显的变化，反正我是觉得一直是近光灯，后来就关闭了这个功能。还有一项功能就是主动刹车，有一次大白天，能见度高，视野开阔，速度比较快，跟车很近，立即触发了主动刹车报警，自己反应过来松油门踩刹车，同时也有点感觉车辆自己刹车，当时第一次真实体验主动刹车的灵敏，觉得这个非常可靠实用，同时心里觉得很踏实，感觉多了一份保障，但是因为是新手，还是不敢掉以轻心，都是小心翼翼的，直到有天看到懂车帝发布了威兰达模拟进入隧道主动刹车测试，结果时速30公里就撞上时才报警，要知道威兰达在大白天主动刹车测试成绩优秀，就因为进入隧道那一下光线突然变暗，那么晚上呢，光线更暗，视野更不好，那会怎样呢，还有下雨天又会怎样呢，那一刻突然明白辅助功能只是辅助，环境因素复杂多样时时刻刻影响它的效果，驾驶过程中人还是决定性因素。 我相信在未来那些高科技功能会越来越完美，但是还会有一个过程，当下还是专心开车 。
雷凌 · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共1222人评价
8万-12万轿车总榜
NO.49
低于66%的同价位车系
3.54
综合
3.23
内饰
3.49
配置
3.13
空间
4.05
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.64
动力
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