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通源广汽丰田机场路店
凌尚小型凯美瑞。车子宽大。按性价比高。这个价位买一个合资车的话,性价比还是挺高的。
广汽丰田上海骏昇青浦
凌尚等你来
陈筱姗
#广汽丰田凌尚#静时优雅,动时酷炫。领先版配备16英寸切削动感铝合金轮毂,运动气场,有够拉风。
京津冀汽车资源
坐标:天津 车型:凌尚 优惠:凌尚1488、1588降43000 凌尚1398、1518降42000 首付:0-5000(不卡正信) 4S店提车,店车店票可以0首付低首付,全款免息贴息均可,能上全国各地牌 1.丰田凌尚是介于雷凌和凯美瑞之间的一款家用轿 车,主打豪华和舒适以及性价比; 2.可能是销量一般,所以优惠力度比较大,现在可 以优惠3W购车,店面还有其他优惠政策,反正代 步需求,又喜欢轿车,选择凌尚没错的; 3.颜值好看,设计上很时尚,很有层次的进气中 网,很律动的车身线条,还有车身颜色上也有多种 选择的; 4.2.0L的自吸发动机, 模拟10速的CVT变速箱, 这 套动力也算是丰田旗下经典的组合了;
广汽丰田武汉赛美佳黄浦店
广汽丰田滨湖店王晶晶
📸爱车美图真的不错哦!有没有戳中你的心巴!
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#广汽丰田凌尚# 告别无趣日常,和凌尚一起跃级,让日常,不寻常!
辣条子说车
丰田凌尚最新报价
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提车了
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真好看的凌尚!
#广汽丰田凌尚#三项全优,安全无忧!凌尚实力征战中保研碰撞测试,三大核心安全项目全优通过,跃级守护每一次出行!
太原锦华丰田
#广汽丰田凌尚#豪华版升级12.3英寸全液晶多功能信息显示屏,科技再升维,行车信息一目了然;人车共驾,出行畅享自由。
静姐说新车4S提车
丰田凌尚最新落地。
重庆玖月羽辰二手车
2021款丰田凌尚,2021年11月上牌,安全行驶1.5万公里,一手车,没有过户记录。 2.0的排量,动力足够,白色外观,黑色的内饰,成色看起都很新,外观漆面没有什么划痕,车内没有异味,发动机及变速箱未拆修,整个就是精品的状态,搭配的脚垫非常有质感,这个车子发动机非常可靠,10万多的价格,喜欢的话就下手吧!
沧州广汽丰田信运行店
#广汽丰田凌尚# 实时在线,一呼即应,助你智行前路。
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时代财经在试驾时发现,凌尚动力十分充足,在丰田的调校之下,凌尚的动力输出十分平顺,响应也非常线性,在给驾驶者带去足够推背感之时,不至于过于仓促。另外得益于TNGA架构及低重心的设计,凌尚的底盘足够扎实沉稳,即便是高速行驶之时也非常稳,可以充分享受驾驶乐趣。凌尚身尺寸长宽高分别为4695mm*1780mm*1435mm,轴距为2750mm,得益于2750mm的同级最长轴距,这也使得其空间很充裕,后排乘坐者不至于局促。 值得一提的是,凌尚配备与凯美瑞相同的TNGA 2.0L发动机,最大功率171马力,并搭配可模拟10速的CVT变速箱。,在保证动力的同时具备燃油经济性。 在智能化方面,凌尚相较同级合资车型也不落下风。其为消费者配备了12.3英寸全液晶仪表盘,显示的行车信息丰富而简洁易懂;带语音控制和远程控制的车联网,提供包括远程启动空调、远程寻车等功能。值得一提的是,凌尚目前官方指导价为14.88万~15.88万。第三方数据显示,年内凌尚销量为8815辆。有业内人士称,随着凌尚口碑的发酵,其市场表现将不断向好,助力广汽丰田更快达成百万年销量目广汽丰田公布上半年销量数据,其今年6月份销量达100866辆,同比增长37.8%;在上半年共售出500200辆,同比增长19.9%。破10万辆的月销量成绩和破50万辆的半年销量成绩,均创新广汽丰田的历史新高。 自去年6月份以来,广汽丰田开始密集推出新车型,如凌尚、威飒、赛那等,这让其产品矩阵更加丰富,成为广汽丰田达成半年50万销量成就,冲击百万年销量最大的底气之一。
手握15-16万元购车预算的朋友通常会陷入这样的纠结,想一步到位买B级车,似乎还差一口气,省点钱买A级车又觉得不甘心。于是一些聪明的厂商就打出了A+级产品的概念,其中广汽丰田凌尚就是如此。当然从级别上看,凌尚是A级车无疑了,但是从动力、配置等方面看,它却又有着一些属于B级车的一些东西。那么问题来了,丰田凌尚真的是像厂家所说的那样,产品力无限接近B级车吗?几天前,我们在海南三亚的丰田凌尚试驾活动中,找到了答案。 看上去“似曾相识”,但配置有“旗舰”车的影子 在此次试驾活动中,厂商不止一次提到凌尚有着无限接近凯美瑞的产品力,例如同样诞生自TNGA平台、拥有凯美瑞2.0L同款发动机以及一些高级配置等等,不过在看到凌尚第一眼时,仍会有“似曾相识”的感觉。 当然,这里其实是对丰田A级车产品的进一步肯定,毕竟无论从设计、美感等方面看,凌尚都是一款成熟的丰田产品,所以消费者一般会给这款车打一个不错的印象分。 丰田凌尚的内饰设计和雷凌如出一辙,看不出明显差别,好处是上手没有任何难度,并且车内精致的缝线、软质包裹都提升了车内档次感。另外,凌尚在配置上是有较高水平的,例如全系标配有7个安全气囊、丰田TSS2智行安全套装(包括LTA车道循迹辅助、全速自适应巡航、带行人识别的预碰撞安全系统等),高配车型还配了12.3英寸全液晶仪表、9英寸触控中控屏等,好用程度暂且不谈,其中的一些功能确实是达到了凯美瑞水平的。 凯美瑞同款2.0L动力,但开起来不像一台丰田家用车 说实话,在试驾前的静态体验中,凌尚的产品力还是在我们的预期之中的,2.0L+CVT动力的车型我们也开过不少,于是我们也带着惯性思维,对这款车进行了一番试驾,但当我们上手5分钟后发现,凌尚和以往的丰田车还真的有些不一样。 首先从驾驶手感来说,凌尚的真皮方向盘的握感不错,粗细适中,电子助力转向系统挺灵活,但不轻盈,低速转向时的转向精度、阻尼感都刚刚好,并且在回馈力以及路感方面,我认为是达到了运动家轿水平的,毕竟如果是仅仅主打家用,完全没有必要将方向盘指向做到这么的精准。 继续来说动力,配备CVT变速箱的车辆我们开过很多,这类车型在起步阶段油门普遍较轻松,尤其是轻踩油门、2000转以内,动力输出会十分平顺,驾驶感受会非常好。只是超过2000转后,CVT变速箱大多会有些压转速,也就是在你收油门时,转速会立刻掉到2000转以内,以保证燃油经济性,但是这样一来就会牺牲动力响应时间,也就是说再次加速会有片刻的动力延迟,拥有挡位的AT、双离合变速箱不会存在这个情况。然而,凌尚在这方面要好许多,低速起步轻快、平顺,深踩油门拉高转速,然后收油再踩油的连续动作,动力响应也会来得比较及时,即便这台CVT变速箱在正常模式下也会将转速压在1500转左右,但你并不会觉得有太多动力延迟。我想最大可能应该凌尚配备了凯美瑞同款的M20C 2.0L发动机(最大马力171匹),虽然这台发动机用在超过1.5吨重的凯美瑞身上比较一般,但是放在一台不到1.4吨重的凌尚身上却是恰到好处,这或许也是这款车上手容易、好开的原因吧。 在试驾过程中,我们由于路线不熟,驶入过一段乡间小路、非铺装路面,期间还遇到了不少非机动车需要超越,在30-60km/h速度下,凌尚的动力表现十分不错,基本随叫随到,你甚至不需要切换运动模式就能完成。在走烂路时,凌尚的悬架表现也超出了我们的预期,相当整体,一点也不松散,也从来没有出现过其它日系车悬架行程压缩到极限的状况,相当的从容,只不过由于轿车底盘实在太低,还是刮蹭了一次底盘,当然影响不大。 在高速巡航时,凌尚的总体表现也比较稳,没有像其它日系车那样有“低速猛、高速飘”的感觉,相信这也与TNGA架构有关,毕竟这个架构不仅降低了车辆重心,也提升了车辆的整体驾控能力。另外,前麦弗逊+多连杆的悬架的调校也是偏向运动的,很少出现“晃悠”感。而这些动态表现,也让我们意识到了,凌尚并不是你想象中那种十分舒适的车型,它在变道、过弯、通过颠簸路段时,能够给到你驾驶自信,甚至有驾控乐趣,这一点相信年轻人会比较喜欢。值得一提的是,凌尚在时速80km/h以上依旧能够有不错的动力储备,深踩油门也能立刻获得推背感,而这种感觉直到超过100km/h后才会有所衰减,应付多数场景下的超车完全足够了,只是相应高转速下的噪音还是有些明显的。 在120km/h的高速巡航速度下,凌尚依旧能够保证一个较低的转速,大概1800
紧凑级轿车市场早已成为兵家必争之地,以吉利、大众、本田等品牌为首的车企,在短短数年之间先后推出多款产品,销量成绩逐年上涨的丰田也是如此,先有雷凌和卡罗拉,如今定位A+级家家轿的亚洲狮和凌尚也接连上市,以求能在A+级轿车市场分一杯羹。 丰田今年在中国迄今为止一共带来了两款A+级轿车,一款是亚洲狮,另一款就是今天试驾的凌尚。凌尚于今年6月份正式上市,共推出两个版本,分别是售价14.88万元的豪华版与15.88万元的尊贵版。 两款车型的主要区别在于豪华版车型搭载后驻车雷达,尊贵版车型没雷达,取而代之的是倒车影像;此外还有真皮方向盘、液晶仪表盘、中控、仪表盘尺寸、主驾电动座椅调节、外后视镜折叠与加热功能还有内饰配色这些区别,而值得一提的呢是14.88万元的豪华版车型支持carlife与carplay功能,15.88万元的尊贵版车型却没有此功能,但相应增加了语音识别系统还有车联网功能,我们今天试驾的是车型为售价15.88万元的尊贵版车型。 大雷凌,更大更强 凌尚前脸细长贯穿的上格栅与两侧大灯的形状搭配,雷凌气息明显;车侧轮胎尺寸与雷凌运动款相同;车尾LEVIN的标识则进一步强调了雷凌PLUS的属性。除相同元素之外,凌尚的外观与雷凌具有部分区别:凌尚进气格栅的形状不再是单独的梯形,而是换装了更为修长的轮廓,此外近期格栅内也不再采用网状填充,换为了直线形式。车侧门把手、门框处都采用了镀铬装饰,并换装了多幅式轮毂,外观看上去比雷凌更为精致也更加运动化。 外观方面与雷凌最大的区别在于轴距,比雷凌加长了50mm,达到了2750mm,让雷凌本就充裕的后排空间更为宽泛,同时后排配备2个USB插口,更为实用性。 小凯美瑞,能耐相仿 之所以叫凌尚“小凯美瑞”,一方面是因为它轴距、车身加长,空间表现方面更加靠近其大哥凯美瑞。 动力充沛、操控舒适,更有驾驶乐趣的家轿 数据上看凌尚的动力不俗,实际表现也确实没有令人失望。 但动力的充沛伴有的是发动机的轰鸣声,对与男人而言这样的声音可能是一种悦耳的享受,而对于女性用户而言这样的声音则显得有点吵。此外凌尚虽动力比较充沛,但油耗依旧保持着丰田的优秀传统:省。试驾当天共计行驶里程100多公里,期间包括城市路段,堵车路段与高速路段,驾驶状态比较激进,同时用车以及拍摄过程中全程开着空调,综合百公里油耗在7L多的状态,日常家用预计能够保持在6-7L的状态,可以说是比较省油了。 值得一提的是凌尚标配丰田TSS2智行安全套装,可以达到L2级辅助驾驶,包含自动调节远光灯系统、巡航控制系统、车道保持、碰撞预警等功能,能够在减轻驾驶员驾驶负担的同时提升驾驶乐趣,使用过程中的表现能够让人满意,这点无疑是凌尚的加分项。 不那么丰田的丰田车,智能交互有点令人“惊艳” 按下语音交互按键后输入语音指令,车机能够快速准确识别并且予以反应,这样的能力与速度,放到一款丰田车上,表现相当可观!遗憾的是该车没有配备语音唤醒词,也就是说想通过语音控制只能通过方向盘或中控屏的按键才能实现。此外凌尚还可以手机远程控制空调,这样的功能在炎热的夏天可以说是救命功能,这也将成为凌尚的一大卖点。 凌尚的到来,弥补了雷凌到凯美瑞之间的空白,在A+级轿车市场进一步丰富了用户的选择,但目前A+级家轿市场竞争激烈至极,除大众速腾等合资销量大户之外,自主品牌比如吉利星瑞的星瑞等车型,都是A+级家轿市场的“霸主”。与之相比,凌尚在空间、配置以及品牌背书方面并不逊色,但面对竞品车型或多或少的优惠,凌尚在价格上面并没有优势,也许未来凌尚会像其姐妹车型亚洲狮一样会迎来优惠,届时其竞争力将随之骤增,好的市场表现呢也将会成为变得指日可待的事。
标配即高配,起步即高端!全新TNGA跃级座驾-凌尚,凯美瑞同级别2.0L动力组合,驭享中高级车驾趣;搭配准L2级自动驾驶、TNGA双叉臂后悬架、标配7SRS空气囊、高刚性车身;2750mm跃级轴距,有空间才能更多可能,正如王霜渴望更大的舞台,选择凌尚,才能不断打开新的想象空间。武汉赛美佳店现车抢购中,颜色可选,现订车就有多重好礼相送 !
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丰田凌尚她来了
广汽丰田谢云清
说点什么呢?不知道说啥,各位大神你们来评论就好
综合
3.32
内饰
3.45
配置
3.57
空间
3.78
外观
3.84
舒适性
3.74
操控
3.81
动力
# 懂车帝众测
3029人参与
4041万阅读
凌尚为啥销量这么惨淡,月销几百台?跟凯美瑞同款动力,难道买车的都是懂车的,这么好的车销量这么差?
98回答
已解决
12.4拿下凌尚双擎豪华版
45评论
24点赞
用车分享#保养心得
32评论
17点赞
23款丰田凌尚,哎 这油耗挺高的
37评论
7点赞
给00年要买车的兄弟们一点建议
228评论
140点赞
品质感动世界!?
254评论
58点赞
凌尚纯油最低配,白色加两千,首付20%,优惠5.5万,裸车8.6。9.8落地。
50评论
26点赞
9.25上牌的车,凌尚双擎,正常上下班用车,基本不堵车,单程20公里左右,就这样堵了
86评论
10点赞
购入2023改款丰田凌尚分享心得
67评论
37点赞
最近啊经常被同事们问为什么选择凌尚,从保值方面来讲这个车不是很出众,其实也不怕大家说什么懂车或不懂车的事,考虑的就是十几万能有个不错的车内空间,也就足够了,家里人本想让买个SUV但是对于我个人而言不喜欢,那综合以上就确定了,轿车和A+级,那日常代步日系省油所以就奔着丰田和日产最后看颜值就选中了它,虽然这个车也有各种缺点,但是我喜欢那就足够了,保值或者不保值,它能让我在路上,躲避风雨。
92评论
46点赞
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