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##哪吒售后推出客户100%满意计划,你怎么看?冲到99%出发,气压2.6,开18度4档风,前面还好,基本上1%电跑3km多,很满足了。速度基本在90-100这样,想跑到0%的,高速不好叫拖车,算了算了,怕了,99%-6%跑了253km,93×4=372,253/372=0.6801075269,68%的续航达成率,接近7折了,从剩下10%开始,到8%到6%这样算了几次,基本都是6折多的达成率,对杂牌来说,可以了。
#趁青春去旅行⭐购买哪吒V以后最喜欢做的事就是带着家人户外游玩,一是因为用车成本低,电价相对于油价实在太便宜了;二是我们本地对于新能源汽车出行的政策:不限行,停车半价,所以路上的新能源汽车越来越多。 🏕️今天带老婆孩子去一个河边的人工岛上游玩,有沙滩和游乐设施,带娃去再适合不过了。记录一下续航,出发时剩余续航309公里,小计里程清零。 📍到了停车场,剩余续航272公里,少了37公里,小计里程34.2公里,续航达成率92%,天气暖和不需要开空调,续航变得耐用了。 ⏳登上小岛,沙滩已经有很多人了,自从全面放开以后,外出游玩的人们越来越多,能够自由呼吸的感觉真好。大人玩手机,小孩玩沙子,出门带娃总是比在家要轻松的多,时间就像手中的沙子慢慢流走。 👧🏻沙子玩腻了,就去小岛上的游乐场,有滑梯、秋千、攀登架等,小朋友在玩的过程中尽情释放精力,今晚肯定能早点哄睡。天色不早,返程回家,到家后剩余续航252公里,少了20公里,小计里程54.6公里,多了20.4公里,续航达成率100%,真心不错。
#新能源车主晒续航这里客观评价一下哪吒V的续航表显,大家可以参考。车型参考哪吒V401。宁德时代电芯,安徽鸿创组装。 经过一年的测试,我还是有发言权的。 春秋季城市道路平均车速60左右,不开空调的情况。基本每次跑都能跑出350余20%的电。算下来是超401的。我也天天关注懂车帝和汽车之家论坛,这个据说埃安是做不到的。 夏季续航由于开空调的缘故,总续航在380左右。由于天气热没有不开空调测试,空调消耗20公里。也还可以接受,毕竟要用电。 冬季续航总体在280左右,少了近一半,我都当300的开。如果有车主打算冬季出行,一定要做好线路规划。毕竟有些品牌一半都达成不了。这个是电车的通病。一方面热风更耗电。二是电池低温不活跃。 高速续航表现。90码续航打9折,100码续航打8折,110码续航打7折,120码续航打6折。高输出意味着高功率。跑的快耗电自然快。哪吒的这个续航表显也比大多数品牌强不少。如果有朋友高速出行可以按我这个来算,提前做好线路规划。还有什么问题可以关注我,私信我。 新能源汽车的续航能力在冬季往往会有所减少,这主要由以下两个因素造成:低温对电池性能的影响和高速行驶时功率输出增加。 首先,低温对电池的影响是主要因素之一。在冬季低温环境下,电池的性能会受到一定程度的损耗。这主要是由于低温会降低电池的反应速率,减弱电池内部化学反应的效能。这会导致电池的可利用能量减少,从而减少了新能源汽车的续航里程。此外,低温还会增加电池内部电阻,限制了电流的流动能力,使得从电池中提取能量的效率降低。 其次,高速行驶时功率输出增加也会影响新能源汽车的续航能力。在高速行驶过程中,汽车需要提供更多的动力来克服空气阻力和克服路面阻力,这导致了更大的功率输出需求。而高功率输出会缩短电池的使用时间,从而使得续航里程较低。同时,高速行驶会加剧电池内部的能量转化和损耗,进一步减少了电池的可利用能量。 因此,在冬季,新能源汽车的续航能力往往会有所减少,这与低温对电池性能的影响以及高速行驶时功率输出增加有关。然而,随着技术的不断进步和新能源汽车电池技术的发展,这些问题正在逐渐得到解决。越来越多的新能源汽车采用高能量密度、低温补偿以及智能能量管理系统等技术,在提高续航里程和适应不同气候条件方面取得了显著进展。
3.25
“良好”
共334人评价
3.25
综合
3.20
内饰
3.30
配置
3.36
空间
3.62
外观
3.07
舒适性
3.11
操控
3.07
动力
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