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    胜过五座的图胜过五座的图
    2020-09-22
    五菱品质锤图五菱品质锤图
    2020-09-22

    随着我国二胎政策放开并不断完善,人们生活水平不断提高,消费者慢慢对汽车这项大宗消费品,有了更高更新的要求。 无论是轿车或是SUV,其实都是传统的5座车型,但实际上在满员状态下,传统5座车是无法满足人们对舒适性的要求的。这并非厂商不想做好座位舒适性,实在是受到法规和技术的限制,后排中间座椅作为第5个座位,目前条件下没有达到舒适的可能——因为车身宽度有限制。车身要够宽,第5个座位才能舒适,但车宽了,为了满足车身比例要求,车长和车高就要增加,因此车就会变大,车太大就明显影响使用和行驶。 从根本上说,目前的5座车实际使用起来都是4座车,并且第5个座位很鸡肋,使用概率低得可怕(你可以问问自己坐过几次后排中座)。那为什么不直接取消第5个座位,还能增加后排座椅的舒适性?听起来是一个大胆的想法,而且还有点革命传统车型定义的感觉。不过,这件事五菱最近就做了。五菱全球银标首款旗舰车型­——五菱凯捷,就是一款大四座家用车,成为国内首款取消后排中间座椅的车型。 五菱凯捷在取消后排中间座椅的基础上,还在座椅舒适性和空间多变性上下了很多功夫,至于能不能比5座SUV好用,要对比过后才知道。首先在舒适性上,五菱凯捷的全套座椅是与延锋安道拓联合定制研发的,这套座椅使用了双密度技术,在靠背、座垫和侧翼进行了不同压强的发泡填充,满足身体不同部位对于座椅压强感受的需求。另外,这套座椅的身体接触面积也达到了100000mm²的高水准,中排座椅还带72°可调节的腿托。配合成本是一般安全带6倍之高的一体式安全带,凯捷在座椅舒适度和座椅安全性上已经超越了同级别绝大多数车型,当然这个绝大多数也包括了5座SUV车型。 在座位的变化上,取消了第二排中间座椅的凯捷,也有了更大的发挥空间。首先是凯捷的中排座椅不仅能够进行最大560mm的前后移动,更能进行最大160mm的左右移动,这项技能很少见,但是太人性化了。两个座椅左右移动形成一个大座椅,不仅方便乘客照顾老人和小孩,就算是要放一些易碎易掉的物品在座位上,也更加安心。另外,凯捷的一、二排4个座椅的靠背可以完全放倒,形成全平大床,配合560mm的前后移动幅度,在车里睡觉的心愿可以轻松实现。 凯捷以座椅的高舒适度和高灵活度,可以说轻松比下了5座SUV的普通皮质座椅以及只能小幅度调整的靠背。此外,凯捷的储物空间与5座SUV比起来,可以说是衣帽间和抽屉的区别。凯捷在兼顾一、二排座椅舒适性的基础上,还创造性的增加了可以独立隐藏的第三排。。收纳之后形成的空间,给放置物品腾出了够高、够大、够平的空间,这比受到尾箱盖和第二排座椅限制的5座SUV要从容得多。现在的人很喜欢放大物件在后尾箱,什么折叠单车、婴儿车、滑板车、运动装备等等,虽然很乱,但是仍然要往里面堆啊,不然要用的时候还要上楼搬运吗?凯捷可以说用这个超大后备箱,进一步纵容了人们在车上堆放东西的癖好。 从以上的对比来看,凯捷在乘坐感受和使用便利性上,胜出5座SUV是没有悬念的。更不用说凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型,无论是外形还是内在配置都算得上是国际标准。这款车目前还未上市,但已经受到很多追求使用感受的消费者的关注,毕竟买车看样子的时代已经过去了,好用才是王道。

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    2020-09-22

    兼顾舒适与安全,五菱凯捷打造头等舱的极致体验 每一个中国家庭都值得拥有一辆高品质家用车。作为中国MPV新标杆,五菱凯捷无论是对家人出行的照顾、车内空气健康的关注、贴心的细节设计,都深刻贯彻着用心对待每一位乘客的理念。 兼顾舒适与安全 打造凯捷头等舱极致体验 乘坐体验是用户对汽车产品最看重的因素之一。为了让每一位乘客都能享受到最佳的驾乘体验,五菱凯捷与全球最大的汽车座椅供应商延锋安道拓深度合作,对座椅方案进行联合设计。历经36个月、超过500多项测试后,凯捷拿出了一套最适合中国家庭的座椅设计方案——第一、二排座椅的接触面积达到行业领先的100,000mm2级别水平,座椅曲线高度匹配人体工学,贴合肩部、背部、腰部的生理曲度,即使长途行车也不会感到疲惫,乘坐体验媲美“头等舱”。 凯捷的所有座椅都采用技术领先的双密度设计,侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度,能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度。正常行车时,柔软的座椅将提升乘坐舒适性,而在弯道行驶时,也同样能提供良好的支撑性,给用户足够的驾驶信心。 一副安全、品质可靠的骨架同样是座椅设计的核心。凯捷的座椅骨架设计经过多轮CAE仿真评估分析,能够有效避免座舱共振效应,并过滤来自路面的细微震动。为了进一步提升安全性,座椅骨架采用了高强度钢设计,更值得称道的是,二排座椅配备造价高于普通安全带6倍的一体式安全带,能够有效抵御16,000N的碰撞冲击力。 上车即回家 全身心愉悦的品质驾乘体验 汽车是除了家以外的“第二生活空间”,后疫情时代下,用户对个人空间的空气安全诉求愈发强烈,甚至将车内空气质量看作与动力性能同样重要的购车考量因素指标。五菱凯捷车内大量采用了环保材质,结合PM2.5滤芯、负离子发生器对粉尘细菌的有效过滤作用,防护等级达到N95级别,打造出“雨林级森林氧吧”的体验,悉心照顾每一位乘客的身体健康。 在噪音控制方面,五菱凯捷同样可圈可点——全车31处高级隔音材料、4mm双层静音玻璃,让乘坐凯捷的每一位用户都能享受到如同身处卧室的静谧体验,不受外界干扰,全心享受与家人相处的宝贵时间。其中,凯捷的4mm静音玻璃由国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商——福耀玻璃提供,具备目前最领先的技术水平,为用户提供最高规格的品质体验。 让MPV真正走进中国家庭,让每一个中国家庭都能够拥有高品质的出行生活,是五菱凯捷始终坚持的目标;用全球品质的高规格家用车产品,为用户创造更美好生活,则是五菱凯捷给人民的郑重承诺。

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    2020-09-21回复
    #五菱凯捷图#五菱凯捷图
    2020-09-13回复
    五菱凯捷来6852482264417173515视频五菱凯捷来6852482264417173515视频
    2020-09-09回复
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    2020-09-07回复
    五菱凯捷,6855076158648614916视频五菱凯捷,6855076158648614916视频
    2020-09-07回复
    五菱凯捷四6855122309989171203视频五菱凯捷四6855122309989171203视频
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    全方位爱的6858809213615865864视频全方位爱的6858809213615865864视频
    2020-08-22回复
    五菱全球银6835803045310234635视频五菱全球银6835803045310234635视频
    2020-08-15回复

    五菱又一款品质MPV,设计与国际接轨,配全球银标,还看奥德赛? 在高端MPV市场中,本田奥德赛算是一款比较不错的车型了,尽管这款车在销量上不如同级别的竞品车型别克GL8,可是拥有本田第三代i-MMD混动技术的奥德赛,产品力确实提升了不少。而且本田的造车技术有口皆碑,消费者非常喜欢的,再加上这款车在设计上和别克GL8做出了区分,相较之别克GL8要多几分“人情味儿”,更适合普通消费者拿来家用。因此,很多消费者如果想选择家用MPV,都会更倾向于奥德赛。 但这并不代表本田奥德赛就会是家用MPV里的首选,要知道中国车市一直是全球最大的汽车市场,如今全球化的趋势又愈演愈烈,所以就算是曾经小众、冷门的MPV市场中,也一样有很多优质的车型可供消费者选择。好比如说刚上市的大众威然,再好比说今天要介绍的五菱凯捷,它们都给MPV市场带来了更多的选择。 其实五菱凯捷相当于是含着“金钥匙”诞生的,一方面这款车由被称之为MPV专家、神车制造厂的上汽通用五菱打造,刚一亮相便收获了较高的市场热度;另一方面凯捷将成为五菱的产品序列中,第一款搭载全球银标的车型,不仅将在国内销售,还将以全球车的身份销往海外,成为五菱在全球市场中的又一款得力干将。 作为五菱的首款银标车型,凯捷在设计上就和我们熟悉的五菱MPV有很大的不同,整体设计语言与国际接轨。从前脸便能发现,凯捷选择了尺寸更大、扁平风更浓郁的前格栅设计,整体结构为七边形,并且通过镀铬饰条将格栅分割成上下两个区域,同时格栅两侧的位置镀铬最粗,再搭配上银色的五菱车标,让凯捷整车呈现出一种羽翼般扩散的效果;两侧的大灯选择了分体结构,上部分修长而下部分灯源有矩阵结构,这让凯捷的前脸效果精致而特别。 除了时尚的外观之外,凯捷还拥有高端、精致的内饰设计,该车的内饰设计灵感融合了建筑领域的结构主义,因此我们能在凯捷的座舱中找到很鲜明的层次感。其主色调便有两种,分别为米白和深灰,这样的搭配在一定程度上提升了凯捷座舱的家用氛围,让车内多了几分温馨感。在门板内侧的米白色区域上,可以清楚看到简洁的缝线修饰,米白区域和黑色区域交界处,增加了银色的镀铬作为点缀,从而提升了车内的精致感。 中控区域的设计也和普通车型大有不同,大量的横向线条,搭配上悬浮结构的多媒体屏幕,让中控区域更显数字化,在多媒体屏幕的下方,也很难找到实体按键的身影,取而代之的是更加扁平的空调出风口,再往后的中央扶手区域,则选用了样式小巧、精致的电子档把。而方向盘采用了近似于两辐结构的平底样式,看起来还挺科幻的。除此之外,该车还将搭载尺寸达到1365x870mm的全景天窗,最大限度保证后排的采光,让每位乘客都能享受到愉悦的出行环境。 综上所述,凯捷身为五菱旗下第一款搭载全球银标的车型,确实具在设计方面做出了创新突破,无论是外观还是内饰,都展现出了与众不同的一面,兼顾了精致感、时尚感。再加上打造凯捷的是我们熟悉的上汽通用五菱,凯捷的定位又是MPV,因此不难推测,凯捷上市之后,或许将成为家用车市场中的新黑马。在这样的情况下,你还执着奥德赛一款车?

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    2020-07-04回复

    五菱又出新爆款?配同级最大天窗,用料高级,等它上市不会失望 经过这么一个大周期的发展,国产车企的发展速度明显是赶上了合资车企的节奏,而且国产车企无论是设计,还是动力质量等都有稳步提升,已经慢慢的达到一种消费者认可的地步。因此国产车企占据的市场份额已经是很稳定的,而此时面对的国产车企需要进行的是如何进一步提升品牌形象,往更为高端的车型和定位发展。例如长城,吉利和奇瑞等都已经正式成立旗下的高端子品牌,定位更高车型更为的高端豪华。还有车企通过换标来提升品牌形象,进而往更高端的车型发展,往更开拓更为广阔的汽车市场,从市场的进程来看,这都是不错的方法。但,五菱的操作与它们大相径庭。 在前不久,五菱品牌正式发布全新银标,在第2200万台的销量高度上做出的重大举措。不同于其他的国产车企换标,淘汰以往的老车标,五菱将继续使用经典红标,未来全新的银标定位的是全球市场,包括国内市场,而经典红标主要面向国内市场。这样的举措,更多的是表明,五菱在当前红标扎实的基础上,开发全球市场,而银标则是开发全球市场的排头兵,不存在谁高谁低。而且旗下的第一款悬挂全球银标的车型五菱凯捷,也慢慢的揭开了它的面纱,它的设计着实让人眼前一亮,变得更为精致,有国际范了。 既然要说定位更高,那么就从细节来说,坐进五菱凯捷的车内,可以感受到的是满满的设计感和豪华感。这个座舱的设计灵感来源于建筑领域的结构主义,这是一种极其强调层次感和设计感的设计理念,在凯捷的内饰上反映的很明显。首先多层式的仪表台设计,线条多以平直为主,凸显的是更完美的空间感,悬浮式的中控大屏,全液晶仪表盘这都是点睛之笔,再到下面是精致的电子档把,还有一个储物空间超大的中央扶手箱。 除了设计,车内的用料都是来自于大品牌供应商,首先日本IKEX定制搪塑内饰模具,并且整车面料是由日本共和兴提供婴儿亲肤级皮革面料和韩国乐天提供高品质环保材料,这都是同级里少有的,无论是触感还是安全性都是做得了极致。除此之外,凯捷还有PM2.5级别滤芯,负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌,让车内的空气更为的清新,提供一个舒适的驾乘环境,这也很好的体现了五菱为人民造车的宗旨,并且彰显出凯捷一流的全球品位,面向的是全球市场。 当然,五菱为了照顾好车内的每一位乘客,很贴心的配备了一块全景天窗,而且这也是它的亮点所在。这块全景天窗的尺寸达到了1365*870mm,像吉利博越的天窗尺寸为:980*650mm,本田冠道的天窗尺寸为:950*800mm,对比下就可以知道凯捷的优势,基本上车里的乘客头顶着的就是全天窗,这样的设计无疑是讨喜,采光好,心情也更为之舒畅,也是很好的说明五菱的细心,对于消费者的爱好拿捏的很到位。在明媚的天气,这样的一块全景天窗确实可以带给车内人员愉悦的心情和更为舒适的体验。 最后,对于五菱凯捷,这是五菱推出银标后的第一款全新车型,设计更为精致,符合其面向全球市场的定位。从凯捷的内饰设计和用料,细节上面,可以很肯定的是五菱是已经做好了迎战全球市场的准备,用一流的设计和造车品牌,为国内和国外消费者打造一款具备高品质出行的MPV,相信五菱未来会越来越宽,越走越稳。

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    2020-07-03

    五菱再次暴露“野心”,顶尖供应商,配全新LOGO,与大众同台竞技 五菱造的全球车,配新车标,一身大牌加持,内饰还很高端 如果要论今年最火爆的汽车品牌,那么五菱定然榜上有名。因为前段时间,一句“人民需要什么,五菱就造什么”的霸气宣言,使其率先转产口罩,为这场无声的战役贡献了不可磨灭的力量,因此也被人津津乐道。当然,五菱能被人熟知,也不仅是如此,五菱自身所塑造的品牌形象,本就是一个懂用户需求的形象,加上活跃在各个行业的五菱车主,如同一张张鲜活的名片,无时无刻都在提升五菱的知名度。但五菱并未满足于此,它想要在全球化道路上绽放出更大的辉煌。 相比此前五菱的海外业务,这次推出面向全球银标的五菱,可以说是暴露出更大的“野心”,直接宣告全面进军全球车市。以前,五菱是将国内生产的车型,直接出口到海外销售,而这次五菱开始与大众、丰田一样,在国外组建生产线,并根据当地市场的需求进行生产,而凯捷便是拥有全新银标的首款全球车,四种车色可选,涂层工艺多达6层,并且五菱在近期还公布了它的内饰渲染图,下面便来看一看。 从公布的内饰图来看,凯捷虽然是属于五菱车型,但设计风格可谓是大变样。我们熟悉的红色LOGO方向盘被替换成字母LOGO的平底式设计,虽谈不上孰美孰丑,但不可否认,为了保持与全球车市接轨,新车类似的细节设计都考虑得非常全面,既满足了国人审美,又容易被海外用户接受。而且,整个内饰营造的氛围是很浓烈的高级感,比如电子挡把、悬浮式中控屏,以及极具档次的纹理工艺,让人感到满是惊喜。 不仅是视觉层次的高级感很足,内饰用料与配置也充分突显了它的档次。据了解,凯捷的内饰供应商都是源自一线大品牌,比如搪塑内饰模具是由日本IKEX定制,环保级覆盖材料是由韩国乐天提供,婴儿亲肤级皮革面料是源自日本共和兴,加上与全球一流工艺同步的纯进口膜片和打孔设计,为其进军全球车市打下了坚实的品质基础。 而且,为了构建健康的舒适座舱,五菱也是尽全力武装凯捷,不仅运用大量环保级材料,还配备PM2.5级别滤芯、负离子发生器,充分保障车内的空气质量。此外,凯捷还配了一款接近1.2平方米的同级最大全景天窗,长度接近1米4,除了满足前排乘客的通透性,后排也能享受到更好的乘坐体验。 总的来说,仅从内饰来看,五菱这次可谓是做了非常充分的准备。不仅在细节方面考虑得很全面,内饰做工与用料也是同步全球水准。那么,有人或许会疑惑,伴随着新车的到来,五菱是否真的有实力在全球市场创下更辉煌的成绩,与大众、丰田等世界级品牌同台竞技吗?答案肯定是有的,其实早在30年前,五菱的海外业务就已萌芽,如今更是畅销海外40多个国家,而这都为凯捷进军全球打下了一个很好的市场基础。接下来,就不妨让我们共同期待这款新车的正式上市吧。

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    2020-07-03
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    凯捷Victory · 懂车分(口碑)

    3.71

    良好

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    270人评价

    8万-12万MPV总榜

    NO.2

    超过80%的同价位车系

    3.71

    综合

    3.62

    内饰

    3.66

    配置

    4.11

    空间

    3.80

    外观

    3.78

    舒适性

    3.34

    操控

    3.66

    动力

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