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    宝马2系(进口)车主·车龄1年

    你会选择v6的法拉利，还是v8的丰田呢？

    性能相聚不大但价格相差十倍，你会选谁呢

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    2025-12-25
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    苏弥达Sumedha

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    不要去评判一台法拉利，要去感受

    不要去评判一台法拉利 不要去评判一台法拉利，要去感受，真实的去感受一台法拉利，没有感受过，那都是假象

    不要去评判一台法拉利，要去感受图不要去评判一台法拉利，要去感受图
    2025-12-01
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    车扯

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    ZEEKR 9X车主·新提车

    法拉利说F80搭载的V6比V12更强 法拉利在F80中搭载了V6发动机，让不少期待V12的玩家失望，但是法拉利表示大可不必，因为法拉利确实考虑过在F80上保留自然吸气的V12，但最终转向涡轮增压的混动V6因为它的表现更优秀。 V6体积更小，紧凑的尺寸带来更短的轴距和更轻的重量，却能带来近1200马力的强大动力。 预订表现也说明了一切，限量799台车已经售罄了。

    法拉利说F8图1法拉利说F8图1
    法拉利说F8图2法拉利说F8图2
    法拉利说F8图3法拉利说F8图3
    2025-11-27
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    汽车书场

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    保时捷911车主·车龄12年

    当1183匹马力的混动心脏在意大利山道咆哮，法拉利F80用科技与激情的完美交响，击碎了“V6不如V12纯粹”的质疑。这款F80继承F40血统的旗舰，以3.0T V6+三电机混动系统爆发出9200转高频嘶鸣，主动悬架与1050kg下压力让过弯如手术刀般精准。试驾车手坦言：“方向盘传递着赛车级路感，油门响应如炮弹出膛，每一秒都在颠覆认知——它用数字时代的语言，复刻了老法拉利的热血基因。”当涡轮替代自吸，当电机辅助燃油，F80证明真正的驾驶激情永不熄灭——它只是换上了更锋利的铠甲，继续为速度信徒书写信仰。

    当1183匹马图1当1183匹马图1
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    2025-09-25
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    这AI模型很有意思啊

    虽然奔跑中的F80应该不太好靠，但是这AI模型还是很有意思啊[doge][doge]

    这AI模型很有意思啊图1这AI模型很有意思啊图1
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    这AI模型很有意思啊图3这AI模型很有意思啊图3
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    2025-09-01
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    天塌了，家人们谁懂啊

    天塌了，家人们谁懂啊。今天清洁车模，我真的… 损失惨重啊

    天塌了，家人们谁懂啊图天塌了，家人们谁懂啊图
    2025-08-17
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    今天会发两支一镜到底的视频，记得来看

    清一些之前手机拍的法拉利F80照片，今天中午和下午会发两支一镜到底的视频，分别讲解新马王在引擎悬架和空力内饰两个部分的技术特点。时长共近半小时，供想了解新一代马王各项细节的冠军们服用，记得来看

    今天会发两支一镜到底的视频，记得来看图1今天会发两支一镜到底的视频，记得来看图1
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    2025-08-12
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    最爱的5分钟，平静而又汹涌的双份浓缩

    最爱的5分钟7529529602533130814视频最爱的5分钟7529529602533130814视频
    2025-07-21
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    当你即将赛道驾驶法拉利最强公路跑车

    当你即将赛道驾驶法拉利最强公路跑车，上车前你会想什么？

    当你即将赛道驾驶法拉利最强公路跑车图当你即将赛道驾驶法拉利最强公路跑车图
    2025-07-21
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    新马王法拉利F80测评明天上线，帮选个封面

    新马王法拉图1新马王法拉图1
    新马王法拉图2新马王法拉图2
    2025-07-20
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    看到很多伙伴在催更新马王F80的视频了

    看到很多伙伴在催更新马王F80的视频了，同事们确实完全没有怠慢。全部讲解大约有8万字，会选出大约6000字左右的观点进行呈现。 我们最终决定做一条正片来呈现马王的赛道和街道的综合性体验，由我们两位很棒的剪辑同学平行剪辑这两个部分并最终合并成为一条正片，这样进度更快。 其实前天我们才收到全部的视频素材，预计发布的时间会是下周一。后续还有两个单独讲电控科技以及空力设计的长视频内容会晚些单独再发，希望大家多多支持。 比较尴尬的是这次赛道内容我说的比较一般，没有进入以往放飞自我，人车合一的状态。一方面这车确实太重磅，我有点太专注在技术特点的介绍上。另一主要方面，副驾的教练伯伯几乎每个弯道都在让我慢点开，导致我体验的状态和驾驶讲解的状态大受折损，小谢会继续总结未来优化。 全球试驾的24家媒体中，包括Topgear, Chris Harris等 我的偶像媒体在内的20家是第一批，在Misano赛道测试和拍摄。感觉那一组的体验尺度和素材丰富度会好非常多。而我和德国&瑞士共四家媒体在的另一批是在Vallelunga赛道，这一组是杂志为主，所以基本没有什么赛道和街道的空镜，同事们剪辑起来也会受到不少限制，在如此难得的车型体验上实在略有遗憾。 不过后来我单独在街道上的体验感受就自由了很多，体验感也很好，得到很多来自马王的启发。所以这次节目我们会相对缩短赛道内容，多放街道体验。 特别感恩法拉利对我们的支持和信任，我希望以最好的方式向大家呈现这台偶像级的新马王。我和团队都在全力以赴，各位冠军敬请期待🐎🎬🏆

    看到很多伙伴在催更新马王F80的视频了图看到很多伙伴在催更新马王F80的视频了图
    2025-07-17
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    驾驶猿ph

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    V12发动机不再是法拉利旗舰车型的独特符号 法拉利最新旗舰F80，直接丢掉V12发动机给他塞进一台V6发动机。 搭载V6发动机的旗舰车型？听着更像是买了一台老款的帕萨特顶配。但这的确是一台法拉利旗舰，一台售价近3000万人民币的法拉利。 法拉利选择搭载这台V6发动机的时候，也很纠结，毕竟V12向来是旗舰象征。但，法拉利旗舰还有一个重要标志，就是快，快才是法拉利旗舰最核心的竞争力。 V12发动机气势上足够宏伟，但新时代V6发动机触电之后能带来更快的圈速和更持久的动力输出。 F80这台V6发动机搭配三电机，最大可输出1200马力。这个动力输出在法拉利系列车型里已经算得上顶级，但国内电动车的动力输出已经提高了大家对动力的阈值。不过2.15s的零百加速时间，还是让法拉利F80成为一众电动车中的清流，尽管动力不是绝对大，但加速时间却绝对快，这也达到了法拉利旗舰的设计需求。 F80的空气动力学设计也有巨大提升，1.8米长的文丘里管然F80在250km/h的时候可以产生1050kg的下压力，从勒芒赛车499P上移植的空力设计也让车辆散热效率极高，F80在法拉利自家菲奥拉诺赛道上能够全力冲刺十圈。十圈，这个耐力已经值得吹上天了，在很多超跑都只能做一圈超人的情况下，F80却能火力全开在赛道上全力输出十圈。 看到这里，可能很多朋友还没接受法拉利旗舰用V6这件事，但其实这台限量799台的马王已经售罄。这就是法拉利经营客户的魅力之处，不以缸数和排量论英雄，每一代车型都有足够的亮点，并且能够让目标客户心悦诚服地接受全新产品。 作为对比，AMG和M Power就少了点这种魅力，AMG被客户倒逼丢弃2.0T从新启用V8，也说明不同客户群体的需求大相径庭，当然品牌经营客户的能力也有所不同，但AMG也有属于自己的魅力，AMG ONE用一台1.6T发动机让受众满心欢喜，说明消费者心态并不是绝对的排量即正义，而是需要车辆有足够的技术亮点。

    V12发动机不图1V12发动机不图1
    V12发动机不图2V12发动机不图2
    V12发动机不图3V12发动机不图3
    V12发动机不图4V12发动机不图4
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    V12发动机不图6V12发动机不图6
    V12发动机不图7V12发动机不图7
    V12发动机不图8V12发动机不图8
    V12发动机不图9V12发动机不图9
    2025-07-12
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    这次试驾还有开到全裸碳版的法拉利F80

    这次试驾还有开到全裸碳版的法拉利F80，它将暗黑邪恶演绎的正大光明。让碳纤维纹理以整车规模直接外露，这对工艺提出了非常苛刻的要求。只有每层碳纤维布都严丝合缝，方向肌理整齐划一，才有可能打造出精美无暇，值得呈现的材料艺术。

    这次试驾还有开到全裸碳版的法拉利F80图1这次试驾还有开到全裸碳版的法拉利F80图1
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    2025-07-11
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    由于法拉利F80信息量太大，大家觉得分四条长视频来详细但可能有部分信息重叠的讲解，还是相对精简合成一条至少20分钟以上的片子来分享更合适？出出主意。 当场拍了四组长视频，每条本身也可以是十分钟以上： 赛道动态体验x1 街道动态讲解x1 空力静态讲解x1 电控技术讲解x1

    由于法拉利图1由于法拉利图1
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    2025-07-11
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    法拉利新马王F80排气纯享 转速无限制🎶

    法拉利新马7525686662148801086视频法拉利新马7525686662148801086视频
    2025-07-11
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    账面数据远不足以呈现新马王F80真实魅力

    我真的非常幸运，可以作为全球仅有的24位媒体，参加到法拉利新款马王F80的试驾活动。 作为法拉利当今性能最强劲的公路跑车，F80对空力，电控，悬架，混动，情绪的思考已经去到另一维度。 它诞生于对性能目标的追求，搭载了诸多初次运用于法拉利的全新技术。既有大口径狙击枪般的冷酷精准与残暴，又带着带着人性温情的光芒，不愧为法家偶像派的究极跑车。 这两天赛道与山路的试驾拍摄，犹如打仗般的高强度。画面拍摄，说实话局限较多，但我希望用语言描述尽可能丰富、身临其境的向大家传递这部伟大新马王的驾驶感受。因为1200匹马力，2.15秒零百的账面数据，都远远不足以呈现F80的真实魅力。 今晚保密协议解除，我们会首先分享一镜到底的静态讲解，随后带来一些试驾会现场的有趣碎片，赛道驾驶与公路驾驶的正片会分两集晚些带来。 希望大家会喜欢🐎👑

    账面数据远不足以呈现新马王F80真实魅力图1账面数据远不足以呈现新马王F80真实魅力图1
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    2025-07-11
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    当我拿出这支墨镜，说明今天的试驾不简单

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    2025-07-09
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    炸裂的法拉利要在炸裂的城市开🐎🏛️

    炸裂的法拉利要在炸裂的城市开🐎🏛️

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    炸裂的法拉利要在炸裂的城市开🐎🏛️图2炸裂的法拉利要在炸裂的城市开🐎🏛️图2
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    2025-07-08
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    这次要去意大利试驾的是法拉利新一代马王

    这次要去意大利试驾的是法拉利最新一代马王F80，拉法的继任者，法拉利迄今为止性能最强的公路跑车。我现在在飞机上非常兴奋，满脑子都是它性感的造型和可能的声浪。怎么介绍它才好呢？各位冠军给我点灵感或者说说想看什么吧🐎？

    这次要去意大利试驾的是法拉利新一代马王图1这次要去意大利试驾的是法拉利新一代马王图1
    这次要去意大利试驾的是法拉利新一代马王图2这次要去意大利试驾的是法拉利新一代马王图2
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    2025-07-07
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    如果我能去动态试驾一台最新款的Hyper Car，大家更想看哪台？

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    2025-07-07
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    汽车百科全书

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    全新的设计语言，法拉利F80。

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    全新的设计图6全新的设计图6
    全新的设计图7全新的设计图7
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    2025-05-20
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    给你说个车

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    迈巴赫S级车主·车龄4年

    法拉利 F80：超跑传奇的新章 法拉利 F80，一款震撼车坛的超跑，全球仅限量 799 台，意义非凡。它售价 360 万欧元，还有赛道版 “FXX” 限量 30 台，敞篷版限量 199 台。 F80 外观极具冲击力。低矮宽大的车头搭配犀利大灯，大曲率弧形前风挡玻璃降低风阻。车头下部贯穿式进气口运用 F1 技术，可按需开合。蝴蝶门设计与全新轻量化轮圈，尽显独特。车尾的大尺寸扩散器、扰流板和 DRS 技术，保障高速行驶的稳定性与弯道性能。车身采用碳纤维车顶和铝制前后副车架，兼顾强度与轻量化。 内饰方面，双座座舱灵感源自单座赛车，战斗氛围浓厚。重新设计的方向盘尺寸缩减、上下缘扁平，两侧实体按钮操作直观。碳纤维、金属装饰与 Alcantara 材质搭配，质感十足。 动力上，F80 搭载 3.0T V6 发动机与三电机组成的插电式混合动力系统，综合马力高达 1217 匹，百公里加速仅 2.15 秒，实力惊人。作为 LaFerrari 的继任者，F80 承载着法拉利的荣耀，在超跑历史上留下了浓墨重彩的一笔。

    法拉利 F8图1法拉利 F8图1
    法拉利 F8图2法拉利 F8图2
    法拉利 F8图3法拉利 F8图3
    法拉利 F8图4法拉利 F8图4
    法拉利 F8图5法拉利 F8图5
    法拉利 F8图6法拉利 F8图6
    法拉利 F8图7法拉利 F8图7
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    2025-02-11
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    保时捷918：马王 等等我 我还没换代啊

    #法拉利F80和迈凯伦W1谁出色三大神车已经有两个完成了换代： 👉🏻新马王F80替换老马王拉法 👉🏻迈凯轮W1替换迈凯轮P1 现在就差918了，看看Mission X概念车的样子，估计也快了

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    2025-01-15
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    曝法拉利F80不好卖，20%的车还没卖出去 限量799台，售价420万美元，现在至少还有160辆没被卖出去 要知道过去法拉利这种旗舰车型都是非常难抢的 比如F80的前任拉法，可以说是一车难求 个人感觉有几点原因： 1，价格有点贵了，420万美元比对手的旗舰，比如迈凯伦W1贵了100万美元以上 2，F80的造型不算成功，至少和拉法、458那个时代的设计比，F80的设计很多人不认 3，V6发动机，大家喜欢法拉利是喜欢V12、V8，哪怕你是勒芒技术，搞个V6实在差点意思 4，大环境不是那么好，中国和一些国家的很多富豪们不再随便买超跑了

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    2025-01-13
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    司机的自我修养

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    近距离接触马王法拉利F80，360万欧元，有人晒订单吗？

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    2024-11-20
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    售价390万美元，新“马王”诞生 简析法拉利F80   自从1984年以来，法拉利会定期推出一款全新的旗舰超级跑车，用来代表当下时代尖端技术和创新的巅峰之作。所以相较于法拉利其它车款而言，它会更加纯粹，并且不太考虑所谓的情绪价值，就比如在现代技术中，V12已经很难是超级跑车的性能最佳选择了，之所以保留往往就是为了照顾用户的情绪价值。而在法拉利旗舰超跑上，怎么不会顾及这些体验，它要做的就是快、更快以及最快。   F80采用了碳纤维底盘、极致的空气动力学设计（性能要为设计让步），动力层面采用了一台3.0升的120° V6发动机，能产生900匹的惊人马力，并且在前后桥都加入了动力电机，马力轻松突破千匹。变速箱是来自F1的8速双离合变速箱，该车0-100km/h加速仅需2.15s，极速限定在了350km/h。

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    2024-10-27
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    知道法拉利F80有多少种颜色吗？ 哪种颜色最好看？

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    2024-10-25
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    剑指迈凯伦W1，全新马王横空出世！

    #法拉利发布F80旗舰跑车剑指迈凯伦W1，全新马王横空出世！全球限量799台！10月17日，法拉利F80正式发布。新车可以看做是LaFerrari的继任者，是法拉利的新一代旗舰跑车，全球限量799台，将从2025年底开始生产，在美国售价400万美元，约合人民币284...查看全文

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    2024-10-19
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    玩车教授

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    法拉利全新旗舰跑车F250动力信息曝光 3.0T混动，马力超千匹   近日互联网上曝光了法拉利最新旗舰超跑的更多信息，新车代号为F250，通过谍照来看，F250拥有十分强大的气场，低矮且宽大的车身，前方是巨大的进气口，即便是有伪装，但依然可以感受到该车会拥有强大的空力设计。   动力层面，该车预计会搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，并且会匹配3台动力电机组成插电式混合动力系统，综合功率或将逼近900kW，作为法家旗舰超跑，马力过千是必然的。作为旗舰之作，法拉利F250预计在2025年初就会跟各位车手们见面啦！

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    2024-10-19
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    小甘大人

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    宝马1系车主·车龄5年

    V6发动机+三电机，法拉利F80来了

    10月17日，法拉利F80正式发布。新车可以看做是LaFerrari的继任者，是法拉利的新一代旗舰跑车，全球限量799台，将从2025年底开始生产，在美国售价400万美元，约合人民币2849万元。根据此前消息，专注于赛道驾驶的“FXX版本”预计于2026年7月发布，限量30台。而敞篷版本则预计于2027年10月发布，限量199台。 外观来看，新车拥有低矮宽大的车头，配合犀利的大灯组，展现出了一款旗舰跑车该有的气势。前风挡玻璃采用了大曲率的弧形设计，能够进一步降低风阻，中置单雨刷的设计也十分有辨识度。车头下部可以看到巨大的贯穿式进气口，这款车采用了源自F1技术的S型空气导管技术，可以根据下压力的需求进行前格栅的开启和关闭。法拉利的大部分空气动力学设计来自于F1，仅前端的扩散器就可以提供巨大的下压力。 车身侧面来看，新车配备了全新的轻量化轮圈，车门依旧采用了蝴蝶门的设计，由于发动机为中置布局，因此在车门后部我们也可以看到进气口设计。车尾来看，新车配备了大尺寸的扩散器和十分夸张的扰流板，并且搭载了源自F1的DRS（可变式尾翼）技术，能够大幅提升车尾的下压力，提升高速稳定性和弯道表现。 法拉利F80的车顶完全由碳纤维制成，前后副车架为铝制。F80采用双座设计，中控台朝向驾驶员，法拉利还为F80制造了全新的方向盘，未来将应用于法拉利更多车型中。 动力方面，新车搭载一台V6发动机+三电机的组合，这台3.0T发动机可产生913马力，三电机功率330马力，系统综合功率为1217马力，成为有史以来最强的法拉利，其0-100km/h加速只要2.15秒，0-200km/h加速5.75秒，最高时速350km/h。

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    2024-10-19
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