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    2024-05-17

    为什么有些安卓机硬件全面占优,但是不如苹果流畅?这事没想到我在汽车上找到答案了。 领克07上市,价格在图1里,确实很卷,配置也很高,设计的也是一如既往的漂亮,发布会更是和奢侈品牌的新品发布会一样,既精致又有创意。 但是之前一直有一个问题困扰我:为什么芯片用的是龙鹰一号? 吉利不是没有8295芯片,价格差不多的银河E8,用的就是8295芯片,基本上是目前的算力天花板。 那领克为什么这么做,是不是在硬件上打折扣? 还真不是。 就这个事情认真请教了一下这方面的工程师,发现芯片和智能座舱这个问题看似复杂,实际一点也不简单。 不想看长篇大论的看这里:软硬件全自研的情况下,系统协同度更好,运行程序的效率更高。 然后是更详细的解释: 这里有个很重要的概念:软硬件协同。 智能座舱是一系列程序,程序由代码编译而来,编译就是把人类编写的文件,翻译成处理器能够识别的二进制文件。 同样的一套代码,翻译成不同架构,运行在不同芯片上的速度和效率各不相同。 开发一套程序,必然要考虑适配何种处理器的问题。如果使用高通的8295芯片,代码要适配高通的硬件环境,可能掣肘于适配自家其他的硬件;此外,高通一旦停止供应芯片,软件要迁移到别的硬件上,可选的芯片并不丰富,同时适配成本也会提高。 但如果使用自研的龙鹰芯片,知识产权握在自己手里,就能够大刀阔斧为自家的芯片和硬件量身编写程序,有利于全车适配,更有利于硬软件协同改进,提高运行效率,在采购其他芯片时也有了压价的资本。 对的,软硬件协同有很大优势,起码出了问题内部去沟通的成本小太多了。假如买英特尔的芯片,它有bug还得写邮件给他,等他们修复,内部的话直接可以拉他主管。 只不过自研芯片,自己开发架构,是个成本非常高的事情,非但不是偷工减料,而是领克还有背后的吉利集团真的是在砸钱搞技术。

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    2024-05-17
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    2024-05-17
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    2024-05-17
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    2024-05-17
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    2024-05-17

    极速车坛顶配不到20万,领克07 EM-P究竟值不值? 领克全新中型轿车领克07搭载EM-P插电式混合动力系统,三款车型售价16.98-18.98万元,比预售价18-21万低了不少,那它究竟值不值呢? 领克07 EM-P的外观很有家族格调,无框车门、隐藏式门把手、可开启全景天窗等时下流行元素均有上车。它的长宽高尺寸分别是4827/1900/1480mm,轴距2843mm。车辆车度和宽度都不小,但车身高度仅1.48m,比较低趴,坐在二排其实还是蛮局促的。 领克07 EM-P的内饰设计挺简洁,全系标配15.4英寸中控旋转屏,可以向驾驶位或者向副驾驶位偏转,以达到最佳视角。二排两个生态PAD是全系选装件哦。 领克07 EM-P低配车型前排座椅有加热、通风功能;中高配车型前排座椅有加热通风按摩功能,驾驶位还有头枕扬声器。但是二排座椅靠背不能调节角度,久坐会比较累。 低配车型是8个扬声器的普通音响,中高配车型是23个扬声器的哈曼卡顿音响,音质很不错。 智驾方面,领克07 EM-P采用纯视觉辅助驾驶系统,配单目摄像头,全系都没有自动泊车、遥控泊车及高速驾驶辅助功能。 动力方面,领克07 EM-P搭载1.5T四缸发动机+前置电机+3挡DHT变速箱组成的插电式混动系统,系统综合功率280kW,综合扭矩615N•m,6.5s破百。新车配备18.99度的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航126km,油箱容积60L,官方宣称满油满电能跑1400km。 综合来看,如果预算不到20万,想买新能源中型车的话,领克07 EM-P还是挺值得考虑的。

    2024-05-17
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    2024-05-17
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    12万-18万新能源总榜

    NO.52

    超过65%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.87

    内饰

    3.80

    配置

    3.61

    空间

    4.12

    外观

    3.82

    舒适性

    3.99

    操控

    4.02

    动力

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