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千山万水快乐行

探险者车主·车龄4年

探险者，人生最后一辆燃油车的选择

考虑换车好几年了，旧车是12年的夏朗，18年底就选好了新车目标，同系的途锐，但那时刚刚推出新款，价格坚挺，因为在进口大众买过两台车，对其营销策略基本了解，判断1年后肯定会大幅降价，预测一年后打8折再买，结果，一拖就到了20年，疫情关系，就没了换车的激情。这一拖就到了今年的4月，却突然失去了对途锐的钟爱之心，一个原因是，不知什么原因突然觉得途锐内饰并没有自己感觉的那么美好，在这之前，尽管试过其他不少车，50~80之间车基本都试过开过，但途锐始终是我心中的唯一；另一个原因是，进口大众这几年的服务是下降的一塌糊涂，早几年进口大众的服务不亚于BBA，对4S店管理也比较严格，每次服务都要进行回访。再加上芯片关系，提车的时间也比较长，还不确定，就这么，失去了购买途锐的愿望。于是，就下载了几个选车的APP，其中有懂车帝，4月初某天晚上闲来无事，翻到了探险者，这里要表扬一下懂车帝，各种车型对比和性能对比的分析非常清晰明了，可以很快就对一辆车的全貌有了深入的了解，基于一个男人对大车的向往，虽然大多数车里只有自己一个人，探险者的大吸引了我，另一个，国产也吸引了我，我受够了进口车的配件慢，维修贵。转天，就到上海的某店试驾，因为开车也有快20年了，阅车无数，很快确定这是一辆完全适合自己的车，价格还是预算的一半，我想要的功能都有，网上说的那些不足，我觉得自己可以接受。于是，谈价，我一开口就出了个网上说的优惠价格的最高限，但还没有展开我的商业谈判技巧，他就说请示一下领导，我心里一沉，觉得价格说高了，一般而言，请示领导啥的，大部分是忽悠人的，可能他去趟厕所回来，就会跟你说，他经过了艰难险阻才取得领导的同意，嘿嘿。所以，找了个借口，闪人。再转天，到另一家某店，直接开门见山，LZ就是来买车的，你们要优惠给的足，有现车，咱立马全款提车，所幸，接待的销售姑娘也很聪明，所幸，据说是总部的领导也在，经过三轮谈判，终于谈妥。实际成交价格嘛，比上一家肯定便宜点，这车本身的性价比就很高，还能稍微有点优惠，签约，交定金，回家等车。不到两周，4月底前的某一天，车到了，销售说让去验车，其实也没啥验的，当月的车，行驶里程5公里，轮胎是3月份生产的，美中不足的是，当天不能开走，之前买了几辆车没有遇到这种情况，交了钱，车还不能开走，不明白现在的车商是怎么想的，这不是降低客户满意度和白白给自己增加麻烦吗？感觉这个环节有点不合理，既不利于客户，也不利于他们自己啊，一个于己于人都无利的管理环节，还是一个关键节点，为什么这么做？感觉这个车商有点笨，要知道，不管什么人买什么车，就是提车那一刻就是双方交易信任度最高，顾客满意度最好的时刻，福特也好，长安也好，这些4S店也好，不怎么懂管理啊。说说探险者网上说的那些缺点吧，个人认为，那都不是事儿。说大屏不好看，我觉得很好看，还很好用，上得厅堂入得厨房，我不了解那些说不好看的是什么原因，有人PPT造车，就有人PPT评车吧。二排座椅不能躺倒，行车时躺倒不安全，不行车躺车里干嘛。座椅短，车就是车，不能和家里的芝华士沙发比，感觉适合大多数人吧。还有说不保值的，车就是个消耗品，财务上处理方式都一样，快速折旧法，折旧率逐年下降，至于到二手车商那里，折旧率不同，是因为存量市场不够大，客户群不多，销售周期长，所以，小众车折旧就会大些，希望探险者以后大卖特卖，扭转局面。反正，咱要换车也是5年，8年以后的事儿了，对比某些现在号称保值的车，我不上这个当，N年以后，是否他们是否还保值，谁也不能确定，就算保一点也是几万块的事儿，当下的探险者和同类车比，在性价比上，多出那些配置和功能我觉得已经超出那几万块不少了。再探讨一下探险者的客户画像，第一个，就是不注重品牌效应的人，十年前，开个BBA，确实有可能带来自身实力的提升和伪装，有可能带来更多一些商业机会，尽管这种可能性很低，但也不排除。当下的时代，一辆车算什么，对比上海的房价，就一个厕所而已，百万以内的车都差不多，带不来生意，只能带来虚荣。第二个，需要远足的，纵置后驱，L2级，车身大且高，可以加92的油等等，长途旅行，很香。第三个，稳重而大智之人，注重内在，如果谁买了这个车，不能脱口而出探险者七大优势的，有可能他是买错车了。科技在发展，汽车的迭代越来越快，环保的压力越来越大，我把这辆车作为自己人生中能够选择的最后一辆燃油车，也许再过N多年，人类都不允许驾驶了，只有自动驾驶车，也没必要买车了。所以，珍惜最后这辆燃油车的时光，享受生活，享受人类还能开车的最后一段美好时光。最后，住探友们生活越快，不仅自己要健康，让我们的车车也健健康康，不出毛病！

探险者，人生最后一辆燃油车的选择图1

探险者，人生最后一辆燃油车的选择图1

探险者，人生最后一辆燃油车的选择图2

探险者，人生最后一辆燃油车的选择图2

2021-05-29回复

西贝思远

探险者车主·车龄5年

关于刷机的一些看法

刷机对于富有激情的车主来讲，有着不可抵挡的诱惑，今天我跟大谈谈我的一些看法。一般说来，刷机分为两类，一类是增加功能，一类是提升性能。就2020款长安探险者的情况，我详细说说。一、功能刷机目前，一些第三方修可提供功能刷机。主要包括锁车自动关窗、倒车后视镜下翻、逆行提醒、自动重锁、锁车灯光提示、低温预警、时速超120提醒、自动启停永久关闭等功能。据说，2020年12月山东等地的4S店提供免费升级，在2021年1月全部暂停，北京没有听说有此服务。 1.必要性：锁车自动关窗、自动启停永久关闭这两个功能是我最看好，个人认为很有必要性。 2.费用：200-300元 3.质保影响：理论上来讲，不对发动机性能做改变，质保应该没有影响，但是不排除4S店“找茬”。本人暂没有刷，一方面是刷机地方太远，另一方面正在犹豫质保问题。二、性能刷机这就是大家一般听说的一阶、二阶，一般奥迪车刷的比较多。其实，理论上来讲在售所有燃油车都可以刷机。据我了解，探险者可以刷一阶，分为ABC三档，分别可以提升39ps、59ps、79ps，另外，理论上来讲，提升动力后需要配套改造散热等相关的周边配套系统，单纯大幅提升动力的刷机就是不负责任。 1.必要性：个人认为必要性不大，因为刷动力对发动机是有损伤的（下面详细说），另外一点，探险者动力足够 2.费用：2000-5000元 3.质保影响：刷机之后，厂家是拒绝提供质保的，法律上也支持。不过，厂家号称刷号之后电脑是读不出来刷过机的，但是，据我了解，每辆车都有一个类似黑盒子功能的模块，记录车辆的过去行驶状况，如果你的发动机工作在了276ps以上，那足以证明你刷过机了。最后，跟大家聊一聊发动机的寿命问题。先说自吸和涡轮（机械）增压，其实在某种意义上就是硬件刷机提升动力。增压的本质就是压缩空气，比如，在2.0L的排量下达到3.0L排量的空气量，达到3.0L的动力。所有增压发动机对发动机都有更高的要求，寿命也没有自吸的长。油耗也更大，同车型同厂家发动机，2.0自吸肯定比2.0T省油，因为2.0T的空气密度更高，需要喷更多的油配合燃烧，物理定律决定，但是肯定比3.0L自吸的省油，毕竞增压技术是提供了更高的燃油效率。号称“传三代”的丰田故障率很低的车都采用自吸，不是他没有增压的技术，而为了发动机寿命更长，更可靠、更稳定。再说发动机负荷与寿命的关系，一般来说主机厂会平衡动力和发动机寿命的关系，对发动机限定一个标称功率。比如，一个发动机，限定在200KW的功率下，可以行驶50万公里，但如果在250KW下工作，可能只能行驶10万公里。极限情况下，比如F1赛车，2.0的排量可以到400KW以上，但一般不会超过1万公里发动机就报废了。就好像一个人，每天走5公里那是健身，每天走20公里就费劲，每天走50公里那就是玩命。同样举丰田的例子，同排量的发动机，你会发现功率都特别小，那不是丰田技术不行，而是为了保障能“传三代'，所以丰田车普遍都肉（丰田也有极个别的性能车，除外）。最后总结一下：刷机有风险、操作需谨慎。

2021-05-21回复

西贝思远

探险者车主·车龄5年

无钥匙系统使用体会

#用车分享#一、钥匙在车外可进行的操作：可以通过触摸车门把手开关实现开锁车门，需要钥匙离车门1米以内；可以实现感应开关尾门，需要钥匙离车门1米以内。不可进行的操作：灭火状态下无法点火，点火状态下无法挂档（提示没有检测到钥匙）。二、钥匙在车内可进行的操作：可以点火，可以挂档，这是可以把车开走的唯一方式。还有一种极限情况，在行驶的过程中把车钥匙从窗外扔出，不知道会出现什么情况，有兴趣的车友可以测试一下。不可进行的操作：从车外打开车门。这好像是废话，但是确是有车友有疑问，车钥匙明明在车内为啥从车外打不开车门。我想说的是，如果能打开，要车锁有何用。三、福特派APP 无钥匙情况下可以实现远程（理论上地球上任意有网络的地方，前提是手机、车辆均有网络信号）开锁车门，可以启动车辆（但不能挂档）进行预热启动空调四、密码锁无钥匙情况下可以实现开锁车门。原始密码不可修改，建议使用临时密码并定期更改。在车内取东西没带钥匙、没带手机的场景下非常有用。五、钥匙在车内外判断条件在车辆各个位置测试了各种极限情况下的内外判断条件，在车窗玻璃附件测试判断非常精准，估计是在车辆玻璃一圈设置了传感器。只有一个地方是例外，钥匙放在前挡风玻璃雨刮器处，车辆判断为钥匙在车内。六、使用建议把钥匙永久放在车内，通过福特派APP和密码锁实现开锁车门，可以实现彻底不带钥匙，对于健忘的车友很有帮助（我就是这么干的），但需要注意两点： 1.车辆要在相对安全的地方，因为一旦进入车内，车是可以随意开走的。 2.车辆在低电量或者停车超过5天的时候会关闭福特派APP和密码锁开锁车门功能（钥匙解锁功能是正常的），请大家一定注意。我有一次在车内听音乐，导致电池低电量，锁车后无法打开车门，还好在市内，让家人闪送过来，等了一个多小时才打开车门。

2021-05-06回复

西贝思远

探险者车主·车龄5年

自动远光灯功能详解

#用车分享在阅读说明书和大屏选项的时候看到了自动远光能功能，可以实现光线暗的时候自动开启远光灯，对面来车或有路灯等灯照条件较好的时候自动关闭。开启此功能后一直没有试验成功，被对方来车一顿狂闪。另外，发现每次启动远光灯需要向身体外侧方向拨两下才能打开，但是第一次只需要一次向外拨就可以开启，一直没有找到答案。近期，在车友的提醒下，详细研究了说明书并进行了实际操练，终于搞明白了，现与大家交流如下： 1.功能开启：第一，要将灯光控制扭到前自动前照灯档；第二，在大屏幕点击左下解车辆图标-车辆控制-更多设置-灯光设置-自动远光灯打开（每个功能最后有个i的图标，点开后会详细介绍此功能，有些还是动画，非常人性化） 2.功能使用：功能开启后，在光线较弱的时候（晚上）自动能就会自动启动，仪表盘左下角会出现一个带A的图标，此时表示已工作在自动远光灯状态，可以实现光线暗的时候自动开启远光灯，对面来车或有路灯等灯照条件较好的时候自动关闭。 3.注意事项：当功能开启后（两个条件都达到），启动车辆默认开启，仪表盘左下角会出现一个带A的图标；向外拨一下灯光拨杆，远光灯强制启动，带A的自动远光灯图标消失，远光灯图标出现；回拨一下，远光灯图标消失，带A的自动远光灯图标也不出现，此时自动远光灯功能是关闭的。再外往拨一下，带A的自动远光灯图标出现，自动远光灯功能开启，但远光灯不会亮。再向外拨远光灯强制启动，带A的自动远光灯图标消失，远光灯图标出现。如此反复。这就解释了为什么每次启动远光灯需要向身体外侧方向拨两下才能打开，但是第一次只需要一次向外拨就可以开启。以上供大家参考。

自动远光灯功能详解图

自动远光灯功能详解图

2021-05-06回复

西贝思远

探险者车主·车龄5年

机油标号的含义及保养建议

#用车分享 #用车分享# 一、机油标号的含义机油的标号分两类，一是机油粘度，二是机油等级。这里我只说和我们普通家用汽油车相关的内容，其它内容感兴趣的可自行百度。（一）粘度指标：一般采用SAE（美国汽车工程师学会，Society of Automotive Engineers）的标准作为国际标准，也就是我们通常说的5W-20，5W- 30。具体的含义为：第一个数字代表低温粘度指标，表示可以工作的最低工作温度（结冰点）。一般来说，减去35度就是它的最低工作温度，比如 5W-20指最低工作温度为-30度，0W-30指最低工作温度为-35度。一般北方用5W即可，东北用0W。字母W指Winter（冬季）的意思，代表前面的数字为低温粘度指标。最后两位数字指高温（100摄氏度）流动性因数，说白了就是数值越大，越粘稠，油膜越厚、抗切剪力越好（说人话就是油膜不容易被撕破）、越费油。有数据显示，5W-30比5W-20费3%左右的油。一般来说，日系发动机较为精密，一般用20的机油，美系30，德系40，德系车间隙比较大所以要用粘度高的，也就是为啥容易烧机油。发动机规定用20的最好就用20的，当然也可以用30 40，就是费点油，但是如果发动机规定用40的，最好别用20 30的，一方面烧机油，另一方面油膜厚度不够，抗剪切力不够，油膜容易撕破，容易拉缸。（二）等级指标：国内一般采用API（美国石油协会，American Petroleum Institute)的标准，分为API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN、SP；“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果两个都有存在的，如SM/CF，则表示此机油为汽柴通用型。这个涉及到机油的质量，包括保质期、杂质含量等等，总之越往后级别越高、质量越好、越贵，也就是我们平时说的全合成、半合成的标准。一般来说，SL之前为矿物质油、SM为半合成机油、SN及以上为全合成机油，目前最高等级为SP级。另外，欧洲ACEA（欧洲汽车制造商协会）还定了一套标准，更为严格，有兴趣的可以百度一下。二、保养建议探险者原车为福特福宝SM级5W-30半合成机油，4S店提供福宝半合成（SM）、福宝全合成（SN+）、美孚一号全合成（SN+）的机油，价格分别为每升50元+、80元+、110元+，一般来说免费保养用的是半合成，加价即可换成全合成（我个人建议换全合成，我加价换了美孚一号）。至于多少公里换一次机油，各有各的说法，理论上来讲肯定是越勤快越。好我个人建议，结合中国各方面的工况，建议半合成5000公里、6个月以内更换，全合成1万公里、12个月以内更换。当然，每辆车行驶的工况都不一样，还有一种算法，建议半合成250小时、6个月以内更换是，全合成500小时、12个月以内更换。也就是，高速跑得多，适当的可以延长，低速跑得多就换勤快点。另外，关于机油对颗粒捕捉器（一般国六B的车都有，探险者应该是有的）的影响，我就说一点，全合成机油一般来说没影响。

2021-05-02回复

老天鹅

探险者车主·车龄4年

自己比较钟意ST运动版，当地4S店运动版没有现车，预订周期大约一个月，钛金版有现车所以省了2万，配置也觉得够用了，没有纠结。3月23日交订金，3月27日提车，市区开了4百多公里，4月7日自驾游26日返回，福建起程转战广东、广西、云南、贵州、湖南，然后回程，目前行驶里程8000多公里，市区油耗大约13-14个，我们村里和市区非常拥堵，前面400多公里表显13.7个，高速大约走了6000公里，油耗约8个多点，乡村、市区、高速、简陋路面基本都体验过，架驶感受和乘坐感受都觉得很棒，一行三人打分都优秀，自适应巡航感觉不错，安全省心，智能巡航过出过时经常探测到匝道限速排需要自己再踩下油门保持速度，从海拔0到2800米动力输出、车辆反应和驾驶感受没有差别，音响效果个人感觉中等偏上，车内燥音感觉也不错，动力、车辆反应、底盘反应比较满意，高速一个字稳，120过大弯，车身姿态感觉不到有角度倾斜，抓车力好，8000公里体验下来个人感觉总体优秀，驾驶感受、乘坐感受比较满意，内饰方面感觉一般跟车的定位偏运动有关系，车子外形、动力、机械性能没的说，导航系统有待提升，开到人烟稀少或偏避路段，经常收不到信号，车机信号📶显示4G反应挺快，显示3G反应迟钝，2G直接搜索不到东西，有的地方直接没有信，手机一样用百度地图信号、反应都很好，车机导航用不了，没信的地方只能用手机补足，27号首保换了全合成机油，补了300块的机油差价，保养时仔细观察了目前没有漏油情况，发动机、变速箱、避震都很干爽，油箱异响没碰到过，走乡村水泥路面会感觉到车内共震，沥青路面没有感觉，目前用车总体满意，后续发现问题再拿来探讨。

自己比较钟图

自己比较钟图

2021-05-01回复

大福探险

探险者车主·车龄4年

挥泪舍爱车，笑迎探险者

一、换车理由：坐标北京郊区；家有二女；🚙两辆：一辆京牌奥迪Q3（小奥）和蒙牌斯柯达明锐（小斯）；小奥职责：包揽一切进京工作，看病，游玩，接送（京牌就是好，怎么想哭呢）小奥更像一个称职的保姆。小斯职责：长途，出京，搬运（这一条很诱人，用过的都知道）最最最重要的陪我去了三年的山区（工作交流），不离不弃。其实，家里的小奥（大宝起的名字）和小斯（我的最爱）勤勤恳恳，任劳任怨，从来没有给我们掉过链子。我们也非常爱惜，快四年的车了，跟新的一样（收车的原话…）如果不是空间的问题，我和媳妇是不会换车的……最后，希望你们能够找到一个好人家二、选车过程：下面说说选车，现在明白什么叫一见钟情了…后面细说。看了途昂530V6豪华版，其实我是想买的，无奈老婆大人不爱，说太丑，过…又看了昂科旗，空间是真小，我俩都没看中，过…又看了海迪拉克X6，外观感觉不协调，说不上的感觉，空间也不行，过…后来无意中，鬼事神差的去了福特店，故事开始了…… 接待我们的销售是小刘（后来知道是展厅经理），我们把换车想法告诉小刘以后，小刘非常热情，专业，有耐心…（后来通过聊天知道他才23岁，已经是经理了，看来干什么都要用心……）在展厅直接给我们介绍了探险者各种功能。重点介绍了什么纵置后驱，50比50的黄金比例，沃德十佳发动机，10AT变速箱。然后，就试乘试驾了一番。试驾后媳妇说就是它了，一锤定音……接下来就是车型，价格。因为是第一季度的最后两天冲量，拒绝套路，小刘很诚恳，给的价格很实在（四驱风尚版）。我本来想要风尚，可是没有前车雷达和360全景，担心在日常生活中的安全。后来回到家看了钛金版，虽然多了3万，但是满足我们所有的需要！纠结中……买是不买，买就要勒紧裤腰带在还款2年。冷静了2天后，最后决定买钛金版四驱。这里面还要感谢（福特探险者全国车友会的山居村民、田哥等车友朋友们…从置换，价格，性能包括他使用的心得告诉了我，感谢）好人有好报。4月7日，上午我们订了白色四驱钛金版（黑色没有车，着急没办法就上了白色）落地38.4。置换加上优惠共2万，送了3次保养、两侧膜、大包围……不得不说，小刘全程服务到位，热情。而且店里的员工都很热情有需要可以找他（密云排山福特店刘经理）保大家满意三、用车心得：车生产日期是3月份，3月31日启用的。12号下午提的车，福特金融3:30才放款。办理临牌后，小白也洗干净了，静静等着我们。合影后，我迫不及待的就要开。别人说的各种不适应，墓碑大屏，我都没有感觉。反而，觉得大屏很给力，操作也很方便很灵敏，很智能。语音声控，比较高大上回家的路上，特意压了井盖，感觉悬挂不错。而且隔音做的很好，关上窗户非常安静；方向盘也没有说的会偏，而且转向很轻盈。至于抖动，共振我的车暂时都没有遇到……… 四、最后总结吐槽：1.空间还可以合理优化一些2.落地将近40万的车没有液压杆说不过去3.塑料感太强，豪华感不够4.第二排能不能给整平5.我媳妇不喜欢没有档把的车，操控感受降低了虽然，长安福特最近几年有些低迷。但是，通过广告的了解，他们有雄心……而且买探险者让我感觉到他们在用心改进，去用心贴合中国百姓的用车感受。人无完人，车无完车…既然选择了，就要用心去驾驭因为，指标还没有腾出来，目前无法上牌，所以行驶证等有些照片就放不了了！！

挥泪舍爱车，笑迎探险者图1

挥泪舍爱车，笑迎探险者图1

挥泪舍爱车，笑迎探险者图2

挥泪舍爱车，笑迎探险者图2

挥泪舍爱车，笑迎探险者图3

挥泪舍爱车，笑迎探险者图3

挥泪舍爱车，笑迎探险者图4

挥泪舍爱车，笑迎探险者图4

挥泪舍爱车，笑迎探险者图5

挥泪舍爱车，笑迎探险者图5

挥泪舍爱车，笑迎探险者图6

挥泪舍爱车，笑迎探险者图6

挥泪舍爱车，笑迎探险者图7

挥泪舍爱车，笑迎探险者图7

挥泪舍爱车，笑迎探险者图8

挥泪舍爱车，笑迎探险者图8

挥泪舍爱车，笑迎探险者图9

挥泪舍爱车，笑迎探险者图9

2021-04-15回复

Mr٥Duyi

探险者车主·车龄5年

提车3600公里第一篇总结心得。

一直想写个用车心得，无奈跑得较少，一直没动。终于跑到3500以上了，来上第一篇吧。20年11月底提车。四驱七座风尚白色，只加装了一个360。重庆提车，无任何优惠。一共三点：第一，为什么买这个车；第二，用车感受；第三，车辆使用问题。第一点，开了八年的帕萨特，因为生老二了出去玩带上老人家不够坐了，所以考虑换七座车。但是商务车不太考虑，毕竟才三十三，还是想有点驾驶乐趣。所以还是考虑七座的SUV。老婆怀孩子就在看七座车，当时探险者还没上。汉兰达实在无感，完全没考虑。然后就是看的图昂和开拓者还有探险者。探险者从进口车就喜欢，但当时价格还没出来。图昂车评空间无敌，但一致认为悬架不行，虽然是8年大众车主，还是狠心放弃了他。开拓者说实话RS黑化确实可以，优惠也不错。但是两点让我放弃了他，一是没有autohold，这玩意用了才知道好，然后就是第二排中间座椅实在不行，而且没头枕，对于常年第二排坐三人实在太累。就这样，开拓者、昂科旗、XT6通通PASS了。就在这时探险者价格出来了，眼前一亮就是他了。至于为什么买七座四驱风尚的原因，首先四驱必备，然后不买六座主要考虑平时坐五个人较多，或者第二排坐两个大人两个小孩，如果买六座，那么第三排必须一直用，那么就不如MPV来得实在了，所以选的七座。而且订车的时候七座六年免审也还没出。风尚版的原因也比较简单，太贵钱包不支持，然后就是35的钛金版和32的风尚做选择。八年帕萨特没有座椅通风加热，在山城重庆也混过来了。电动放倒座椅、氛围灯只是个锦上添花。加装了一个360，前雷达就没多大必要了，实在不行下车看一眼呗。无线充电，那个位置感觉还不如插根线来得实在。最纠结的就是BO的音响，对听歌比较热衷，但是感觉多三万就为了音响不值当，不如后期去花点钱单独改音响。第二点，车开起来是真不错：大、稳、动力足。操控很好，但是悬架可能为了运动，做得支撑太足，以至于高速搓板路路感都很明显。 2.3的动力日常用着完全没问题。内饰上，该有的都能给你，但是豪华感全无，哈哈。中控大屏，没看实车还不太适应，开上手觉得很好用，基本大屏功能都能语音控制，很方便。空间使用两排的时候没得说，什么都能装下。用第三排的时候基本都是6岁的老大坐第三排，暂时也没什么问题，哈哈。朋友偶尔坐第三排也表示能接受。原来经常开公司的锐界、还有五十铃的D-MAX，所以大车开起来没压力。所以前雷达和360我不太用得上，360都是为了家里其他人开选的。油耗问题大家看图，3600的油耗是10.6。其中大概8、900的城区道路，开起来应该在12往上。剩余的是高速。1280是清明刚刚跑的重庆到长沙的来回，油耗8.4。基本1200是高速，到酒店就没开车出去，全程时速100-140。油耗买之前就有所准备，所以七毛钱一公里感觉也能接受。最后就是第三点，用车问题。像什么邮箱响动、共振，可能是我感知不行还是咋的，没有感受到，家里人坐着也没提出这个问题。至于各部件漏油之类的，因为还没做首保，暂时不太清楚，等做完首保再给大家报告。我主要发现的问题有这几个，其中也在车友圈提过两个。 1、中控时不时的短暂黑屏，时间可能也就2、3秒，然后恢复。 2、方向盘音量控制键偶尔会失灵，就是有时按一下降低键，就只是按一下，系统会直接降到最低；或者是按一下升高键，音响会加满。。注意，根据手感，绝对不是按键卡住，只是按了一下。到目前出现了五次以上吧。以上这两个问题不知道会不会和在4S店加装的360有关系。 3、灯光问题，虽然是LED的大灯，但没太注意有没有透镜，感觉就是光亮是亮，就是灯光太散，感觉还没原来帕萨特的氙气灯好用。准备后面加装音响的时候一并去搞一搞。 4、最后一点，变速箱的问题。一直用的标准模式，经济模式和运动模式基本都没用过。感觉车辆换挡逻辑稍微不太清晰，特别是降档太慢，车辆上坡或需要超车的时候，变速箱对驾驶员理解不够，就是不降档。需要你多给一脚大油才会将挡，这一点不知道大家有没有这个感受。提车之后第一篇文章，献丑了。用手机码的字，只有三张照片，还请大家多多指教。

提车3600公里第一篇总结心得。图1

提车3600公里第一篇总结心得。图1

提车3600公里第一篇总结心得。图2

提车3600公里第一篇总结心得。图2

提车3600公里第一篇总结心得。图3

提车3600公里第一篇总结心得。图3

2021-04-13回复

山东大探

探险者车主·车龄4年

买车3个月了，说说自己用车感受，这几年一直都想换车，由于老婆不太同意，拖到现在，一直倾向的是丰田普拉多，男人吗都有一颗越野的心，对于普拉多也是小时候的一种情怀，无奈国六影响导致国产的停产，中东无法上牌，这种情况下也断绝了对普拉多的梦想，只能去关注其他车源，对于探险者其实也不是很了解，在网上关注了一周时间吧，去店里看了下实车，当时就被电了下，普拉多既然停产了，那就是你了，跟老婆商量好后，第二周北京找了 N家4S店才找到现车，直奔现车4S店，聊了两个小时，无任何优惠，没办法就是喜欢，本人不爱等东西，当天全款拿下，评价下这辆车吧。 1:配置：钛金板6座黑色 2:开票价格：359800 3:落地价格：359800+保险：7000+购置税32000+上牌350=399150 4:保险价格：7000 5:外观：不用说了，外貌协会的，一个字帅气！ 6:空间：平时两个人用完全足够，节假日家人一起，5口之家，完全没问题。 7:油耗：北京纯市区：12/百公里 8:动力：2.3T比同级别排量动力都稍微大一些，不能说有多暴躁，家用完全够用，运动模式下还是有点暴脾气的，时速方面，没有开太快，过年回老家高速上，随便踩踩油门 140/百公里，一路高速基本 120-140，这个时速下车身还是比较稳定的，挺满意。 9:配置：359800这个价格舒适性配置相对同价位的不算低，该有的全有，硬件方面，感觉纵置后驱还是有优势的， 10:驾驶感受：车虽说不小5米*2米，但是开起来还是挺灵活的，视野也还算不错， 11:车辆自身问题：顿挫，油箱异响，目前就这两个吧，个人感觉是车都有这样的问题，在我这只要三大件没有问题，其他的都不算什么问题格局还是可以的哈哈。临下班没事谈谈个人用车真实感受，快下班了就写这么多吧有机会在深入聊。。。。。。

买车3个月了图1

买车3个月了图1

买车3个月了图2

买车3个月了图2

买车3个月了图3

买车3个月了图3

买车3个月了图4

买车3个月了图4

买车3个月了图5

买车3个月了图5

买车3个月了图6

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买车3个月了图7

买车3个月了图7

买车3个月了图8

买车3个月了图8

2021-04-11回复

大兵bbbbbb

探险者车主·车龄4年

新手司机分享对大探体验我是今年刚拿驾照，科目三考过就直接去买车了，一天只能定下。 1.预算30-40。老婆不懂车，开始给我预算10多万，让我根本没心情选车。最后看着身边差不多收入的合伙人都是奔驰e，奥迪q5，老婆总算想通把预算给到40万区间。 2.用车需求4大2小我买车之前网上也看了乱七八糟各种车，最后基于4大两小的需求，锁定探险者和gl8。家里二个小孩、请了一个阿姨、偶尔父母从老家过来陪小孩，小孩姑姑周末也偶尔参与出游。虽然有姑姑也有车，总感觉还是一车拉走路上热闹。广东小舅子推荐汉兰达、没认真了解，不过如今这么多品牌可选，我是不会优先日本牌子，我是四川人。至于大众品牌，我觉得也确实太大众。重点说说gl8，我的第一候选其实是这个。内部座椅这些质感好，大连屏，第三排空间大。不过老婆否决这车原因是第二排只有二座，她无法同时照顾2个宝宝。对我来说第一台车开mpv或许也有遗憾，探险者以后回川跑山路，野外玩可能也更适合。 3.气场十足、内饰比我想象中更好别克出来就直接奔探险者，开奔驰的妹妹本来在微信看我发的图片对探险者完全不感冒，可以理解、女孩子喜欢精致，甚至都不想走进店陪我看。当看到实车那一刻、我对这个外观气场认可了。我自己在网上看到的测评其实是感受不到内饰的细节，以为会很粗旷，实际看其实还好。车门也是包都软皮、硬塑料通过磨砂处理显得也更有质感。 4.空间大，座椅硬空间确实大，我想这种车跑长途人会更精神。我回四川来回3000多公里。中午我都是在车里买个气垫床午休，座椅硬。有人说短，不过我们家个子小，相对其他优点，这个可以接受。我个人不能接受的是第三排，还是太紧凑，低矮。不过我老婆倒是能接受，平时23排各放一个安全座椅，周末满座出游就是老婆后面陪小宝。我没有对比过更多7座suv，我估计都没多优秀的第三排体验吧。好在第三排只是周边游用到，1小时左右车程。长途和平时肯定不能满座 5.驾驶体验很好我是新手，拿到一个月跑了700公里，没有开过更多其他车，这个体验可能很片面。我开过人家的传奇gs4，相比之下，方向，刹车油门都完全不如我探险者。避震就更不用说。探险者方向轻，但不是那种空空的感觉。刹车一挨就有，要多少点多少，传奇前半刹车没用，得脚一直压着。油门我都是默认标准模式，起步要很刻意的轻踩，稍微重了就嗷嗷叫，但车不能马上加速。经济模式下感觉油门没那么敏感，压重一点才有反应，运动模式高速跑过二次、比较爽，一踩就来速度。超车变道自信，感觉很大力，都得给他压住不能释放出来，我只敢开到120，当是油门都没狠踩。这种感觉很自信，就是好像银行里存着现金一样总结：这个车是一个老福特车主我舅舅推荐的，买之前候选过奔驰e，为了面子，也候选过gl8为了满座舒适度。最后折中为了家庭考虑，买探险者，很满意，好开，随便造不心疼。周末孩子大点拉个自行车各种装备都不在话下。回老家各种腊肉菜籽油特产随便塞。平时上班还能铺个床午睡。至于论坛里说的毛病油箱响啥的没发现过。唯一不好的体验就是切换n档会抖。总之就是比我雅迪香，一家人活动范围广泛，周末定个别墅酒店随便嗨。有了这个车我每周都想往外跑。最后问一下有没有探险者车友群进，我在佛山金沙洲，广州佛山群都OK，想看看大家有没有好的游玩攻略

新手司机分图

新手司机分图

2021-04-11回复

福特探险者Zeus

探险者车主·车龄4年

和大家分享一下探险者最近试驾的感受 1:地点:山东，提车时间1月5日，驾驶里程800公里，目前油耗13.1l。 2:开了探险者快两个月的时间了，总体感觉非常不错，体验感很好，随着科技的进步，就要享受这些智能的东西带给我们的幸福感，我买的是钛金板本。 3:先说一下探险者被吐槽最多的吐槽点，作为车主分享一下感受。第一，中控大屏个人没觉得突兀，现在这个时代手机电视显示都越来越大越来越精致，大屏看着用着都挺方便，福特也是走了前沿，而不是随波逐流。第二是第二排座椅偏短，我身高178cm，体重80公斤。大家说的第二排座椅偏短，我个人没感觉出来，体型臀部很大，经常座比较舒适的车，有明显对比才会有感觉。第三就是油耗问题，我开了800公里，没上过高速，油耗13，4s碰见车友，他们的车都是在11以内。我说的是正常驾驶。这么大的车11的油耗我可以接受，我的福克斯表显现在是8.5。 4:探险者开起来提速动力够用，车开起来特别灵活，车驾驶就是停车比较麻烦一些，车毕竟大，一次停不好，这一点我着重说说。每次停车都要停2次-3次，有这个全景影像真的太方便安全了。因为停的次数多，所以每次车都能停的特别正。 5:这个补充上一条，车刚提回来一个多月，被一个新手女司机蹭了，特意靠后屁股都在绿化带里。走的保险送到4s修车，修完我问了4s那边一共话费400元，我想请问一下圈里大神，为什么这个探险者维修费用这么低？

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2021-04-06回复

两只老虎896

探险者车主·车龄4年

之前的帖子因为有些小问题所以删了重发。本人是个福特迷，第一辆车是13款翼虎当时囊中羞涩只能买个次低配1.6T，但当时翼虎价格坚挺落地23万，这台翼虎陪伴了我四年时间，在这四年时间里整天就是研究车就在这个时候一个大家伙把我迷住了“福特探险者”，但由于当时探险者是以进口的形势进入国内价格比较高当时丐中丐裸车要40+顶配去到60+，而且万一坏了等配件也是个漫长的过程，当时我们这4S店一辆探险者车窗碎了等玻璃等了一个月所以就暂时打消了这个念头。在翼虎进入第四个年头的时候我果断的置换了金牛座，其实翼虎真的是辆好车只是因为孩子慢慢大了后排空间有点局促毕竟是紧凑型SUV，后排装上安全座椅之后空间就很有限了，买金牛座就是看中了后排空间无敌大，当时提的2018款限量版配置高到没朋友舒适度也是非常高，高速巡航非常稳这得益于福特的底盘调教功力和用料厚道，而且油耗也很不错64L的油箱全程高速巡航可以跑900多公里这么大尺寸的车这个油耗真的是很牛了，金牛座提车至今三年不到行驶六万公里没有任何小毛病正常保养。由于我和老婆都是独生子女家里老人比较多我们出门频率也比较高，所以就商量着买一辆七座车，正好这个时候探险者也国产了而且是第六代纵置后驱前后配重50:50的黄金配比，这几点就深深的吸引了我，当时一起考虑的还有红旗HS7然后就是反复试驾，HS7虽然是3.0T排量但开起来就是有很笨重的感觉过减速带会有多余的震动过弯支撑性性也不是很好，但不得不说红旗的B格还是很高配置也是很丰富，但最终没有选HS7是因为第三排根本就进不去，探险者虽然第三排也不是很出色但本人180身高把第二排位置调整好第三排我也能坐下去而且不顶腿。所以最终就定了探险者，购买配置铂金佩托湖蓝，我这个人买车不喜欢贷款之前家里买过几辆车都是全款付的，买探险者的时候全款没有任何优惠销售算下来落地45万，贷款落地价44.5万落地于是就办了贷款，落地价包括了新车开票价39.28万、保险价7000多、增值税和手续费。十二月生产的车当月提车新车5.9公里绝对新鲜。4S送了全车龙膜和航空软包脚垫其他的乱七八糟都不要，行车记录仪是自己买的盯盯拍，车回来就上了车衣，车衣是朋友贴的TPU材质厚度0.8，价格就不说了避免广告嫌疑反正是你们想象不到的低，车衣水份很大的。因为深色的车时间长了之后太阳纹很明显而且这么大的车旁边的车开门难免会碰到，所以贴了车衣尽量避免这些问题。至于那些喷子我只能呵呵，美国被誉为车轮上的国家人家800万车主都不是傻子。福特的配置不用说诚意满满，安全性也是棒棒的，A柱1700兆帕钢，全车平均1500兆帕北美第六代探险者测试成绩全是G，有些人肯定要说北美的跟国产的没关系，但福特是全球车型不会像某些车企一样差别对待。订车的时候本来是订的浅内等了一个月没有任何动静就打400问进度，结果厂家回复铂金版的内饰都是北美进口国内浅色已经用完了只有深色，如果要浅色就慢慢等因为美国疫情比较严重，如果要深色就马上有车，最后迫于无奈选了深色不过也很耐看。手机码字比较乱看管们请见谅。下面上一波图，铂金版的各种细节还是不错的，中控台和门板也都是真皮包裹，而且是来自北美的Trevino头层公牛皮。包括门槛迎宾灯等等细节满满。

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2021-04-01回复

Guzzi72

探险者车主·车龄5年

800公里来写作文啦，观望的小伙伴们参考一下。11月30号提车，坐标河南郑州，落地40.5，常规赠品脚垫，侧踏，记录仪，车模没有特别，截止今天共行驶800公里，跟大家聊聊优缺点。先说优点 1.外观，相信很大部分朋友都是被大探的外观吸引来的，威武霸气，庞大但是不显臃肿，不管是哪个版本都很有特点，老少皆宜。 2.性能，同级别同价位想找一台性能优于大探的几乎不可能了。城市驾驶兼顾一定的越野能力。后驱平台对操控也有加成，这个级别的车基本都试驾过来了，xt6和大切价格超标了，开拓者的内饰我个人不太喜欢（当然这是仁者见仁，智者见智的事）汉兰达不用多说，生命周期末期的产品，好是好，但是太老。 3.性价比，很多人说美版大探比国产版便宜，我专门上外网和YouTube查了，丐版大探什么都没有，根本不要想什么车道保持自动驾驶这些配置。再说说缺点，说在前面，对于我来说，这台车大毛病没有，都是小毛病，不用操心，但是很糟心。 1.做工，不管是内饰做工还是覆盖件还是发动机舱，都写着大大的“粗糙”俩字，其他不经常看到的地方还好，方向盘缝线和塑料件的装配都很一般，我已经找了改装店给方向盘重新装修，等收拾好了再发文聊聊细节。 2.变速箱，很多车友反应的低速抖动的情况我的车也存在，不过很轻微，在我的接受范围内。但是我比较不喜欢的是变速箱顿挫，作为10at变速箱，理论上应该要比市面上一众8at，9at要流畅顺滑的，比较档位更多，其实不然，我体会最深刻的就是发现4上面的8at，奶油般顺滑，但是大探这台10at就逊色很多，虽然大部分工况还是很流畅的，但是拥堵状态下会有偶尔的“新手开手挡”换挡那种顿挫，体验不太好。耐用性上我到不担心，毕竟猛禽野马还有飞行家都在用，这方面我还是放心的。 3.发动机舱隔音，大探的前排玻璃都是双面夹胶玻璃，高速对于风噪和和路噪的隔绝还是很不错的，很安静。但是问题出在城市大部分工况中，加速时的声音还是挺大的，开音乐会有好转，但是仍然是不可忽视的缺点，还有就是发动机舱的线束真的是不忍直视，作为一个爱车的人，我是不忍心，我自己又把看不下去的线束包了一下，看上去舒心多了。最后总结一下，大探对于我来说，是个瑕不掩瑜的车，空间，外观，性能都是我比较看重的，细节上面的缺点可以自己慢慢调整，说白了，大探针对的用户群体不会太在意大探的缺点，而他的优点则是这部分人最中意的。最后说一下油耗，我在城市中的路况非常，可以说是极其拥堵了，油耗在15-16个，平均时速10km/h左右，高速油耗9个，非常不错，当然也在意料之中。还有中间竖起的大屏，很多人说很丑，但是审美这个东西本来就是玄学。说说功能，我觉得好坏参半，好处是集成性很高，功能丰富，可操作性很高。但是缺点也很明显，就是层级太多太复杂，而且一些基础功能也需要到深层次菜单才能操作，比如方向盘加热，希望之后厂家可以更新改进吧。不知不觉唠了这么多，先说这么多吧，有问题的朋友们咱们可以具体聊。

800公里来写图1

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800公里来写图2

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800公里来写图3

800公里来写图3

800公里来写图4

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800公里来写图5

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800公里来写图6

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800公里来写图7

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800公里来写图8

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800公里来写图9

800公里来写图9

2021-03-15回复

娃娃

探险者车主·车龄5年

提车大黑（新探险者运动版）4天，先简单汇报一下：行车120公里，油耗13.8，新车这么重都是在市区，可以接受！外形没得说，确实帅，回头率很好！空间大，这一点还是很满意的，看我妹170大长腿轻松，娃儿们在后备箱躺着看雨很开心，呵呵，有没有房车的即视感？说下缺点，起步的时候油门稍微有丢丢迟缓，市区刹车的时候也稍微有一点冲，毕竟车身自重有那么多，也可能没习惯踩猛了点？之前没有找到的自动落锁功能，在强大网友们的帮助下也找到了，谢谢大家！

提车大黑（图1

提车大黑（图1

提车大黑（图2

提车大黑（图2

提车大黑（图3

提车大黑（图3

2021-03-11回复

成都刘钥匙

探险者车主·车龄5年

探险者500公里驾驶体验先说说选车之路，一开始是去看锐际的，因为带着媳妇儿去的，到4S点后刚好有太探险者在展厅，结果媳妇儿相中了探险者，过了一天探险者价格出来了，当时确实比较心动，在网上预约试驾后4S的销售就时不时联系着，一天销售说到店了几台现车，刚好媳妇儿快耍工休了，然后就带着一家老小去提车了。然后说说提车吧，到店后在风尚和钛金纠结了很久，作为一个老驾驶员风尚的配置对我来说已经足够了，但是风尚版没有360倒车镜像，车子也有那么大，担心媳妇儿倒车停车比较困难，当时商量着买个风尚加装个360就可以了，这个时候丈母娘发话了，买了就不要东改西改的，买贵的！然后就不纠结了，和销售谈好具体细节就交钱了（车子没有优惠，谈对少赠品就看个人谈判功力深不深，反正能想到的都可让他去申请）。重点说说用车体验吧，首先车无完车，钛金版配置真的很高，开起来很爽，去都江堰玩了一趟，爬坡上坎不在话下，动力很充沛，夏天有个座椅通风感觉不要太好，音响效果有点意外，以前觉得这些配置可有可无，但是有了后体验感觉真不一样，真香。低速行驶时轻踩油门加速会有顿挫感，传递到方向盘的感觉就是方向盘会有轻微的震动，但是比起前车DSG7档双离合的干式变速箱那就好太多了，这是也不选途昂的原因吧（尽管它是湿式双离合）。开到现在就是换档还不习惯，老是扭错方向，然后每次停车的时候要关掉自动驻车和自动启停，老司机应该懂，说到这里觉得自动泊车是个鸡肋的配置（对我这个老司机来说），然后夜晚驾驶感觉远光射出去很近。油耗是个惊喜，有图有真相，可能是我一直使用的标准模式，踩油门也很温柔，准备等首保过了再来霍霍它。提车前也在网上了解过，针对网上吐槽多的地方发表一下个人观点，不喜勿喷，一机盖真的很轻，液不液压这个真不能体现一个车的高端或者低廉；二中控台大屏其实还好，没有网上说的那么不堪，只是有时用起来有些繁琐，但是有些功能用起来也很方便，这个就自己去体验吧。最后为什么会选探险者着呢，开个朋友的锐界，美系车给带来的安全感很不错，前这年做专职驾驶员的时候公司两台丰田车（大霸王和V6的陆巡）对比起来感觉探险者驾驶感更好点。其实这个价位可以选着部分豪华品牌，有人也喷说花40多万买个这车脑子进水了，但是对我来说我不太看重那些所谓的面子，一辆汽车开着舒服，乘坐舒适，车上坐着一家老小一起去诗和远方不是很惬意么？

探险者500公图1

探险者500公图1

探险者500公图2

探险者500公图2

探险者500公图3

探险者500公图3

探险者500公图4

探险者500公图4

探险者500公图5

探险者500公图5

2021-02-28回复

大探车主

探险者车主·车龄5年

首保小结提车4个月了，行驶里程3200公里。本不想这么早就去首保的，但是今年若又因为疫情封城了，6个月的时候恐怕也要耽误首保；而如果疫情不严重，剩余的1800公里也不够出去浪的啊所以还是早点做首保吧！分享一下首保的经历， 1、车辆外观及车辆底盘检查，外观没毛病，底盘检查时特意关注了各种圈里说的漏油问题，发现我的大探变速箱没有问题，但是分动箱有一点点漏油（大师傅说没啥事，可以忽略不计），但是我还不放心，最后给漏油的地方做了清洗，涂上荧光剂，等行驶一段时间再看看哪里是漏点。具体检查过程详见照片。 2、一共用了4.9升福特的5W-30半合成机油（可以加钱换美孚全合成），我没等他说完就否了，主要是穷啊！不敢听太多，怕听了介绍也收费。另外，我反馈了车辆在40-80之间，脚搭在油门上，不加速也不收油的时候出现低频共振问题，倒车时油箱里面发出晃里晃荡的声音，大师傅领我试驾一圈，表示这些都是设计上的统一通病，无法解决。大师傅人还不错，不绕圈子，直说了，反而我更容易接受。回来的路上，又仔细品了一下低频共振的问题，其实也没什么，人无完人，车也一样，你喜欢大探的优点，也要接受它的缺点，稍微加点油不就不振了？唉！这一加油，提速还是挺爽的啊！转念一想，也是哈，现在做完首保了，也就是代表可以放肆了！哈哈！一路疾驰（在未违反交通规则的情况下），更加充分的享受了一把大探的起步、加速、超车、操控、以及稍微偏软的刹车，当然油耗也必须“享受”整体感觉还是不错的。

首保小结
图1

首保小结
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首保小结
图2

首保小结
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首保小结
图3

首保小结
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首保小结
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首保小结
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首保小结
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首保小结
图6

首保小结
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首保小结
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首保小结
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首保小结
图8

首保小结
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首保小结
图9

首保小结
图9

2021-02-23回复

新心向溶

2020探险者使用两个月，行驶了2000公里！一直潜在圈里没有冒泡！今天谈谈用车感受： 1.用车需求：每年春节都要带妻儿从广东回重庆，假期自驾游！车首先要空间大，安全性能好！第二，驾乘要舒适，特别是后排，第三车要大气 2.选车过程：从打算换车开始，首先选着5座SUV，Q5L实车看看了后，空间确实太小了pass，在看了urv，冠道，空间是够用了！但日本车始终觉得不爽！后来车行的朋友推荐了途昂，看了车后空间、舒适性等还真有点动心了，决定买大型SUV了！最后就在途昂、探险者、xt6中选择！首先询问了途昂车主（亲戚），坚决叫我不要买，说他的新车一年就出毛病，弄得他头痛，除了空间满意，真的不推荐！最后就是二选一，每天在圈里看两种车的问题，询问车主（锐界）使用情况，都是大家比较关心的小毛病问题，同学5年的使用情况：说除了厂家召回了两次，自己就换了个灯泡和电池没有什么其他问题，坚定了选福特的信心，最后选择了三大件突出的探险者！ 2.订车：从功能和价格上来看，我觉得四驱风尚版就已经足够了，性价比最优！选择了白色7座（真没有选错，后来7座和5座一样的年检了，应急还真的排上用场了）！价格经过各种的谈判，最后把价格谈到了36个以内了！ 3.用车体验：优点：空间大，动力强劲，舒适型好，超控性突出，指哪打哪！车机系统用起来真的很好！大屏幕也没有大家吐槽的那样突兀，挺好的，个人喜好！自动驾驶还真不错！能自动识别安全距离和速度，并做出反应！就是不知道高速上出现了路障会怎么处理，其实，探险者的隔音效果还是很不错的！坐过的同事都说不错，和有主动降噪的urv不相上下，储物盒是真的好用方便！油耗能接受，上下班又拥堵路段，现在基本油耗在11.5左右！圈里说的什么汽车方向盘抖动，我还没有出现过（几种模式都试过）；排气筒抖动确实存在，左边比右边厉害！不过可以接受，和质量关系不大！启动时“硄”硄的一声响，其实是你停车时没有关闭空调的原因！还有说的异响问题！其实就是空调和三元催化的问题！是车都会有的响动！还有圈里说的有些问题其实真不是问题，自己需要去思考和判断！缺点：车身大了，停车是个问题，在广州有一次停好车了！只能从尾箱爬出来！第三排座椅比较矮，需要买个垫子垫高，就能提高舒适性，头部空间足够，不会憋屈；新车味道有点大，一个月多了才减少味道；建议：1.还在犹豫的朋友，探险者真的值得购买！我是觉得很值了！不要听风就是雨，多问问你身边的福特车主朋友和修车得朋友，心里就会有底了！ 2.买7座觉得比较科学，上下也挺方便的，说小孩可以自由活动，你认为行驶过程中能活动吗？当你要装东西的时候才知道7座的好处！ 3.其他的就是要注意把屏幕主题选择颜色深的，不然会影响驾驶，造成疲劳！

2020探险者图1

2020探险者图1

2020探险者图2

2020探险者图2

2020探险者图3

2020探险者图3

2020探险者图4

2020探险者图4

2020探险者图5

2020探险者图5

2021-02-13回复

不会飞的flyingfish

探险者3600公里行程后总结一、订车订车前，先后考察过昂科旗、汉兰达、新胜达等，各有千秋，但总觉得不是我的菜。6月中旬探险者指导价出炉后，感觉价格很厚道，遂去秦皇岛金时福特4S店参加了一把试驾，对它的性能印象深刻。考虑几天后于6月29日订车四驱风尚（北方一年总得下两场雪，届时两驱风尚开不出门啊，所以还是四驱吧），7月17日销售小张通知车到店，20日提车，21日上牌。整个过程满顺利的。二、用车在车管所上牌后，因事即刻出行上高速。一周下来，行程累计3600公里，其中95%是高速，下面说说体会。关于油耗，一提福特，人们往往与高油耗联系在一起。其实，从2008年蒙迪欧致胜入市起，福特车油耗并不高，基本相当于同时代同类车的平均水平或稍高（没有使用就没有发言权，我是老致胜和老两箱福克斯的车主哦）。探险者第一箱油的油耗百公里11升，第二箱以后10升左右，驾驶模式为标准模式，注意这是跑高速的油耗。市区的我还没跑完一箱油，没有计算。关于方向盘抖动，每小时50公里低速，始终对加油踏板维持一个较小且恒定的力度，双手紧握方向盘，这时双手会感到方向盘轻微且连续抖动。但这样驾车，感觉像是在号脉，是不是有点强迫症啊？反正我正常驾驶时不会感觉到这个抖动，路面不平引起的震动比这大了去了。关于驾驶性能，高，真高。在时速150公里以内加速线性很好。高速上加速、变线、超车可以一气呵成。虽然车块头很大，但底盘整体感很好，你感觉不到自己开的是一个大车。在车辆较少的高速上自适应巡航很有用处，解放了右脚，极大地减缓了疲劳。车道保持功能有一定作用，但离让你大撒把还有差距。关于备受诟病的中控大屏，当你坐上驾驶室，你会觉得它没有那么不堪。使用过导航等功能后你甚至会觉得还是大的好，不信你问问你身边已提车的朋友把大屏换成小屏他们干不干。其实宝马的屏也大且突兀，怎么就没几个喷的呢？鞋子合不合适只有穿过的人才知道。关于人机交互系统，说实话福特还得努力。说话稍一不连贯，它就听不懂，有时真急人，特别是新开这个车的。关于工艺细节，真的与德系车还有距离。大灯边缝有点大。夏天开车路上飞虫多，蜜蜂都撞进缝里去了，清理很麻烦。关于第三排座椅，适合应急，与MPV没得比。我买的是6座，第三排准备长期放倒做后背箱。

探险者3600图

探险者3600图

2021-02-06回复

对不起您已超速

探险者车主·车龄5年

认证车主，写篇口碑，希望对大家有点参考价值。由于字数限制，口碑分为上下两篇。本篇为下篇。接下来说说这一个多月以来的用车感受。首先说下外观和内饰。外观方面，实车比图片好看，虽然本人买了黑色版，但一直认为白色版最能体现游艇设计的理念，而且最灵动。整车外观造型硬朗威猛，肌肉感十足，而且有几分路虎揽胜像（据说两车是出自同一设计师之手），我猜这是大多数男人都中意的外形。内饰方面，用料倒是不差，设计感什么的就免谈了，尤其是中控那块贴着的ipad，人家比亚迪好歹能把屏幕打横，你这块大屏只能一直竖戳在那，虽然不影响驾驶吧，但从审美上真是让人抓狂。然后说下内部空间和整体驾乘感受。这辆车外观数据甚至比途昂还要大，但内部空间的利用上真的跟途昂没法比，尤其是第三排空间，虽然比其他七座车型好不少，但跟途昂确实差一截。好在我买的六座版本，最后一排可以把腿伸到过道里，可以舒适不少。座椅的坐垫偏硬，没有日系车那么有沙发感那么舒服，但也不至于让人难受。至于有人说的座椅短，腿部支撑差，我个人身高一米八一，并没有觉得座椅很短或让我因为腿部支撑不足而感到不舒服。驾驶方面，动力很充沛，标准模式下，涡轮介入会略有延时，运动模式下涡轮延时基本消除。无论低速还是高速状态下，动力响应都很积极，只要油门踩下去，速度立马提上来。高速公路超车并线给你足够信心。但在低速行驶踩油和收油的时候会有顿挫。尤其是在市区堵车跟车，速度在15至20之间，频繁给油收油的时候，会相对明显，速度到50-60的时候也会有一个明显的换挡顿挫。另外在车辆静止状态下档位切换时，也会有顿挫发生。其他时候没发现顿挫现象。目前上述顿挫感相对轻微，在可接受范围内，希望和车辆充分熟悉和磨合以后，顿挫现象会有所改观。最后讲几处小细节。第一是SYNC+车机交互系统。再重申一次，中间那块大竖屏真是毫无审美可言。之前不仅觉得毫无设计感，还担心取消物理按键后，不太灵敏的触摸屏在行驶中操作会影响驾驶安全。但试过探险者的人车交互系统以后，这个忧虑就彻底打消了。总体来说，SYNC+的语音识别准确度以及自动化程度还是很高的，90%以上行驶中需要调节的功能都可以用语音控制。比如调节空调，播放音乐，开启导航，打开座椅通风等等。所以之前有坛友说福特的车机系统是摆设，不会经常使用，我是完全不赞同的。相反为了行驶安全起见，是一定要深度使用才对。第二是车载导航。车载的百度导航是真的垃圾，刚出车库没信号反应慢可以理解，但导航的逻辑，算法，准确度，提示位点通通有问题。跟着导航走错几次以后，现在换回手机跟志玲姐姐走了。不用导航的大屏，实用性腰斩。第三说下L2级自动驾驶和自动泊车。买车之初，对于这两项功能不怎么感冒，升了一个配置主要是冲着B&O;的音响。直到有一天跑高速，因为前一晚加班到凌晨两点半，第二天开了一整天会，上高速之前又在市内晚高峰堵了一个多小时，让人完全没有任何驾驶欲望，上了高速就有点打瞌睡。这个时候突然想起了自动驾驶功能，就决定试一下。设定好车速和跟车距离，车就开始顺着车道自动前进了。刚开启的时候还有点担心，精神比自己驾驶的时候还紧张，过了十几分钟以后，发现自动驾驶超预期的智能和靠谱，加速减速逻辑以及车道保持甚至比人工驾驶的还要好。然后就彻底放开让探险者自己开了，我就伸伸胳膊伸伸腿，找下自己喜欢的音乐，用余光看下路况就足够了。二十分钟左右，瞌睡劲儿就过去了，但一直没换自动驾驶，全程都是大探在自己开，一直到下高速。在行驶的过程中，有那么一瞬间，你甚至会觉得这辆车有了灵魂，它在你身心疲惫的时候，正小心翼翼带你回家，那种感觉很微妙，但很好。之前还没意识到现在L2自动驾驶已经达到这种程度了，我毫不怀疑，如果政策和伦理上过关，五年之内完全自动驾驶的汽车绝对可以上路了。说完自动驾驶再说说自动泊车。很多老司机，包括我自己，起初都觉得这玩意很鸡肋。直到有一天，在地下停车场，停了几个车位都没停进去，因为过道窄，车位也窄，停满车的时候，这么大个头的探险者真的不太好控制。我也是出于试试看的想法就试了下自动泊车功能。没想到的是，在那么小的空间里，自动泊车把空间利用到了极致，我甚至都担心它调整位置的时候会剐蹭到对面的车，紧张的不行，然而并没有，自动泊车就那么左挪挪右挪挪，最后正正地停到车位里去了。那一瞬间突然觉得自己之前的想法好肤浅，此后绝口不提自动泊车很鸡肋的事。科技改变生活。多说下那个防眩目的后视镜也很好用，尤其在高速上行车的时候。不过感觉车内的和驾驶侧的后视镜防眩目效果很明显，右侧后视镜好像不太一样。不知道各位有没有这种感觉。一不小心写了这么多，算是对这段时间买车的经历做个总结吧。之前在懂车帝上一直是获取信息，今天也贡献一些信息，希望对大家有用。最后祝各位车友车行万里路，平安永相随。

认证车主，图1

认证车主，图1

认证车主，图2

认证车主，图2

认证车主，图3

认证车主，图3

认证车主，图4

认证车主，图4

认证车主，图5

认证车主，图5

认证车主，图6

认证车主，图6

认证车主，图7

认证车主，图7

认证车主，图8

认证车主，图8

认证车主，图9

认证车主，图9

2021-02-04回复

好十三的魚爷

等待21天，黑武士终于提车了，这是家里第五台车，基本什么车型都买过，还是觉得中大型SUV比较符合我的胃口，先说优点吧： 1、车内空间还不错，后备箱空间在第三排使用的情况下还是能满足基本出行需求。比我朋友发现5好太多。 2、动力充沛，加速顺畅，发动机和胎噪还是控制的比较满意。 3、各项配置较丰富，使用也比较顺畅。再说说缺点： 1、刹车偏高，踩轻了感觉刹不住，踩重了感觉有又刹的太狠。 2、运动模式油门响应太灵敏，转速保持高位，发动机噪音明显，感觉车辆总是一窜一窜。 3、中控大屏盲操作在车辆行驶过程中比较麻烦，注意力容易分散，特别是空调建议使用实体按键更便捷。 4、大灯内部在雨后有雾状现象，不知道是什么原因，后期是否有所改善。

等待21天，图1

等待21天，图1

等待21天，图2

等待21天，图2

等待21天，图3

等待21天，图3

等待21天，图4

等待21天，图4

等待21天，图5

等待21天，图5

2021-01-28回复

奚

探险者车主·车龄5年

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业

本人80后，生活居住在四线小城。硕士毕业后考入事业单位，工资不高还算稳定，本职工作踏踏实实，兼职做个差事，不能大富大贵，但也丰衣足食。卖掉的车2019年7月卖掉自己第一辆车帕萨特，7年20万公里，卖价6.7万。...查看全文

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图1

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图1

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图2

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图2

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图3

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图3

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图4

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图4

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图5

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图5

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图6

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图6

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图7

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图7

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图8

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图8

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图9

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图9

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图10

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图10

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图11

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图11

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图12

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图12

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图13

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图13

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图14

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图14

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图15

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图15

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图16

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图16

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图17

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图17

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图18

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图18

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图19

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图19

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图20

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图20

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图21

中大型SUV性价比之选：福特探险者提车作业图21

2021-01-25回复

迷失的肉丸子

探险者 2020款购车1个月口碑评价: 外观来说就是因为大才去买的，外形确实有美式的狂野，但是又有点不太狂野。钥匙太寒酸！！！内饰还算比较满意，但是那个电子旋钮换挡，还不太习惯，没有那种挂档的感觉。最不喜欢的就是油门踏板了，轻点也很冲，感觉像随时要战斗一样！！！还有第二排居然没有扶手，买车的时候也知道没有，但是没想到第二排没有扶手这么不舒服。。。第三排放倒后那后备箱空间简直逆天！！还有就是前排扶手箱都有无线充电的位置了都设置好了，居然没通电，一问高配才有，福特啊能多几个钱啊！对了，对了，还有后排都有隐私玻璃了，前面就不能贴上吗，你不知道深圳多晒吗！主驾驶位小的储蓄空间少了，所有东西都往中间扔！还有悬架不太满意，并没有太让人感觉舒服！注意啦！注意啦！加装电动踏板的注意啦！我就加装了，但是底盘上要剪四个洞洞！隔音没有那么好了！

探险者 20图1

探险者 20图1

探险者 20图2

探险者 20图2

探险者 20图3

探险者 20图3

探险者 20图4

探险者 20图4

探险者 20图5

探险者 20图5

探险者 20图6

探险者 20图6

探险者 20图7

探险者 20图7

2021-01-17回复

大森145463614

探险者 2020款购车1个月口碑评价: 2020款探险者国产上市，价格落入了我的预期范围，配置满足我的需求，设计呈现出符合我审美的表现。产品价格在30-40万区间之内，但严格来说最顶配的产品，也就是售价39.98万的铂金版与我购买的35.98万元的钛金版相比，所增加的配置与我而言并不值回4万元的差价。而次顶配的ST套件版本，在外观与钛金版的差异很小，并没有足以吸引我多花2万元的吸引力，所以我选择了相对配置和颜值让我感觉更均衡的钛金版。对探险者满意的点： 1.隔音 2.驾驶感受 3.储物空间 4.动力储备不满意的点： 1.地台高，没有车门踏板 2.尾箱腿部感应不灵敏 3.电子控件偶尔失灵另外，全程市区，累计里程1000㎞左右，全程空调，油耗平均14.9L/100㎞。先说满意的地方。我之前的车是13款3.0的GL8，隔音尚可，但年头久了感觉噪音越来越大，而且油耗很大，百公里18个油，优点是空间大，乘坐舒适，今天就用探险者和它做比较。两者相比，探险者腿部和头部空间都不如GL8，只能说够用吧。但胜在隔音比13款GL8好太多，非常安静，而且动力中后段储备很足，不自觉的速度就会上去，需要自己注意，别超速，但是这个隔音我是真喜欢。驾驶感受上，GL8支撑软，转弯过坎的时候晃动幅度大，驾驶信心不足。探险者就好很多了，悬架有缓冲，韧性也很足，转弯侧倾小，同样路况下，车辆起伏很小，给驾驶者十足的信心。车长都超过5米的情况下，探险者转弯半径比GL8可以少1-1.5米左右，更像驾驶小车的感觉，非常棒，狭窄路况下驾驶信心很足。储物空间上探险者比GL8做的更好，更像美系大车的样子，手机、水瓶、零食、充电线、蓝牙耳机等等都有随手可放的地方，尤其是蓝牙耳机，可以直接无线充电。副驾驶腿边的储物槽放平板电脑正好，充电也方便，而且可以露出一部分看得见，下车不会忘了拿。后备箱电动放倒，变成纯平大空间，也比GL8的好，GL8的第三排放倒和后备箱会有高度差，重物取放有时很难受。但全员乘坐状态下，GL8后备箱更大，7人短途游行李勉强可以放下，探险者满员短途游，可以想见，行李空间会稍显局促。 GL8-3.0的动力只能说够用，探险者就从容多了。两车起步都受累于大车重，没有什么惊喜，但是中后段的动力输出，两者差距明显，探险者完胜，毫无悬念。看到群里有人说换档顿挫，我没遇到，一次都没，哪怕堵车缓行，频繁升降档，探险者也表现的很从容。仅就我这辆车来说，换档平顺性上非常好，没有一点突然的晃动和顿挫，并且隔音很好，不是急加速的情况下，不看转速表我几乎都感觉不到换档。下面聊聊不足。地台高，没有踏板，小孩上下车不方便。地台高，通过性高，这我很喜欢，但是对于小孩来说就不友好了，他们经常处于爬上车的状态，裤子蹭的有点脏，另外有老人的家庭也会受此影响，上下车造成不便。尾箱腿部感应不灵敏，而且没有位置提示。在4S店试驾时，销售为我展示了腿部感应开启尾箱，告诉我感应位置在左侧后雷达下方，我试了几下都没开。自己的车提回来以后，我也很难用脚通过感应打开后尾箱，现在我在两手提着东西的情况下会用脚从右到左整个车尾扫一遍，但纵使这样，打不开的情况仍时有发生，我真的搞不清楚具体感应位置在哪，也不清楚标准动作，销售业解释的不清不楚。另外在电子控件方面，探险者还有不足，主要遇到的问题是两次停车时倒档档位旋钮调整后，屏幕显示档位错误，挂回P档后再次挂R档解决。另有一次销售教我“自动泊出”功能时，通过转向灯拨杆选择泊出方向没反应，重新操作一次解决。总里程1000㎞内3次出现电子空间小问题，说明探险者配置上科技配置够高，但稳定性尚有提升空间。以上，本人真实感受，供大家交流参考，欢迎留言

探险者 20图1

探险者 20图1

探险者 20图2

探险者 20图2

探险者 20图3

探险者 20图3

2021-01-13回复

娃娃

探险者车主·车龄5年

女司机带大黑（新探险者）第一次山路出行首先谢谢各位朋友，对我上一篇帖子给予的关注和支持，受宠若惊啊，谢谢！今天，开着大黑，去峨眉山七里坪避暑，整个行程接近200公里，其中高速120公里，山路35公里，油耗从14.2跑到了12.5！第一次开大黑跑高速，先说好的方面，车头指向准确灵活，开起来很轻盈，变道超车轻松快捷，没有拖泥带水！也是第一次开大黑走山路，虽然车身尺寸大，但是转弯半径不大，山路转弯行云流水，这一点很爽，是一个很灵活的大个子！然后说不好的，高速升档和山路降档顿挫感很明显！老司机说，因为速度快，一次降两档是这样的，也不知道是不是！另外提三点意见，1：座椅按摩力度比较轻，这个也能理解，毕竟不是按摩椅！ 2:自动启停默认开启，像我不爱用的，必须每次手动关闭！ 3:这么大的屏幕不能自己安装其他的软件，有点浪费，希望后期升级改进。再次谢谢大家，如果有帮助，后期我再继续汇报！

女司机带大图1

女司机带大图1

女司机带大图2

女司机带大图2

女司机带大图3

女司机带大图3

女司机带大图4

女司机带大图4

2020-11-21回复

多莉小姐姐

探险者车主·车龄5年

探险者 2020款购车2个月口碑评价: 对于大探可以说是一见倾心吧再见就订车了。过程很简单支付的很痛快。以至于我啥优惠赠品都没谈就交钱了… 提车半个多月了提车那天仪表盘上显示52公里我说这试车可没少跑吧？销售说因为新出的车型厂家为了保证质量所以会多试几圈。反正说的也没毛病… 从提车第一天油耗踩到20.3 到后来顺手一些了 13、4个油到前几天去镜泊湖踩到9.4 回来三天了油耗始终保持在10.9。我感觉油耗这一块表现的还是挺好的。高速跑起来也很稳过弯几乎不减速（当然恶劣天气除外我走的那两天还是阳光明媚的）关于很多人提出来的异响共振等问题目前我还没有发现后期我也会继续认真体会的。对于大家说的第二排座椅小的问题其实我不太好回答毕竟我是坐主驾驶的…后排其实对于我来说无所谓啦 … 哈哈哈。不过根据我老公一米八的身高测试好像第二排第三排都不是问题。第三排没有必要坐的太整齐吧？葛优躺把腿伸出来到过道就好了。是不是？对了。我是6座 7座我没这么试过所以也不知道7座6座差多少。至于嫌弃第二排小的恕我直言说句没见过世面的实话。我确实第一次接触这种三排座椅的车没有办法跟其他据说是美式大沙发的那种座椅做比较…哈哈哈。但是我听说啊听说商务一类的二三排都挺舒服。如果说天天坐满那些人的话选商务是个不错的选择。就说到这里吧现在订车貌似都要等一阵但是大探值得等待。

探险者 20图1

探险者 20图1

探险者 20图2

探险者 20图2

探险者 20图3

探险者 20图3

探险者 20图4

探险者 20图4

探险者 20图5

探险者 20图5

探险者 20图6

探险者 20图6

探险者 20图7

探险者 20图7

2020-08-09回复

MrK899

捷豹F-PACE车主·车龄4年

前段时间一直在关注探险者，刚好离家不远有个福特4S店，就过去看下样车以及试驾了下，个人整体感受跟大家分享下，仅仅是个人感受，不喜勿喷 1:外观部分，我觉得还是蛮大气的，主要是侧面角度，整车外观上不比路虎差，另外前中网如果采用美版扁一点的会更好看点，中网觉得ST的跟铂金版还不错，风尚的跟钛金版太厚重了，整体风格还是喜欢ST的熏黑轮毂跟中网的效果，更加运动，对于颜色而言，黑色跟深蓝是最佳选择，湖蓝色太浅了点，比较奇怪的一点是为什么没有灰色的？ 2:内部环节，内大屏实车看起来还可以，能接受，比图片中看起来要好多了，但是把空调实体按钮全部集成到屏幕上去不赞成，比较影响行驶安全，开车还要去翻菜单，可能有些人认为可以语音控制，但是不是每个人都喜欢用语音控制的，所以这一点因人而异，屏幕清晰度还可以，反应速度也不错，但是搭配百度合作的车机系统有点山寨，整体内饰效果一般，虽然用了很多软的材质，这一块还有很大升级空间，另外钢琴烤漆材质太容易粘灰了，内部充电还蛮方便的以及小存储空间还不错，试驾的是ST版本的，音质还不错，但重低音偏闷 3:空间以及座椅，空间我个人认为是够了，整体都还比较宽敞，就是第二第三排座椅可以提升，第二排座椅设计的太一般了，看看最近上市的大众蔚然，他那个第二排座椅的精致程度好太多了，第三排座椅有点小板凳，可能是为了让第三排能够放平吧 4:驾驶：坐在驾驶室开起来不像一个2米宽车身的车子，虽然是第一次开，但是感觉整体性很好，由于自己对动力这块要求还是蛮高的，自己也是开2.0T高功率的的轿车的，也觉得探险者动力也觉得很好了，给油就有，在试驾的时候试了两种模式，标准，运动，标准的踩油延时很小，换挡比较平顺，但是加大油门发动机声音还是蛮大的，这一点能接受，但是后期如果厂家能想办法改善的话会更好，运动模式开起来有顿挫感，低档很明显

前段时间一图1

前段时间一图1

前段时间一图2

前段时间一图2

2020-08-02回复

澎湃海浪花

问界M7车主·车龄3年

昨天去试驾了探险者，总体感觉不错，大致谈下感受：（1）外观大气，很man（这个仁者见仁），个头大，没有违和感；（2）配置丰富，全系标配L2安全驾驶，很实用，钛金版以上有座椅按摩，虽然力度不是太大，但还是挺舒服的；（3）操控性挺好，动力足，起步不错，有推背感，转弯时不觉得是大车，轻松驾驭；（4）车内静音状况一般（个人感受），发动机声音反馈到车里比较清楚，但可以接受；（5）中控屏比想象的要大，实车看要比照片感觉好的多，屏幕清晰，反馈灵敏；（6）音响效果还是不错的，自带QQ音乐，自动联网，听歌无压力；（7）语音识别感觉不是太智能，让打开座椅按摩功能一直没听懂，可能是没有找到规律，多学习下应该没问题；（8）座椅感觉有点硬，总体还可以，第二排座椅要关上门、放下扶手体验，两边都有支撑后觉得还是挺舒服的，第二排空间足够，移到最后翘起二郎腿无压力，但要考虑第三排乘坐的话也就刚够，第三排座椅确实有点低，腿部支撑几乎没有（个人177，腿还不是太长），只能应急使用或小朋友乘坐；（9）后备箱够大，第三排使用时放两个20寸行李箱没问题，还有个小隔层，放小件的工具没问题，收纳性很好；（10）北京目前啥优惠也没有（可能是没有找对销售）贴膜、脚垫、踏板统统没有，办13万贷款可免息，有一定在可接受范围内的手续费。决定再观望下过段时间再定

昨天去试驾图1

昨天去试驾图1

昨天去试驾图2

昨天去试驾图2

昨天去试驾图3

昨天去试驾图3

昨天去试驾图4

昨天去试驾图4

2020-06-29回复

不懂料理的馋猫

自己开的是七座，所以聊聊对六座七座的个人看法：先说说七座优点： 1.第二排放儿童座椅，家长可以坐旁边贴身陪伴，六座有过道给分开了。不过六座可以放第三排。（但是第二排更安全。） 2.出去玩第二排放倒了什么都不铺就是一张大双人床，睡觉舒服，六座第二排放倒中间需要垫东西，不那么舒服。 3.第三排如果不常用，长期放倒，后备箱很大，像我家一般都是五口人出游我驾驶+四个乘员，所以放倒的第三排是一个超大后备箱，烧烤架帐篷吊床桌椅板凳炭火砖块零食水等等都不用整理，塞不满。再说七座的缺点： 1.使用第三排时上车不方便，而且第三排乘客被第二排完全挡住会觉得憋屈。 2.多了第二年第四年两次上线检验。不过我经历的两次都是七点去排队，第一批上线，八点半交警上班就拿到检验标志，上班只迟到一会，不耽误事。所以七座年检问题其实不算问题，四年总共两次，每次到期三个月内耽误一个早晨，这点时间随便都可以省出来。而且目测现在上线温柔专业得多，至少我们这里上线下来没有任何故障报警。再说说六座的优点： 1.第三排乘员可以把腿伸到二排中间，比七座舒服得多。 2.如果常坐5名乘员的话，不用来回推动第二排座椅，每个乘员乘坐都很方便。所以六座七座各有千秋，感觉六座更适合二孩家庭常带父母出行。七座更适合平时不常用第三排，但是需要备着应急用的家庭。最后作为一个有第三排需求的车主，对比之后的感言，探险者的真香。

自己开的是图1

自己开的是图1

自己开的是图2

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自己开的是图3

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自己开的是图4

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自己开的是图5

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2020-06-22回复

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探险者 · 懂车分（口碑）

3.99

“良好”

共1178人评价

35万以上SUV总榜

NO.86

低于81%的同价位车系

3.99

综合

3.78

内饰

3.88

配置

4.16

空间

4.16

外观

4.03

舒适性

3.92

操控

4.01

动力

圈子热议

开了五万多公里，说说近期感受吧！！！！！

29评论

13点赞

找组织！领福利！请大家点这里！

30评论

9点赞

探险者这油耗吓我一跳……！

32评论

12点赞

探险者第三排座椅是泡沫做的！

35回答

24款（现款）和23款发动机的区别

43评论

55点赞

讨论:探险者怎么开最省油

28评论

6点赞

没买车之前，看你说的油耗在十二三个左右，我在想还能接受。买了之后才晓得。从买车回来加了400块92号，还是6元一升。油耗17之18个。跑了173公里，还剩200多公里油。就6元的油价都要投一块来钱公里。好多地方92都7块多一升。我靠

116评论

34点赞

23款昆仑巅峰，去年8月份提车，跑了1万多，买回来升级一些东西，花了几个！！动力充沛，油门响应积极！泥地，雪地！冰面！去年下雪都经受住了考验！！全球车系，为数不多的良心车企！！值得购买

31评论

70点赞

准备入手探险者，纠结钛金还是ST，喜欢开有抬头显示的，但是ST的一直没看到现车的样子，想买灰色，有大侠开ST灰色的吗，共享几个内饰和外观的图片

32回答

已解决

大家加什么汽油

35回答

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