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    车机偶尔出图车机偶尔出图
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    新提的穿越图新提的穿越图
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    如题,车主日常用车,从不同角度提一嘴准车主该怎么选,该不买选择这款车,猫抱好,茶泡好,发车~~ 先说适合人群:首当其冲,车位,日常用车,停过不同小区的车位,包括外出自驾。拿捡有代表性的说,私家车位,碧桂园,中粮,中铁……这类地库,劝退、或谨慎购买,极其挑车位,不然每天停车的时候你会抓狂,这还是其次,偶尔车门上多出个的凹痕会提醒你,车太大,停车位必须首先考虑,再有就是地库进口通道太窄,增加刮擦风险,这都是四年来,亲身体验。再说说市政规划临时路边车位,同样存在这个问题,前后间距太窄,考验车技,自认不过关者,慎停,这类停车位还包括外划白色实线,如果有摄像头抓拍,会有不按规定停车入位处罚……等等问题,如果日常用车场景,这类都不是问题,建议购买。其次,有改装需求的,除非自身有改装条件、懂改装知识,且有地方实施改装,可以选,不过上限很低,举例说明,简单的加装车顶,包括车顶箱和平台,个人目测,稍微高一点,或者不规则体积,在法规允许范围之内,地库很可能擦顶或者进不去。你不能保证你出行时,停车位都是在地面。这也是我买了横杆没有进行下一步的计划。第三,有越野情节的想轻度体验,不要犹豫直接昆仑巅峰,但也仅限偶尔非铺装路面,且天气路况还行的地方。第四,对座椅舒适度有较高要求的,慎选,座椅承托、腿托,这些没有,软硬度也一般。第二排有舒适要求的,直接MPV,或者冰箱彩电大沙发,甩探险者不止一个档次。觉得日常5坐够用的,可以选,超过4人出行的,直接选7坐,不然人和行李得打架。第五,探险者发动机、变速器、底盘,没得说,也是它的优点和卖点,但是装配工艺上和小毛病,还有很大提升空间,虽不造成安全问题,但闹心总少不了,想省心,得考虑清楚。最后就是保值问题,免检期内考虑换车的,保值率差同价位BBA一大截,出手亏到你吐血,不介意二手,可以考虑购入里程少车况好的二手最佳,长期持有,可以忽略,至少七八年吧,可以不在乎贬值的问题。 该选什么配置:兜里有限,那就听车评人的,不赘述。全系列都考虑的,那就直接运动及以上三个配置,详细不展开了说,单个人体验上讲,外观首先轮毂,21轮更协调,胎宽更宽,带来的就是深油门起步、湿滑路面稳定、排水和刹车带来的好处。至于胎噪和耐用,高速噪音主要来自于车身设计,胎噪可以忽略不计,马路牙子只要不是胎侧硬上,没问题,各种道路都行驶了不短的里程,倍耐力这款蝎子胎,比起其他,实际用下来算最省心的,噪音比米胖子还小。至于21轮的油耗,高出那点可以忽略不计,有照片参考。不知道是个案还是使用差异,20款运动我在使用过程中,没有出现很多车友反馈的各种漏油,开裂,方向跑偏不正等问题。共振问题我在上贴就提了解决办法。至于运动和赤金看个人喜好。运动和昆仑咋选,日常80%都是铺装路面,偶尔泥地,非铺装且路况还行的乡道,包括山区土路,我都走过,完全够用,唯一担心的就是通过性,慢点没事。且高速舒适程度上要比昆仑的全地形轮胎上要好很多。出行自驾国道、省道居多,且对穿越有一定要求的,那就昆仑。但前提是你自驾出行较多或者较为频繁,且多为路面难预估的情况下选昆仑没错。若只是一年两趟长途自驾,那还是运动或者赤金,舒适程度还有离地间隙,都比昆仑要实在,试想,高那么几公分,对老人和孩子上下车来说,有点艰难。装电动踏板能解决,但是选昆仑的意义就失去一大半了…… 最后说一句,探险者虽然是中大型SUV,但是对离地间隙有要求的,多试驾 想到的就那么多,希望,有“福”之人,也是有福之人

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    探险者 · 懂车分(口碑)

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    1190人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.86

    低于83%的同价位车系

    3.99

    综合

    3.78

    内饰

    3.88

    配置

    4.16

    空间

    4.16

    外观

    4.03

    舒适性

    3.92

    操控

    4.01

    动力

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