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#11月销量我来评前几天去看了极氪新车，更大的屏幕，更高功率的音响，全车双层夹胶玻璃。舒适配置又提升不少。相比之下，感觉mix配置又有了提升空间。 对比mix10月销量54台的历史新低，11月又会怎么走？
#被低估的冷门好车极氪的MIX真是冷门好车，独特的开门设计，独特的外观设计，独特的座椅旋转设计，真的不是平庸之辈！希望能改款的时候，保留车身设计，换成普通侧滑门，座椅也要换成普通的，这样估计A柱能小点，售价也能降低一点，希望销量能提高一点！
#我的用车总结差几天就满两个月，之前车门的问题早已修好，极氪家售后还是靠谱的，分享下这段时间的使用体验。 优点：乘坐空间巨大，上下车便捷，长辈特别满意。 备受争议的后备箱空间，座椅调一下完全满足家用。 虽然有许多设计缺陷，但工艺总体不错，毕竟定价摆在那。 城市加高速平均电耗看图，nzp能开到15+，自己开16-17，网上一大堆嘲笑电动纳智捷21+的不知道咋弄的，说实话都买了这台车了也不应该是赛车型选手吧。 满电续航受环境温度影响很大，看图，没有家桩，一直外面充的，能稳定170kw左右。 缺点：nzp过于保守，跟车距离太大，频繁被加塞，尤其遇到极限加塞的会急刹体验很差，超车变道比较慢有时还好考虑半天，隔壁车道都让我了迟迟不变道很难为情，堵车和畅通时确实能省心不少，个人感觉LCC就够用了，遇到路口匝道还是不敢让它开。 开车门慢了些而且对障碍物检测太敏感，不过两个月使用下来基本掌握了哪里能开哪里不能开，买个灵动贴设置一键对开门仪式感很足。 A柱盲区是最大的困扰，已经被吓过很多次，无解，转弯务必多留心尤其在雨天夜晚。 由于车头是平的，对前方的车感还是比较差，感觉快撞了打开360发现还有很大的距离。 另外销量差不知道算优点还是缺点路上很稀有，回头率高，去充电老有人来聊天，作为I人比较苦恼。卖成这样改款就别想了，没有十全十美的车，观望的朋友建议多试驾几次买个展车价格合理，至于说二手便宜什么的毕竟你也说二手了不是。
#买这车你后悔了吗选车之初， 我也沉浸在冰箱彩电大沙发的漩涡里， 不可自拔。 后来理性分析了自己的需求 冰箱对我没用， 二排屏幕对我没用， 也不会睡车里。 更没人会坐第三排。 归根结底， 合适自己的，才是最好的。 这车提回来至今， 每次出门， 大灯点亮的一刹那， 满满的满足感。 给Mix点赞！从未后悔过！
#懂车青年挑战赛1 引言：当汽车座椅“活”起来 随着汽车智能化浪潮的兴起，汽车不再仅仅是交通工具，更成为一个移动的生活空间。传统座椅的固定模式正被打破，取而代之的是更加灵活、智能的设计。本文将以旋转座椅为例，深入探讨其如何通过人性化的设计，为残疾患者、家庭出行和宠物用户带来前所未有的便利与关怀，展现智能座舱的人文价值。 2 赋能无障碍出行——为残疾患者和老年人带来尊严 2.1 案例分析：丰田埃尔法福祉车和ZEEKR MIX的主副驾外旋90度座椅。 2.2 痛点洞察：对于行动不便的残疾患者或老年人来说，上下车是一个巨大的挑战。传统汽车座椅高度、角度固定，需要旁人搀扶，甚至需要借助辅助设备，这不仅耗费体力，也可能伤害到使用者，更重要的是，这会让他们感到不便和缺乏尊严。 2.3 设计价值：旋转座椅能够将座椅向外旋转，甚至延伸至车外，极大地降低了上下车的难度。这使得轮椅使用者、偏瘫患者等能够更轻松地转移到座椅上，实现独立、有尊严的出行。这不仅仅是技术创新，更是对社会弱势群体的深刻关怀，是“科技向善”的最佳体现。 3 重塑家庭空间——从“坐车”到“生活”的转变 3.1 案例分析：上汽大通MAXUS大家7的超长滑轨与可旋转座椅。 3.2 痛点洞察：传统家庭出行中，后排空间的局限性导致亲子互动不足，也无法满足多元化的需求。例如，家长无法随时照看后排的孩子；带宠物出行时，宠物没有专属空间；多口之家出行时，空间利用率低。 3.3 设计价值： 3.3.1 亲子互动：可旋转的副驾座椅能轻松地转到后排，让家长面对面地与孩子交流、玩耍，增强了旅途中的亲情互动。 3.3.2 宠物友好：灵活的座椅布局（如“1+2+3”）创造出了一块专属的“宠物区”，可以铺设宠物垫，既能让宠物舒适，也保护了车内环境，解决了爱宠人士的出行痛点。 3.3.3 空间拓展：超长的滑轨设计为未来的座舱应用留下了巨大的想象空间。正如工程师所设想的，未来可以开发固定轮椅的卡扣，甚至是可移动的桌板、储物箱等，将座舱打造成一个真正的“移动会客厅”或“移动办公室”，满足家庭的多场景需求。 4 设计理念的延伸——以人为本的未来汽车文化 4.1 技术解读： 旋转座椅并非单纯的机械设计，它背后是智能座舱强大的电子控制系统、传感器和用户行为数据分析。座椅的旋转、滑轨的移动都可以通过一键操作完成，甚至未来可能实现语音控制或手势控制，极大地简化了操作。 4.2 文化思考： 这种以人为本的设计理念，正在重新定义汽车文化。它不再仅仅是速度与激情，更是对人、家庭、社会和环境的深度思考。它鼓励汽车企业从“造车”思维向“服务”思维转变，将用户需求放在首位，通过科技手段解决实际问题，创造更美好的出行体验。 5 结语与展望： 旋转座椅的设计，是智能汽车时代下，汽车设计理念从“功能性”向“人文性”转变的缩影。它不仅是硬件上的突破，更是对用户情感、社会责任的深刻洞察。当前，我们主要在MPV车型上看到这些设计，因为它们空间更大、更易于实现。 然而，我们更期待这种人性化的设计理念能普及到五座轿车上。试想，如果普通轿车的副驾或后排座椅也能实现外旋或小幅度的旋转，那将极大地方便行动不便的老人上下车，也让年轻父母在轿车内更方便地照看孩子。 未来的汽车，无论车型大小，都应该以人为本。我们希望看到更多汽车厂商能够将此类设计视为标配或提供改装可能性，让更多家庭和个人都能享受到科技带来的便利与关怀，共同推动中国汽车产业向着更具人文关怀、更负责任的方向前进。
提问桌板哪里有卖
ZEEKR MIX · 懂车分（口碑）
暂无评分
共17人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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