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#爱车静谧性点评三年前在购买MPV时，对一众MPV进行了试驾。 试驾体验主要从操控性、静谧性、座椅舒适度、内饰精致性等方面进行直观感受。 单从静谧性来说，单从试驾的MPV来说，静谧性从好到劣的排序如下： 威然》GL8》塞那》库斯途》奥德赛。 静谧性是舒适度的重要方面。三年来，大众威然在出行途中的表现可圈可点，为驾乘提供了良好享受。这也可以印证上汽大众官方宣传的威然全车60多处静音设计的真实性和效果。 静谧性、操控性这么好的车，市场销量是最差的，连奥德赛、库斯途的销量都赶不上，还没有GL8销量的“零头”多 ！当初曾被认为吊打GL8的，如今在GL8后面闻不到屁！“脸”发烫！ 话再扯远点儿，是什么原因导致威然目前如此的囧境？外观造型SUV和MPV的不伦不类（见仁见智的问题）？脱胎于SUV（途昂）平台造成的底盘偏高？ 上汽大众啊！醒醒吧！
#你是哪种驾驶风格？德系日系是两种类型的车。大众的车开起来稳重又快，特别是大众威然，由于是MPV，驾乘舒适度高，车内静谧性好，操控性好，大而不笨，没有理由在通畅的道路上不跑，一定是压着限速跑。 遇到慢慢悠悠的日系“三大妈”必超，这样也提升了道路的通行效率。 中国的汽车保有量不断增加，道路还是这些道路，慢慢悠悠会让道路通行效率降低，也建议日系“三大妈”提升效率意识，为社会做些有益的事情。
提问威然会不会停产了
#提车日记车型：大众威然2024款尊驰版 提车时间：2025年1月13日 使用时间：8个月 八、娱乐大电视： 某次抖音平台，有人分享了途昂安装了大电视，考虑一下问了下之前的供货商，果然，威然也有且只有途昂、威然适配，于是我就买了一台。娱乐大电视（实用指数★★★★）也是分两种，一种是原厂附件，一种是副厂件。区别就在于系统和屏幕。我选了原厂附件，安装好以后声音可以使用车辆音箱，流量自带1年，后期充值即可，好像是中国电信4G的。副厂看其他人装过，可以自由安装其他软件，流量应该是要自己购买流量卡。因为副厂件没有体验过，就说说我自己安装的，装这个初衷就是为了给孩子上车看看，没有其他的原因，而且从稳定度来看，除了一次在无人区掉线10分钟，其他都是在线观看，不存在不稳定。很多人说有异响，这里想提示一下，安装一定要找个有经验的，走线、安装位置非常重要。 九、主副驾座椅通风按摩、主驾座椅记忆： MPV肯定是第二排舒服，但也不能委屈司机嘛，毕竟全家出行，我需要一直开车。所以找供货商拿了通风（实用指数★★★★★）按摩（实用指数★★★★★）的配件，因为顶配是不带按摩的，所以就把二排的按摩套件移植到了前排。前期准备工作就是座椅避线打孔，因为24年11月以后的尊驰座椅不带打孔，还要找个会安装的。远程匹配完以后，就是实现了主副驾座椅加热、通风、按摩，同时刷了一个主驾迎宾座椅（实用指数★★★★★）的功能，非常使用。这里要提一点的是，如果安装的不是原厂，数字钥匙是没法远程控制座椅通风和加热的。 十、原厂哈曼卡顿音箱（12喇叭）： 近期改的最后一项就是哈曼卡顿（实用指数★★★★★）的原厂音箱，12个喇叭，完全按照原车走线。音质非常不错，增加了操作台中置喇叭、第三排立柱喇叭、后备箱低音等等，还有原厂的DSP功放。通过自己试听逐步去调整均衡器的音色，我把经常听的歌发给了GPT，给我出了一版方案，非常不错。另外有个小提示，尊驰版原车8个喇叭，很多音箱店会给你建议增加一个DSP功放、中置喇叭，音质会非常好。怎么说呢，我改过，不是在调音就是在调音的路上。新款的威然加了非原厂的DSP以后会出现注册网络无法使用、数字钥匙失灵等情况，增加电阻也无法解决，换了全套原厂以后，就没有出现过这些情况。 以上这些都是我截止到目前最全的改装心得和建议，可能要问了，改这么多花了多少钱，我特意算了一下，比提尊贵还要便宜一些，费用也是包含了工时费和匹配的费用，都是苦口婆心的砍价砍下来的，所有的改装件都是出厂件或者原厂件，希望能给大家带来帮助。
#点评我的车车型：大众威然2024款尊驰版 提车时间：2025年1月13日 使用时间：8个月 四、变道辅助、下车提醒、拨杆自动变道： 这个功能原本不在我的考虑范围之内，后来跑了一趟陇南，回来翻山遇到大雾、大雪，看不清车道，只能靠车上的雷达来开是不是在车道内和前方是否有车。回来以后，果断找原厂货安装。安装的东西，变道辅助（也叫并线辅助）（实用指数★★★★★）的两个倒车镜，两个角雷达（也叫两个毫米波雷达）分别安装在两边侧后方。这里有个小提示，原厂和副厂的镜片其实很有差别的，副厂的镜片比较薄，提示灯没有原厂的亮，我同时让供货商发了原厂和副厂的镜片，对比了4S店顶配威然，所以一定要睁大眼睛选择。 安装好以后，实现了变道辅助后视镜提示，停车时的下车提醒，额外激活了拨杆变道（实用指数★）的功能（实测这个功能吧，基本上就在车少的高速路上试试看，正经开车的没啥用，开启的条件也比较复杂）。装好以后很多都是在晚上使用，后方来车就会有后视镜的灯光提示，也确实使用。在有次外出自驾的时候，遇到了特大暴雨，说真的，雨刮器都来不及刮了，变道只能看变道辅助的提示了。下车提醒这个同时增加的功能，其实是避免的开门杀的场景（实用指数★★★★★）。最近在使用过程中还发现一个小技巧，只默认开启车道保持以后，打转向变道时，如果后方来车被识别到，车辆会不让你变道，方向盘会打回来。 五、PM2.5空气过滤器： 这个空气过滤器（实用指数★★★★）啊，该说不说，有孩子的推荐，老款威然应该是带的，新款估计是减配的。我安装了以后，拿着PM2.5测试器在车里实测了一下，数值和车辆显示相差在0.1-0.3之间，还是可以的。而且东西也不贵，安装好以后对鼻炎患者也是个福音。 六、二代数字钥匙： 数字钥匙（实用指数★★★★）对于我来说就是远程启动，制冷、制热的功能了。外出带家人孩子出去玩，遇到大热天的，能提前降个温，还有就是高原的冬天比较冷，送孩子上学起码不用上车冷飕飕的。 这里解答一个问题，很多人说数字钥匙和实体钥匙有冲突，比如上面提到的离车自动锁车、未熄火状态下锁车很多人说会失灵。我也出现过失灵的情况，咨询了4S店的技术、网上也找了很多人交流。最终发现了问题所在，就是安装的时候一定要让师傅们把线好好梳理一下，不要出现线松了、某个地方板子安装不紧、转接插头没插到位这些问题。原因呢，新款的威然就比较奇特，装什么东西，装一半永远都会出问题，一定要全部安装好，恢复原状以后才会正常。因为这车改到现在，屡试不爽。等全部解决以后，数字钥匙和实体钥匙是不会冲突的。另外就是数字钥匙的离车锁车的声音非常大，我基本都不用这个功能，用的是刷出来的离车自动锁车。 七、360自启动模块： 这个东西就是个意外，而且很多意外。安装比较简单，按照视频，自己就可以安装，那么问题来了，为什么装这个东西了。是不是每次启动都要关自动启动这个功能，我就是为了图省事，另外安装了360全景以后，可以在低于15公里的速度下触发全景影像，包括原地打方向都会有限宽影像，在狭窄地方很实用。倒车时氛围灯会变为绿色，对我这种偶尔会忘记自己挂什么挡的人是福音。这个模块的意外之喜就是会提升车辆网络速度，拆了和安装以后网络的稳定程度和反馈速度是有明显区别的，虽然不知道什么原理，但实际存在（实用指数★★★★★）。有个小提示，安装360自启动模块以后，会有大概1天左右的时间车辆来适应，期间会出现网络注册不可用的情况，不用担心。
#提车日记车型：大众威然2024款尊驰版 提车时间：2025年1月13日 使用时间：8个月 从今年1月提车大半年多了，开车威然走了14000公里路，上过海拔3500的地方、走过无人区、也到过南方，可以说是春夏秋冬都感受了一遍，车也是在每次出行中根据情况不同来改装，逐步的适应全家人的出行需要。期间边改边写，很多人问我，都改了这么多，为什么当初买中配，直接买顶配不就好了吗？还有人问我改装了哪些，效果怎么样，好不好用，花了多少钱，今天我来一一解答： 按照我改装顺序来一个个讲： 一、隐藏功能、L2辅助驾驶： 刷隐藏的初衷就是发现很多功能需要激活隐藏功能来实现，后来认真分析了一下，不是所有隐藏都需要，比较实用的几个隐藏推荐：30色氛围灯（次顶配、顶配请忽略）、离车自动锁车、解锁锁车提示音、仪表盘、未熄火状态下锁车、车道居中。 氛围灯、仪表盘纯属为了好看，给自己提供情绪价值。（实用指数★）离车自动锁车配合解锁锁车提示音是强迫症的福音，下车以后会有是不是忘记锁车的顾虑，这个功能完美解决了这个问题，提示音声音也不大，不会有吵到其他的风险（实用指数★★★★）。 未熄火状态下锁车（实用指数★★★★），这个隐藏功能是为了给自己开车短暂临时下车给个方便，使用方式就一定要挂入P挡才可以使用。 L2辅助驾驶（实用指数★★★★★）这个功能真心是本人的疏忽，订车的时候是需要选配的，可能当时要买新车有点亢奋了，忘了这茬事，车到了以后后悔的直拍大腿。最后找来找去，翻到一个原厂配件供应商，一次就给安装到位了，还加装了离手模块。跑高速的利器，但总归来说还是辅助驾驶，不能代替人，以自己开车为主。前提提到的车道居中，也是要结合L2辅助驾驶使用的，因为尊驰版是带车道保持的，不是车道居中。车道保持是保持在车道之间，车道居中是车辆在行驶过程中和车道线两边距离是相同的。使用驾驶辅助的场景高速、城市快速路，还有一个就是隧道多且路况良好的道路。可能有人朋友会说有0公里半自动辅助驾驶功能在堵车时有用，本人亲测，市区和堵车情况下，还是自己开好一些，0公里半自动辅助驾驶功能起步以后会一顿一顿的，感受不太好。 二、原厂安全座椅： 买威然就是考虑到二排、三排都可以同时放置两个安全座椅（实用指数★★★★★），作为双胞胎的家庭，这是刚需。自从买了车以后，看遍了安全座椅的品牌，买了很多来试用，最终选择的还是上汽大众原厂的安全座椅。别的不说，从安全性和空间方面，堪称绝配。很多安全座椅会有支撑杆，这样不可避免的会占用第三排的脚步空间，同时和第三排靠背的地方有较大的空隙。原厂的五点式安全座椅和第三排靠背的贴合度是非常好的，因为是原厂适配，在座椅的尺寸设计方面和车辆座椅很契合，没有支撑杆的阻挡，释放了空间。另外值得一提的是，上汽大众的安全座椅是环球娃娃的，在2025年的安全座椅品质排名中，是排名第二的，所以品质还是很有保证的。 三、原厂360全景影像、二代数字胎压： 都说威然车大，开着需要小心，于是我就增加了原厂的360全景影像（实用指数★★★★★）配置。其实增加这个功能无非是给自己买个安心，同时就是很多行车盲区，尤其是停车以后通过360才能观察到，非常实用的功能。不过在安装的时候，一定要区分好原厂件、原厂附件、副厂件的区别，原厂件就是在顶配车辆上面安装的同款，适配度非常好，原厂附件是厂商拿到了大众的授权以后生产的，适配度也不错（4S店就是这款）；副厂件就是三方的配件，里面可能会增加很多功能，比如行车记录仪之类的，也没有安装过，不做评论。但是建议各位安装原厂件，和车辆适配度高，画质比较清晰。 数字胎压（实用指数★★★）是顺道安装的，也是要根据路况来看，尊驰版是胎压监测，所以就顺带升级了一下。毕竟在高原地区气压和温度的变化对车胎还是很考验的。
威然 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共171人评价
3.99
综合
3.99
内饰
3.88
配置
4.15
空间
4.11
外观
3.97
舒适性
3.84
操控
3.97
动力
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