![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#车上最能缓解疲劳的配置前段时间开着我的林肯冒险家从汕头去了一趟珠海，全程四五百公里，开了五六个小时，开到最后确实有一点点犯困，我就赶紧把窗户开个缝，冷空气加上风噪使我清醒，车里也会被一些糖果，困了就吃一点，也能起到作用，不过确实困了的话要尽快去服务区休息会，安全最重要
#买车后你被背刺了吗2024 年 4 月购入的林肯冒险家尊雅纯油版（当时指导价 27.88 万）到手24.5万。到现在25 年底裸车 17.99万起，估计到手20十，不到两年八万起亏，亏到了吐血，妥妥被价格背刺。再加上新能源冲击与市场竞争，车是好车，但真是没性价比
#车上最能缓解疲劳的配置我最爱的功能之一：座椅按摩。我的冒险家是2020款尊耀版，长途驾车劳累时，在中控屏幕可以选择操作打开座椅按摩，当然也可以选择用语音唤醒（直接语音命令“打开座椅按摩”），非常便捷。开长途时，打开座椅按摩功能，然后选择一首自己喜欢的音乐，打开驾驶辅助功能，看着窗外的风景，真的是超舒服呢～
#爱车点评初雪中的小冒 2024年“618”购入了两驱黑色尊雅版的小冒，当时同事都以为是我老公给我选的颜色，其实是我自己特喜欢黑色的帅气，特别是刚在洗车店开出来的时候😎。目前行驶了12000多公里了，10月份9000公里刚做的二保，首保36...查看全文
#爱车点评【车辆情况】 我是在2023年初购入的冒险家白色两驱尊雅，落地在27个，目前行驶了21000公里多点，首保是6000多公里做的，到目前总共做了4次保养，保养的话是当时买车时和4s谈的6年12次基础保养，第一年跑的稍微多些，一年做了两次保养，后面就一年一次，保养就是换三滤和机油。第一次换空调滤和空气滤是在4s，是700多的样子，后面换空气和空调滤直接在网上买曼牌的，然后到线下安装，总花费才100多，说实话质量和4s的东西没有感受到好大的差异，但是这里要说一下曼牌的空气滤网，感觉进气量要低一些，开着感觉要闷一点，应该是滤网太细的原因吧，后面打算换马勒的或者kn的试一下。目前养车费用一年大概15000左右吧。 综合油耗在9.5左右，因为基本上都在市区行驶，高速跑的比较少，如果多跑一下高速，综合油耗大概能降到9，市区如果是夏天开空调堵车的情况大概在10个油左右，冬天开暖风的情况大概在9.5油左右，高速行驶就比较省油了，时速120左右就7-8个油左右，转速稳定在2000样子。 到目前为止除了自己发生的两次单方小擦挂外，车辆没有其他问题，我看大部分车友反应的后减震漏油，也不知道是运气好还是跑的少，到目前还没有出现这个情况。 【车辆静态感受】 当时买车时确实也是看中了小帽的颜值这一块，对外观和内饰都很满意。车机自带的百度地图导航有点拉垮，反应有点慢，特别是刚提车时，比较依赖导航的语音播报，经常都是开过路口后才提示汇入或汇出。车机语音助手也不太行，特别是在导航时，大部分时间并不能准确识别的地址，还得手动输入，而且语音功能也比较有限，得用标准的口令才能识别执行，特别是和现在的Ai一对比，确实显得有些智障。不过总的来说我买车其实更看重的安全性、底盘调教、驾驶感受和乘坐舒适性，所以车机的一些缺点其实也还能接受吧，看重车机这块的话，那就建议直接国产新能源。 【驾驶感受】 小冒245匹马力，加上8AT加持，作为家用车真的是顶了，动力随踩随到，跑高速稍不留意就跑到140左右了，涡轮介入的话油门要踩的稍微深一些，涡轮延迟大概有1秒的样子，介入时能有很明显的瞬时加速推背感觉。平时开车基本用的标准模式，起步时动力会稍微有点延时，要发动机转速拉高一秒左右，动力才上来，感觉这个可能也是厂家的一种安全保护措施吧，误把油门当刹车踩了，还能给你反应时间。防滑模式基本没用过，因为平时行驶绝大部分时间都是在铺装路面，如果是雨雪天气或者路况比较差的环境可以开启试一下，貌似可以提高抓地力。节能模式试过几次，比标准模式感觉更平顺，如果开车比较佛系，在市区行驶用节能模式也足够。运动模式偶尔也用一下，感觉就是油门更灵敏了，轻轻一踩转速就到2千以上，低档位会保持的更久一些，在时速60以下时，动力会来的更快一些，如果是比较喜欢暴力驾驶的，那开运动模式体验一下发动机咆哮的感觉吧。 辅助驾驶功能挺不错的，特别是跑高速时，开启自适应巡航，还是能省很多精力，有时候高速开累了就开自适应巡航模式，双手只管方向盘，脚放刹车就好，本来想去刷一下车道居中功能的，但是担心售后问题，就一直搁浅了。 说下刹车吧，稍微有一点硬，感觉不是那么线性，前段制动比较多一些吧，开习惯了的话也还好。 底盘这块我觉得还是很好的，因为是第一辆车，也没有对比过其它车，说下自己的感觉吧，比较之前试驾过的航海家来说，冒险家更偏运动一点，在过减速带时底盘反馈会更清晰一些，但在时速50左右过那种有坡度的弯道时会稍微感觉有点支撑不足，在时速150以下不载人载物的情况下，变道超车都是游刃有余。总的来讲小冒在保证了舒适性的同时，也能在高速行驶时有那种沉稳的感觉。 【空间】 车辆空间对我来说是足够用了，因为平时基本上也就一个人用车，但是这车空间对一家4口来说也是够用的，因为后排空间其实蛮大的，180坐进去也不会觉得挤。后备箱的话就稍微要小一点了，大概能放3个标准行李箱的样子，毕竟车长在那里，保证了后排乘客的空间，难免要牺牲一下后备箱空间，因为我平时也不拉什么东西，所以对我来说没什么影响。 【隔音处理】 隔音这块也确实是冒险家很大的优点，毕竟林肯百年品牌也不是吹的，行驶中放点轻音乐完全感受不到噪音，就算不放音乐，在时速60以下胎噪也可忽略。 【优点】 1、动力好 2、颜值高 3、隔音好 4、底盘稳 【缺点】 1、车机自带百度导航有点拉垮 2、不能使用CarPlay 3、轮胎有点窄 4、车机语音助手一般 【整体】 总体来说，在30以下这个价位，选冒险家我觉得超值的，不管是动力、空间、颜值这一块都能让人满意。底盘调教虽说是偏舒适，但是行驶起来却又能感受到那种稳定的质感，并不会有那种开船的感觉，这大概也是百年品牌的功底吧。 最后感谢圈主木又木又2020拉我进懂车帝冒险家车主群
#一年养车的花销林肯冒险家作为一款豪华车，保养必定不便宜，购车已满两年，买的时候送了三年六次保养，目前是每半年去一次保养，都不用花钱，不过用完这送的保养就要开始自费保养了，估计会比较肉疼，不便宜啊。平时洗车一般就在4s店里免费洗，也没怎么花钱，也就买过玻璃水，花了一点点钱，目前来说在保养上面投入的比较少。
#爱车点评大家好，我是22年6月买的冒险家两驱尊雅冰咖棕。目前也快开了三年半了，跑了2.8万公里数了，首保4000多公里做的，目前总共做了5次基础保养。之前的保养都是买车时4S店送的，但是今年4月本地4S店撤店了，下次保养估计就京东、途虎了。综合油耗9.0，市区和高速对半。使用到现在，车辆没有出现什么大问题，就是索赔了阅读灯和驾驶位记忆电机，但是驾驶记忆存储失效问题在更换新配件使用一段时间后还是再次出现了。大部分车友反应的后减震漏油情况，到目前为止还没有出现。在这里分享一下我的一些用车感受： 1.驾驶感受：小冒全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率192千瓦（约261马力），峰值扭矩高达395牛·米，领先同排量2.0T的大多数车型。高速上使用了下运动模式，轻踩油门，就能体会的推背感，超车信心十足，完全摆脱了小排量发动机的“嘶吼感”。市区节能模式只要敢给油就能给你速度，解决顿挫的同时也避免别人加塞。对于我来说完全够用了。 小冒底盘调校整体偏向舒适，整体性不错，路感较清晰，对路面的大小颠簸过滤得非常得体，但过粗糙柏油路面时滤震效果还是欠佳，过弯时还是要控制车速。刹车前段软后段硬，踩深了会点头，这个需要个人适应。 2.空间表现：空间是我选车时候比较看重的，冒险家的尺寸在同级中是加分项。本人177cm，调整好驾驶姿态后，前面头部空间一拳，后排头部空间一拳半，腿部空间两拳。超过1.88米的车宽带来了极为充裕的横向空间，后排满坐三人也不显拥挤。最值得称赞的是其灵活的后排设计：座椅不仅支持靠背角度调节，更能前后滑动多达150毫米。当需要装载大件物品时，将座椅前移，能获得一个非常可观的扩展空间。 3.油耗：市区通勤综合油耗大概在11-12L/100km，均速在30左右，正常水平可以接受。高速油耗有惊喜，低至7.3L/100km。 4.功能配置：座椅通风和加热功能是驾乘者的福音，这绝对是“神器”，冬暖夏凉。双层隔音玻璃，速度90以下大部分噪音都能有效隔绝，超过90噪音主要是风噪和胎噪。 缺点： 1.低俗30左右还是能感觉到较明显的顿挫，选择经济模式会有所改善。 2.油门和刹车踏板高度差大，频繁踩下来脚很累，特别堵车路段尤为突出。 3.车机智能问题，白瞎了这大屏。封闭系统，只有百度车机导航，现在导航都用手机。 4.座椅记忆先天缺陷导致舒适进出这么高级的功能不能使用，实在可惜。长时间不用车，电瓶电量不足的情况下，座椅记忆也会失效，对于驾驶员经常切换的家庭十分不友好。 5.冬天到了，小冒又化身“异响家”了。随着车龄的增长，情况越发严重了。以前本地4S店还没撤店的时候还可以随时进店检查，现在只能开大音量了。 总结： 选择小冒不后悔。它会在全家出游时，用宽裕的空间和得体的滤震让家人安然入睡。智能驾驶辅助系统表现出色，让我的长途驾驶变得轻松许多。车内储物空间丰富，随身物品都能找到合适的存放位置。后备箱空间足够用，轻松容纳了我们全家的出游装备。感谢小冒一直以来的陪伴，期待今后有小冒陪伴的日子。最后感谢圈主木又木又2020拉我进懂车帝冒险家车主群。
#贴车衣真的有必要吗车衣对我这二十来万的车显得没有必要，虽然很爱惜车子，但是万元左右的车衣对我来说还是有点心疼，不过车衣确实能保护车漆，保护小划痕和长时间的雨水污垢的寝室，有一定的作用，更多的用在高端车吧，因为高端车车漆修补比较贵，还是得保护一下
#离不开的舒适配置体验过林肯冒险家后，会发现它的舒适感渗透在每一次出行里，很多细节一旦习惯就真的回不去了。 1. 灵活自如的座椅 功能：后排座椅前后可移动15厘米，靠背角度可调节。 体验：能轻松在宽敞乘坐与超大行李空间间切换，总能找到最舒展的坐姿。 2. 静谧空间 功能：前挡风采用双层夹胶隔音玻璃，隔音处理效果良好，并配备主动降噪技术。 体验：关上车窗，能有效隔绝外界噪音，高速行驶时车内交谈、听音乐依然清晰从容。 3. 体贴入微的舒适配置 功能：配备座椅加热、通风功能。 体验：冬暖夏凉是基础操作，前排电动调节的座椅，更能精准贴合身体，缓解长途驾驶疲劳。 4. 时刻清新的车内空气 功能：搭载“新风管家”系统，能高效过滤PM2.5等颗粒物。 体验：系统自动监测并切换内外循环，无论车外是雾霾还是尾气，车内空气始终清新。 5. 底气十足的动力储备 功能：燃油版全系标配2.0T高功率发动机（245马力）。 体验：动力随叫随到，无论是市区起步还是高速超车都轻松有力，驾驶起来从容自信。 简单来说，林肯冒险家的舒适不是简单的配置堆砌，而是一种全方位的体感。它把功夫下在了日常用车中真正能感知到的地方，例如乘坐的灵活自由、车内的安静氛围以及全车人被照顾周全的体贴感。
冒险家 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共1050人评价
18万-25万SUV总榜
NO.51
超过62%的同价位车系
3.92
综合
4.31
内饰
4.10
配置
3.71
空间
4.39
外观
3.66
舒适性
3.61
操控
3.66
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司