发布作品

    冒险家怎么样_冒险家值得买吗

    ·冒险家

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.92
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共991人评价
    25万-35万SUV总榜No.53
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    21.58-32.58万
    厂商指导价
    23.58-34.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.92
    • 外观
    • 4.21
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.98
    • 3.83
    • 配置
    • 3.98
    • 3.80
    • 空间
    • 3.61
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.86
    • 3.88
    • 操控
    • 3.85
    • 3.85
    • 动力
    • 3.95
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 冒险家3.92外观4.21
    • 星越L 增程电动版3.88空间4.15

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    冒险家·全部评分

    点评车型: 2024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版

    4.36优秀

    4月21日订车,4月30日提车,24款混动尊享,铭牌显示4月12日生产的。目前开了一个月,整体感觉还是不错的。 【最满意】 混动行驶是真的非常平顺丝滑,没有任何一丝顿挫,起步不是地板油的话,都是电机工作,轻踩油门就动力十足,接着踩油门提速,发动机会介入工作,连接很顺滑,基本没有突如其来的噪音或者抖动。虽然减配了后排隔音玻璃,但是整体的隔音降噪还是挺棒的,速度上来后些许的胎噪可以被音乐覆盖掉。看很多车友说氛围灯很暗,都忽略不计了,我觉得这种见光不见灯的设计挺好,我上一辆车的氛围灯是一整圈灯带,夜间行驶左右车窗会有映射反而挺烦的。另外油耗真的非常满意,我上下班纯市区(四线小城),单程9公里11个红绿灯25分钟左右,早上上班油耗在5个左右,下午下班油耗是4个左右。加满一箱油表显1200+续航。 【最不满意】 第一个就是刹车点头,可能开惯了运动调教的车,这冒险家的调教偏舒适,按我原先习惯的刹车方式,点头非常非常非常明显。现在开了五六百公里,慢慢适应了车的刹车,有所好转,但点头依然没法儿杜绝。第二,倒车后视镜下翻,鸡肋,我买了一对小圆镜更实用,就是不知道开了后视镜加热,贴的小圆镜会不会掉下来。第三,智能雨刷不好用,我都是手动或者固定速度。第四这点可能因人而异,就是自动驻车。可能是因为混动,红绿灯处容易窜出去不好控制前车距,不如松刹车靠怠速慢慢跟车,另外就是停进车位不能一把进,需要前后挪动时,这自动驻车让我很恼火,我就直接关掉了。 【提车价格】 全款优惠4W,裸车价21.38W,保险6922,购置税1.89W,上牌费200,跟优惠大的地区没法儿比,但这价格基本达到我理想中的价位就下单了。 【油耗】 市区4.5个油左右(走走停停,均速在27㎞/h的样子),高速6.5(车速在125左右),最低下班路上开到过3.4。 另外补充一点,林肯送的这个流媒体后视镜(林肯电镜APP的这个),后摄像头给我贴在了后挡玻璃里面,因为我贴的龙膜是选的深色膜,所以后视镜在光线较好的地方还挺清晰,光线很弱的地方就成了瞎子,不知道这款流媒体后视镜摄像头能不能搞到后牌照灯那边去。 总体来说这辆冒险家我还是很满意的,家用不管是舒适度还是空间都能满足各种需求。

    2024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 02024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 0
    2024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 12024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 1
    2024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 22024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 2
    2024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 32024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 3
    2024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 42024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 4
    2024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 52024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版 图 5
    2024-05-28

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.64优秀

    圈主。能申精不?希望能 【购车经历】 家有2个车,一个6年刚过的马自达昂克赛拉两厢和一个3年的三系。我主要开马自达,老婆开三系。过6年的车要人工年审了,白色车顶我贴了黑膜,检测站的工作人员说跟行驶证上的车照不匹配,一定要撕掉。闲麻烦,所以在车脱审的情况下,利用上班的空闲时间选车。先看豪华品牌的轿车,感觉也就那个样,跟三系比起来也没啥区别。再看SUV,其实内心来说,SUV个人不太喜欢,操控总不如轿车精准。但选不到什么3、40W以内的比马自达和宝马操控更好的轿车了。那好吧,换个SUV开开。小区地库全是机械双层车库,车大了,车长了,都不好停。故只能选中小型的,看完所有豪华中小型SUV,最后锁定了冒险家。11月底签合同,12月初提车。 【空间表现】 其实我不关注这个,但是肯定比轿车好很多。 【舒适性】 开惯了轿车,并都是硬悬挂、薄胎的运动型轿车。冒险家的舒适性毋庸置疑,唯一不好的是,座椅一直调不到一个很舒服的位置,座椅的包裹性不如轿车好。 【乘坐体验】 都是开,没坐过。本来想坐一次的,但是4儿子店给我免费加装的360还没有到货,老婆不敢开,她觉得无法完全驾驭,怕在车库就擦挂了。可怜我的三系,早就被破相无数次了。 【驾驶感受】 我还是比较习惯的,马自达的前段刹车也偏软。没上过高速,也没有完全地板油过。市区快速道,各种超车还是很轻松写意的,就是灵活性不如轿车。低速确实有一定的顿挫感,其实三系也一样,就马自达的自吸,真没有一点点顿挫感。 【亮点配置】 夸张的大彩电、香薰系统也算吧 【油耗】 才开270公里,70%的市区道路,30%的城市快速路。爽爽的贵阳,堵车的天堂。我居然平均油耗8.8,提车就加满油,到现在还续航520公里,让我觉得很不真实呀(附上照片,今天下午去喝咖啡的时候照的,请放大看)。宝马的平均是9.3,马自达平均是6.5。 【最不满意】 没什么不满意的,车要同档次同价位的比,这块上冒险家没有任何不满意的,不满意就是打我脸,我能同意吗?圈里所谓的异响,我真没有听见,可能我习惯上车就放歌吧! 【提车价格】 这个就可以重点说说,面上的车价是26.18,落地大概是29.1。但是我要的多呀,我跟销售斗智斗勇的能力强呀!贵阳有两个店,我分别去两家试驾过一次,两家吃了一个饭,加了两家的销售微信各一个。然后我就把他们各自套路了一周时间,我让我老婆和我哥们的微信头像换成林肯车标和飞行家,分别给我发销售优惠,我再截图给两个林肯店的销售看,都说这边急了,又多送油卡了,又多送保养了,又多送礼品了。把他们搞得晕晕乎乎的,就一定要这个效果。最后选了离我家最近的(只有5公里,终身蹭洗车),也是我最希望购买的店。优惠如下:1、现金2万,大家都是嘛!2、送保养8次含工时费、含所有对应配件、必须全合成机油;3、中石化油卡1.18W;4、送大包围脚垫(有点气味、我还特意去太阳下晒了半天)、贴膜、尾箱垫、360、发光中网表、镀晶2次、全车内饰深度保养2次、充电宝、飞行家头枕(适合放后排)、自行车、背包、手机壳、多送一套香薰。5、平安保险代金券0.2W;6、贵阳政府促进消费返现0.2W(已到账) 其实现在我的落地价就基本算是27.52W了。 你以为就完了,其实我也以为就完了,就这样子我也挺满意的。但是,他们做了一件很傻逼的事情,所以我们又有了故事,我又有了优惠。 他以为是伤害了我,其实我是等着他来伤害。 11月底签的合同,因为没有现车,我先交了一万定金,签订了合同(合同是4联的,我留的是第三联复写件)。合同中约定好了所有,我愉快签字。但是销售说要进去盖章,那他就单独走开了一小会。我喝着林肯提供的廉价咖啡,享受着将来提车的喜悦。带着我的合同第三联回家等车。 12月5号,提车。我准备刷后面的尾款,但是价格变了,多了5000元的购车礼包费。我知道我被阴了,他肯定是在盖章的时候又加了条款,这时候我很难解释。我细致的看着这个后加的条款,又对比了我手中的三联复写件。看了大概30秒,然后我笑了,并愉快的多付了5000,提车上牌照。 晃晃悠悠的过了一周多,趁贵阳难得的晴天,去他们店里做镀晶,也叫上我一个律师朋友一起。 啪啪啪,不需要啰嗦什么,车丢下去镀晶。我们直接干到他们店长的办公室,无需多言,笔记本打开,一条条跟他们过。1、合同中所有礼品前面均写有赠送,那这5000礼品费是什么?2、销售合同在书写的时候发生了一定的位移,导致下面的第三联复写件字体有些许的上扬,但为什么这句话的字不是上扬的(销售在拿去盖章的时候,有归正了);3、既然收的礼品费,那为什么开票信息是劳务费。4、这就是在消费者不知情下添加的,算欺诈。法律规定退一赔三,我要退车。 看到他们的惶恐,我喜滋滋。 镀个晶的功夫,商议完成。1、在原有基础上加送油卡1W。2、只要车名字还是我,送终身保养(含人工);3、送高尔夫球包

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 32022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 3
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 42022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 4
    2021-12-24

    彩云易散玻璃脆我现在知道你为什么那么有钱了

    chats1你的优惠2、3已经够牛了,没想到后面更牛逼哄哄

    砥砺658卧槽,五千块钱换终身保养和1万的油卡有一套

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.5优秀

    本人85后,不是玩车一族也不喜欢机械类,对车一直是够用即可,原来的车是标志207,第13年后桥坏了才需要买车。选择林肯外黑内金的2雅,外黑乃内敛(红色不错,不过有点像猪肝色),内金乃明亮(怕脏的建议黑色)。 【购车经历】 买车先定位,根据家庭情况以不超一年净收入的标准置办,定位20W和30W两个级别,家庭将要迎来第一个新成员且爱人身材较小定位紧凑型合资SUV。20W级别对比了RAV4、CRV、威兰达、皓影、奇骏、途观、马自达CX-4和CX-5;30W级别对比了GLA、XC-40、X1和MIN、Q3、凯迪拉克XT4、冒险家。根据参数以及车评PASS了一批(车高、动力、内饰、外形、故障),现场看了大众(土)、丰田(薄)、本田(薄)、宝马(内饰土)、雷克萨斯(配置low)、林肯(香),初定了威兰达、MIN、林肯。让我买林肯有一部分原因是林肯的服务,其他4儿子都太牛逼,要不是没人理,要不是爱理不理(可能觉得我买不起吧,哈哈~本田小妹妹比较积极,也是有点心动,最后没买她的车略表歉意)。 【提车价格】 二雅落地不含贷款利息29.5万。建议大家首先谈裸车价再谈落地价,第一次买车不懂,我是典型的被销售忽悠了,直接谈了落地价29.5万。谈了好久不肯让,因为标致坏了急需用车就没空去磨,最后确实喜欢就签合同了。后面做了点功课反算,得出裸车价为26.48万,税26.48/11.3=2.34万,保险上牌0.7万,共计29.52万,实际裸车价仅优惠了1.5万。不过实际开票销售开的是25.68万(此会影响保险赔付金额,同时4S店也少交一笔税,建议大家注意),实际差了8千,所以还有8千的空间,此为第一坑。本来想全款(销售告知贷款、全款一个价),贷款16万,误导我说年化率只有2%,想想还不如拿去投资更划算,选择了贷款。殊不知他一直是按照16万的本金算的,三年低息共计9750元,后面自己算了实际计算年化率是3.88%等额本金,后面林肯金融查询了冒险家年化率可以是2.88%,算下来还有2~3千的空间,此为第二坑。所以这一来一回我亏了一万上下。这个血琳琳的东西我写出来,是不想让大家跟我类似的再被套路,不过大家肯定套路不过这些销售。当然各个地方的市场不一样,还有平台的优惠政策也不一样,好像跨省的不给买,具体还是得去咨询。 【驾驶感受】 小黑冒动力充沛,指哪打哪。超车、红绿灯加速,基本可以把大部分车甩身后。林肯定位的是豪华、尊贵,非宝马运动方向,操控上没有运动感,更多的是平缓舒适的驾驶,性子较急的或者运动性追求的建议不买林肯。本人驾驶习惯偏稳,因此选择了林肯,心情好的时候还可以尝试推背加速的感受。加速顿挫只有深踩油门会发生,平时温柔驾驶不会发生。 【舒适性】 主、副驾包裹性好,乘坐较为舒适,椅子可调腰部试驾时又是一项加分。后座椅子偏硬,且安全带槽易硌屁股为减分项(建议某宝买个后坐垫解决)。底盘调教的较好,过坎过弯较为舒适。美中不足的是脖子这块不舒服,可能买的颈枕不给力还是较为难受。 【油耗】 车子买来开了快一个月,未上高速油耗百公里8.7L,反算回来每公里0.62~0.67元之间,在市区正常驾驶上下班,加油平缓给油加速,减速提前收油滑行。 【空间表现】 本车空间除了跟X1可能没得比,跟其余所有车型都相对较大,乘坐体验舒适。后备箱略微小,不过后排可以放倒基本不影响使用,毕竟不会每天都拉满一箱钱放后备箱。 【亮点配置】 建议两驱能上尊雅上尊雅,自适应巡航绝对香,既然选择了豪车,多花点钱爽一把。 【最不满意】 除了被销售挖了2个坑和上述的小毛病,加速顿挫,记忆功能时常混乱,倒车后视镜下翻记忆混乱(鸡肋)。当然每辆车都有优缺点,不然怎么表现出有点呢? 【重要的事情需要重申】 买这车没打算换,所以不管保不保值,用到报废为止,喜欢它就买它,才选择了林肯。喜欢保值的麻烦别到冒险家圈内晃悠,因为我听到太多人说不保值,包括经常给我修车的师傅。车就是选择适合自己的,做好功课方可入手。 以上为我一个月用车感受,后续持续更新,4儿子还送了1千续保金、3M全车贴膜、360软包、水晶封釉、安全包、后箱垫、行车记录仪(供大家参考)。自己后面花了一千五百块装了发动机保护罩、内饰膜、启停宝、不锈钢踏板、主副驾颈枕。本人不喜欢改装,容易有异响,所有改装均没去整。希望这篇能变精华,哈哈!!!最后,还是喜欢这辆车,止不住的喜欢!!!不过航海家更香

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2021-12-15

    用户5680573188862请问你的销售是哪一个我今天去看车了 他告诉我 利息两年只要0.8%

    用户297658918939495后女生一名,不懂这么多,想买二享,现在和销售谈到26.2,落地,能不能教一下我,还能哪些可以薅羊毛,或者还能在讲什么谢谢了

    MeClod我贷了22,36个月,利息25000

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.14优秀

    【购车经历】 驾龄7年,没开过好车.第一辆MG3,第二辆16款的名爵锐行,1.5自吸+4AT. 那车非常轻巧好开,5年也没出任何问题,油耗也贼低,城区不到7. 但年初因为被追尾,切割了一点,为安全着想就想着换车.目标就是20w左右好看又兼顾一点实用的SUV. 都是在懂车帝云看车,因为后背长湿疹所以选车必要条件是座椅通风,满足的就领克01,xt4,昂科威系列(没看日系车,主要是丑): 领克01,试驾两次,不吹不黑,驾驶感受和平顺性完爆冒险家,但无奈外观确实另类欣赏不来,特别是蛤蟆灯在车里都能看见,实在受不了. 昂科威内饰偏向驾驶侧不大气,外观也是只有顶配才好看. xt4外观跟冒险家一样棒,但据说后排太颠不舒适.这样就只剩冒险家了,没得选了属于是. 一直观望销量,直到22款上市那天就去试驾订车了.二雅的砂岩米内饰等100多天,终于在国庆前提车.米内真的好看上档次. 【最不满意】 之前已经讲过一篇静态的,外观内饰都很完美,这次说点动态和操控体验,好的地方我就一句话带过吧,不好的我会着重吐槽,因为槽点才是厂家应该改进的点,也是准车主最关心的点. 一. 重点吐槽座椅,这个通病比什么异响顿挫烦心多了,座椅偏硬,即使把腰部调节为0还是感觉后背太顶,人体工程学太差,开着肩酸背痛.无法调到舒适位置. 我调了快2个月,换了无数头枕,后来买了个右手夹缝手托,再加一个可以抽芯的头枕,然后各种调,终于是将就能用.这应该是我觉得这个车唯一不能忍的问题. 二.第二吐槽的就是大屏.不挡视线是真的,但是不好用也是真的.语音操控真的是汽车工业走歪了,谁一天没事儿去跟一个机器对话,而且还是个理解力远低于人的机器.我上班说了一天话,上车真的一句话不想说.如果有乘客在,更尴尬,如果语音识别失败了,更更尴尬,如果识别成功了指令不存在,更更更尴尬!能不能把买百度语音的钱投入到实体按键的人机工程学研发上?再说这大屏,这么大个硬件,就没啥用. 壁纸,壁纸不能自定义,app,app不能装,手机,手机不能投屏,我要你这大屏何用? 车机的GPS精度,要多低有多低,正在高速主道上跑着,突然就跟我说到了乡间小道,要我怎么走怎么走回到高速.好几次让我以为我高速走错了,现在上高速都不敢用车机导航了. 三.这按键换挡的设计思路我觉得还是没跑偏,但是林肯这空间布局有问题啊.你说设计按键换挡优点是啥?无非就是省空间. 但是林肯这设计,中控区节省的档把空间又没有好好利用,那中央扶手盖子就不能做成滑动的吗?害我还要额外买个扶手来放右手肘. 空间没省到就算了,还把D档和N档搞那么老远.几乎不怎么用的P档和一键启动倒是近. 人家美版的一键启动在屏幕左边,国产非要设计个大屏然后把一键启动挤到下面来. 最终结果就是,我等个红绿灯,拉了电子手刹,又要去按N档,过两分钟又要来一次.右手来回伸缩,又不能盲操,真的一点都不优雅.别跟我说什么aotohold,林肯的autohold不会自动挂n档,而且就算自动挂n,起步的时候不是还要伸手去按D吗.(有人要跟我杠为何一定要挂N挡,这我就懒得解释了,请自行百度或者亲自体验下N和非N的区别.) 所以这按键布局太不合理了. 建议优化按键放在手刹这边.现在手刹后面一块莫名其妙的槽,放个钥匙都放不进去. 另外设计师喜欢钢琴按键设计的话,可以放其他功能嘛,大屏里多的是没有实体按键的功能都可以拿出来呀. 说了一大堆,就是吐槽这个设计的人机工程学不合理. 四,刹车很硬.不够线性,习惯了也还好. 五,顿挫多练练脚法也还好,异响啥的我是完全没遇到,可能我耳朵木,但普通的音响真烂,我这木耳只能说将就听个响. 氛围灯要吐槽,我严重怀疑是国产版屏幕放大了,后面电子元件和线束占用了原本氛围灯需要的空间,所以国产版就把氛围灯减配了,否则这么好看的地平线内饰设计,竟然没有地平线氛围灯这怎么解释. 所以还得国产大屏背锅. 【优点】 一,这底盘悬挂真舒服.可能我没开过啥好车.但感觉滤震的柔中带韧韧中带柔的感觉太爽了,如果说以前的车滤震是“哐哐哐”,那这个车就是“duangduangduang”,那种高级感让我都不忍心去造烂路.这点真的要着重表扬,虽然底盘用料(没用多少铝合金)和结构(麦弗逊+四连杆)都很一般,但是调教功力真的牛批. 二,隔音好?这个是林肯主打,但其实说句实话任何车舍得下本都能做到,这不是啥特色,我觉得林肯应该把舒适作为主打,隔音只是其中一环,底盘座椅人机工程学搞好,让人提到舒适就想到林肯,才有品牌特色. 三,二雅自适应ACC和主动刹车真的棒,省脚又省油. 四,吃92粗粮,且并不费油,特别是热胎2.5以上的时候,平均8个,只比我之前1.3吨1.5L的轿车高1个 竟然1900+字了,我还没开始赞就要让我绝口了. 其他的小优点就不说了,比如香氛系统啥的. 贴图有彩蛋!!

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 32022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 3
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 42022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 4
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 52022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 5
    2021-10-06

    一篮小土快三个月,终于调好了. 头枕如图,内芯被我掏空大半

    自强不息湖泊lA自动驻车时怠速抖动没那么夸张,有强迫症另说,所有厂家敢这么设计自然有道理。在准备起步时,先轻点油门解除自动刹车,之后再加油门起步,过程就很平顺。同理,如果开了自动启停,在准备起步时,先轻点油门将车启动,再加油门起步。按照上述小技巧操作,停车和起步都很丝滑过度,也没有顿挫感。如果起步时直接一脚深油门,肯定都有种停顿一下猛冲出去的感觉,类似顿挫感。

    ZT小猴子大哥。你中控上的笔记本电脑多少钱

    点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.21优秀

    20年6月定的尊享,十天提车这点很满意!说说车子优缺点吧! ①动力和操控: 优点:实际动力表现基本能够符合动力参数,无论是起步还是中高速车速情况下再提速,都比较给力,不敢说同级别无敌,也基本上排列前茅了。操控方面,方向盘转动还是很轻盈的,车身稳定性也足够,急打方向,车身姿态还算可以。 缺点:起步如果急加速,轮胎有打滑现象,能够感受得出,轮胎性能跟不上动力参数。打方向有虚位,但可接受,不影响正常驾驶,毕竟是suv。 ②外观和内饰: 优点:外观较上一代mkc,变化不是特别大,车顶悬浮设计好评!内饰较上一代的mkc,乘客的好感提升非常明显,主要是提高了年轻化以及合理的配色和用料,营造的氛围和整体协调感,让我感觉眼前一亮,但也耐看。 缺点:非顶配或者选装的音响罩的确与内饰整体显得有些格格不入,且不建议后加tb买的不锈钢音响贴,有异响和松脱问题。 ③配置和空间: 优点:配置方面也和宣传的一样,各项内容都给到你,不做一一列举了。空间可以说是同级别中比较给力的,我认为可以排第一。有人要说后排空间能和X1比?两辆车轴距几乎一样,后排空间为什么X1看着大很多呢,问问自己大腿吧,X1那短的可怜的后排座椅。所以各位车友也要理性看待数据和视觉,看到的也许只是讨巧的设计给你的错觉,冒险家的后排空间中规中矩,但是座椅比X1厚道,其他的同级别车型空间无法匹敌它们两者。宽度方面,冒险家真的做到了第一,降维打击的优势啊!后备箱空间都差不多。 缺点:自动启停在没有外接硬件的情况下。无法永久关闭或者记忆关闭,这点不是很方便。眼镜盒非常鸡肋,眼镜放在里面,行驶过程中明显感受到眼镜在晃动,且眼镜盒两侧的限位特别容易断,厂家需要改进! ④舒适性和使用成本: 舒适性这一项是各项评分里我打的最低的。 优点: A.从整体滤震和底盘调教而言,冒险家中规中矩。走有些坑坑洼洼的路的时候,冒险家不像X1和Q3那样给你比较清晰的反馈,提醒你这是条拦路,也不像XT4底盘和滤震调教得够软,或许只能体会到有几个小坑。冒险家更像是介于两者之间的感觉,并无明显缺点,这一点每个人的感受不同,在我试驾和测试身边朋友的车子之后,上述是我对冒险家底盘滤震的感受。 B.车辆内部来说,座椅有一定包裹性,可调节腰托,顶配的座椅腰托腿托功能很强大。车辆隔音十分满意,最明显的对比就是夏天外面都收蝉鸣,关窗后根本听不到,对比非常明显。 缺点: A.座椅和靠背偏硬,由于座椅内部有腰托,座椅下方有风扇,倒是座椅靠背和坐垫可能偏薄,填充较少,显得有些硬,顶配的腰托更加大,这点也导致顶配的座椅填充更加少,更加硬。这是我的直接感受。 B.异响:这点很多冒险家车主都有过体会,仪表台,中控,大屏,副驾驶座椅,右门和右后门门板,天窗。有些是设计原因导致零件容易出现松动,这种松动不会导致零件脱开,但会导致两者出现可晃动的间距,在车辆行驶震动中,出现摩擦碰擦发出的塑料异响,比如仪表台,中控,右侧车门门板(门板整体和门内侧塑料门框);有些是组装问题,比如行驶在小颠簸的路段,座椅内部发出的哒哒声,就是座椅内部腰托固定不紧,晃动碰擦的声音,拆开后紧固发生的频次就小很多。上述问题都有办法解决,关键要找到异响源,绝大部分都是两个零件摩擦导致。 但成也内饰败也内饰,前面说到内饰营造的豪华感和年轻化是林肯改款之后的亮点,但是如果内饰异响这么高频率出现的话,亮点也可能是槽点。所以在舒适性方面因为异响的原因,我只打了中规中矩的3.5分。 C.变速箱逻辑,10000km之后顿挫感下降明显,和变速箱学习有关。但是在线性加速的工况下,车速在40码的阶段,变速箱反应有缺陷,转速升到3000转+,车速再继续上升,40码的那个点,明显有延迟。 ⑤售后服务: 8000km做了首保,效率很高,拆了副驾驶座椅解决了副驾驶座椅内部随行驶震动发出的哒哒声异响。 ②因右后门异响在3000多km去了4s店,售后客户经理和车间师傅都比较认真,态度很好,试车拆车再试车找到问题。主要是安全带底部商标摩擦声音,双面胶将商标和安全带黏在一起即可。以及门板内发出的摩擦声,拆装整理后好了很多。但我认为无法根治,门板无螺丝紧固,只靠卡扣,耐久度打折扣(设计原因) 两次过去都主动给予饮料,表明需要用餐也会满足需求,餐品很不错,卫生且丰富!好评! 从买车到现在12000km,总体是比较满意的,车无完车,买车看优点看颜值看性价比,更要看缺点,天天与你相处,你必须了解清楚它的缺点,否则以后过日子怎么办?而冒险家的优点打动了我,缺点也是我可以接受的。不后悔的选择!

    2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 02020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 0
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 12020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 1
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 22020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 2
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 32020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 3
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 42020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 4
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 52020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 5
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 62020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 6
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 72020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 7
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 82020款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 8
    2021-01-19

    欢乐马5366请问保养什么的综合下来大概多少钱呢

    小圣楼主购车优惠多少

    小蓓小蕊表哥去年提了一台,我坐了两次,感觉还行,舒适性差点意思,内饰用料也不给力,门板上都不舍得给点真皮,都用搪塑,比我的日系买菜车都不如,不应该呀

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.3优秀

    车型:林肯冒险家2022款两驱尊雅版(白外金内) 坐标:上海 落地价:29.5万(白色+2000),申请了12万两年免息贷款 一、购车背景 本人今年28岁,普通工薪阶层一名,身高183,体重0.1吨😁属于重量级。从小就喜欢汽车,喜欢到什么程度呢,小时候父母给买的汽车玩具,我能坐那来回玩一整天都不带休息的,长大后同龄人都在DOTA、LOL,我在那开欧洲卡车模拟,巴士司机模拟...拿到驾照第二天一个人就开车出马路上瞎兜了,家里第一辆车是7座的大众途安,开了9年退役后买的16款的别克君越28T豪华,LTG(YYDS)+6AT(隔了小半年出了9AT😂),之前开过老婆家里的17款马自达cx-5两驱顶配,2.5自吸+6AT,去年10月与老婆顺利举办完婚礼,添置新车的计划也就提上了议程,由于老婆开惯了SUV,所以就直奔SUV车型了,最早关注过沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等,关注的车型并不多,试驾了XT5,我个人是觉得各方面都还行,但老婆觉得体型有点大,虽然她平时开的次数不会太多,但是怕偶尔开出去的时候停车等不方便,于是目光投向紧凑型及小型SUV。当我发给她看林肯冒险家的车型图片的时候,老婆的反应告诉我基本八九不离十了。也不墨迹,直接冲4S店预约试驾,林肯4S店离我们家挺近的,并且就在马自达4S店隔壁。试驾结束我俩都比较满意,加上林肯4S店的服务的确好,直接就下订了。 二、购车过程 订的二雅,白色外观+2000,金色内饰。全款落地29.5万,办理了12万2年免息贷款,4S店送了全贴贴膜、脚垫、空气净化器、原厂行车记录仪。关于保养,销售给了两种选择,一种是6次免费保养,另外一种就是大家比较关注的林肯机油保养活动,就是机油全免,每次只要支付人工费就行,由于自己平时习惯在途虎养车进行保养,所以也就没选这个活动,拿个次数了事~提车回来自己某东整了个流媒体后视镜带前后双录,主要是用习惯了,之前君越买回来也立马装了个,这样前档风玻璃上最多再整个ETC机器,干净~ 三、用车体验 提车到现在大概2个月的时间,开了2000公里,大部分都是城市路段,从传统的几个方面聊一聊 1.动力:2.0T推个1.6吨自重的车还是绰绰有余的,充沛是毋庸置疑的,油门响应也比较快,毕竟245马力390牛米的账面数据摆在那里。 2.传动:8AT的变速箱,要说顿挫那肯定有,但是不明显,也可能是我之前已经习惯了通用6AT的点头神功,所以感觉情况好很多 3.刹车:冒险家的刹车一开始还真不适应,轻点刹不住,重踩要点头,我是开了400-500公里左右后才开始慢慢习惯,这点提新车的朋友们要注意啦,要适应一段时间。 4.油耗:目前行车电脑显示平均油耗12.9L/100KM,这和个人驾驶习惯及路况有关,因为很多同款车主都能维持在百公里10个油左右,我是个脚头重的人,之前君越纯上下班路况被我开出过百公里17个油;此外,上海的早晚高峰那真的是噩梦,油门都可以选配了,毕竟南北高架路俗称“南北停车场”。 5.乘坐空间:属于同级别优秀水平,第二排座椅可以前后移动,靠背也可以调整,这点提升了乘坐空间感受,虽然会牺牲一点后备箱空间,但也完全能够满足日常需求了,毕竟还有第二排座椅电动放倒~ 6.行车质感:全车双层隔音玻璃加上米胖子PS4SUV的轮胎,冒险家在行驶过程中整体静谧性属于同级别优秀水平了;转向轻盈,地盘和悬挂的调教都比较舒服。 四、优点 外观大气,内饰豪华,虽说定位是紧凑级SUV,但远看总给人一种是中型SUV的错觉。 此外性价比极高,两驱尊享版其实已经足够日常使用了,尊雅的配置就是锦上添花,30万落地的范围内,紧凑型SUV级别个人感觉性价比之王的存在了。 五、缺点 人无完人,车无完车,要说缺点那肯定有。广大车主反应的副驾驶及后排“咯吱”异响,我也不出所料的中奖了,不过是断断续续的,由于我平时习惯听音乐开车,所以问题不大。还有就是这个座椅,属实短了那么一点,而且真皮座椅不是全包,像是塑料椅子上贴了块皮革上去...但总体而言,这些都不会成为你拒绝冒险家的理由,因为它真的足够耀眼! 六、总结 林肯品牌近两年销量提升势头肉眼可见,而冒险家作为林肯入门级SUV车型,可以说在各方面都下足了功夫,不会因为是入门级而对产品有所区别对待。个人对于本次购车是非常满意的,这是第一次发文分享购车经历,如有不足之处还请凉解,也欢迎各位随时评论交流~

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 32022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 3
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 42022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 4
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 52022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 5
    2022-01-16

    不转弯2700看了你的车价我心里平衡多了

    这人心呢叵测啊我一般不说别人车家贵,到上海这价格是真贵啊

    用户1799627758338你好,我和你体型差不多,驾驶座坐着会觉得小吗?

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4优秀

    一丶购车地点 武汉 二丶购车价格 买的二雅,优惠1个,裸车26.98,选的白色,➕2k,保险6k多,购置税减半,最终落地28.2个(裸车价➕购置税➕保险➕2k白漆) 三丶提车时间 7月份在家花了一周时间从网上看好的,然后直接请假去的武汉提车,一下午办完所有手续开走车。 四丶提车背景 本人男,今年25,在离家60km的异地机关单位上班,进入单位工作已经一年了,稳定下来了,也是时候买个车方便过年过节回家,家里给的预算是40个左右,但是考虑到刚转正不久而且单位上班,就选择了低调小众的林肯冒险家,当时也是偶然在首页发现冒险家这款车,被它的外观吸引到了,点进去一看配置都能赶得上40个W的车了,就毫不犹豫的选择了它,去武汉试驾的时候也是直接去的4s店,试驾感觉还可以,也就没去别的品牌4s看车了,直接就开始办手续(销售全程帮忙跑手续,值得点赞),在销售这么努力的情况下,花了一个下午的时间就办完了所有手续,当天晚上就开车回家了。 五丶驾驶体验 (一)最满意的:1.动力充沛。2.0T,4缸发动机,245匹的马力,涡轮式增压,真的猛,一脚油门下去,只听呜的一声,很快啊,一下就把旁边的车甩到老后面去了,同事试驾了一下,直接当场爱不释手,都想换新车了。 2.外观大气。这一个个小林肯标组成的星空式中网,看着就很大气高档。悬浮式车顶,显得整个车身线条非常优美,层次分明。迎宾灯光非常nice,靠近车身附近,门把手灯光跟林肯logo投影灯就自动开启,尽显优雅气质,感觉穿个短袖,大裤衩的我都配不上这么优雅轻奢的迎宾灯。内饰我选的香槟金,无可挑剔。还有全景天窗,以后有女朋友可以一起晚上看星星美滋滋…… 3.乘坐舒适。本人180+,之前一直坐我爸的小别克,头都碰到车顶了,腿也得缩着点歪着放,非常难受,坐上冒险家,感觉驾驶空间对于我这个大高个来说非常宽敞,真皮座椅,坐起来也非常舒服,棒棒哒。 (二)最不满意的:1.油耗高。也不知道是不是新车的原因,加上现在夏天开空调。油耗现在10.8个,希望以后能降下来。 2.氛围灯太暗。感觉氛围灯太暗,辐射范围也不大,开着不明显。 3.低速行驶有顿挫感。市区低速行驶的时候,特别是刚起步的时候,顿挫感很强,速度上来后就没有了。

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2022-08-26

    好味道秘方热卤20年9月份提的车,现在油耗8.8,去年过年2100公里开回贵州,到家加满一箱油,表显续航1088公里,很香尤其开高速!年后返程两箱油950块钱到家,2100公里,没烧一千块钱油,对于一台自重+人+货近两吨的美式SUV来说,数据很漂亮了,也很满意!

    风行布丁宝21年7月提的二享,落地27.8了哭死了。

    谢彬彬A881Y52021.5月买的二雅,裸车26.48w优惠1.5w上路29w多,我是不是吃亏了,

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.4优秀

    ?购车经历 20年大学毕业后一直在司法系统(JY)工作,离家20多KM,前车开的是家里18年的三菱劲炫,自吸在东北的冬天光吼不走路,方向盘加热什么功能也没有,同时也希望能有一辆自己的车,遂去年9月份产生购车想法。 在东北一问朋友什么车好必然是BBA(我身边是这样),身边买BBA的人非常多,一开始本人也是奔着轿车去的,没考虑SUV,奔着3系、a4看的,但是9月份价格实在是高,3系325耀夜落地要36以上,去车友圈一看也并没有我想象的那么好,烧机油、减配各种操作层出不穷;a4的座椅、内饰也是大家诟病的点。随后又开始了解CT5,S60,但是都有不是很满意的点,偶然一次在懂车帝上发现了林肯冒险家,虽然是SUV,但是了解过后发现配置是真的全面,隔音、动力、内饰都十分出色,遂开始持续关注这个车。后来又出了Z,关注了几个月也十分相中,在Z的车主群里潜伏了几个月,发现大屏、油耗也不太令人满意,放弃。长春经历了长达4个月的疫情后终于在7月份决定去看车。其他车因为都有不满意的点,直接直奔林肯4s店,分别试驾了尊雅冒险家和顶配z,比网上平时了解的更加让我惊艳,隔音、动力让我更加感到意外。正好赶上3000政府补贴就开始直接谈论车价。 ?购车价格 不得不说长春就一家林肯4s店,真的是不好讲价,购置税没减半告诉我二雅29.5落地,购置税减半后29落地,语气十分理直气壮,说我们优惠收紧了就这价。实在是没有讲价天赋,最后二驱尊雅黑外黑内落地29,给8000悦支付积分+3000政府补贴购物券+发动机下护板+一箱油还有一堆没啥用的赠品,里外里也算是27.9吧(着急提车后去上班,怕停那划了,着急贴车衣,最后大冤种在那贴了个8000车衣),这个价格不太好,不过也是可以接受(亏就亏了吧,再亏也比没购置税减半的时候合适)。不太高兴的点就是之所以选二雅是为了加装锐威音响,销售说可以加,但说我们店从来都没有人提加装这个事,估计等到明年也加不上,最后担心政府补贴过期没了只好作罢。 ?用车体验 1⃣️空间:本人178,对空间十分满意,比原来车空间大得多,就是坐着感觉腰空(可能是我不会调),已在群友推荐下买了腰靠枕靠,后备箱放的东西不多,也能接受; 2⃣️动力:245马力是真的强,踩一点就窜出去了,超车也很有自信; 3⃣️内饰:因为怕米色内饰久了容易脏最后选了黑内,星光饰条晚上十分抢眼;中控脏了比较明显,车机导航挺准,目前还没给我带到沟里去,其他功能还在摸索中; 4⃣️隔音:效果真的比较满意,音响开到9一点噪音没有,但是也分路,不好的路路噪还是有的; 5⃣️油耗:4s加了箱95,提车回来16.5,现在开了400KM市里,现在12.7,有待磨合,不过吃粗粮加92还是香啊; 6⃣️其他:刹车虚位确实存在,而且有点高,不过可以接受,之前快速路上前面一个救护车连变3道,前面车全刹车,我➕刹车辅助一起踩,60时速完全能刹住;异响之前连续过减速带发现屏幕附近有点共振,之后出现了再解决。 ?吐槽: 1⃣️为了用车机QQ音乐特意开了会员,但是随机播放模式真的是比较迷惑; 2⃣️车机地图流畅度确实有待提高,感觉夏天温度一高就有点卡,目前已经死机了一次; 3⃣️后座中间是真滴硌屁股,还好后座坐人的次数不多; 4⃣️蓝牙钥匙每次走过去了没法马上开锁,得等蓝牙连上才行,可能是我没用明白;林肯之道App感觉有待优化; 5⃣️驾驶上低速顿挫确实存在,同事说貌似是AT通病,但我感觉可以接受。 ?配套购买: 1⃣️自己买了专车专用的行车记录仪,防碰瓷; 2⃣️发光车标,说实话有点贵,而且一开始以为没安明白,后来发现基本只有晚上才能看见,亮度也不如车灯,但安上了确实是挺好看,晚上看起来真滴帅; 3⃣️原车锐威音响1套,在网上刚付了定金还没到货不知实际如何。一开始敲定这车也是奔着音响作为加分点,不让我加装,有一种执念; 4⃣️中控贴膜,买的透明的,说实话不太好贴多少会有点气泡,仗着有点手机贴膜手艺贴完也可以接受,主要是防划。 ?总结 一开始也想过随大流提个BBA有面子,但本人也是主性价比,而且在仔细了解过后发现这个价位的BBA也没想象的那么神乎其神,还是要理智一些啊。最终综合考虑选了这款低调有内涵的冒险家,它给我的感觉是庄重、绅士、内敛的风格,选择这款车的车友们也必然是热爱生活的人,是不为车标所动理智不理智不随波逐流的人。最后感谢圈主大人和各位群友分 享的用车体验,对我最后决定选择这辆车起了很大的帮助!

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 32022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 3
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 42022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 4
    2022-08-09

    这班要上到什么时候请圈主推荐加精!!

    用户2538685235720今天刚订二雅落地26.4

    Idol灬梅西你们那现在什么模式上班

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.3优秀

    本人80后,前些年因为车祸已经十来年没碰过车了,心有余悸啊,平时上班也很近压根用不上开车,去年开始又萌生了买车的想法,因为孩子大了没有车确实也不方便,下半年新房也能住了,离上班的地方也远了,思前想后还是看个车吧。 ?选车对比 关于选车方面,我跟老婆都有个共识点,就是不买轿车只看SUV,有7座选7座没有5座也可以,有了这个目标,就开始了漫长的选车路(其实就是一直在懂车帝云选车,平时看店没时间去4S店),因为一开始就没打算买多好的车,所以从最初10来万的哈佛,长安,比亚迪看起,看来看去发现还是少那么点意思,后面又把预算往上提了提,开始看合资车,大众,Jeep,丰田,凯迪拉克,BBA,看了一圈实在是不知道怎么选,选了品牌就没有配置,选了配置品牌又差强人意,偶然间看到一篇林肯冒险家的文章,然后我就被深深的吸引了,不论是外观还是内饰,都在我的审美点上,再加上这厚道的配置,以及高大上的十字星辉标,我感觉就是她了!瞬间觉得别的车都不香了?于是6月初带着老婆跑了一趟4s店,实车放到眼前的时候,发现确实不错,加上林肯4S试驾员的专业性,进一步让我对这个车更加喜欢,试驾完之后当然就是再考虑考虑,回家后老婆又有了不一样的说法,这车不便宜,但是车长和空间都不是很满意,买车么,我也不能太我行我素了,于是在结束了第一次林肯之行后,我又开始按老婆的要求给她选,初步给了几个车选择,汉兰达,奥迪Q3,凯迪拉克XT6,于是分好几次去把这些车都试驾了一下,然后我就开始给老婆分析每个车对比冒险家的缺点,汉兰达双擎,老婆看上了这个7座,感觉是能省油,试驾的时候开起来太肉,最要命的就是隔音太差,接下来就是BBA,我也不想多说了,除了车标价值,要么上顶配否则就是丐版要啥没啥,我老婆还是在Q3上纠结了很久,最后带她去看了凯迪拉克XT6,这车也是我推荐给她看的,外观没问题配置也不差,试驾之后也很满意,差点就交了定金了,后面回来之后考虑了一下预算,实力不允许啊,其实我还是喜欢小冒,最后兜兜转转,我做了各种比较,甚至找了冒险家对比BBA的视频给她看,好不容易苦口婆心的搞定了老婆大人,然后就是跟销售砍价了,当时结合懂车帝车友分享的价格,最终在7月初才谈妥了,接下来就是交钱提车上牌,我自己搞了一堆车上的保护贴啥的,结果除了中控钢化膜,别的我都没时间贴,然后自己买了全套脚垫,后备箱用的全包围的,后排放倒装个啥东西也不怕座椅磨损,还装了一套内外门槛贴。 △车辆做工方面,仁者见仁智者见智,配置和价格在那里放着呢,整体来说我觉得比很多品牌都好,这内饰完全在我的审美上,喜欢这种豪华的感觉。 △空间方面,家里一家老小四个人,日常出行足够了,我个子170,前排座椅调好后,后面空间还很大,老人小孩坐后面绰绰有余,后备箱空间小这是公认的,我也不反驳。 △异味方面,提车的时候看了,是6月的车,到店才一个礼拜的车,打开车门会有一点味道,真皮的味道,可以接受,过了几天味道也淡了不少。 △隔音处理,全车夹胶玻璃这是能看见的,前两天装记录仪的时候,师傅找保险盒找了半天,最后拆开副驾驶手套箱下面的盖板,我看到了内层的隔音棉,所以说只要舍得用料,隔音效果就不可能不好,你瞅瞅隔壁汉兰达,它好意思吗 缺点: 1.目前提车不到一个月,行驶了3200+公里,除了大概不到2900公里的高速,剩下的都是在市区,低俗顿挫或多或少的会存在,不过我个人不是很介意。 2.自动启停每次上车都要手动关闭,你不知道它启停的规则,有时候停半分钟自己又启动了索性现在一上车就关闭自动启停。 3.至于群里大家反馈的异响还没发现,因为我一上车点火,车机自动连接手机就开始播放音乐了因为对于小冒是满满的喜爱,所以也没有刻意去找不自在,瑕不掩瑜嘛,人还有缺点呢,这就跟谈恋爱一样,你喜欢的人在你眼里,缺点都是优点 4.目前跑了差不多3300公里,油耗从最初的12.5,降到了最低的时候6.9,不得不说还是高速省油,至于市内跑,差不多得11个左右吧。 优点: 1.不得不说的第一条就是静谧性了,全车夹胶玻璃关上窗你就是全世界,比上述的车都强,之所以这么喜欢小白冒,这一点占了很大的因素,爱了爱了! 2.内饰,入门既豪华,钢琴式按键档位,中控大屏,座椅调节按钮都在我的审美上,现在动不动就是大连屏,我真是欣赏不了。 3.动力方面,245匹马力加390牛米的扭矩,足以满足日常需求,甚至把同级同价位的BBA甩出几条街,想要推背感就用运动模式,一个字爽! 4.配置方面,主动安全,座椅通风加热,二雅以上的L2级别辅助驾驶,这是我看中的,可以不用,但是不能没有,用上的时候就知道有多香了,这次开车从山西跑四川,一路上车道居中加全速自适应巡航让路程轻松了很多。 说了一堆废话,最后祝各位新老车友用车愉快! 最后,请圈主木又木又2020推荐加精!

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 32022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 3
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 42022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 4
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 52022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 5
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 62022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 6
    2022-08-04

    其美多吉840兄弟听的歌可以

    CPPU易水寒太原小冒有车友群吗

    用户4271690978008后排座椅是不是小了

    点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.14优秀

    飞向宇宙,浩瀚无垠 【选车】 预算在25w-35w之间,这个区间的选择说多也多说少也少。奥迪A4L,宝马3,奔驰C,凯迪拉克CT5,CT6,XT5,雷克萨斯ES,捷豹XEL都曾是我的参考车型。 身边同学34C烂大街了pass,ES200起步太肉pass,捷豹怕一直返修(上一辆车是别克真的修怕了) 所以最终的选择区间放在了凯迪拉克CT5,CT6。9月去试驾了CT5和CT6,这个预算CT5可以上顶配,CT6可以上豪华版,但CT5后排空间太局促了,我183的个子坐后面直接顶头。CT6一直是我的Dream Car,但豪华版没有MRC电磁悬挂,后轮主动转向,34个殿堂级扬声器的CT6就失去了灵魂 其实一开始根本没有想到林肯这个品牌,在我之前的印象中林肯的车不管外观还是内饰都太老气了,给我爷爷开还差不多,但就是偶然之间看到了新款冒险家,让我对林肯有了很大的改观。外观年轻运动,内饰极尽奢华(以前坐舅舅的A6就觉得木饰条是豪车的象征),完全满足了我对这个价位车的想象 【订车】 10.1国庆车展订的车,其实当时只是想去看看车展,凯迪拉克和林肯的sales都向我发了邀请,林肯的热情和诚意打动了我(送一大堆东西还说价格是史诗级优惠,事实证明自己还是太年轻),我定的是20款尊雅选装矩阵音响和大灯,走的是红地毯计划,落地32万 【提车】 从定车到提车历时整整三个月,10月底经销商向厂家报选装需求,11月厂家反馈预计12月排产,12.8号出车架号,12.14号开始生产,12.17号下线检验,12.19号发物流,12.24号到店 ————————此条为分割线———————— 【车漆】 买冒险家强烈建议多花2k上白色珠光漆,阳光下五彩缤纷真的非常漂亮!!!为了保护这车漆我特地上了罗利普斯RS90的隐形车衣,质保十年 【发动机】 我愿称之为同级别最强动力。在红绿灯第一位时,打开运动模式,一脚地板油后面的车只能远远地看你的车尾灯的感觉真的是爽爆了!!!运动模式响应真的非常灵敏但代价就是续航里程肉眼可见掉了3km? 【油耗】 目前行驶1800km,我一般会将模式在标准和节能之间切换。如果想省油可以开节能,明显能感觉到油门踏板变的沉重(大概这就是开雷克萨斯的感觉吧?) 高速油耗最低跑过5.4,市区不堵车大概在7.5-8.5之间 一旦大堵车10以上没跑了 【灯光】 矩阵大灯强烈推荐要上!!特别是开远光灯视野非常清晰,冒险家配上矩阵大灯才有了它的灵魂,双眼炯炯有神。好的东西值得等待,干嘛那么猴急呢 【音响】 锐威音响强烈推荐要上!!我试驾的时候是普通尊雅,特地有试过音响,和锐威的区别真的很大。朋友试了自己A6的B&O和我的锐威,都说锐威的人声很清脆不会闷环绕声真的很强大 奥迪选装矩阵大灯都要18k,林肯打包才15k有不上的理由吗!!原厂调教和自己后期改装真的没得比 【变速箱】 目前1800公里,感觉总体来说已经变得顺滑了很多,但2-3档偶尔还会有明显的顿挫 【刹车】 林肯原厂的刹车开了700km,明显点头严重,脚感难以掌握,轻踩也不是重踩也不是。我改装了国产TEI的PS60大六活塞卡钳,价格在6-7k左右,可能是21款第一个吃螃蟹的人,桥位的螺丝和油管钢喉数据都出现了差错,跑了4次合作门店,拆拆装装4次才安装成功,虽然过程艰辛了些,但也强烈建议有能力的车友一定要换刹车!!原厂真的太垃圾了,改装的卡钳脚感非常的线性柔和,百米刹停比之前少了6米有余,真的每一次踩刹车你都会爱上这对卡钳,下车还要蹲下来欣赏一番才能离去。卡钳安装时间:3小时左右,只要数据没问题其实安装排空气还是挺快的 【轮毂】 尊雅的风火轮真的谁看谁尴尬?我改装了国产宏鑫的锻造轮毂,参考的保时捷的样式。因为舍不得原厂米其林胎,最后还是做的18寸轮毂。 轮毂数据:18x7.5j et47.5 5x108 63.4,因为我要塞下大六活塞的卡钳,所以et改为45。安装时间:大概在3小时左右 【氛围灯】 原厂的氛围灯太弱了,相当于没有…… 改装的是建银林肯的氛围灯,价格在2k。这个价格其实贵了,一开始说是原厂协议但最后还是手机控制灯光,他们家的氛围灯也只是能插进缝隙里,市面也都能买的到。装氛围灯要拆四个门板,只是接原车的接口,不破线,如果对异响很敏感的车友要谨慎 【异响】 目前只发现屏幕和仪表盘附近过颠簸路段会有明显异响,但开大音乐就能盖住也没有那么敏感 【车窗膜】 4S说是送的3M窗膜,真的是垃圾,红外线阻隔率4S:2058,而换的威固VK70只有90,差距甚大…… 【辅助驾驶】 预算够一定要上尊雅,高速自动驾驶太好使了,只要只要微微摆动方向盘就可以还能节省油耗 其它车友都有给到的建议我就不多说了,以上都是这段时间的心得体会 希望冒险家能陪伴大家久久~

    2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 32020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 3
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 42020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 4
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 52020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 5
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 62020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 6
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 72020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 7
    2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 82020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 8
    2021-01-19

    Leonsk人走进车子有没有灯光迎宾模式?

    东白国际贸易两驱尊雅。。确定裸车29? 我四驱尊雅裸车才28,不过小冒确实是一辆好车

    凝望天涯11532734之前的轮毂怎么处理?卖了?

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.2优秀

    提车三个月了,开了4400公里,终于有时间认证了车主,来评价一下我的冒险家了! 1.【提车价格】 我是21年底买的车,坐标北京,黑色的两驱尊雅,当时优惠只有一万,选了一年十二万的贷款,然后跟4s店聊的挺开心,媳妇儿强烈要求车衣,最后车落地应该是31多一点,27+2万多税+6000保险+1.5杂七杂八,包括无忧宝,免费小保养,车衣,车膜,8000保养优惠券,1万店内保养储值,还有底盘装甲,地垫头枕啥的,反正朋友说我这是整了个全套,还有3500块钱油卡,还送了背包,伞,杯子啥的。 我估计就是在店里多花钱了,反正送的东西挺多的。现在多少还是觉得被坑了,不过问题不大,毕竟车还是不错的。 2.【油耗】 开了三个月,基本天天开车上下班,北京正常通勤单程15公里,周末会去郊区浪,高速可能占比40%,目前总油耗是9.8,最近这两个星期记了一下上下班油耗,才9.0,感觉是最近开车熟练了,黄金右脚有所精进,甭管油价高低,油耗低了还是开心的。对了,一直加的92的油,有一次在郊区中石化加了之后感觉发动机动静不对,熄火重启才好的,之后就只敢在城里加油了。 3.【驾驶感受】 虽然驾照都已经换过一次了,但冒险家是自己的第一辆车,以前只是上班时候偶尔开单位公车,都是长安北汽啥的,没开过啥好车。刚开始开上我的小冒,最大感觉就是刹车硬,头几天好几次感觉都要追上了,有点吓人,但是开久了也就习惯了。总体感觉加速不是特别快,尤其是试了几次s挡之后就觉得不来s挡都不够劲。去怀柔山路上也开过,车确实很稳,过弯啥的一点心理压力都没有。 4.【舒适性】 座椅~整体挺舒服的,也坐了两次后排,我190觉得也还可以,没有觉得座椅垫很短的感觉。 空间~后备箱太小了,放两个箱子就基本买了,我们去超市买了一车东西不好好摆放就塞不下了。我主驾座椅调舒服了后排还是有点窄,不过家用也足够了。 味道~我有鼻炎,闻不到啥,但是新车拉了几次朋友,一半人都说有点味道,最后买了四个竹炭包解决。 噪音~待速时发动机声音很小,这个点赞,但是跑高速也没有想象的安静,隔音也就这么回事。 5.【最不满意】 一开始刚上手最不满意没有360全景,感觉停车尤其是侧方比较担心,后来开熟了也就无所谓了。 现在最不满意左手手肘那块没有能托住的地方,右手可以搭在储物箱上扶方向盘,左手开只能悬空,可能也是个人习惯,解决方法是网上定了个粘车门扶手上的肘托,还没到货,到了好用再给大家分享。 还有不满意的就是收音机听喜马拉雅最高音量到14就升不了了,倒也是能听见,但是为啥30的音量格14就升不了,强迫症求解。 还有苹果的手机钥匙不太灵敏,一开始不带车钥匙启动很慢,尴尬了几次现在老老实实揣着钥匙。 第一次分享,有些啰嗦,今天正好北京大雪,放几张雪天拍的“白色”冒险家;图八是跟大路虎放一起显得很秀气;图九是前几天拍的油耗,城里环路居多。 买车前我在冒险家车友圈潜水了得有半年,看了很多车友分享,最后才决定买的,希望车友圈越来越好,希望能被版主木又木又2020大大加精华,以后有新的感受还会和大家分享的!

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 32022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 3
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 42022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 4
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 52022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 5
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 62022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 6
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 72022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 7
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 82022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 8
    2022-03-18

    用户2463805605497这个车的刹车真的不是太好吗?

    江湖瘦瘦生我刚提车那阵蓝牙钥匙特好用。最近连续两天出现连接不上,只能B柱密码或app开锁。苹果手机。

    用户6152900915078我去。满油续航600+。我哪只有不到四百。看着是真难受

    点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.5优秀

    【最满意】 1.优雅大气的外观,男女通吃:星辉式镀铬前格栅和硕大的车标自带光芒;流线型腰线及悬浮车顶构成了飞机巡航之势;侧面S曲线营造的光影雕塑超凡脱俗。个人特别喜欢它修长的身材和简洁大方的翘臀。日出地平线的贯穿式尾灯设计很吸睛。 2.迎宾感应、舒适进出和伴你回家,仪式感十足。 3.特色多种解锁方式,独有密码门锁和手机远程启动。 4.内饰简约轻奢,精致感和科技感并存。钢琴式换档按键独具匠心,用起来挺顺手。悬浮式操作台保留了很多实体按键,既美观又实用。 5.细节感人:自带行车记录仪usb口,杜绝凌乱走线;前后排和尾厢各种接口充足;玻璃临近关闭降速处理;车门和尾门全包围设计;尾厢配备锚点和电源接口;交响乐提示音悦耳动听。 6.隔音降噪同级无敌,车内超级静谧。 7.独有新风管家,加上环保用料,车内没有异味,空气让人安心。车窗完全可以常闭。 8.底盘规整、防护到位;后避震设计独特。操控和行驶质感出色。 9.林肯中心高标准的装修设计和服务,充分展示了“林肯之道”的品牌魅力。 10.动力强劲,安全配置高。 【最不满意】 1.后排中间座的儿童座椅卡扣凸出椅面,膈屁股。 2.4s店少,位置偏远。 3.配件国产化率太低,维修太贵。 4.自动启停功能的逻辑不够合理,建议改为轻踩刹车不熄火,二次深踩才熄火,松掉刹车才重启。 5.后排横向空间稍窄,地板中央凸起,坐3人够呛。 6.后排放倒后,后背厢不够平整且偏短。 7.装配做工较差,钣金接缝不匀,隔音胶条外露。 【购车经历】 冒险家上市的时候关注过它,但也仅限于网络上了解一下,从未想过有一天会与它结缘。因为家里有部开了十二年的日系轿车,对日系的耐用省心念念不忘,所以一心只想买辆本田CRV,只是在燃油版和混动版之间摇摆不定。后来一想,混动版落地也25万了,不如再加5万预算买个豪华品牌的车,奥迪Q3、凯迪拉克XT4、冒险家什么的。于是趁着假日打算试驾一圈再作选择,谁知鬼使神差地先去了最偏远的林肯,一下子被冒险家给迷住了,好巧不巧销售居然认得我,很不错的一个小伙子,挺实诚的,给的价格合适,还有现车,便当场下定了。 【驾驶感受】 动力强劲,推背感十足。2.0T加8AT是这个价位少有的配置,标准模式下还是挺平顺的,没有感受到所谓的低速顿挫。转向灵敏,力度适中,很好的手感。底盘厚实,滤震处理到位,过沟沟坎坎不会有多余的晃动。过弯支撑良好,给人足够的信心。

    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 02021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 0
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 12021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 1
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 22021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 2
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 32021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 3
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 42021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 4
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 52021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 5
    2021-04-26

    寻梦南柯林肯冒险家看过实车,那后排座椅跟闹着玩一样,小里小气的,空间该特别窄。

    雨林6866买自己喜欢就好。我买的时候,家人朋友都叫我不要买林肯,说毛病多,油耗高。我是觉得都买这个价位,还考虑油耗高之类的。那还不如直接买个电动汽车好了。已经开了2个月。油耗显示9.7,我觉得能接受,暂时一点问题没有

    那个人这个车跟福特锐际一个发动机,参数差不多

    点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.43优秀

    年后准备购买人生中的第一辆车,我是深受家长影响准备二十万内搞一台结实耐用的日系。个人比较中意荣放、crv这些多功能的SUV,但是当实际现场看车试驾之后果断被我放弃了。原因无非是隔音太烂还有因为卖的太好以至于四儿子店各种乱八糟的费用,综合下来感觉不如加点预算看看更好些的豪华品牌的产品。 畅销车型在先,BBA的四儿子店看了静态车后问了下价格,感觉简直不能再扯。乱七八糟的费用先不说,配置动力的高低配加上各种QJ包简直跟抢钱没啥区别,我这种没有迷之信仰只看实际效果的渣渣果断转投二线市场。二线的雷克萨斯其实看着很拉风,内饰也还好,但感觉在降档错位竞争。紧凑型的SUV看着比沃尔沃的XC40都小,放弃。沃尔沃二十多还玩儿三缸,放弃。凯迪拉克的XT4或者XT5这个预算都可以买到了,但实在不喜欢那种大灯,放弃。最后稀里糊涂的看到了长安林肯的冒险家,没有花里胡哨的骚操作,上海这边都是透明的统一优惠价,加上我又是异地上牌,加收了一个异地的什么费一千五就没有其他的了。简单省心,果断下定。我看过其他车主说的4S店环境好服务好什么的,这些我觉得都是次要的,反正我又不住那里,不过客观说,服务确实很到位。 外形:是属于那种不怎么惊艳圆润内敛百看不厌的类型,买回来的时候都说挺好看,年龄跨度还很大。我个人也极为满意,给4.5。 内饰:我的是白外内金,一开始感觉除了显示屏用力过猛,其他都很好。但用起来就发现悬浮中控的烤漆面板有点尴尬。到处是指纹和灰尘,需要经常擦拭,贴那种碳纤维又觉得太丑,要减分。还有就是除了顶配,音响罩子都是用的很low的塑料格栅,减分。达不到卓越,给四分算优秀吧。 配置:同级感觉太秀了,我都懒得去说了,看看其他车主的评价就好。我是奔着白外内金和主被动安全买的二雅,捎带着也给了ACC。主动刹车已经帮我这个新手度过了一次鬼门关了,敬礼致敬。 空间:这个就是鱼与熊掌了,压榨到极致的crv和荣放的隔音我个人是不太能接受的。这个空间略小一些,还够用吧,优秀。 操控:因为是新手,非常文明的驾驶,不太懂老司机的那些评价,不过他们既然给了,应该都是有原因的。结合他们说的低速顿挫(坦白说我这种菜鸡什么是顿挫都不知道,就感觉很好开很平顺)所以是顺着之前车主的评价来给四分,优秀。 动力:那没得说了,新手菜鸡第一次上高速时变道紧张了一下后,超车加速过弯信心很足,浪了不到一百公里我就最左侧车道120狂飙了。 舒适性:这是我买车时考虑的点,新手司机开车相对文明,我追求的也是舒适而不是运动,底盘反馈感觉很棒,不是很颠簸的感觉。NVH的反馈也极其的好,停车后外面不是大声说话都听不到,开起来也比同级的好太多,基本属于越级打击。 油耗:我之前觉得油耗都有夸张的成分在里面,能在十五个以内就知足了,开起来比想象中的好很多。高速7个左右,上海市区比较拥堵,走走停停10-11个吧。我这种新手在市区用节能模式,高速用普通模式,不到两千公里油耗综合在八个,表现很满意。 改装:因为外观改装违法,内饰大改要拆车,我比较谨慎,就装了个非拆装的翻毛皮中控,毕竟铺防晒垫什么的太丑了,个人有点接受不了。后续准备和4S店沟通下,不影响质保的前提下,我准备把车顶和几个柱子也包上翻毛皮。 基本情况就是这些了,作为人生中的第一辆车,截至目前为止的综合表现对我个人而言是极为满意的。买车时就没听其他人的建议,毕竟我要买我自己喜欢的。保值率应该是这个车的硬伤,这个因人而异,如果开三年就想卖车换掉,还是不太划算的。我老爹还送我一万买了延保,这样就是七年二十万公里的整车质保了,想卖也要被打断狗腿。。

    2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 32021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 3
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 42021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 4
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 52021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 5
    2021-03-31

    烈火焰焰999林肯售后太差劲了。换一个碳罐,等了快两周,订金也交了,至今无着落,无说法,长期主动联系无下文,真他妈无语!

    枫爆之零啊,还有不喜欢凯迪拉克的大灯的?

    头条用户"crv和荣放这些多功能suv".为什么看见这句话好想笑

    点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.21优秀

    本人最老的单身90后,虽然喜欢大一点的suv,但一想一个人小冒也够用哈哈,四月二十二提的小白冒尊享,尊雅多一些安全配置,预算够需要的话可以上尊雅,现在应该提车都是22款了,没赶上,但除了香薰系统,没什么太明显变化,坐标哈尔滨 【购车经历】 冒险家国产开始就一直比较关注,心里也是想换车,其实三十万预算落地豪华品牌SUV可选空间并不大,一开始进入视线的有林肯冒险家、奥迪q3、宝马x1、奔驰glb、xt4、沃尔沃xc40、路虎发现运动,首先glb动力1.3T太弱了出局(实话实说除了动力真挺好),xc40和xt4有点小,空间也不大也pass了,宝马x1其实挺不错,但是总感觉x1没那么大的吸引力,有点为了标而买车了,也pass了😄,最后剩下发现运动和冒险家了,两个车我都看了好多车评,文字的短视频都看过,其实挺倾向路虎的,毕竟都有个路虎梦(虽然小路虎哈哈)但是发现运动和冒险家相比用车成本要高很多,冒险家加92发现运动加95,后续保养还不清楚,店里给的信息发现运动稍稍高一点。我也是比较喜欢冒险家内饰和外观,沉稳低调,作为最老的90后没了什么张狂,更喜欢这种优雅沉稳的感觉,而且冒险家有简单的迎宾灯,很讨喜,而且同级别冒险家配置真的很高,座椅通风加热方向盘加热,远程启动(东北很有用哈哈)所以选了冒险家(实话实说挺喜欢航海家预算不够😭当然冒险家也不算大4米6多的车长确实不大有点小巧的感觉)。选白色一个是耐脏,一个是能显得大点哈哈 【提车价格】 提车这个我觉得没啥好说的,哈尔滨就一家4s店优惠力度一般,就赠了我一个双肩包(一开始赠我脚垫我没要换成了双肩包),保养啊都没有,不像外地的车友说的赠了多次保养,我一次都没有,就一个首保免费😭,价钱在于你们自己谈吧哈哈,林肯作为二三线豪华品牌,服务确实还可以哈哈。 【空间表现】 空间只能说够用,前排,我180身高,不算瘦哈哈,做进去确实不能算宽敞,但也没达到挤的地步,调整好坐姿,后排空间实话实说再做个我这样的勉强够用,基本没啥富裕,当然要是瘦一点或者矮一点的会好很多,空间只能说家用还可以,毕竟是个紧凑级。 【动力表现】 动力肯定够用2.0T配8AT这个动力总成肯定是够的,基本秒杀同级车。(当然这个AT不是爱信也不是采埃孚,据说这个是通用和福特联合开发的) 【舒适性】 舒适性只能说还好,座椅有些偏硬,当然我上一个车是日产天籁,移动大沙发也不是浪得虚名的,所以开冒险家会觉得硬一些哈哈 【驾驶感受】 这个必须要说一下,美系车的隔音一向是很厉害的,21款是全双层夹胶玻璃,取消了主动降噪,但是40迈以下确实基本听不到外面声音,40以上会开始有胎噪和风噪声,同级别我觉得可以了,而且我看过4s店拆卸那的零件好多地方都有隔音棉用料确实很实在。冒险家的方向盘很轻而且手感还不错,转向比较明确,自重毕竟不小,开起来会有一种比较稳的感觉,高速超大车的时候基本不会飘(原来天籁超大车会有明显忽悠发飘的感觉)冒险家虑震也还不错既能感觉到颠簸感但是又不那么大比较简单直接。(本人毕竟不是专业车评人,只能简单说一下自己的感觉,用词不当或者表述不清还请谅解) 【油耗】 我的小白跑了7000多公里,确实开上爱不释手哈哈跑的有点多,仪表显示综合油耗9.5,全部正常模式,没用运动和节能模式,我加油自己实测算了一下,按当前92号7块钱油价应该是1公里8毛左右。我开车路线大概应该拥堵占4,不堵车占6,哈尔滨有时候特别堵车,所以我一般尽量避开早晚高峰哈哈,本人不算激烈驾驶,当然也不温柔哈哈 【维修成本】 这个还没二保,暂不评价哈哈 ※※※※※ 这里要说些我能感受到的缺点 外观:首先冒险家确实不大,而且同级别相比有些矮就更显的小了一些。特别要求大空间的我觉得冒险家不适合,我曾经都想稍稍提高预算买XT5,但是内饰我真接受不了,最后还是老老实实选小冒了哈哈。 异响:我的车有提回来之后,脚底有异响,这个我解决了,其实是主驾脚垫的前端磨到了方向盘下面的转向杆了,把脚垫剪一下就好了。 油耗:这个问题我单列出来是因为我发现冒险家在起步的时候其实很肉,稍微踩一下就过了2000转,我觉得起起停停,是很费油的,当然起来之后动力是很充沛的。 车机以及操作系统:最大的烦恼就是每次打火,自动启停,自动驻车如果想关闭,驾驶模式想调换全部都需要重新设定,小冒不保存你的设定,确实很麻烦,销售说七天自动记忆,但是必须得每次都调,有一次没调就重记,这个真的很烦人。 换挡顿挫:这个我一开始低速确实有明显的顿挫,但是现在好多了,不能说完全没有,只是会没那么明显。 音响:我的是尊享,不是锐威的,虽然喇叭不少,要不是隔音好,这音响我觉得真是一般,如果很在乎音效的还是试听一下,而且后排声音很小,不知道别人的是不是。 以上仅代表我个人用车感受,会有用词不准不全面的地方,仅供参考。

    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 02021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 0
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 12021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 1
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 22021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 2
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 32021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 3
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 42021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 4
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 52021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 5
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 62021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 6
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 72021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 7
    2021-08-09

    Mr繁华落幕我7000做的首保,首保之后我现在都开节能模式了,所以照片显示节能模式,之前没开过

    DrKevin老师哈尔滨的,刚提车,初始感受跟你差不多,慢慢体会中,你可以建个群,在这里加一下

    用户6083440936233你们有无觉得冒险家刚打着车时那发动机的风扇转速很高,呜呜呜的响,求回复

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.3优秀

    冒险之旅由此开启 【选车过程】 因为自己刚毕业没多久,上班都是蹭家里的老车用,家里有用车冲突时不太方便。看车是从去年9月份就开始了,一开始是想买34c里面的一辆,结果2022新款出来再加上缺芯片,价格都比较高,买车计划就暂时搁置了。到今年3月份,看到公告里有政府补贴就决定趁这个机会冲一下,看到林肯也是偶然的机会,当时从奥迪店试驾完A4,觉得内饰还是差了一点意思,往旁边转刚好就是林肯店,进去一看装修十分豪华,感觉比同城的BBA都好,销售也很热情,小点心、茶水,服务十分到位,展厅里看到了小冒,当即被它的大气外观和豪华内饰吸引了。回去以后,看了看同级别的车,XT4、XC40的内饰也没有小冒有感觉,X1、Q3配置差了点,丰田本田品牌力不够,这么一比较就直接相中了小冒。 【购车价格】 因为当时看到小冒很心动,第二次去店里就把车给订了,对尊雅的功能不太感冒,直接选了尊享,各种功能加起来也够用了,内饰怕脏选了黑色。小城市里就一家4S店,价格同城也没法比较,跟销售谈了半个多小时,价格也没有仔细谈,要的东西也不多,还花了点钱买了装潢,现在想想还有一定的空间,第一次买车没啥经验,但有补贴也没必要去计较,毕竟是买新车,开心就好。 【用车体验】 车子外黑内黑,晚上上车前印着林肯logo的迎宾灯很有仪式感,氛围灯看起来也很有感觉,特别是副驾上的星光板,如果光条能够再多加一点的话就更好了,特别是门板上。 动力方面的话,和家里的老福特比起来相当不错,超车一脚油门速度就上去了,就是刚起步的时候还是有一点顿挫感的。 车子坐起来整体还是比较舒适的,后排空间也比较大,上下班就几公里,长距离没怎么开过,网友说的腰部支撑会顶到也没有感觉到。因为都是一个人用车,后备箱空间大小也影响不大,毕竟是SUV再小也是够用的。然后,小冒的隔音效果确实不错,车门关了外面的噪音小了很多。钢琴键换挡,个人感觉换挡手感不错,同事说没有档把的情怀,这就看个人喜好了。 另外,小冒作为林肯入门级SUV,入门即豪华,保养上门接送,免费洗车,节日活动,体验感十分好。 总之,从这个价位来看,小冒的性价比超高,各方面的性能都算不错,如果不考虑保值这些,是一个非常好的豪华SUV选择。 【油耗】 车子买来一个月,开了有三百多公里,因为都是在市区里跑,新风系统什么的都开在那里,油耗还是比较高,开到了快10个,92的油用起来也没有那么心疼。接下来准备开开节能模式看看。 【不满意之处】 1.因为尊享版没有360选配,后面想到4S店加装,说是车机兼容不够,可能会造成黑屏等问题,对于倒车困难户不太友好; 2.前排座椅的背面个人觉得有点简陋,准备买个防踢垫装饰一下; 3.林肯之道里远程没办法控制后备箱的开关,感觉功能还能再丰富一下; 4.小冒的液晶仪表盘显示比较传统,没有选项可以选择,希望后续能向虚拟座舱这方面发展一下。 最后,希望小冒车友圈能够越来越好,也希望能得到圈主木又木又2020大大的加精,以后大家多分享多交流!

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 2
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 32022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 3
    2022-04-09

    小樣小仔恭喜🎉

    昇度深化设计水电设计雪狼做为人生中的第一张车 除了造型觉得有点大 其余的感觉还挺好的

    风把我吹进你心里恭喜

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w

    4.00分“良好”
    星越L 增程电动版 2022款 1.5T DHT增程电动旗舰版星越L 增程电动版 2022款 1.5T DHT增程电动旗舰版

    【外观】 星越L一直都说自己是紧凑级SUV,但是你见过哪台车长4770mm、轴距2845mm的车,管自己叫紧凑的。这不是谦虚,这就是越级、碾压。所以不论是燃油版、Hi·F还是Hi·P,它们都相当魁梧。只是不同版本在下保险杠位置,有些许不同设计。 【内饰】 星越L的前排座舱依旧还是非常透亮,坐姿很高、视野很好。而且如果我没记错的话,在老牌车企里,星越L应该是第一个把中控台铺满三联屏的。整体的用料也都是全皮,填充物、包裹性绝对主流没的说。当然,这次试驾的重点肯定是要放在动力感受上。 【动力】 首先官方说法是这台车一车解锁三车,意思是你既可以选择纯电,也可以选择增程或者电混三种驾驶模式。同时这台车依旧拥有雷神动力的3挡DHT Pro电机,所以在不同工况下的动力响应都更直接,同时电耗更低。 【驾驶感受】 我第一点感受是,这台车开起来真的好静。在120km/h时速的高速路段,除了细微的风声,剩下就是车里的音乐。其次才是动力部分,星越L Hi·P标配了一块41.2度的宁德时代CTP平板电池,节约空间的同时,还能加入更多电芯,电量和密度都得到了增加。 市面上80%的电动车用的都是单挡电机,但对新能源汽车来说,单挡肯定够用,可不够全面。我们可以套用回AT的逻辑,不同车速、不同转速,堵车、高速、再加速,这些场景对电机工作效率的要求都不同。所以车辆才需要纯电模式下的独立驱动或者双电机串联,或者全速域并联。

    4.00分“良好”
    奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)

    【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9