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宝马的重购礼终于拿到了图1
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低于97%的同价位车系

3.71

综合

3.94

内饰

3.36

配置

3.25

空间

4.36

外观

3.24

舒适性

3.95

操控

3.88

动力

圈子热议

关于mini的小作文 曾经无数次幻想,当我成为一个佝偻着背、系着小丝巾的白发老太太,开着mini狂飙是什么样的画风。居然毫无违和感。 经过疫情期间两个月的等待,小mini终于漂洋过海来到了我家。尽管变相加价、颜色被形容为水泥灰,好歹我也算成为了“尊贵的mini车主”。 mini Cooper s赛车手。对于这个价格,肯定有不少大聪明会觉得我是个人傻钱多的败家娘们儿。毕竟他们看不上的空间小、舒适性差、保值率低,对于我来说都不是重点。唯一不满意的就是毫不退让的价格让我有引颈就戮的赶脚。毕竟预算从阿特兹一路升到s60,再到c260l,只有260的内饰和舒适感让我有点动心,但都没有那种非他不可的感觉。直到遇到mini。 很多人会觉得:女人选车嘛,肯定是被颜值迷晕了。而mini的颜值恰恰如同美女的脸蛋,很容易让人忽视了她的性格。我不是一个传统意义上有mini情怀的车主,毕竟在20年前第一次见到它时,它正被诟病为二奶车。而被教育要自力更生艰苦创业奋发图强的我们,自然对这种资本主义倾向和调调很(买)鄙(不)夷(起)。攒了20年的夜班费,买得起的时候,正好错过了容易被人误会为二奶的年纪,挺好。 我看中的,是它2.0T/192马力,是官方6.7的百公里加速,是相对应不到1.3吨的质量,是四缸。至于悬挂、变速箱,女司机不太懂,可以忍。如果说颜值方面吸引我的,那就是三门版的无框车门了,为了它,我放弃了夜店男五座和对开后备箱门。 订车、提车的过程充分验证了“皇帝女儿不愁嫁”这句话。去了两家比较大的四S店。销售态度都是不卑不亢,完全没有沃尔沃、奔驰销售的热情。“可能是最后一批油车”的预估,支持着坚挺的价格。自认做生意、谈判完全不行的我们两口子,只好洗干净脖子挨了这一刀。裸车价和落地价差值五万。 开了将近一个月,陆陆续续做完了装饰:车衣、拉花、底盘装甲、脚垫以及其他零碎的内饰。直到这辆车从外表很难看出女司机的属性,我才满意。也就是这一个月,让我重新认识了这个暴躁的小东西。 相对于我原来1.6肉肉的小车,赛车手相当暴躁。点火那一瞬间经常引人侧目,超个车也会放炮,让有社交恐惧症和躁郁的我同时发病。但超车不用预留时间、方向精准的感觉真的超级爽。当然,众所周知的卡丁车感可不止操控,还有那叫一个颠。怎么形容呢?过个连续减速带,就像上了疯狂甩脂机(年纪大点的都见过)。都说男人开mini腰不好,一直以为是车友会原因,原来我想错了,这玩意儿是真的伤腰…..方向盘的健身功能也是名不虚传,试车时间短,没有强烈的感觉,到手后有次开了一个多小时,瞬间唤醒了我健身房撸铁的记忆。 我想,要是真能实现变成老太太开着它飙车的梦想,它的健身功能对我的长寿肯定是功不可没。 必须吐槽一个超级小但是很烦人的问题:前牌照架设计缺陷。牌照架四个角的螺母轻轻一捅就掉,必须拆掉固定在中网的牌照架,才能取出掉进去的螺母重新安装。但牌照架拧在中网的位置,拆掉后就是一个窟窿,再拧进去就脱扣。这个自诩手巧的女司机带来很大的困扰。反复几次后,我开始怀疑一年内牌照必丢,中网必换…… 以上是一个刚刚成为“尊贵的mini车主”不到两个月的女司机的初步感受。不知道接下来的日子里,小mini还会给我带来什么样的体验。但我相信,出于真心喜欢的选择,比权衡利弊后的接受更持久。

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