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#这车惊艳到我了【终于到了说再见的时候了，全球最后一辆大众甲壳虫下线！】作为大众最具代表性的车型，甲壳虫的停产早已是板上钉钉的事情，却没想到的是，它会来得这么地快。7月11日，最后一辆大众的甲壳虫于墨西哥当地时间周三在Puebla工厂正式下线，大众与此同时也在该工厂举办了了庆祝仪式，据悉，这最后一辆甲壳虫将会在墨西哥Puebla博物馆中展出。自1938年诞生以来，甲壳虫已然陪伴一代又一代的人达81年之久，称之为汽车界的活化石也不为过，81年累计生产超过2150万台，可以说很多人认识大众这个品牌是从甲壳虫开始的。大众表示，曾经用来生产甲壳虫的这座工厂今后将用来生产一款供应北美市场的全新紧凑型SUV，但拒绝透露更多细节。再见，一代传奇！
#汽车梦想家【汽车界的“活化石”！大众最后一批甲壳虫今日下线 告别经典】7月10日，大众汽车在墨西哥普埃布拉工厂装配线正式下线了最后一批甲壳虫，这意味着以后再不会有甲壳虫量产，最后一批甲壳虫的下线也意味着其结束了81年的生产历程。据悉，大众甲壳虫是大众历史上销量第三高的车型，总计销量超过2150万台，而这款车现如今也被我们戏称为汽车界的“活化石”。据我们了解，最初版本的甲壳虫是一款后轮引擎汽车，一直到2003年才正式在墨西哥停产，其历史上生产超过了2100万辆。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。此外，大众汽车在1998年推出了全新打造的“新甲壳虫”，主要瞄准的客户为女性客户，十四年后，大众又对车型进行了改造，旨在吸引男性客户，使其车顶更加平坦，车身的球形更小，更大的行李箱并配备了导航系统。大众研发部门负责人Frank Welsch曾表示，大众想过开发电动版甲壳虫，但随后把更多的重心放到了I.D系列新能源车型上，后者未来能够给大众带来更多的可能性。甲壳虫的停产正值大众的一个转折点。该公司正加力开发电动汽车，以吸引新一代注重环保的消费者。大众官方还表示，最后一辆下线的甲壳虫将在墨西哥Puebla博物馆展出。
甲壳虫 · 懂车分（口碑）
3.45
“良好”
共34人评价
3.45
综合
3.30
内饰
3.17
配置
3.04
空间
4.51
外观
3.29
舒适性
3.49
操控
3.36
动力
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