1月价格小调查，你的车买贵了吗？

别克GL8

别克GL8（插混版）和丰田塞纳铂金版
怎么选？毫无头绪…

良田passion

兄弟们，家用燃油MPV怎么选？

刚去谈了GL8陆尚丐版，裸车193900 加税加保险217200落地。贵不贵

别克GL8陆尚丐版

正直晚风RZG

本人出售别克GL8 2021年新款陆尊

纯油和混动一直在纠结，觉得混动更节约一点，但是总是听到纯油更省心？到底怎么回事啊

CAFFF

GL8PHEV，混动到底靠不靠谱？

MPV基本都看了，从一开始的摸不着头脑，到今年国庆车展逛完之后，基本锁定在传祺M8、高山8、塞纳（格瑞维亚）、GL8陆尊。然后就是试驾，传祺M8经济实惠，但因为小区里好几辆了，我们楼下的师傅三年前就买了一个，不想重复，pass。高山8很舒服，配置到顶啥都有了，家里也有充电桩，可以说很符合使用场景，但但但，坐着晕，且前脸接受不了，pass。陆尊，试驾只有插混版，但试驾车忘充电了只有2%的电，就直接开，正好试试亏电状态，还是可以的，也舒服，但不如高山舒服。塞纳（跟格瑞维亚就是一个车）上去之后满满廉价感，和曾经家里的日本车（03还是04买的）里面一样各种塑料，开起来超了几下车，没给我吵死，光吼不走的感觉，且省油一直是卖点，我就搞不懂了想省油为什么不买纯电，这么大车我也不考虑油耗，pass。回过头来定陆尊了，交钱提车上牌一共三天。车还在熟悉，想问的随时可问。

根本卷不动

陆尊油尊享已提，有问必回

每年有高速需求，所以纯电pass，鉴于拧巴的北京政策，混动得换绿牌，但还得限行～北京老城区又需要保留原号牌才能五证合一路侧停车，只考虑油车～7人满载还有足够空间后备箱的油车，淘汰了嘉华塞纳格瑞维亚和威然，奔驰v300也能够够感觉没必要～大通什么的还是算了～就只剩下GL8了～～
陆尊内饰看着是不错，但不喜欢隐藏门把手，另外48v也多点担心，外观我觉着差异不太大～但只为了内饰多六七万，感觉必要性不大～还是实用为王～25款陆上公务舱和原来的陆上公务舱还是提升明显的，可以看做低配陆尊～底盘安全性啥的都一样～所以我觉着性价比最好～
陆上各版本中，个人觉着性价比最好的是dg版（仅限于不加价时～北京卖dg版那家跟我说个人买要折腾下，加价五六千，然后他家终身质保要价12888，这就加价了1万相当于。然后没有置换补贴和区补，损失8000，没法贷款也亏四五千～，里外里相当于加了两万二三～那还不如2299款呢～～都2299款了，还不如2499款呢～～），没天窗更心动，除了车窗纠结下夹胶玻璃的事，其他都足够了，19万这个简装房甚至毛坯房非常合适，无竞品，只可惜并非所有店都卖，加上询价的给我后来加价和不主动告知质保等不利因素，放弃了～选了自认为正常售卖中最具性价比的智享版～价格没啥特殊优惠～就是官方置换补贴6000，区补2000（不知道12月有没有优惠政策～差个几天～就这样吧）减下来的钱买了个终身质保8888～可以理解为原价提车～好在是11月刚生产的车～咔咔新～其他等以后使用后再分享了
找组织啊～这车型有没有组织啊～家用的应该越来越多吧～

选辆mpv开到老

提车啦～找组织～

别克的商务车为啥不出四驱车型。

SD7999

刚提了一个多月的别克陆尚新能源空调不制冷了，送4s店检测蒸发箱坏了，需要更换，更换时需要大动前仪表台，我向经销商索要补偿应该吗，请大家给与意见，现在经销商不理这个事，我应该怎么办？

蒸发箱提车一个多月坏了

别克GL8phev，Mpv里的常青树，公司最近有更换商务车的打算，应查总要求，试驾感受了一下GL8。
试驾车型为别克GL8phev陆尚1.5T尊享版和陆尊1.5T六座奢享版。不是很了解的，肯定对于这个车型的区分概念很模糊，那么简单来说陆尚和陆尊的底盘架构一样，只有些细节有区分，但是价格差主要体现在内装，舒适配置和外观的细微区别。家用以及公司基础接待那就陆尚，高端商务以及家用有品质要求的就用陆尊。
🏎一、外观
个人感觉整车前脸比较激进，灯组改的略微细窄，没有气场，加上腰线延伸，整车侧面有点向前俯冲的既视感。好在车内空间还不错，算是各有取舍。外观每个人评判标准不一，不过多描述。
🏅二、内饰
仪表是细的大连屏，但是陆尚是低配分屏，陆尊是全面连屏，算是当下少见的屏幕尺寸了，显示内容够用，可是需要更多信息就显得力不从心了。而且陆尚的屏幕和雪佛兰科鲁泽屏幕给我感觉一样，属实只能说可以用。陆尚可以触碰到的地方是软硬相接，而陆尊都被软包覆了，舒适度更好。音响效果陆尚就略显一般，能听，陆尊也并没有太让人意外，只能说够用，毕竟只多了4扬声器，想要声临其境，我感觉还差点感觉。内装软件系统开源陆尊好过陆尚，陆尚车机功能非常简单，甚至有点单一。
❗️❗️❗️试驾后我认为的不足：
🔎1、底盘快速行驶抛跳明显，快速路过坑洼路面，整车后半段有轻微移位。这对强调底盘不错的的GL8来说略显遗憾。（试驾小哥也尴尬的笑笑，因为他也意外，毕竟刚强调了底盘不错，踩了一脚，结果出现这个现象）
🔎2、车机屏幕区分属实不应该，其次显示分辨率陆尚很低，屏幕颗粒感严重。陆尊屏幕清晰度不错，但是屏幕有点像驾驶员倾斜，身高过高的驾驶者使用，会感觉显示效果屏幕上方清楚下方略暗。
🔎3、后排娱乐屏，完全可以取消掉，不是我打开试用，我真的不太相信这是当下的娱乐屏幕，软件落后这个可以理解，但是屏幕在行车过程中非常抖，这让有观影需求的乘客会有好的观影体验嘛？其次分辨率很像老式电视和传统DVD播放一体机的屏幕。
三、座椅和空间
陆尚座椅为仿皮，陆尊为真皮，乘坐感受软硬尚可，支撑性不错。
🔎前排的头部空间非常充足，我身高183，正常坐姿，头部空间还有接近一拳半的余量，前后空间也是非常充足，只是主驾因为中岛的向后凸出，左腿怎么放都有点与其冲突。不过主副驾过道连通还是非常不错的。
🔎二排空间，主驾要是我的正常驾驶位，兼顾三排我能坐进去，那我的腿就贴着前排座椅靠背了，不兼顾第三排，二排空间非常充裕。三排空间，二排是我的正常座位，我坐进第三排是略微拥挤的，腿部承托也略差，长久乘坐舒适感几户是比较低的。对于体型略小的乘员，感受应该会好很多，其次由于整车宽度不宽，二排预留通往三排的过道也很拥挤，通过性就大打折扣，而且容易碰到膝盖等位置。
🔎尾箱空间即使满载，也能合理规划放下全车人的正常行李，这个算一个亮点，如果3排放倒，尾箱空间就非常可观了。不过由于三排座椅侵占，尾箱整体空间并不是纯平。
🌈四、辅助驾驶感受
⭕L2级别LCC辅助驾驶，保持车道居中，以及定速行驶，都可以完成，但是控速的线性没有，还是预设多少速度，尽最大可能，第一时间达到目标设置速度，这点就忽略了乘员舒适度。更建议长途高速使用，可以减少驾驶疲惫感。
🏎五、动态试驾体验
🎯1、动力充足。
📍铺装路面，由于混动，踩油门动力来的更直接，深踩发动机介入，能轻微感受到。动力需求一旦减弱，发动机就立刻不在介入，根据车辆驾驶模式，选择供电或者熄火。对于MPV来说，这个动力爆发很猛，完全可以覆盖所有用车场景了，急加速车辆姿态控制的不错，没有过多后仰。
🎯2、上装隔音不错，能尽可能的过滤掉车外的噪音，但是底盘隔音略微不足，能够感知到胎噪，以及系统运行的声音。正常车速70内，噪音几户不容易察觉，速度再快，就略显一般了，毕竟整车体量在这。
🏅六、试驾总结
📈我认为别克GL8phev陆尚和陆尊没有过多惊喜，反而是为了新能源的大环境，加推了这两款车型，因为新车刚到在板车上卸车，看了下底盘，并没有看到新底盘架构，所以这个售价以及卖点，很大概率是在消耗老款GL8积攒下来的口碑！而至于真正的新款更新车型，那就是世际了。体验后，我感觉价格还会📉，只是时间的问题。

Mr~Cp先生

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