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    开过了7台MPV，水平当下立现，只能说MPV这东西，还是选老牌的吧

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    11小时前
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    GL8的设计有什么绝妙技术吗？

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    13小时前
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    7000公里总结，别克GL8陆尚给我省了多少钱？

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    一条视频带你了解二手别克GL8值不值得买！

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    诸葛二手车捡漏指南

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    想在二手 MPV 里挑一台兼顾家用与商务的车，别克 GL8 几乎是绕不开的选项 —— 但它各代车型的 “脾气” 差别极大，选对了是省心的 “移动客厅”，选错了可能变成 “修车无底洞”。 第一代 GL8（2000-2010 年）的标签是 “初代商务标杆”，座椅宽大柔软，后排能轻松容纳多人长途乘坐，早期商务接待的 “排面” 很足。但老款 V6 发动机不仅动力响应慢，百公里油耗能到 13L，加上车龄超 10 年，电路老化、密封件漏油是常事，修起来又费钱又费时间。二手价虽在 5 万内，只适合预算极紧的情怀党，实用党慎碰。 第二代 GL8（2011-2016 年）是 “家用商务双适配款”，“胖鱼头” 造型耐看，ES 版的缸内直喷发动机让动力更跟脚。但 2014 年前的车型别碰 ——GF6 变速箱摩擦片脆、换挡顿挫，堪称 “通病之王”；2014 年后变速箱优化，稳定性提升不少。优先选 2016 年的 2.4L 版本，5-8 万的价格，空间和可靠性都能打。 第三代 GL8（2017 年至今）走 “高端路线”，外观更精致，2.0T+9AT 的动力组合省油又有劲，艾维亚版的真皮内饰、专属配色看着就高级。但二手价要 10 万往上，商务配置对普通家庭来说用不上，性价比有点 “虚高”，更适合经常商务接待的用户。 选二手 GL8 的核心逻辑很简单：家庭或普通商务用，直接冲第二代 2016 年 2.4L 款；预算不够再考虑第一代 2005 年后车型。验车时盯着变速箱工况和维保记录，避开事故车，就能选到真正省心的 “陆地公务舱”。

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    萝卜传媒

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    在二手MPV市场，别克GL8凭借宽敞空间和成熟的商务属性，成为家庭出行与商务接待的热门之选。但它历经多代迭代，各版本优劣势差异显著，部分车型暗藏通病，精准拿捏各代核心特质是避坑关键。 第一代GL8（2000-2010年）作为“商务MPV开创者”，优势在于座椅舒适性突出，车内空间布局规整，能满足基础商务接待需求。但短板明显，老款V6发动机油耗偏高，百公里超12L，且车龄久远导致电气系统老化、橡胶件渗漏等问题频发，后期养护成本高。二手价5万内，仅适合预算极低的情怀玩家，实用价值有限。 第二代GL8（2011-2016年）主打家用与商务兼顾，“胖鱼头”经典外观辨识度高，ES版动力升级后动力输出更平顺。核心避坑点是2014款前的GF6变速箱，存在摩擦片易磨损、换挡逻辑混乱等硬伤；2014款后变速箱优化，可靠性提升。推荐选2016年2.4L车型，二手价5-8万，性价比突出。 第三代GL8（2017年至今）走高端化路线，外观更精致，2.0T+6AT/9AT动力组合高效省油，艾维亚版本配置奢华。但二手价10万以上，价格偏高，且商务配置对家庭用户而言多为冗余，性价比一般，更适合预算充足的商务用户。 综上，二手GL8选购需按需匹配：家庭或务实商务用户优先选第二代2016年2.4L车型；预算有限可谨慎考虑第一代2005年后版本。选车时重点核查变速箱工况与车辆维保记录，才能入手省心耐用的“陆地公务舱”。

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    提到二手 MPV，别克 GL8 的 “陆地公务舱” 名号总能让人动心 —— 但它不是 “闭眼入” 的车型，各代的通病和优势藏得深，选车得先摸清每代的 “脾气”。 第一代 GL8（2000-2010 年）是 “商务 MPV 的启蒙款”，座椅填充软、横向空间宽，早年跑长途接待很舒服。可它的老毛病太显眼：V6 发动机喝油如喝水，市区油耗能破 13L；车龄超 10 年，电线老化易短路、车门密封条渗雨是常事，修一次小毛病就得花千把块。5 万内的二手价看着香，实际只有预算卡得死的情怀党能接受，普通用户用着太闹心。 第二代 GL8（2011-2016 年）是 “家用商务的平衡款”，“胖鱼头” 造型耐看，ES 版换了缸内直喷发动机后，起步比老款轻快不少。但 2014 年前的车是 “雷区”——GF6 变速箱摩擦片薄，开两三年就容易顿挫、脱档；2014 年后厂家优化了变速箱，故障率降了不少。优先选 2016 年的 2.4L 版，5-8 万的价格，空间够大还省心，是务实之选。 第三代 GL8（2017 年至今）成了 “商务高端款”，外观变精致，2.0T+9AT 动力又快又省油，艾维亚版的真皮座椅、专属配色看着就上档次。可 10 万以上的二手价不便宜，而且后排腿托、氛围灯这些商务配置，普通家庭用着根本 “浪费”，更适合经常接客户的公司选。 选二手 GL8 不用纠结 “最新款”：家庭或小商务用，直接选第二代 2016 年 2.4L 款；预算实在紧，再考虑第一代 2005 年后的车。验车时多盯着变速箱换挡顺不顺，查查维保记录里有没有大修，才能把 “移动客厅” 开得省心。

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    5天前
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    大卫的车价

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    GL8赛那底盘对比

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    5天前
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    攀比兄弟

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    GL8陆尊 VS 腾势D9！你怎么选？

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    灵犀车谈

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    解密没油表的GL8陆尚 怎么知道油量还剩多少

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    7天前
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    苑叔聊车

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    2种动力11款车型，不同配置版本有哪些差异，聊别克GL8怎么选

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    #别克 #别克GL8 #快手汽车 #买车那点事儿

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    上汽通用的吴大师

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    #试驾别克至境世家宠物模式新玩法

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    二手别克GL8 各版本区别 车辆通病及解决方案 二手应该怎么选？

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    8天前
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    二手别克GL8版本之间有啥差异 需要注意什么通病？

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    9天前
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    GL8陆尚1.5万公里总结 每公里3毛5 没想到这么省钱

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    别克陆尚怎么开最省钱 插混MPV的用车小技巧

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    汽车零部件

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    7万块买一辆13万公里的别克GL8怎么样。虽然家在东北，但每年冬天都会去南方过年，主要就是要去体验一下那难得的温暖，以前一直是飞机来回，但看看今年机票的价格，的确是比往年的时候贵了好多，算上老人和孩子，来回要到4万块钱左右了，还真是有点心疼，所以打算租一辆别克GL8 开过去，结果咨询完价格之后，老婆提议，要不要买一辆二手车开回去，玩完了了再卖了呗。 实话实说，当时真的是被老婆的想法震惊了，于是就托朋友订了一辆二手别克GL8 2017款 25S 豪华型 、2019年3月份上牌，虽是只有5年多的车龄，但已跑了超过13万公里，但车况很极品，全款下来花了7万多块。 那么这款车到底值不值得买呢？这辆二手GL8的前后杠都喷过漆，都是停车时刮伤的，后来我也是直接加装了360度全景影像，毕竟这个家伙有点大。 车内的空间不用多说，买来作为家用车没必要改装豪华座椅，因为会影响空间，除了看上去好看之外，一点也不实用，原车的座椅已经很舒服了。至于后备箱空间，3个行李箱加一些包裹和特产还是轻松装下了。后排座椅的可调节让舒适性大增，只不过有些苦了第三排乘客，如果不放倒椅背的话，第三排空间也是很宽松的。 这辆车是2.5L的自然吸气发动机，起步不是很肉也没有什么冲劲，对于这样一个大家伙来说，自然也没有那种强烈的推背感，尤其是满载的情况下，市内走走停停对于这辆车来说并没有想象中那么好开，堵车的时候也挺累。上了高速之后，反而开起来很舒服，我个人觉得别克GL8其实真的是为了跑长途准备的，时速100-120之间的时候，开起来很轻松，而且底盘很扎实，美系车的底盘紧凑感表现得很好。GL8对路面震动的过滤真的是大师级的，至少车内几乎感觉不到晃动，此外，这款车的隔音应该是后处理过，所以开起来车内相对较安静。这辆车前车主是更换米其林轮胎，舒适性和静谧性得到了进一步提升。 当然别克GL8的刹车就不怎么样，刹车比我想象中要长，所以要做好预判，不然深踩刹车真的会让人吓出一身冷汗。最后要说的就是大家关心的油耗问题，这一级别的MPV在油耗方面其实并没有谁特别出彩，GL8油耗也在百公里11L左右了，不能算费油，但是绝对也不是省油所以买这款车之前要考虑好。总体来说，7万左右的二手别克GL8还是值得买的，但是要考虑好自己是否真的需要。

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    汽车零部件

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    无论是春节长假还是国庆长假，一大家子人出行，7座车一下就体现出来了优势。不过很多人都选择了租车应付一下。像去年国庆节八天大假，租车市场火热，很多家庭都是集体出行，以 GL8为代表的7座商务更是吃香，价格势必上涨，打开租车软件，能看到均价已经来到了800左右，而平日里才500-600而已。如是想要价格便宜一些的小租车行，绝大多数都有地区限制，直接标注不能驶出省外，或不能驶入某地！对于时间充裕，想多玩几个地方的朋友来说，租车就显得不方便了！ 如果你再是提前请几天假开始玩，一个假期就是10多天，光租车就需要上万的费用了，明显不太划算。如果直接来买二手车，所有权变成自己的，随便跑，尽心的玩，后期如果不需要了还可以再卖掉。这样的话就选一些几万块的，是不是也很划算呢？ 但是大家都都说 GL8是商务用车，一般里程数都特别大，二手车不能碰！真的是这样吗？ 我们可以看一下这一辆2017款别克GL8，2017年2月上牌，表显里程13万公里，当时新车指导价22.8万，现在卖家报价4.8万。 别克GL8一直都是MPV市场的王者，月销量能达到2万辆，足以证明它的地位。因此，要选二手MPV的，一般都离不开这款车。 不过因为这款车很多时候都是公司用于商务接待，或者租车行进行商业运营，让很多人担心GL8都是使用过度，二手车车况不太好，都不敢买它。其实不管曾经一辆车是曾经什么用途，只要现在的车况好就行，车况好就能买，不好就不要买。 只要结构件没事儿就行，二手车哪有不擦挂的，发动机变速箱没有修过，像算发动机油底壳渗漏，只要变速箱没有问题，就可以考虑入手，毕竟是开了10万公里以上的车，如果太过于追求极品车况，反而可能错过合适的车或者陷入别人的套路陷阱。8年13万公里，里程数也不算大，大家觉得这辆车可还好？

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    有点车事

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    都是MPV销量热门车型！选谁才不会出错！？

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    上汽通用的吴大师

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    #至境世家抢先评至境世家值得购买的

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    诸葛二手车捡漏指南

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    二手别克GL8真香！10万预算空间王，家用舒适商务有面

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    默默KG

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    还以为啥事儿，不过是别克GL8陆尚的路试越来越公开了，这也意味着测试已经接近尾声，上市在即了。让人没想到的时浓眉大眼的别克也开始现学现卖，伪装车衣上赫然几个大字--「更好的新能源MPV在路上」。 大概十天前还能经常见到，这几天少了很多，看起来上海车展该上市了，估计还是斩钉截铁一口价。作为30万级别的新能源MPV，我确实非常推荐大家等一等。 解释下这个「更好的新能源MPV」吧。 别克GL8高光开始是258代表的别克胖头鱼一代，毋庸置疑的。从GMT200到GMT201，别克要解决的是VAN型车高端化的问题，尽管首先推出了2+2+3的布局，但前两代GL8依旧是VAN型底盘。 等到258，上汽通用完全发力，外观加入了大量的镀铬，内饰豪华感大幅提升。当时人们哪见过这么做MPV的？当时的欧洲、美国，要么是Mini VAN，比如途安这种，要么是VAN，比如大捷龙、全顺这种，别克GL8自然一炮而红。 可是，258的垂向高度还是偏小的，底盘还是偏高的，等到别克GL8 ES陆尊，底盘高度就控制下去了，实现了从底盘到乘坐全方位的舒适。358这一代的别克GL8可是推出过非常豪华的艾维亚四座版本的，舒适的潜力以及驾乘的底子非常顶，这一代有一个著名的口号叫「座享其程」，摆明就是把第二排的舒适提升到一个恐怖的高度。 现在新的别克GL8陆尚接过了棒子，原来陆尊主打的事30万-40万价位的产品，陆尚算是传承和优化，加入了真龙插混---一套以阿凡达发动机为主的2DHT串并联混动，又乘上了新能源的东风。 结果就是你得到了一台续航超过1400公里，油耗只有6.x水平，零百加速7秒多，甚至满电馈电动力一致，连800公里取公章都更快了，是别克GL8史无前例的快。这就是阿凡达发动机平，一台北美思路的超高功率混动专用引擎，只有92号汽油就做到了比其他家纯燃油1.5T发动机还强的爆发，做增程器太可惜，做动力机才是天命。 「更好的新能源MPV在路上」就在说这个件事儿。 这是别克首次在30万级别推出插混，长宽高5219×1878×1807mm，轴距3088mm，依旧大肚能容，动力、油耗、质感都进行提升，相比较同级，尤其是这个级别的对手，尺寸、动力不占优势，底盘也忒单薄...别克GL8陆尚确实是更好的新能源MPV在路上。

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    11月MPV市场格局，变化真的很大！

    11月MPV市场格局，变化真的很大！魏牌高山夺冠，而且是突破万台，岚图梦想家亚军，丰田双雄第三四，GL8加起来超8000台，其实还是前三存在！ 腾势D9，怎么说呢，曾经的冠军，马上传祺M8都要压它一头了！本田双雄已经早早退出前十！ 理想、小鹏这些新势力，还没成气候，就看明年智界V9，能不能爆了！ ​​​

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    二手别克GL8应该怎么选？一分钟给你唠透

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    8分钟带粉丝提GL8陆尚！家用MPV实用主义就选TA！

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    为什么很多人不喜欢怀挡呢？

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    棚内静拍别克GL8陆尊 艾维亚版的第二排就是很享受

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    网上叫他胖头鱼。他很圆润

    这是一台别克gl8网上叫他胖头鱼。因为他真的很圆润。前期款有自然吸气的版本。后期款有涡轮增压的版本，这台车也是别克史上相对来说比较短命的一台车型。无论是空间还是驾驶质感，还是后来的一些设计，真的就是别克汽车的一大精髓所在。当然后来的别克昂科威也参照了它的一部分设计，因为这台车真的就做到了兼顾空间，家用和商务的需求。因为他长得也特别像一条鱼，所以叫胖头鱼！ 为了顺应那个年代，这台车是有手动挡的版本的。然后就是2.4升自然吸气发动机也是有的。到了后来也就是即将换代的后期版本车型，这台车就使用了2.0t的涡轮增压发动机。这台车的动力并不算弱，甚至它在高速上的表现超过了很多的商务车。底盘比较扎实，而且特别稳定，但是它的流线型的造型并不会给它带来高油耗。因为这台车没有考虑过油耗，所以它的油耗一直都不低！ 如果让我推荐的话，推荐前期款2.4升自然吸气中配车型，家庭用车真的是一个比较好的选择。而且这台发动机在别克的很多车型上都用过，所以它的维修还有配件并不难找。但是唯一制约它的其实是这台通用的变速箱。所以它的动力比较弱的情况下，变速箱的故障率并不是很高，但是变速箱顿挫其实是贯穿了这代别克gl8所以反而体现出这台车变速箱是比较稳定的。尤其是动力越强，它的变速箱顿挫就会越多。车可以说是一台基本上不怎么开的坏的车。因为是2.4自然吸气的版本，所以中配车型在配置这一块也是相对来说比较合理的，基本上够得着。一个家庭的正常使用。

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    别克GL8 沉浸式体验

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    别克GL8 · 懂车分（口碑）

    3.98

    “良好”

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    共434人评价

    3.98

    综合

    3.75

    内饰

    3.79

    配置

    4.31

    空间

    4.24

    外观

    3.99

    舒适性

    3.86

    操控

    3.89

    动力

    圈子热议

    兄弟们，家用燃油MPV怎么选？

    7评论

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    别克GL8陆尚丐版

    13评论

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    本人出售别克GL8 2021年新款陆尊

    9评论

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    GL8PHEV，混动到底靠不靠谱？

    11评论

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    陆尊油尊享已提，有问必回

    25评论

    16点赞

    提车啦～找组织～

    12评论

    14点赞

    对于不经常跑，一年跑一万以下的客户，是插混还是纯燃油的好呢？听说插混保养费贵？

    36回答

    别克的商务车为啥不出四驱车型。

    16回答

    已解决

    别克GL8Phev试驾感受

    12评论

    77点赞

    大几十万的gl8es后备箱异响怎么解决

    11评论

    28点赞

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