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#保养作业终于到第五次保养时间了，恰好今天里程也来到五万多公里了。事实上在一个月前车机就一直提醒“车辆该保养了”。上次保养还是今年春天，差不多半年的时间跑了快1万公里了，因为时间原因一直未成行。沃尔沃保养周期为12个月±1个月，或10000公里±12...查看全文
#沃尔沃回应“山寨”音响事件给各位准备买车的朋友讲讲我在沃尔沃上的糟心事，引以为戒。 去年端午，我在无锡东方吉羊4s店买了沃尔沃XC40，本指望其安全性能带来可靠出行，可现实却相反。车行驶刚超八千公里，2月8日下班，从停车场开出不久，我听到异响，没当回事，开了几百米才察觉不对，停车一看，左前轮漏气了。更气人的是，拍完照回车里，胎压不足警报才响，轮胎已报废。 到无锡东方吉羊4S店检测，售后说车配间接式胎压传感器。而这种间接式胎压传感器在实际使用中，存在诸多导致检测失效的情况，这也解释了为何我的车辆会出现那样的问题。在使用轮速传感器间接检测胎压不足时，以下情况可能导致检测失效： 1. 低速行驶：车速过低时，轮速传感器难以准确捕捉胎压变化。 2. 平稳路况：在平坦路面上，轮胎形变较小，轮速传感器不易发现胎压异常。 3. 轻微胎压不足：胎压下降较小时，轮速传感器可能无法识别。 4. 四轮同时胎压不足：若所有轮胎胎压均匀下降，轮速传感器无法通过比较发现异常。 5. 传感器故障或校准不当：传感器本身问题或校准不准确会影响检测效果。 6. 车辆负载变化：负载变化可能导致轮速波动，干扰胎压检测。 7. 轮胎磨损不均：不均匀磨损会影响轮速传感器的判断。 8. 复杂路况：在颠簸或湿滑路面上，轮速波动较大，难以准确检测胎压。 实际上，提车后三个月内，我就遇到三次胎压警告。第一次我离4S店不远，直接去检查，被告知是天气温度高的误报。第二次胎压警告时，我以为也是误报，结果开了一段路发现是真漏气，只能换胎。第三次胎压警告，旁边刚好有汽修店，请汽修店员工看了告诉我依然是误报，可能因为温度高。如此三番四次，一会误报，一会真漏气，普通用户根本难以辨别。可售后经理还称“沃尔沃胎压系统一贯如此，常见”。 在高速行驶时，一旦遇到真正的胎压异常，由于间接式胎压传感器的检测缺陷，无法及时报警，车辆极有可能失控，造成车毁人亡的惨剧。同级别车型多已配备直接式胎压监测系统，能精准反馈胎压，保障安全，相比之下，XC40的胎压系统太落后，这与沃尔沃主打安全的理念背道而驰。 我询问购车时为何没被告知这缺陷，售后经理却指责我无理取闹，还反问我上车前咋不绕车检查。可很多场景不适合绕车检查，普通车主绕车也难发现轮胎隐患。 我们辛苦攒钱信任沃尔沃，换来的却是安全隐患与糟糕服务，沃尔沃如此漠视消费者安全，实在寒心。 我依据《中华人民共和国消费者权益保护法》中关于产品质量保障、消费者知情权等相关条款，郑重要求沃尔沃官方正视XC40胎压系统设计缺陷，尽快升级优化保障安全；要求无锡东方吉羊4S店就恶劣服务公开道歉。我要合法维权，也望广大车友关注，督促沃尔沃改进产品和服务。
沃尔沃XC40 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共476人评价
3.89
综合
3.73
内饰
3.71
配置
3.62
空间
4.14
外观
4.01
舒适性
4.01
操控
4.03
动力
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