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#哪吒汽车能否起死回生车友们，车友圈又发生大事了，又一新能源品牌倒下，哪吒汽车，一直辟谣，结果申请破产了，他们以前的CEO说去英国拉投资去了。 当初朋友买个哪吒S，一直给我炫耀，奚落我买油车，还买个捷达VS5。其实当时我想反驳的，之前我的捷达比较靠谱，传统合资车企，一汽和大众合资的，他那个哪吒说不定哪天就倒闭了。 结果，一年不到，真的倒了，好像去年就有哪吒销售跑路了，所以说没事别去嘲讽他人的选择。今儿问了下他，感觉有点怨气，无语，无奈的感觉。 所以选车，尤其新能源，还是选传统车企有关的，或者是销量好，品牌有大背景的，即便倒了也有人兜底，这个哪吒真不知道谁来兜底。后面的维保，车主的权益，唉。
#买车省钱小妙招同一款车，在不同的地区，在不同的经销商，等因素，价格都是有差异的，比如离产地近，可能运输成本就低，比如以及经销商或者厂家直营店就比二级，三级经销商便宜，毕竟商品买卖，过的手越多，成本就高，不管哪个环节，总有或多或少的利润。 所以要明白一点，很多车其实是可以讲价的，但是这就涉及讲价的技巧，就拿我最熟悉的捷达VS5来举例子，以过来人的思路分析，和技巧展示。 ——换位思考： 销售的利润组成，一是直接卖车的提成或者奖金，二是银行按揭返利，三是保险返点，四是装潢、保养套餐等，其中一和二是大头。 绝大多数车型，做按揭的裸车价是比全款买车的价格便宜的，所以说当你遇到什么低于这个价，开不出发票都是扯淡。所以讲价先去用按揭算，因为很多银行返点往往比销售4S店直接卖车来的多和快。在这个时候，销售往往潜意识心理是在公司允许的价格上报更低的价格，从而快速成交，获取银行的贷款返点。而如果一开始就奔着全款去的，销售内心是争取在公司的允许的价格上多加点是一点，或者干脆就报个高价，让你走按揭，毕竟靠卖车提成的点是很少的，车卖的太便宜，他们没什么利润空间。这是换位思考，先了解销售心理，才能我接下来做功课。 ——声东击西： 买配置高的，先去谈配置低的，再去比较配置差异和价格差异是否匹配，叫声东击西，听着有点复杂，我举个简单的例子。 比如现在捷达VS5好运版，就最低配手动挡那个，厂家都是推出的一口价模式6.96万，就直接去谈这个最低配手动挡的价格，比如说就是谈好了6.96万。其实你是想买手动好运PLUS版，这会你去比较配置差异，发现就是多一个360全景影像和一个电动尾门。如果这时候你问销售好运PLUS版价格多少时候，销售报个7.96万，直接贵了一万，那么着两个配置值一万么？很明显不值，说明销售没老实，留了很大的空间，你就直接问他这两个配置值一万不?虽然你不知道底价，但是可以把被动变为主动，让他自己先减一点价格。 当然讲价的学问和门道还有很多，这也不是唯一，有空改天再来分析和探讨，大家也不妨说出你当初是怎么讲价的。
捷达VS5 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共499人评价
8万-12万SUV总榜
NO.63
低于64%的同价位车系
3.63
综合
3.15
内饰
3.22
配置
3.47
空间
4.10
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
捷达VS5热门话题
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