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    #什么车不值得买名字改出翔 上汽大通迈克萨斯D60 注定失败   说到上汽大通,只有对汽车品牌稍有了解的童靴,多多少少还是听说过一些的。虽说原本以商用车为主的大通,也早已布局乘用汽车市场,可让我们听到过名字的,好像只有大通D90这一款号称“硬派”越野的SUV车型。与哈弗H9、五十铃牧游侠齐称为性价比最高的“大梁”非承载车身的平民越野车。   可实际上,大通D90上市以来,从销量上根本无法同其他两款车相抗衡,其最主要的原因还是质量不够过硬,频繁爆出的投诉问题,迅速让上汽大通这个在商用车上积攒的一点名声消失殆尽。   在专业汽车投诉网站上,有人投诉这款私人订制的上汽大通D90仪表盘上亮起了三个故障灯,一般如果出现这样的信号,说明车辆的某些地方存在问题,那么去4S店检查一下就好了。但这还没完,一款能够在两驱和四驱之间切换的车子,居然无法完成这个操作,接下来车主到了店内寻求帮助。   如果说这款车的质量不行,单纯从故障灯看来,的确有失偏颇,那么再来看看如果一个车的座椅底部严重生锈,那应该认定是质量问题还是库存、积压、泡水车?这么一个号称可以私人订制的车子,那这座椅难不成是消费者自己挑选的?一辆车如果在提车时候连合格证发票都没有提供,汽车说明书也没有提供,很难说这是一款新车,说不定是一台泡水的车也有可能。   回头再来看看上汽迈克萨斯D60这款新发布的新车,其实我更想叫他大通D60,其实注定了是一款失败的车型。   第一,三缸机动力弱   上汽大通迈克萨斯D60最大的问题就在于动力太弱,其搭载了1.3T和1.5T两款三缸发动机,最大功率120/124kW,峰值扭矩230/250N·m。从数据上就能看出,1.3T和1.5T最大功率只有4kW的区别,而对于一款定位为中型SUV的车型来说,无疑是小马拉大车。并且,本身三缸机所存在的的抖动异响、噪音大的问题也是无法避免。   第二,干式双离合顿挫感严重   不仅动力弱,上汽大通迈克萨斯D60的自动挡车型还匹配的是7速干式双离合。众所周知,双离合变速箱的顿挫感就是很强的,而且还是干式双离合,其顿挫感和使用寿命远不如AT变速箱甚至不如市场上早已成熟的湿式双离合。   第三,后排座椅坐垫偏短   在乘坐舒适性来说,上汽大通迈克萨斯D60的后排座椅的坐垫长度偏短,对于大腿的支撑性不足,也就导致长途驾驶时长时间乘坐会非常累。   第四,噪音大   在行驶噪音控制方面,上汽大通迈克萨斯D60也不令人满意,日常行驶噪音的主要来源还是发动机噪音和胎噪。在超车深踩油门急加速时,发动机嘶吼的噪音非常明显。而当车速超过60km/h时,胎噪也源源不断的传入车内,非常影响驾乘心情。   第五也是最重要的一点,定制华而不实   上汽大通迈克萨斯D60的卖点无疑就是其“蜘蛛智选”的自主选配功能了。不过真正通过在线定制时就会发现其大多数配置都仅是花样较多,而实用性配置较少。比如,座椅的通风功能,全系都无法选装,在灯光方面的自适应远近光、转向辅助灯等等都是无法选配。而且,所有的配置在线上都是明码标价,这也使得终端优惠难度很大。   目前上汽大通品牌在国内的影响力很低,问题并不是出在名字上,而是因为产品缺乏市场竞争力,而且大通这个名字大家并没有觉得不好。这次改名,可能情急之下,决策层做出的一个昏头昏脑的决定。而关于这个决定,似乎并没有得到消费者认可,持反对意见的人很多。因为这次改名风波,会不会有更多的人,本来较中意大通的,反而不愿意购买了呢?   现如今我们国家正在倡导文化强国,所以命名理应当以中国文化为主,中国作为全球文化的中心不应该主观的“崇洋媚外”。毕竟在国内都没玩明白的车企,起个洋名儿在国外一样不会有什么大作为,您说呢?

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    目前,上汽图目前,上汽图
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    综合

    3.60

    内饰

    3.70

    配置

    3.82

    空间

    4.02

    外观

    3.59

    舒适性

    3.51

    操控

    3.42

    动力

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