点评车型: 2022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座

3.64分“良好”

高颜值，大空间，价格十万元出头，想选择一辆中型SUV。应该是目前很多消费者共通的想法。今天就带大家来看一下上汽大通MAXUS D60 2022款1.5T自动智享版5座。 【外观更有力量感】 对于现在的消费者来说，外观的颜值成为很多朋友所关注的重点，毕竟第一眼看上去有眼缘，选择这辆车的几率就成功了一半。D60车型的外观看起来也很潮流运动，前脸多边形的大尺寸中网内部采用了亮黑色的点阵处理，很有视觉冲击力。再搭配两侧镰刀形状的进风口装饰，内部还融入了前大灯组，都是现在流行的运动氛围。前机盖上隆起的线条很有力量感，再加上黑银双色的底部护板，带有一丝硬派SUV的风格。分体式的前大灯造型犀利。 我推荐的最低配车型采用卤素远近灯光源，另外有LED日间行车灯和自动头灯功能，其它中高配车型都配备LED光源。 车身侧面看起来比较方正，还是标准的SUV设计，没有夸张的溜背线条，可以有效保证车内的使用空间。分段式的腰线增添层次感。外扩式的黑色轮眉，车顶行李架，一台SUV应有的配置都没有缺席。作为一台中型SUV，D60车身长度和轴距均超过同级别的奇瑞瑞虎8。车尾的棱角更加分明，融入了现在流行的贯穿式尾灯，更显层次感。下包围双边双出的排气看起来很精致，而且是真家伙。辅助配置方面，配置有后驻车雷达和倒车影像，可以选装360度全景影像。 【内饰简约科技化】 上汽大通MAXUS D60的内饰设计也是目前比较流行的风格，尤其是中间竖屏的搭配，看起来和自家的荣威也是比较相似。中控台覆盖有软质材料的包裹，带有红色的缝线加持，摸起来的手感也比较细腻。方向盘采用皮质包裹，支持手动上下调节，实体的多功能按键，尺寸很大，操作方便。目前最新款车型全部配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，整体的显示效果更加清晰，车辆信息丰富，有着不错的科技氛围。 中控区为10.4英寸的触控屏幕，另外也可以选装更大的14英寸屏幕。车机系统的功能设置非常简单方便，很容易上手，支持在线导航，语音识别控制和车联网，但是没有手机互联。屏幕的边框看起来有点宽，而且下方设计的触控式快捷按键也不是很醒目，日常操作不够方便。飞机操纵杆样式的直列式换挡设计，两侧有各种车辆控制按键，后排设计有两个杯架和一个手机储物格，可以选装无线充电功能。其次，全车前排配置有四个USB接口，数量可以说是目前小编见过最多的，完全能够满足日常使用，全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 上汽大通MAXUS D60全系有五座，六座和七座三种车型可选，对于日常家用来说，大五座的体验会更加舒适宽敞，如果家里人数比较多，可以根据自己的需求来选择。我们选择的最低配车型采用织物材质座椅，只有手动座椅调节。但是座椅的造型看起来还是比较有档次感，包裹性很好，座垫填充物也比较柔软，乘坐体验很舒适。 身高180cm的我坐在后排，腿部空间超过两拳的剩余，头部空间还有四指，整体表现也很宽敞。座垫的长度比较突出，对于腿部的支撑性很好，而且靠背角度可以调节，长途行车放倒休息会更加舒适。中间地板是纯平的状态，日常满载也不会很拥挤。后排配置有空调出风口，但是USB接口就只有一个。 【驾乘体验】 动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配七速双离合变速箱。实际开起来，这台车更适合比较佛系的驾驶。发动机的低扭表现一般，日常加速超车需要深踩油门，加速体验还是比较线性。七速双离合变速箱在低速阶段会出现偶发的顿挫，但是随着车速升高，这种感觉会马上消失，整个换挡的节奏也是不紧不慢。前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，在这个级别也是比较常见的配置。实际的驾乘体验还是很舒适。对于路面小幅度的颠簸都可以比较从容的化解，悬架前半程较软，后半程偏硬，保留了一些路感。整体来说属于比较轻松好开的调校，无论是转向还是油门刹车踏板，都很好控制。 【总结】 如果你的预算十万元出头，想选择一辆空间灵活，乘坐舒适的中型SUV，上汽大通MAXUS D60还是比较合适的选择。外观内饰都满足了现在年轻人的喜好，设计年轻化，配置也很丰富。比较遗憾的是全系只有1.5T的动力，没有太多的驾驶乐趣，动力输出也比较平缓，更适合日常城市代步。如果后期能推出2.0T动力，实际的驾驶体验会更好。

点评车型: 2019款大通D60 1.5T 自动极客全配版 7座

3.79分“良好”

外形没的说的很好看，不过车宽不够所以在普通车里出众，但没法和高端车比。 干式双离合是真的拉夸，技术不好加速换挡也顿的厉害，1.5t日常也就能开，油耗也不错当然不能和轿车还有混动的比，仪表显示高速能进6个油，市中心8个油，相比同样SUV都要10个油以上了，技术好点起步和超车也不会差人一等。 空调管冬天没异响但振动，夏天没振动但异响，设计和动力缺陷没得治。 但是这安全配置，这自动驾驶，这辅助驾驶，这HUD无线充电，这360度影像等等30万以内都找不到第二辆能打的，其实这辆车很适合大部分城市人开，追求动力和舒适感对大部分人来说就是白搭，就是矫情，这车就突出一个词“实在”。 音响有点一般，最近也是在纠结要不要挂个1，2千稍微改改，其他都挺好。

点评车型: 2019款大通D60 1.3T 手动极客起始版 5座

3.71分“良好”

作为一个职业车评人，上汽大通的车型我都没有试驾过，这次是由于工作关系，公司安排了上汽大通MAXUS D60的试乘试驾体验活动，试驾车型配置是2019款 1.3T 手动极客起始版 5座，先说说购车费用方面，厂商指导价是9.38万，优惠9000元，裸车价是8.48万，加上购置税7504元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.8万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4720*1860*1736mm，车内空间比较宽敞，在同级别家用紧凑车型中占有一定优势，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间约为两拳左右，乘坐感较为舒适，满载状态下并不会显得拥挤。此外，后排还配备了独立空调出风口加上储物槽，实用性比较强。而且值得一提的是除了5座车型外，还可以选配6座或7座车型，针对不同的消费群体来“定制”座椅布局，十分人性化，这一点值得点赞。 动力方面，搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出163匹马力，动力表现尚可。别看是手动挡车型，在市区驾驶并不显得手忙脚乱，离合器调校舒适，油门踏板也非常轻盈，轻踩油门可输出较为不错的动力表现。高速驾驶，1.3T涡轮增压发动机能发挥出它最大优势，中后段加速并不显得疲软，不过在挂入6挡之后，加速感显得没那么强烈。值得一提的是，挂入倒档需要将卡扣拉起，才能挂入倒档，这一点我觉得安全性很强，基本上不会存在挂错挡的现象出现。 悬架方面，采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，在经过细小的颠簸路面，减震器能发挥出它的优势，车内感觉不到明显的抖动，底盘也能将多余的振动吸收，保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带，车身起伏会较大些，同时还伴随着轮胎落地时的响声，整体的舒适度还是可以接受的，毕竟在该价位车型中属于预期表现。 隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。

点评车型: 2019款大通D60 1.5T 自动悦享版 6座

3.57分“良好”

空间：作为一款6座SUV车型，这款车采用了2 2 2的座椅布局，我180cm的身高，坐到前排，将座椅调至最低后，头部空间有4指的距离，表现中规中矩。再坐到第二排座椅，并将座椅调至最后，头部空间有两指的距离，腿部空间有两拳的距离，头部空间有些压抑。在第二排不动的前提下，再坐到第三排，头部已经挨到车顶了，腿部也仅有1指的距离，第三排还是更适合儿童或体型娇小的女性乘坐。满载的情况下，后备箱较小，仅能放下一个行李箱，将第三排座椅收起来后，后备箱空间就可以应付绝大多数的储物需求了。 动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率169马力，峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中，这款车的油门调校比较线性，起步时的动力偏肉，速度提升到40km/时左右时，速度会有明显的爆发。7速双离合变速器在低速时还是会有顿挫的现象。油耗方面，市区百公里综合油耗在9L左右，有些偏高。 操控、舒适性：这款车采用了前麦佛逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架，整体调校也比较偏家用舒适风格，悬架的前半程较软，后半程稍硬，对于路面一些轻微的颠簸可以过滤的不错，但在经过减速带时，车内的颠簸还是比较大的，底盘的质感不够好，缺乏高级感。方向盘转向比较轻，指向精准，没有虚位。刹车踏板在后半段时偏硬，紧急制动时，需要用力踩才行。 总结： 整体来看，这款车的综合性价比还是不错的，满足日常家用还是没问题的，且价格也不高，值得推荐。

点评车型: 2019款大通D60 1.5T 自动尊享版 5座

3.93分“良好”

车头宽大厚重，搭配上犀利凶狠的分体式大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，有着一定的力量感，还有样式精美的抛光大轮毂和贯穿式的尾灯都很漂亮。 内饰为简约风格，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏提升了档次。 配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车等，新手开着也会很轻松，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能，可以有效降低交通事故的发生。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶有着1拳半的富余，空间表现在同级别中比较抢眼，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，中后段加速有着一定的爆发力，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，快速过弯和并线时悬架对车身的支撑性很好，侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 缺点：起步时低扭偏弱，好在涡轮介入时间比较早，匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时有顿挫感，好在其它时候换挡都比较平顺。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳有些多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。新车的气味比较大，细节的做工略显粗糙。 大通D60的外观好看，空间宽敞，但是品牌溢价能力有待提升，而且干式双离合变速箱影响到了它的销量。

点评车型: 2022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座

3.71分“良好”

【最满意】 车子让我最满意的就是宽敞的空间和霸气的外形。前排空间真的非常优秀，座椅前后滑动的距离也是足够长的，即使是高个子也是完全ok的，不管是驾驶者还是乘坐者都对其赞不绝口。 【驾驶感受】 动力也是比较给力的，稍微踩点油就提速了，包括在高速上超车也是干脆利落的。方向盘也是非常平稳的，操控性也是比较顺滑的，即使是过弯也是比较平稳的，总而言之上手还是非常快的。 【最不满意】 刚买不久，不满意的暂时还没，看看后期如何。

点评车型: 2022款大通D60 1.5T 自动乐享版 5座

3.5分“良好”

上汽大通D60相比其它车型比较吸引人的就是可以进行私人定制，作为十万级的家用SUV，确实很难得。而且满天星的进气格栅也v比较漂亮，尾部贯穿尾灯的设计，夜晚的辨识度也还不错。有一点我觉得比较奇葩，它后备厢的开关按钮，竟然在后雨刷上面。内饰方面一眼就能看出是国产车，虽然采用了大屏的设计，但无论是挡把的还是座椅的质感，我觉得表现都比较一般。动力方面这台车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米，但七速干式双离合是硬伤。

点评车型: 2022款大通D60 1.5T 自动乐享版 6座

3.71分“良好”

2022款 上汽大通 D60 1.5T 自动乐享版 6座 【最满意】 1. 整车的外观设计年轻运动，前脸使用了最新的设计语言，多边形的中网内部采用放射状设计，贯穿其中的镀铬饰条集成了车标，很有辨识度；分体式大灯组科技感更强；整体外观设计偏向年轻人审美，运动气息十足。 2. 1.5T发动机纸面数据169马力、250N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余，起步迅速，不会有拖沓感；满载情况下也不会显得十分吃力。 3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游，内部设计了多处储物空间，能够满足日常杂物存放的需求；2760mm的轴距前后排空间表现良好，成年人乘坐不会有压抑感。 【最不满意】 1. 车内隔音表现一般，高速情况下发动机噪音比较明显。 2. 低速变速箱顿挫明显。 【油耗】 综合油耗在8L/100km供参考

点评车型: 2019款大通D60 1.3T 手动乐享版 5座

3.71分“良好”

上汽大通MAXUS D60造型设计霸气，且立体感很强。车内空间宽敞，车宽达到1米86，前后排乘坐并不显得拥挤，同时行李舱厢体宽大，完全可以满足日常储物的需求。动力搭载1.3T涡轮增压发动机，最大可输出163马力，动力表现不错。

点评车型: 2019款大通D60 1.5T 自动潮享版 5座

1.56分“较差”

当初因为外观好看选了D60潮享版，特别后悔，质量太差了，提车一年内玻璃升降开关失灵，刹车异响，中控屏和仪表盘在高速行驶导航时忽然灭屏，日间行车灯led灯忽然不亮了，升降档顿挫特别明显，1.5t的动力油耗堪比2.0t甚至更高，去4s店售后部就是家常便饭了，天天有不同的小毛病出现。十几万买了个祖宗。想去二手市场卖了，换个其他车，结果一问价好家伙，二手车贩子出价6万，这tm保值率简直了。奉劝大家千万不要选择大通这个品牌！亲身经历的血泪史啊！本人在长沙，如有不相信的可以来长沙找我体验一下我的D60祖宗

选小六子D60，看中的就是智选，这样可以最大的优化它的配置，选自己喜欢，还可以去合理的利用资金，花最少💰选最钟意的配置。 个人认为小六外观大气，前脸犀利，车长4.7+侧面看也不嫌大，是自己喜欢类型，屁股除外😇(总感觉车尾太小气)。 内饰比较中庸，没有啥特别处，我选的太低吧，无氛围灯，无抬头显示，（没选有些后悔），无天窗，（总感觉没必要，）皮质座椅是必要的，后期好打理，还有360超级好，新手必备，一定要选14寸，清晰，清晰，清晰😁 就是奔着六坐去的，空间个人认为超级好，体重75千克，1.74m，坐哪都空余， 小六子开起来也不显笨重，好似初动力很佛，正好我也很佛，（当然你要舍得给油也很猛吆）现在赶上疫情一直放着，才跑了百十公里表显油耗10个多（有待麽合），跑了一次国道匀速50码油耗显示5个上下，低得不敢相信😃，

车子刚开了七百多公里，不过在我看来，动力已经完全够用了，空间还大，油耗我这新车我开也才10个油左右，磨合期还没过

…首先它的外观非常的亮眼，镀铬的进气格栅，白天太阳照射或者晚上灯光一打，这个亮眼的很。再来就是它的内饰方面，真皮座椅配上超大的屏幕，坐在车里绝对是超级享受。1.5T的涡轮增压发动机，动力足，空间又大，5坐的车，本身后面的座椅就能放倒，再加上一个大大的齐平的后背箱，整体放倒那就是个小床。车子的配置又高，像360的全景影像，自适应巡航，自动启停，车道偏离预警这些都是有的，驾驶非常的方便。

动力说不上充沛，但稍微深踩不会有肉的感觉，颜值个人认为比同级高，内饰做功还算精细，配置够用，底盘质感也还行，唯一我受不了的是内饰确实有异响，铺装相对较好的柏油路听不出，但细碎一点的路面明显听得到异响，总得来说颜值，动力，空间 做功，谈不上出色，但你绝对挑不出明显短板，就是异响真的让人有点恼火，下次去保养看能不能解决，异响主要集中在驾驶室安全带伸缩那个位置，（这是人生中换的第三台车，以上感受是以前两台车对比而来）