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#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛帅呀，新世代宝马iX4渲染图曝光。 本次渲染图中，外媒为iX4加入了尾门扰流板，量产版车型或将创新高位刹车灯融入这一设计中。从B柱往前的车身部分，iX4大概率与iX3保持一致。 全新设计的车尾部分，会对后排头部空间和后备箱容积造成多大影响，尚待揭晓。 除此以外，若想入手新世代中大型纯电动SUV，还需等待第四代X6。有传闻称，代号G66的全新一代X6将于2028年推出，届时将同步提供燃油版和纯电动版（iX6）。
#自驾还是智驾宝马iX日常通勤优先智驾，复杂路况果断自驾——这种搭配既能享受科技便利，又守住安全底线。 高速/快速路：交给智驾，省心不费力 在结构化道路上，宝马iX的自动驾驶辅助系统Pro堪称“隐形副驾”。自适应巡航能精准跟车，前车缓刹时它线性减速，前车加速后它平顺提速，完全不用反复踩油门刹车；车道居中功能像一双无形的手，把车辆稳稳“框”在车道中央，过弯时方向盘自动微调，力度柔和得像老司机。更实用的是交通拥堵辅助——早晚高峰堵车时，它自动跟停、跟走，我只需手轻搭方向盘（系统会监测握力），彻底解放右脚，堵到怀疑人生时还能刷两眼手机（当然安全起见，不建议真这么做）。 城市道路/极端场景：必须自驾，机器不如人灵活 可一旦进入城市普通道路，我就立刻切换成手动模式。宝马iX的智驾对突然加塞的车辆反应偏保守，前车猛地变道时它可能急刹，而非像人类一样预判轨迹、稍打方向避让；遇到无车道线的施工路段或临时路障，它的摄像头+雷达组合容易“懵圈”，这时候人类驾驶员的经验（比如观察前车动向、判断路人意图）就派上大用场了。更关键的是，极端天气（暴雨模糊摄像头、大雪覆盖车道线）会让传感器失效，此时盲目依赖智驾反而危险——老司机的“肉身感知”（听雨声判断积水深度、凭经验控制车速）才是保命符。 说到底，宝马iX的智驾像一位靠谱但保守的搭档：它能高效处理标准化任务，但面对需要灵活决策的复杂场景，人类驾驶员的经验和应变能力仍是不可替代的核心。智驾的意义不是取代驾驶，而是让开车变得更安全、更轻松。
宝马iX · 懂车分（口碑）
4.18
“优秀”
共48人评价
35万以上新能源总榜
NO.8
超过87%的同价位车系
4.18
综合
4.45
内饰
4.18
配置
4.08
空间
4.06
外观
4.16
舒适性
4.10
操控
4.21
动力
宝马iX热门话题
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