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懂车老王
同样是48V轻混,P1与P0不同点在于,p0的48v是安装在发动机皮带轮端,P1电机安装在发动机曲轴上,全称(Integrated Starter/Generator,简称ISG电机)电机定子取代传统飞轮,发动机曲轴充当ISG电机转子的一种设计,其中isg三大优势,维持怠速更经济,电机更多辅助动力,效率更高。但一大缺点,损坏即拆机,需要把发动机抬出来才能维修,厂家往往声称不容易坏,但几年之后立见分晓,此举应该会教育用户未来的抬机恐惧症,实际上发动机经常抬一抬或许伤害不算大就是麻烦工时高。另外,不要神化isg,再厉害的isg也比不上hev的tm电机,不是一个境界的东西。依然是辅助中的高手,而tm扭矩电机是动力主力,角色不一样。
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苏哥HasACar
这注定是一个不平凡的S90。 100万的车啊 ,还不好买。
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