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#轮毂的独特魅力1.[前言] 上次在门店试乘试驾了一下宝马X7，特意试了一下他的智能辅助驾驶系统，下面来给大家唠唠，感觉怎么样。 2.[智能驾驶辅助系统级别] X7搭载的智能驾驶辅助系统达到了L2级别，我在试驾的道路中对这套系统进行了大多数的功能体验，发现它确实能大大提升驾驶便利性和安全性。 3.[智能识别系统] 系统通过多种传感器（包括雷达和摄像头）来感知周围环境。在实际使用中，对车辆、行人和骑行者的识别都比较准确。全速域自适应巡航在高速公路上表现优异，能够自动跟车、调速，跟车距离支持多级调节。即使在拥堵路段，系统也能平稳地跟随前车，减少驾驶疲劳。 4.[车道保持系统] 我觉得不错的是它的车道居中保持功能，能够精准地将车辆维持在车道中央行驶，不会出现"画龙"现象。自动变道辅助也很实用：在高速行驶时，只需轻拨转向灯，车辆即可在安全条件下自动完成变道。系统会先检测相邻车道的情况，确认安全后才会执行变道，动作流畅自然。 5.[注意事项] 不过需要注意的是，这些功能在xDrive40i领先型上是需要选装的，而在尊享型和M60i上是标配。所以如果你经常长途驾驶，建议选择尊享型或以上版本，或者为领先型选装驾驶辅助包。 6.[360度全景影像] 360度全景影像系统显示清晰，在狭窄环境停车时非常实用。系统还提供透明底盘技术，让车辆四周及底部状况一目了然，在复杂地形行驶时这个功能很实用。 7.[个人总结] 在实际使用中我也发现了一些小不足：系统对突然加塞的车辆反应有时略显生硬，刹车动作不够线性。与一些新势力品牌相比，人机交互体验还有提升空间。但总体而言，宝马X7的智能驾驶辅助系统稳定可靠，能够有效减轻长途驾驶的疲劳感，提升行车安全性。 如果你经常长途出行或者每天通勤路程较长，这套系统值得投资。但记住，它只是辅助系统，驾驶员仍需保持注意力集中，随时准备接管车辆。
提问你们咋这么有钱啊
提问没有五座的X7吗
#宝马X7提车分享兄弟们，X7 行政 裸车 112 w 威固车衣太阳膜 2.58w 保险 2.1w 含税含保险装潢全款落地 127w 有没有买贵啊，销售说是全国最低价了，我也对比了全国很多地方全款优惠确实一般，其他城市最低裸车 118w 11 月提车开了两个月跑了一万五千公里，已经走过了青藏线，新藏线和西北大环线，海拔五千三动力依旧强劲，实际感受如下 优点：车子很好开，操控确实棒，对比卡宴路虎卫士都吊打（全部试驾了以后定的 X7）不过这个东西因人而异，我是觉得 X7 的推背感让我觉得这辆车不像一辆 3.2 吨的车，宝华韦健真的香，不比迈巴赫的 柏林之声差，只能说各有特色，然后就是 5au 真的超好用，特别是堵车，直接解放双手(不过高速不要掉以轻心，锥桶和临时路牌还有栏杆都识别不了，不会刹车的，要自己踩，千万小心！) 动力很强劲，运动模式实测零百加速 5.3s 这个可以自己去试驾，没必要说谎，反正标配卡宴没这个快，这也是放弃卡宴的原因之一，悬挂也还行不算软但也不硬，愿意等车定车的有条件建议选魔毯，我是急着用车才定的现车。id8.5 很好用，特别流畅不卡顿，不过需要适应一段时间，很多东西刚开始找不到，实测 xdrive 适时四驱系统很好用，前轮介入很及时，冰雪路面只要不急刹就不打滑，非铺装路面也能轻松搞定，不过毕竟是城市 SUV 越野性能肯定不能和专业越野车比，够用就行，另外油耗真的不高，日常通勤实测 11 个油，高速最低跑到 9.5 个，我觉得对于这么大的车来说已经很不错了，毕竟动力在那摆着，总不能又想马儿跑又想马儿不吃草吧 缺点：第三排如果坐人的话后备箱太小了而且感觉 LED 大灯不如激光大灯亮还有就是六座有些时候确实不方便，这个也是因人而异，自动泊车辅助功能有些鸡肋，除了划线特别清楚的地下车库，其他的实测不太好用，还是自己来吧，万一把车蹭了还心疼，怎么说也是百万级别的 suv 竟然连座椅按摩都没有标配还要选，真的很无语，而且内饰豪华程度同价位真的一般，副驾前面的 X7 氛围灯真的很 low 好吗，就好像生怕别人不知道这是 X7 暂时就想到这些，反正这车买来就开着上山下河的，一开始还是有些心疼，现在已经习惯了，目前没有出现任何问题，八千公里的时候去 4s 做了首保，目前一切正常，欢迎大家交流讨论！
宝马X7 · 懂车分（口碑）
4.31
“优秀”
共201人评价
35万以上SUV总榜
NO.9
超过91%的同价位车系
4.31
综合
3.90
内饰
4.14
配置
4.29
空间
4.44
外观
4.45
舒适性
4.42
操控
4.51
动力
宝马X7热门话题
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