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    自从丰田和上汽大众帕萨特在中保研纷纷获得最优和垫底成绩,中保研这家碰撞测试机构就被推上焦点之位,让众多网友只认下这家国内版“IIHS”的碰撞结果。日前,中保研再次公开宣布将加入新的右侧25%碰撞测试,然而就有网友爆料奇瑞的瑞虎8成为首批该测试车型,并“考砸”了? 从爆料的图片来看,一辆拖车托着两台标有中保研标识的测试车辆,从大体外形来判断确实是奇瑞旗下的SUV车型瑞虎8,并且两车均为损坏状态,可以猜测是已经被进行过碰撞测试后的状态。 从车辆车辆损坏情况来看,拖车上的车型前副驾驶被完全撞毁,可以看出A柱已出现严重变形,同时,副驾驶位也被撞得大面积入侵,而被拖着的后方车型同样如此,损坏程度十分严重。 针对此事,网友对中保研官方发出了咨询,并询问该车型是否奇瑞瑞虎8车型,以及两车是否都是副驾驶25%测试,得到中保研的回复称:是企业的右侧小偏置开发试验。1579081833414510.png其实,对于该车型具体情况暂时无法了解太多,官方仍未公开过多测试。而中保研表示的开发试验的意思只是对该项测试进行试验,并非对车辆进行测试。不过,可以猜测的是中保研已经加快对车辆右侧25%碰撞的测试项目的落实,这对于为了降低成本,只针对左侧驾驶员A柱进行加固而采取“应试教育”的车企来说,无疑会受到不小的打击。 12月底,C-IASI(中国保险汽车安全指数)首次在官方微信公众号上,发布出乘员侧正面25%小偏置碰撞演示试验(又称右侧25%小偏置碰撞)。测试车型为沃尔沃的XC60,从官方公布的照片和视频来看表现尚可,A柱并未出现弯曲,副驾驶未出现入侵情况。而首度公开此测试视频,意味着中保研已将此项目纳入测试标准内,提醒各家车企该做好心理准备。 如果瑞虎8真实碰撞效果即是如此,或将再一次让奇瑞遭受到打击。在中保研2018年批次中,奇瑞的艾瑞泽5(2018款 致敬青春版CVT )获得了两个P(较差)评级,一个是耐撞性与维修经济性指数,另一个则是因侧面碰撞导致假人受伤或差评。 根据艾瑞泽5目前销量来看,月销量不到1000台的成绩已无法承担起奇瑞的销量。而瑞虎8作为奇瑞集团旗下的中型SUV车型,售价8.88-15.59万元,也是奇瑞旗下最畅销车,在2019年全年累计销量116,494辆,同比增长130.4%,连续5个月销量过万。 如果正式碰撞中,瑞虎8依旧获得这样的成绩,或将会影响到奇瑞一定的销量,同时也提醒各家车企因加强对旗下车型质量的提高,不要因成本而损失了口碑。

    自从丰田和图1自从丰田和图1
    自从丰田和图2自从丰田和图2
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    2020-02-15回复
    身高1.83米图1身高1.83米图1
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    2020-02-07回复
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    2020-02-03回复
    奇瑞发挥全图1奇瑞发挥全图1
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    2020-02-01
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    2020-02-01
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    2020-01-28回复
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    2020-01-22回复
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    2020-01-17回复
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    2020-01-16回复
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    2020-01-10回复
    2019年,绝图2019年,绝图
    2020-01-09回复
    1月8日,奇图11月8日,奇图1
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    2020-01-08
    日前,奇瑞图1日前,奇瑞图1
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    2020-01-07回复

    近日奇瑞汽车安徽芜湖城南工厂一款代号为S61的新车正式量产下线,该车基于奇瑞新能源LFS平台打造,是平台下第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV。值得注意的是,奇瑞新能源S61启用了全新设计的品牌LOGO,该LOGO采用了盾牌形状,远看甚至有点像保时捷,但实际构造、图案并未正式公布。 今天我们从相关渠道获得了奇瑞新品牌LOGO的造型图。从新LOGO来看,整体是盾牌形状的轮廓,边缘采用圆滑过渡,以黑色元素作为背景,上下方是类似网状格栅的设计,中央则是熟悉的奇瑞品牌标识。 新独立品牌LOGO的启用,或意味着奇瑞将打造一系列全新定位的新能源产品,并形成相同的家族设计风格,新LOGO起到增加产品辨识度的作用。 根据官方介绍,奇瑞S61计划于2020年上半年上市,售价或在20-25万元区间。由于该车基于奇瑞LFS平台打造,采用全铝车身,定位A级SUV却拥有2805mm的轴距,因此预计是偏向高端的产品。 奇瑞汽车在推出瑞虎8、艾瑞泽系列等新车后,2019年其终端销量得到提升,数据显示奇瑞汽车11月销量为62142辆,同比增长17.4%,1-11月累计销量达527580辆,同比增长11%。在现今市场新能源汽车得到大力推广下,奇瑞汽车也加快新能源战略布局,推出多款新能源乘用车型。 奇瑞代号为S61的新车,设计风格与奇瑞汽车旗下车型完全不同。官方称,该车外观由宾尼法利纳公司操刀,整体设计风格理念来源于海浪。奇瑞S61前脸采用封闭式设计、分体式大灯组、X型设计造型,并且车头由一根镀铬饰条贯穿,车头上方则是新车标的位置。网友对此评价不一,比如说像是保时捷、领克、蔚来的结合体。 侧面造型与奇瑞星途品牌车型较为相似。实车尾部为贯穿式尾灯组设计,两侧灯组内部为横向排列灯源,同时新车还搭配黑色和银色元素组合的下护板。同时,尾标采用“CHERY”奇瑞汽车英文标识。 内饰方面则采用时下流行的贯穿式大屏风格,提供全液晶仪表,预计将会加入更多的智能科技配置。不过,内饰使用大量木制面板的思路,与新能源汽车彰显科技感的氛围显得格格不入。 S61基于奇瑞新能源LFS平台打造,该纯电平台具备新架构、延展性、共享化特点,车身铝合金应用比例达93%;平台可容纳各级别车型,包括电池组容量也可进行扩充调节。目前该车的动力数据暂未公布。 实车来看,奇瑞S61具有较强的迷惑性,因此网友均给出不能理解的评价。有网友表示,这车看起来感觉奇瑞突然设计倒退了,有种说不出的廉价感。而部分网友认为,这车像是保时捷、领克、蔚来的造型特点东拼西凑后的作品,一言难尽。 自主品牌经过长足发展,品牌建设也有一段历史,在外形设计上相比以往大有进步,并以此形成统一的家族风格,使得品牌辨识度大大增加。可是,奇瑞S61这款车的量产化,其较强的迷惑性或只会出现适得其反的结果。无论如何,自主品牌在造型设计方面,或再次掀起一些争议性的话题。

    近日奇瑞汽图1近日奇瑞汽图1
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    2020-01-07回复
    奇瑞汽车20图奇瑞汽车20图
    2020-01-06回复
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    2019-12-30
    瑞虎8 和长图1瑞虎8 和长图1
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    2019-12-29回复
    2019-12-26回复
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    2019-12-25回复
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    2019-12-21回复
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    2019-12-20回复
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    2019-12-16
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    瑞虎8 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万SUV总榜

    NO.41

    超过60%的同价位车系

    3.75

    综合

    3.79

    内饰

    3.59

    配置

    4.32

    空间

    4.15

    外观

    3.47

    舒适性

    3.47

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