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#外观最能打动你的国产旗舰我是青蛙，今天来聊一聊X70L的外观，你是不是也觉得捷途X70L的前脸很眼熟？没错！它的设计团队大有来头——前路虎揽胜的设计负责人亲自操刀，这“撞脸”程度你打算打几分？ 🚗 从车头看，大灯呈“J”型，呼应捷途品牌首字母，上下侧还环绕着日行灯，中间的矩形横格栅让整个前脸既大气又有辨识度，方正造型确实和揽胜有几分神似。 🚕 车尾的设计也很用心，竖向灯条组成的尾灯分成“123123”两组，中间还有贯穿式灯带，晚上点亮后辨识度拉满；双边双出的排气筒，又为它增添了不少运动感。 🚙车身尺寸方面，车长4810mm、宽1930mm、高1705mm，轴距2820mm，提供5座和7座两种选择，这次试驾的是7座版本，空间表现值得期待。还有半隐藏式的机械车门把手，实用又有设计感，细节处也很用心。 以上就是捷途X70L外观的一些见解，下次我们来聊一聊内饰和空间，各位车友觉的这个外观怎么样？
#捷途X70L实车曝光对于捷途X70L这辆车，作为开了好几年捷途X70 PLUS的老车主，纯分享点个人感受，都是刷论坛看到的车主反馈，再结合自己的个人想法观点随便唠唠，想到啥说啥。 我感觉X70L最让人在意的就是价格和空间这两个方面，官方报的十一万多到十四万多，加上置换补贴后起步不到十万，说白了这个价位能买到中型七座SUV，还算挺实在的。毕竟我当初买X70 PLUS的时候，同级别七座车普遍都要贵些，现在这个定价对家里人多、需要大空间的刚需用户来说，蛮有吸引力。空间方面，轴距比我的车还长，二排坐两个大人带个小孩应该不挤，后备箱放倒后看着也能装，平时带老人孩子出门、放露营装备啥的应该够用，家用车嘛，空间实用才是关键。 配置上面，CDC电磁悬架不少网友说过坎不颠，这个配置在这个价位的车里确实不多见，我身边有朋友的车装了类似的，说舒适性还行，但X70L实际用着咋样，还得多等等，看后期更多车主开一段时间反馈才知道；骁龙8155芯片我朋友的车也在用，说车机反应挺灵敏，X70L搭这个芯片，日常语音控制、导航应该不会太卡顿，但也有网友反馈偶尔操作逻辑有点绕，这点可能得自己上手试了才清楚。动力分1.5T和2.0T，我感觉1.5T日常通勤代步就够了，加92号油也省钱，保养成本估计和我的X70 PLUS差不多；2.0T配8AT，高速超车、满载爬坡的时候应该更有劲，说白了就是看个人需求，经常跑高速、满载出行的话，2.0T可能更合适，市区代代步1.5T完全够用。 当然缺点也得说说，我感觉七座SUV的通病X70L也没避开，第三排还是只适合小孩或者成人短途应急，长途坐下来腿伸不开，肯定会觉得局促；还有网友说高速上风噪、胎噪有点明显，特别是速度超100码后，多少会影响点舒适性，后期自己加装个隔音棉说不定能缓解；车机方面，除了偶尔卡顿，还有人反馈屏幕反应不够灵敏，这些细节问题确实得改进，毕竟智能配置用着不顺手，挺影响整体体验的。 个人观点总结，X70L就是一台主打家用的车型，核心就是解决空间和价格的问题。对于充电不方便、不想担心里程焦虑，又需要七座的家庭来说，可以看看，但也不用过度吹它，毕竟价位摆在这，肯定有不如高端车型的地方。有人觉得2.0T动力够，有人喜欢1.5T省油，都是看自己的用车场景，没有绝对的好坏。 总的来说，X70L算是一款优缺点都挺明显的车，适合对空间有刚需、预算有限的家用场景。大家有没有关注过这款车的实际表现？或者同价位的七座SUV，还有哪些值得对比的？
#我最中意的车作为捷途X70 PLUS车主，日常用车里满意的是它的大空间和省心油耗，但老款减震偏硬、高速隔音一般、内饰塑料感重这些问题，也是实实在在的用车痛点。这次2025广州车展后续关注的重点都留给了捷途全新的X70L，没能到现场，全程靠车展直播、官方信息和网友实拍扒细节，结合自己观点，聊聊这款新车的变化，给关注10-15万家用SUV的朋友做个参考，所有观点都基于公开信息。 外观上，X70L还是捷途一贯的家用风格。从网络实拍图看，前脸格栅比老款规整些，大灯造型辨识度还行，白天看着利落，晚上点亮效果暂时没法判断。车身侧面的线条很舒展，这种设计挺适合家用，毕竟车是天天开的，太花哨反而容易看腻。尾部尾灯和前脸呼应得不错层次感比老款强点，整体不算惊艳，但好在协调。不过这种设计也没啥记忆点，和同级别不少家用SUV看着差别不是很大。 内饰是这次优化的重点，也是我挺在意的地方。自身X70 PLUS内饰塑料感一直让人诟病这次从展车图片看，X70L中控台用了不少软质材料，还加了缝线装饰，视觉上质感有所提升，应该能改善塑料感重的问题。中控屏尺寸比老款大，官方说支持左右偏转，能避免阳光反光，在夏天开车时确实遇到过屏幕反光看不清的情况，这个设计小细节看着实用，但实际用起来如何，还得等实车体验。 智能配置方面，官方说支持连续语音指令，还支持双手机互联和50W无线快充。这些配置看着都是日常能用得上的，但语音控制的识别准确率、反应速度，是否会偶尔卡顿，无线快充的稳定性，这些都没法从网络信息里判断，但也不会抱过高期待，毕竟这个价位的车机系统，能满足基础需求就不错。前排座椅加了加热、通风和按摩功能，这个升级对南北用户都挺友好，只是座椅柔软度和包裹性怎么样，没法现场感受，只能等后续去试驾以及网友反馈，毕竟光看图片看不出实际乘坐体验。 空间方面，X70L轴距比老款略有增加，从数据和实拍图来看，后排腿部空间大概率会更充裕，对带家人出行很友好。座椅布局还是5座和7座可选，7座版是2+3+2布局，官方说第三排坐垫长度和靠背角度做了优化，还有一键进出功能。但结合老款体验和同价位车型的普遍情况，第三排还是只能短途乘坐，170cm以上的成年人久坐肯定不舒服，日常用5座放倒第三排当大后备箱才是最实用的，没必要为了“7座”盲目选择，除非确实经常需要带6-7个人。 储物空间方面，展车实拍图里能看到门板储物格、中控台下方镂空区域这些常用位置都保留了，看起来比老款更规整，放保温杯、手机、数据线这些零碎物件应该没问题。老款的储物空间就够用，新款大概率不会缩水，但也别指望有太多惊喜，毕竟家用车的储物设计都大同小异，能满足日常需求就够了。 动力方面，X70L还是1.5T和2.0T两种选择，匹配双离合变速箱。新款动力参数没说有大变化，估计还是延续老款的调校，主打家用平顺、经济，不会追求激进动力，这对家庭用户来说其实挺好，但面对双离合变速箱低速换挡的顿挫感，新款能不能优化好，还得看实车表现，这个价位的双离合，很难完全避免顿挫，只能希望能减轻。 性价比和后期养车成本，一直是捷途吸引我的地方。目前X70L没公布售价，结合老款定价和同级别竞争情况，大概率还是10-15万区间，这个价位能买到大空间、配置不算低的SUV，符合大多数家庭用户的预算。捷途的整车终身质保和5年10次基础保养，我作为老车主很有发言权，这几年来除了常规保养没花过其他维修费，保养费用也不高，这一点确实省心，但要注意的是，终身质保有不少条款限制，比如必须在4S店做保养，不是所有故障都能免费修，这点想入手的朋友得提前了解清楚，别被“终身质保”的宣传误导。 当然，X70L也有不少明显的不足。首先是第三排空间，受限于车身尺寸，长途乘坐还是会感到不舒服，也是这个价位7座SUV的通病，X70L肯定也没法避免；其次，老款的隔音问题，官方没说有大的升级，展车信息里也没提到加强隔音材料，高速风噪、胎噪大概率还是会存在，只是希望能比老款略好；另外，内饰虽然用了软质材料，但细节做工比如缝线均匀度、按键质感，可能还是不如更高价位的车型，毕竟成本摆在这；还有，无线快充、座椅按摩这些配置，大概率只在中高配车型上有，低配车型可能还是基础配置，想买加功能的话，预算得往上提。 总的来说，X70L的升级瞄准了家用车的核心需求，比如改善内饰质感、增加实用配置、优化空间，但也没跳出这个价位车型的普遍局限，没有所谓的“越级惊喜”。如果你是预算10-15万，主要用于家庭通勤、短途自驾，看重空间和后期养车省心，对配置没有过高要求，这款车可以关注。但如果追求极致隔音、第三排长途实用性，或者对变速箱顿挫特别敏感，那X70L可能不是最佳选择。建议大家后续一定要去实际体验下，亲身感受空间、座椅舒适度和驾驶质感，比看网络信息靠谱多了。
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